ازدهار قطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام بشكل غير مسبوق، مما يجذب رأس المال الأجنبي

تشهد صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام طفرة غير مسبوقة. إن العديد من الشركات الفيتنامية عازمة على الاستثمار بكثافة وخفض التكاليف.

تعتزم العديد من الشركات الفيتنامية الاستثمار بكثافة لتقليل تكاليف الخدمات اللوجستية. في الصورة: استيراد وتصدير البضائع في ميناء كات لاي، مدينة هوشي منه - تصوير: كوانغ دينه

وفي الوقت نفسه، بالإضافة إلى المستودعات القريبة من الحدود، تستثمر الشركات الأجنبية أيضًا بكثافة في فيتنام، ولا تخفي طموحها للحصول على حصة أكبر في السوق.

تسعى الشركات الفيتنامية إلى النمو

بدءًا من عام 2025، سيعمل العديد من "الشركات الكبرى" في الصناعة الخدمات اللوجستية تهدف شركات مثل Viettel Post وBee Logistics وGemadept إلى الابتكار المستمر في التكنولوجيا وخفض التكاليف وزيادة الكفاءة التشغيلية. وسيتم تسريع المشاريع التي تم تنفيذها ويجري تنفيذها لتوسيع البنية التحتية وشبكات النقل والمستودعات الحديثة لخلق "موجة" كبيرة لرفع مستوى صناعة الخدمات اللوجستية الفيتنامية.

على سبيل المثال، كانت شركة Viettel Post في السابق تقتصر في عملها على تسليم الميل الأخير فقط. وفي السنوات الأخيرة، وفقًا للسيد هوانج ترونج ثانه - المدير العام لشركة فيتيل بوست، فإن الشركة لا تريد فقط تطوير البنية التحتية للتسليم المحلي ولكنها تهدف أيضًا إلى بناء نظام لوجستي عبر الحدود.

من خلال أنظمة المستودعات الجمركية عند بوابات الحدود الدولية، سوف تلعب شركة فيتيل بوست دورًا رئيسيًا في ربط فيتنام بدول جنوب شرق آسيا والصين.

في الواقع، من المقرر أن يبدأ مشروع مجمع فيتيل اللوجستي بمساحة 143 هكتارًا في لانغ سون ، على الحدود مع الصين، العمل في نهاية عام 2024، باستثمار إجمالي يبلغ نحو 3300 مليار دونج. لا يعمل هذا المشروع على حل مشكلة ازدحام البضائع، وخاصة المنتجات الزراعية، فحسب، بل يعمل أيضًا على تقصير وقت التخليص الجمركي من 3-4 أيام إلى 24 ساعة فقط. وبفضل ذلك، أصبح من الممكن الآن تصدير المنتجات الزراعية مثل فاكهة التنين والبطيخ بسرعة وأمان، مما يساعد المزارعين على تقليل الخسائر الناجمة عن "ازدحام الحدود".

وتقوم شركة فيتيل بوست أيضًا ببناء مراكز لوجستية في مناطق الإنتاج الرئيسية، مثل دلتا ميكونج والمرتفعات الوسطى، لتقليل وقت الانتظار وتوفير التكاليف.

على سبيل المثال، تبلغ تكلفة شاحنة الحاويات المبردة حاليًا حوالي 100 مليون دونج. إذا أمكن تقليص وقت الانتظار، فمن الممكن تقليص هذه التكلفة إلى 50 - 60 مليون دونج فقط. بالإضافة إلى ذلك، فإن تقليل وقت الانتظار لمدة 10 أيام يوفر أيضًا حوالي 20 مليون دونج من رسوم الساحة وتكاليف تكييف الهواء للحاويات المبردة...

إلى جانب بريد فيتيل، حددت شركة Bee Logistics أيضًا هدفًا للإيرادات بقيمة 20000 مليار دونج بحلول عام 2027. وبفضل قوتها في التحسين الموردين وتعمل شركة Bee Logistics، من خلال ربط وسائل النقل المختلفة، على التوسع بسرعة وإنشاء حلول لوجستية شاملة للعملاء على مستوى العالم.

