قادة مقاطعة نغي آن يتفقدون أعمال إعادة التوطين لخدمة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة

في التاسع من سبتمبر، زار نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، هوانغ فو هين، ميدانيًا للاطلاع على استعدادات إعادة توطين مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب الذي يمر عبر المقاطعة. يُعدّ هذا المشروع من أهم المشاريع التي لها أهمية حاسمة في تقدم هذا المشروع الوطني المهم.

وفقًا لتقرير ما قبل دراسة الجدوى، يبلغ الطول الإجمالي للسكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب حوالي 1541 كيلومترًا، ويمر عبر 15 مقاطعة ومدينة، بسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة، ويضم 23 محطة ركاب و5 محطات شحن. ويبلغ طول الجزء المار بمدينة نغي آن وحدها 85.5 كيلومترًا، ويمر عبر 18 بلدية ودائرة.

جولة ميدانية في بلدية هونغ نغوين. تصوير: نغوين توان

سيؤثر تنفيذ المشروع على حوالي 2150 أسرة، منها أكثر من 1940 أسرة ستضطر إلى الانتقال وإعادة التوطين. ولتلبية هذه الحاجة، تخطط نغي آن لبناء حوالي 30 منطقة إعادة توطين بمساحة تقارب 103 هكتارات، بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 1450 مليار دونج فيتنامي. وهذا عمل ضخم يتطلب تنسيقًا متزامنًا بين العديد من المستويات والقطاعات والمناطق.

فحص المسار في بلدية ثان لينه. تصوير: نغوين توان

من بين 18 بلدية ومنطقة على الطريق، وافقت 7 وحدات حتى الآن على سياسة مسح الموقع لإنشاء خطة منطقة إعادة التوطين، ووافقت 5 وحدات على مخطط مهمة المسح ووضع العلامات، واختارت 3 وحدات وحدة استشارية لإنشاء وتقييم الخطة التفصيلية.

خلال الرحلة، قام نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، هوانغ فو هين، بجولة تفقدية مباشرة في منطقة هوانغ ماي (مدينة هوانغ ماي)، وبلدات كوينه لو، ومينه تشاو، ودوك تشاو، وتان تشاو، وثان لينه، وهونغ نغوين، وهونغ نغوين نام. كما ركزت البلديات الأخرى على المسار على الإبلاغ عن التقدم المحرز. وخلال الجولة، أشاد الرفيق هوانغ فو هين بجهود السلطات المحلية في الالتزام الدقيق بتوجيهات المقاطعة، ونشرها السريع لتوعية الناس بأهمية المشروع، وفي الوقت نفسه، جمع آراء المجتمع لتحديد مواقع إعادة التوطين، مما أدى إلى توافق كبير بين السكان.

فحص نقطة تخطيط إعادة التوطين بمساحة ٨.٩ هكتار في القطعة ٧، حي هوانغ ماي. تصوير: نغوين توان

أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية على وجهة النظر القائلة: "يجب أن يكون موقع إعادة التوطين أفضل وأكثر ملاءمة من مكان السكن القديم". وبناءً على ذلك، يجب أن يضمن التخطيط مساحة وموقعًا وبنية تحتية ومرافق مناسبة للسكان. يجب أن تكون قطع الأراضي مربعة، مما يُتيح الاستفادة القصوى من وظائفها. أما بالنسبة للمواقع التي يصعب تخطيطها، فينبغي على المنطقة اختيار مواقع أخرى أكثر ملاءمة.

كما طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية من إدارة الإنشاءات الإسراع في تقديم ملاحظاتها إلى المحليات بشأن الخطط الحالية، لتسريع الموافقة عليها وتنفيذها. وينبغي للجهات المؤهلة التركيز على استملاك الأراضي، وتقدير تكاليف الدفع، والبناء في كل مرحلة، بما يُسهم في تحقيق التوازن في مصادر رأس المال.

أشار الرفيق هوانغ فو هين إلى أنه ينبغي على المحليات التي لم تُنشئ بعد مجلس إدارة مشروع الاستعانة بوحدة استشارية لتنفيذ إجراءات الاستثمار على الفور. أما بالنسبة للمواقع التي يُقترح فيها تعديل مسارات، فقد أبلغت المقاطعة الحكومة والوزارات والهيئات المعنية بذلك. ومع ذلك، يتعين على المحليات حاليًا تنفيذ مسارها الحالي، وفي الوقت نفسه إعداد خطة احتياطية في حال وجود أي تعديلات.

وأكد نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة أن "الأمر الأكثر أهمية هو أن المحليات يجب أن تتبع عن كثب توجيهات المقاطعة، وضمان الجداول الزمنية لتطهير الموقع لخدمة بناء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة".

يُعد مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب أحد أكبر مشاريع البنية التحتية للنقل، وله أهمية استراتيجية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد في العقود القادمة. وبفضل حجمه واستثماراته التي تصل إلى عشرات المليارات من الدولارات الأمريكية، لا يُحدث المشروع نقلة نوعية في قطاع النقل فحسب، بل يفتح أيضًا آفاقًا تنموية جديدة للمناطق التي يمر بها، بما في ذلك نغي آن.

تُعتبر أعمال إعادة التوطين خطوةً أساسية. فإذا نُفِّذت على نحوٍ جيد، فلن تُسهم في إنجاز المشروع وفق الجدول الزمني فحسب، بل ستضمن أيضًا حياةً مستقرةً وطويلة الأمد للسكان، مما يُعزز ثقة المجتمع بهذا المشروع الوطني الهام.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/lanh-dao-tinh-nghe-an-kiem-tra-cong-tac-tai-dinh-cu-phuc-vu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-10306117.html