لا تقم فجأة بإلغاء الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين.

أصبح التحول من الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين إلى الدراجات الكهربائية ضرورة ملحة مع تفاقم تلوث الهواء في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هو تشي منه. ومع ذلك، يرى الخبراء ضرورة اتباع نهج تدريجي لتجنب التخلص المفاجئ من الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين، وذلك لتفادي أي صدمة عامة.

خارطة طريق لاختبار الانبعاثات خطوة بخطوة

في ندوة حول اختبار انبعاثات المركبات ومكافحة تلوث الهواء نظمتها صحيفة ممثلي الشعب صباح يوم 25 نوفمبر، صرح السيد ترونغ مان توان، نائب رئيس إدارة إدارة الجودة البيئية (إدارة البيئة، وزارة الزراعة والبيئة)، بأن مسودة اللوائح المتعلقة بمكافحة الانبعاثات تركز هذه المرة على مجموعتين شائعتين من المركبات: الدراجات النارية والدراجات البخارية، باستثناء المركبات المتخصصة.

السيد ترونغ مان توان، نائب رئيس قسم إدارة الجودة البيئية.

بحسب السيد توان، تُشكّل هذه الفئة من المركبات نسبة كبيرة من حركة المرور في المدن، وتؤثر بشكل مباشر على جودة الهواء. لذا، تعمل وزارة الزراعة والبيئة على وضع اللمسات الأخيرة على معايير جديدة للتحكم في الانبعاثات، تتألف من أربعة مستويات، مصممة بزيادة تدريجية لخلق انتقال سلس، دون إلغاء المركبات التي تعمل بالبنزين والمتداولة حاليًا بشكل مفاجئ.

كما أن خطة التنفيذ محددة بوضوح تام. من المتوقع أن تبدأ هانوي ومدينة هو تشي منه عمليات التفتيش الإلزامي اعتبارًا من 1 يوليو 2027؛ وستبدأ المدن الخاضعة للحكم المركزي بتطبيقها اعتبارًا من 1 يوليو 2028؛ وستطبقها المناطق الأخرى لاحقًا. بعد تاريخ التنفيذ، سيتاح للمواطنين 18 شهرًا إضافية للتعرف على اللوائح الجديدة، ولن تُفرض أي عقوبات خلال هذه الفترة.

من منظور العلوم البيئية، يرى البروفيسور هوانغ شوان كو، رئيس اللجنة العلمية (جمعية الاقتصاد البيئي الفيتنامية)، أن من الضروري تحديد "الغرض من التفتيش" بوضوح. يجب حفظ بيانات التفتيش لتقييم مستويات الانبعاثات، وقياس فعالية الحد من التلوث، واستخدامها كأساس لتعديل السياسات. كما أكد على أهمية التنسيق بين الجهات المعنية، وتحديد أدوار ومسؤوليات كل جهة بوضوح لضمان التنفيذ الفعال للسياسات.

يعتقد البروفيسور نغوين هوو دونغ، مدير معهد فيتنام للبيئة الحضرية والصناعية، أنه إذا أرادت هانوي ومدينة هو تشي منه تحسين جودة الهواء، فعليهما الحد تدريجياً من عدد المركبات الآلية، خاصة وأن البلاد لديها حالياً أكثر من 70 مليون دراجة نارية.

بحسب السيد دونغ، من المستحيل مطالبة الناس بالتخلص الفوري من سياراتهم القديمة لأنها مصدر رزق لملايين العاملين لحسابهم الخاص. لذا، بالإضافة إلى خطة فحص المركبات، تحتاج الدولة إلى زيادة سعة النقل العام لتوفير خيارات بديلة أكثر ملاءمة للمواطنين.

ألقى ممثل الجمعية الوطنية فام فان هوا من مقاطعة دونغ ثاب خطاباً.

أكد فام فان هوا، ممثل الجمعية الوطنية عن مقاطعة دونغ ثاب، أن فيتنام من بين الدول التي تضم أكبر عدد من مستخدمي الدراجات النارية في العالم. فالعديد من الأسر المكونة من ثلاثة أفراد تستخدم الدراجات النارية. لذا، يجب دراسة جميع السياسات المتعلقة بالفحص والاستدعاء والاستبدال بعناية فائقة.

