لا تقم بالتخلص فجأة من الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين

أصبح التحول من الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين إلى الدراجات النارية الكهربائية أمرًا ملحًا، نظرًا لتفاقم تلوث الهواء في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هو تشي منه. ومع ذلك، يرى الخبراء ضرورة وضع خطة عمل للتنفيذ، وليس إلغاء الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين فجأةً لتجنب صدمة الناس.

خريطة طريق اختبار الانبعاثات خطوة بخطوة

في ندوة حول اختبار انبعاثات المركبات الآلية ومكافحة تلوث الهواء التي نظمتها صحيفة ممثل الشعب في صباح يوم 25 نوفمبر، قال السيد ترونغ مانه توان، نائب رئيس إدارة جودة البيئة (إدارة البيئة، وزارة الزراعة والبيئة) إن مشروع اللائحة هذا بشأن مكافحة الانبعاثات يركز على مجموعتين شائعتين من المركبات: الدراجات النارية والدراجات البخارية، باستثناء المركبات الخاصة.

السيد ترونغ مانه توان، نائب رئيس قسم إدارة جودة البيئة.

وفقًا للسيد توان، تُشكّل هذه الفئة من المركبات نسبةً كبيرةً من حركة المرور في المناطق الحضرية، مما يؤثر بشكلٍ مباشر على جودة الهواء. ولذلك، تعمل وزارة الزراعة والبيئة على وضع اللمسات الأخيرة على معايير جديدة للتحكم في الانبعاثات، تتضمن أربعة مستويات، مُصممة بشكلٍ تدريجيّ لإنشاء عملية انتقال تدريجية، وذلك بهدف عدم الإلغاء المفاجئ لمركبات البنزين من التداول.

خارطة طريق التنفيذ واضحة للغاية. من المتوقع أن تبدأ هانوي ومدينة هو تشي منه التفتيش الإلزامي اعتبارًا من 1 يوليو 2027؛ وستطبقه المدن المركزية اعتبارًا من 1 يوليو 2028؛ وستطبقه باقي المناطق لاحقًا. بعد تاريخ التطبيق، لا يزال أمام المواطنين 18 شهرًا إضافيًا للتأقلم مع اللوائح الجديدة، ولن تُطبق أي غرامات خلال هذه الفترة.

من منظور العلوم البيئية، أشار البروفيسور الدكتور هوانغ شوان كو، رئيس قسم العلوم (الجمعية الفيتنامية للاقتصاد البيئي)، إلى أهمية تحديد "الغرض من التفتيش" بوضوح. ويجب تخزين بيانات التفتيش لتقييم مستويات الانبعاثات، وقياس كفاءة الحد من التلوث، ولتكون أساسًا لتعديل السياسات. كما أشار إلى أهمية التنسيق بين الجهات، حيث يجب تحديد أدوار ومسؤوليات كل طرف بوضوح لضمان تنفيذ السياسات بفعالية.

قال البروفيسور الدكتور نجوين هو دونج، مدير معهد فيتنام للبيئة الحضرية والصناعية، إنه إذا كانت هانوي ومدينة هو تشي منه تريدان تحسين جودة الهواء، فيجب عليهما الحد تدريجياً من عدد المركبات الآلية، خاصة وأن البلاد بأكملها لديها حالياً أكثر من 70 مليون دراجة نارية.

وفقاً للسيد دونغ، من المستحيل مطالبة الناس بالتخلي فوراً عن سياراتهم القديمة، فهي مصدر رزق ملايين العمال المستقلين. لذلك، بالإضافة إلى خطة التفتيش، تحتاج الدولة إلى زيادة سعة النقل العام لتوفير بدائل أكثر ملاءمةً للناس.

يتحدث ممثل الجمعية الوطنية لمقاطعة دونج ثاب فام فان هوا.

كما أكد فام فان هوا، مندوب الجمعية الوطنية عن مقاطعة دونغ ثاب، أن فيتنام من الدول التي تضم أكبر عدد من مستخدمي الدراجات النارية في العالم. ففي العديد من العائلات المكونة من ثلاثة أفراد، يستخدم جميع أفرادها الدراجات النارية. لذلك، يجب دراسة جميع السياسات المتعلقة بالفحص أو الاستدعاء أو الاستبدال بعناية.

