اقتراح إضافة طبقة إضافية من الخرسانة الإسفلتية إلى مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 14E

طبقة الخرسانة الإسفلتية الأولى لمشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 14E عبر منطقة ثانغ بينه. الصورة: CT

وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام ، وافقت وزارة النقل على مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 14E (الجزء من الكيلومتر 15+270 إلى الكيلومتر 89+700) بالقرار رقم 1070 الصادر في 4 أغسطس 2022، ووافقت إدارة الطرق الفيتنامية (المستثمر) على تصميم الرسومات الإنشائية وتقدير التكلفة. هذا المشروع قيد الإنشاء.

يُعدّ الطريق السريع QL14E طريقًا مروريًا أفقيًا هامًا يربط الشرق بالغرب عبر كوانغ نام، ويتصل بالطرق الرأسية مثل طريق فو تشي كونغ (الطريق الساحلي الفيتنامي)، وطريق QL1، وطريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع، وطريق ترونغ سون دونغ، وطريق هو تشي منه. ويتزايد حجم البضائع المنقولة على الطريق السريع QL14E نظرًا لوقوعه على طريق الشحن من بوابة نام جيانج الحدودية الدولية (عبر QL14D)، وبوابة بو يي الحدودية الدولية (مقاطعة نغوك هوي، مقاطعة كون توم ) إلى ميناء تشو لاي البحري، وبالعكس.

بموافقة من اللجنة الشعبية الإقليمية، أصدرت إدارة النقل في مقاطعة كوانغ نام النشرة الرسمية رقم 1636، بتاريخ 8 يونيو 2022، إلى مجلس إدارة المشروع الرابع (إدارة الطرق في فيتنام) لإبداء رأيه في المشروع. واقترحت الإدارة، على وجه الخصوص، تجديد سطح الطريق بطبقتين من الخرسانة الإسفلتية لتلبية الطلب المتزايد على نقل البضائع على هذا الطريق.

مع ذلك، تتضمن وثائق تصميم رسومات البناء المعتمدة طبقة واحدة فقط من الخرسانة الإسفلتية (طبقة من الحجر المكسر بسمك 50 سم، وطبقة من الخرسانة الإسفلتية بسمك 7 سم). خلال عملية المراقبة والإدارة، ونظرًا للزيادة السريعة في حركة المرور على الطريق السريع الوطني 14E، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام النشرة الرسمية رقم 7291 بتاريخ 26 أكتوبر/تشرين الأول 2023، طالبةً من وزارة النقل النظر في إضافة طبقة ثانية من الخرسانة الإسفلتية إلى المشروع.

وفقًا لتقرير وزارة النقل في النشرة الرسمية رقم 5251، بتاريخ 19 ديسمبر 2024، وبيانات عدّ المركبات على الطريق السريع الوطني 14E في الربع الأخير من عام 2024، في محطة عدّ المركبات km15+100 (في بلدية بينه كوي، ثانغ بينه)، بلغ متوسط ​​حجم حركة المرور 2199 سيارة ليلًا ونهارًا. وبالتالي، زاد حجم حركة المرور بمقدار 1.18 مرة مقارنةً بالربع الثالث؛ منها 546 مركبة للشاحنات الثقيلة ذات 3 محاور أو أكثر، أي بزيادة قدرها 1.5 مرة عن الربع الثالث (355 مركبة).

من خلال الرصد، يُعزى ازدياد حركة الشاحنات الثقيلة إلى ظهور شاحنات خام تمر من الطريق السريع الوطني 1 ↔ الطريق السريع الوطني 14E، طريق هو تشي منه ↔ بوابة بو واي الحدودية. حاليًا، الطريق السريع الوطني 14E قيد الإنشاء، مما يُصعّب السفر، ولذلك توقفت شاحنات الخام مؤقتًا عن المرور.

مع ذلك، عند اكتمال مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 14E، سيصبح السفر على هذا الطريق أكثر راحة، وستكون حركة شاحنات الخام المارة عبره كثيفة للغاية. لذلك، تُعد إضافة طبقة ثانية من الخرسانة الإسفلتية ضرورية لضمان الاستدامة أثناء عملية التعدين، وزيادة قدرتها على تحمل الأحمال، والحد من الأضرار التي قد تلحق بالبناء.

المصدر: https://baoquangnam.vn/quang-nam-kien-nghi-bo-sung-them-mot-lop-be-tong-nhua-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-3147212.html