ويستمر رأس المال في التدفق إلى مشاريع الموانئ البحرية، وشراء المزيد من السفن... من الشركات الفيتنامية مثل هاي آن، وجيماديبت، وفيكونشيب...

في خدمات الموانئ البحرية، تعد شركة هاي آن مؤسسة مشهورة. وأفاد ممثل الشركة أن الوحدة قامت في نهاية العام الماضي بشراء سفن حاويات كبيرة إضافية من طراز باناماكس (3500 - 5000 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا) للمساعدة في زيادة القدرة الإجمالية للأسطول بنسبة 45%. وتعمل منطقة هاي آن أيضًا على تعزيز استغلال طرق النقل المحلية والدولية، وربط الموانئ الرئيسية من هاي فونج، ودا نانغ ، ومدينة هوشي منه بنانشا، وتشينتشو، وكاي ميب - ثي فاي.

في سياق المرونة بين الاستغلال الداخلي والتأجير لفترة محدودة، تعمل شركة هاي آن باستمرار على تحسين الأرباح وزيادة القدرة التنافسية.

وفي الوقت نفسه، استغلت شركة Gemadept بقوة ميناء المياه العميقة Gemalink، الذي تعامل مع أكثر من 3 ملايين حاوية مكافئة لعشرين قدمًا من البضائع، وهو ما يتجاوز بكثير الطاقة التصميمية البالغة 1.5 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا سنويًا. وتنفذ شركة Gemadept مرحلة توسعة Gemalink 2A، والتي من المتوقع أن تكتمل في عام 2026، ومشروع ميناء Nam Dinh Vu 3 بسعة 800 ألف حاوية نمطية، جاهزًا للتشغيل بحلول نهاية عام 2025.

جذب رأس المال الأجنبي إلى المستودعات والخدمات اللوجستية

إن جاذبية صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام تجذب العديد من الشركات الكبرى من الولايات المتحدة والصين. وعلق السيد إريك ليانغ، المدير العام لشركة Best Express Vietnam، قائلاً إن طفرة التجارة الإلكترونية، مع نمو سنوي يتراوح بين 16% و30% وقيمة تزيد عن 20 مليار دولار أمريكي، قد خلقت زخماً لصناعة الخدمات اللوجستية.

دخلت الشركة إلى فيتنام باستخدام نموذج الامتياز، حيث زادت شبكة مكاتب البريد الخاصة بها من 450 نقطة في بداية عام 2023 إلى 600 نقطة بحلول نهاية العام. وتقوم الشركة حاليًا بمعالجة 2.2 مليون طلب يوميًا، مع أوقات فرز تتراوح بين 0.5 إلى 2 ثانية فقط لكل طرد.

تمتلك هذه الشركة مشروعًا رئيسيًا للاستثمار في المستودعات الذكية وتحويل تكنولوجيا الخدمات اللوجستية في فيتنام لتوقع اتجاه التجارة الإلكترونية المزدهر. وبحسب السيد إيريك ليانغ، تتمتع فيتنام بميزة كبيرة عندما تكون في القمة. سكة حديدية عبر آسيا، يربط بين سنغافورة وميانمار وتايلاند ولاوس وكمبوديا وفيتنام وصولاً إلى كونمينغ (الصين)...

قال رئيس شركة فليكسبورت ساني ماندرز إنه قبل افتتاح مكتب في فيتنام، قدمت الشركة خدمات لأكثر من 1300 مصنع تصدير فيتنامي، مما ساعد الشحن لـ 500 مستورد. تعد فيتنام سوقًا استراتيجيًا مهمًا لشركة Flexport.

ويستحوذ المطورون الدوليون مثل Mapletree (سنغافورة)، وBW Industrial (المدعومة من Warburg Pincus)، وSEA Logistics Partners التابعة لـ GLP Capital حاليًا على ما يقرب من ثلاثة أرباع مساحة المستودعات للإيجار في فيتنام.

مصدر