وبحسب السيد هوا، فإن فحص المركبات القديمة ضروري للتصنيف والمعالجة، ولكن عملية التنفيذ يجب أن تأخذ في الاعتبار حقيقة أن الناس ما زالوا بحاجة إلى المركبات للتنقل اليومي، خاصة في سياق أن هانوي على وشك تطبيق تدابير للحد من المركبات التي تعمل بالبنزين في بعض المناطق المركزية.

ضمان الضمان الاجتماعي وتقديم الدعم المناسب للفئات الضعيفة

ومن منظور الضمان الاجتماعي، قالت عضو الجمعية الوطنية للدورة الثالثة عشرة بوي ثي آن إن فحص المركبات الآلية ليس مجرد نشاط لإدارة المركبات، بل يرتبط أيضًا بشكل مباشر بصحة وحياة الناس، وخاصة في هانوي - حيث تشكل المركبات الآلية مصدرًا رئيسيًا للتلوث.

أكدت السيدة بوي ثي آن أن البيئة والضمان الاجتماعي يرتبطان ارتباطًا وثيقًا؛ فالبيئة النظيفة تضمن صحة جيدة، والضمان الاجتماعي الجيد يوفر الظروف المناسبة لتحسين جودة الحياة. ومع ذلك، مع وجود حوالي 2.5 مليون مركبة قديمة ومتهالكة قيد الاستخدام، يجب على السياسات تقييم الأثر الاجتماعي بعناية: أي فئة هي الأكثر تضررًا، وأي الفئات تحتاج إلى دعم، وحجم الدعم، وأي المركبات يمكن للناس استخدامها.

قالت السيدة بوي ثي آن: "لا يمكننا أن نطلب من الناس التخلي عن سياراتهم القديمة التي تعمل بالبنزين عندما لا تتوفر لديهم الظروف المناسبة لذلك. يجب أن تصل سياسات الدعم إلى الفئات المناسبة، وخاصةً الأسر التي تعتمد على الدراجات النارية في معيشتها". واقترحت أن تصدر الجمعية الوطنية قرارًا لمراقبة هذه القضية، وفي الوقت نفسه، تنشر البيانات للعامة حتى يتمكن الناس من فهمها ودعمها.

السيد تا دينه ثي، نائب رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة في الجمعية الوطنية.

قال السيد تا دينه ثي، نائب رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة في الجمعية الوطنية، إن نتائج الرصد المواضيعي التي عُرضت في الدورة العاشرة أظهرت أن تلوث الهواء، وخاصة في هانوي ومدينة هو تشي منه، بلغ مستوىً ينذر بالخطر. لذلك، يُعدّ وضع خارطة طريق للسيطرة على انبعاثات جميع المركبات على الطرق أمرًا ضروريًا وملحًا.

وفقًا للسيد ثي، أصدرت الحكومة خطة عمل وطنية لإدارة جودة الهواء للفترة 2026-2030، بهدف ضبط انبعاثات جميع وسائل النقل وفقًا للمعايير الوطنية بحلول عام 2030. ولتحقيق هذا الهدف، يجب أن ترتكز هذه السياسة على ثلاثة ركائز أساسية: معايير ولوائح قابلة للتطبيق، وبنية تحتية حديثة للتفتيش، وآليات فعّالة للرصد والعقاب، بما في ذلك تطبيق الذكاء الاصطناعي.

وأكد نائب رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة في الجمعية الوطنية أن خارطة الطريق يجب تنفيذها بتركيز، مع إعطاء الأولوية للمدن الكبرى التي تعاني من ضغوط التلوث الثقيلة، ولكن لا ينبغي لها على الإطلاق أن تتسبب في تغييرات مفاجئة، وضمان التناغم بين هدف حماية البيئة وتحمل الناس.

المصدر: https://baotintuc.vn/xa-hoi/khong-dot-ngot-loai-bo-xe-may-xang-20251125124550093.htm