.jpg)
من المتوقع أن تبدأ أعمال الإنشاء في الأرصفة من 7 إلى 12 في ميناء لاش هويين عام 2026، مما يستدعي تطوير القنوات البحرية لاستيعاب الزيادة السريعة في عدد السفن. وفي هذا السياق، يصبح تخطيط وتخصيص مواقع التخلص من المواد المجروفة أمراً بالغ الأهمية.
حدد موقع استلام المواد المجروفة.
في يونيو 2025، أصدرت اللجنة الشعبية للمدينة القرار رقم 2447/QD-UBND الذي أعلن قائمة المواقع المخصصة لاستلام المواد المجروفة. وتشمل هذه المواقع: المنطقتين 1 و2 من السهل الفيضي خارج السد في حي ثين هوونغ؛ ومنطقة مشروع الاستثمار والإنشاء للبنية التحتية في مجمع نام دين فو الصناعي - DEEP C2A؛ ومنطقة مشروع الاستثمار والإنشاء للبنية التحتية في مجمع بوابة الميناء الدولية الصناعي - DEEP C3؛ ومشروع منطقة دوي رونغ السياحية الدولية؛ وأحواض تربية الأحياء المائية على طول السد في منطقة كات هاي الاقتصادية الخاصة...
مع وجود عدد كبير من الموانئ العاملة وتلك التي لا تزال قيد الإنشاء، يصل حجم المواد المجروفة السنوي في هاي فونغ إلى ما يقرب من 4-5 ملايين متر مكعب ، ولا يشمل ذلك ملايين الأمتار المكعبة من الطين والتربة الناتجة عن عمليات تجريف القناة الأساسية.
في ضوء هذا الوضع، نصحت إدارة الزراعة والبيئة اللجنة الشعبية للمدينة بالاستباقية في إنشاء نقاط إضافية لاستلام المواد المجروفة لتلبية متطلبات التنمية في المدينة. ولضمان سلامة أعمال البناء والتخلص من المواد المجروفة والحد من التلوث، نسقت الإدارة مع الإدارات والوحدات والسلطات المحلية المعنية للإشراف على إجراءات الموافقة على مواقع التخلص من النفايات وأعمال التجريف للمستثمرين وإتمامها.
وفي الوقت نفسه، يُطلب من مستثمر مشروع التجريف الالتزام الصارم بإجراءات الحصول على الموافقة، بالإضافة إلى تقديم الإشعارات قبل وبعد الإنجاز.
وبحسب السيدة لا ثي ثو ترانغ، نائبة رئيس إدارة المعادن والبحر والجزر (إدارة الزراعة والبيئة)، فإنه من أجل إعداد مواقع لإلقاء المواد المجروفة لخدمة تجريف القنوات البحرية وبناء الموانئ البحرية واسعة النطاق، تقوم المدينة بتخطيط وإعلان مواقع إلقاء المواد المجروفة على الشاطئ ضمن نطاق إدارتها، وحل العقبات في أعمال الصيانة على الفور وضمان عمق القنوات البحرية.
من عام 2024 إلى أكتوبر 2025، أصدرت اللجنة الشعبية للمدينة العديد من الوثائق التي توافق على إلقاء المواد المجروفة من الممرات المائية والمنشآت البحرية، بحجم إجمالي يقدر بنحو 3.5 مليون متر مكعب .

يجمع
يساعد وضع نقاط استقبال المواد المجروفة على ضمان تقدم أعمال الصيانة والتجريف في قناة هاي فونغ البحرية، بما يلبي متطلبات تشغيل السفن التي تدخل الميناء.
في إطار مشروع "تطوير القناة البحرية من حوض دوران ميناء هاي فونغ الدولي للحاويات إلى ميناء نام دين فو"، أصبح عمق القناة بعد التطوير 8.5 مترًا تحت سطح البحر (مقارنةً بـ 7 أمتار تحت سطح البحر قبل التطوير). سابقًا، كانت السفن التي تبلغ حمولتها الساكنة 25,000 طن تواجه صعوبات في الوصول إلى هذه المنطقة أثناء الجزر، أما الآن، فيمكنها الوصول دون انتظار المد. وقد زادت سعة الأرصفة لاستقبال سفن أكبر، حيث باتت قادرة على استيعاب سفن تصل حمولتها الساكنة إلى 48,000 طن وهي محملة بالكامل.
منذ عام 2015، كلّفت اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونغ معهد الموارد البحرية والبيئة بإجراء بحث حول موضوع "دراسة مبررات بناء مواقع التخلص من الرواسب المجروفة في هاي فونغ". وقد حددت النتائج أربعة مواقع بحرية (D1، D2، D3، D4) بمساحة إجمالية قدرها 3034 هكتارًا، قادرة على استقبال ما يقارب 206 ملايين متر مكعب من المواد المجروفة.
هذا هو الأساس الذي استندت إليه وزارة الزراعة والبيئة لإصدار 3 تصاريح للإغراق، وتخصيص المنطقة البحرية لشركة السلامة البحرية الشمالية للقيام بإغراق المواد المجروفة من صيانة قناة هاي فونغ البحرية خلال الفترة 2021-2025.
تُقدّم وزارة الزراعة والتنمية الريفية سنوياً توصياتها إلى اللجنة الشعبية للمدينة للإعلان عن قائمة المواقع المخصصة للتخلص من المواد المجروفة براً وبحراً. وحتى الآن، خصصت المدينة سبعة مواقع استقبال، بسعة استيعابية تتراوح بين 15 و20 مليون متر مكعب سنوياً.
تقع هذه المناطق جميعها في مناطق ساحلية مالحة، لذا استُخدمت الرمال المالحة في استصلاح الأراضي المنخفضة، مما يقلل من خطر التلوث ويوفر مزايا مقارنةً بإلقائها في البحر. كما يزيد ذلك من عائدات الضرائب على الموارد، ويوفر الوقت، ويقلل التكاليف على المستثمرين.
إلى جانب تقديم المشورة للجنة الشعبية بالمدينة بشأن موقع وحجم المواد المجروفة التي سيتم استلامها، تقوم إدارة الزراعة والبيئة أيضًا بتوجيه المنظمات والأفراد الذين يديرون مواقع التخلص من النفايات للامتثال الكامل للإجراءات القانونية المتعلقة بالأراضي والبناء والبيئة.
تتميز مدينة هاي فونغ بموقعها في مصب العديد من الأنهار الكبيرة، مما يؤدي إلى تراكم الطمي بشكل متكرر في قنوات الشحن، الأمر الذي يؤثر على حركة السفن البحرية. لذا، فإن الصيانة الدورية والتجريف ضروريان. وقد ساهم تحديد مواقع مناسبة للتخلص من الطمي في حل مشكلة الاختناق المروري في تجريف قنوات الشحن المؤدية إلى موانئ المدينة.
المصدر: https://baohaiphong.vn/khoi-thong-luong-tau-vao-cang-bien-hai-phong-529468.html






تعليق (0)