ووفقاً للسيد هوا، فإن فحص المركبات القديمة ضروري لتصنيفها والتخلص منها، ولكن يجب أن تأخذ عملية التنفيذ في الاعتبار حقيقة أن الناس ما زالوا بحاجة إلى المركبات للتنقل اليومي، خاصة في سياق قيام هانوي قريباً بتنفيذ تدابير لتقييد المركبات التي تعمل بالبنزين في بعض المناطق المركزية.

ضمان الأمن الاجتماعي وتقديم الدعم للفئات الضعيفة.

من منظور الرعاية الاجتماعية، جادلت ممثلة الجمعية الوطنية بوي ثي آن في الدورة الثالثة عشرة بأن فحص المركبات ليس مجرد نشاط لإدارة المركبات ولكنه يرتبط بشكل مباشر بصحة وحياة المواطنين، وخاصة في هانوي - حيث تعتبر المركبات الآلية مصدراً رئيسياً للتلوث.

أكدت السيدة بوي ثي آن أن البيئة والرفاه الاجتماعي مرتبطان ارتباطًا وثيقًا؛ فالبيئة النظيفة تؤدي إلى صحة جيدة للأفراد، والرفاه الاجتماعي الجيد يُمكّن الناس من تحسين جودة حياتهم. ومع ذلك، في ظل وجود ما يقارب 2.5 مليون مركبة متهالكة متداولة حاليًا، يجب أن تُقيّم السياسات بعناية الأثر الاجتماعي: ما هي الفئات الأكثر تضررًا، وما هي الفئات التي تحتاج إلى الدعم، وما مقدار الدعم المطلوب، وما هي وسائل النقل البديلة التي يمكن للناس اللجوء إليها.

"من غير المقبول مطالبة الناس بالتخلي عن سياراتهم القديمة التي تعمل بالبنزين في حين أنهم لا يملكون الوسائل اللازمة للتحول. يجب أن تصل سياسات الدعم إلى الأشخاص المناسبين، وخاصة أولئك الذين يكسبون رزقهم باستخدام الدراجات النارية"، هذا ما قالته السيدة بوي ثي آن، مقترحةً أن تصدر الجمعية الوطنية قرارًا للإشراف على هذه المسألة ونشر البيانات للجمهور حتى يفهمها الناس ويشاركوا فيها.

السيد تا دينه ثي، نائب رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة في الجمعية الوطنية.

صرح السيد تا دينه ثي، نائب رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة في الجمعية الوطنية، بأن نتائج الرصد الموضوعي التي عُرضت في الدورة العاشرة أشارت إلى أن تلوث الهواء - لا سيما في هانوي ومدينة هو تشي منه - بلغ مستوىً مقلقاً. ولذلك، فإن وضع خارطة طريق للسيطرة على الانبعاثات من جميع مركبات النقل البري أمر ضروري وعاجل.

بحسب السيد ثي، أصدرت الحكومة خطة العمل الوطنية لإدارة جودة الهواء للفترة 2026-2030، والتي تهدف إلى أن تخضع جميع المركبات بحلول عام 2030 لرقابة صارمة على انبعاثاتها وفقًا للمعايير الوطنية. ولتحقيق هذا الهدف، يجب أن تستند السياسة إلى ثلاثة محاور رئيسية: معايير ولوائح قابلة للتطبيق، وبنية تحتية حديثة للتفتيش، وآليات فعّالة للرصد والإنفاذ، بما في ذلك تطبيق الذكاء الاصطناعي.

أكد نائب رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة في الجمعية الوطنية على ضرورة تنفيذ خارطة الطريق بتركيز، مع إعطاء الأولوية للمدن الكبيرة التي تعاني من ضغط تلوث شديد، ولكن يجب ألا تتسبب بأي حال من الأحوال في تغييرات مفاجئة، بما يضمن التوازن بين هدف حماية البيئة وقدرة الناس على التكيف.

المصدر: https://baotintuc.vn/xa-hoi/khong-dot-ngot-loai-bo-xe-may-xang-20251125124550093.htm