أرباح الشركات اليابانية في فيتنام هي الأعلى بعد الوباء لكنها لا تزال "خائفة" من الإجراءات الإدارية

بعد خمس سنوات، ارتفع عدد الشركات اليابانية الرابحة في فيتنام بأكثر من 60%، ليعود تقريبًا إلى مستويات ما قبل جائحة كوفيد-19. ومع ذلك، قد تُضعف الاختناقات المرورية والإجراءات المُعقّدة جاذبية فيتنام.

شركات يابانية وفيتنامية في جلسة اتصال تجارية في مدينة هوشي منه - الصورة: N.BINH

في السابق، اقتصر استثمار قطاع أشباه الموصلات على سنغافورة وماليزيا، أما الآن، فقد أصبحت فيتنام خيارًا جديدًا للمستثمرين اليابانيين. تتطلع العديد من الشركات اليابانية العاملة في هذا القطاع إلى فيتنام، لكن السؤال هو: هل تستطيع فيتنام الاستفادة من هذه الفرصة الواعدة؟

اتجاه استيراد المواد الخام من اليابان إلى فيتنام

تحدث السيد نوبويوكي ماتسوموتو - الممثل الرئيسي لمكتب JETRO في مدينة هوشي منه - عن الوضع الاستثماري للشركات اليابانية في فيتنام في عام 2025، وأبلغ عن نتائج "استطلاع حول الوضع الحالي للشركات اليابانية التي تستثمر في الخارج في عام 2024" والذي أظهر أنه لأول مرة منذ 5 سنوات، وصل معدل الشركات اليابانية التي تتوقع "تحقيق ربح" في السوق الفيتنامية إلى أكثر من 64٪.

عدد الشركات الراغبة في توسيع أعمالها خلال العامين أو الثلاثة أعوام القادمة مرتفع، ويحتل المرتبة الأولى في منطقة آسيا. يتوقع أكثر من 50% من الشركات تحسن الوضع، بينما يتوقع 9.2% فقط أن الوضع سيزداد سوءًا. وأعربت العديد من الشركات عن تفاؤلها بمواصلة تحقيق نتائج أعمال إيجابية في عام 2025.

ومع ذلك، ووفقًا للسيد نوبويوكي ماتسوموتو، في عام ٢٠٢٤، أدى ضعف الين إلى توجه الشركات اليابانية إلى استيراد المواد الخام من اليابان إلى فيتنام لتوفير التكاليف. وقد أدى هذا الاتجاه إلى انخفاض معدل توطين السلع اليابانية المنتجة في فيتنام مقارنةً بعام ٢٠٢٣.

النقطة التالية هي أنه لأول مرة في الاستطلاع، تم طرح السؤال على الشركات "في السنوات الخمس الماضية، هل حدث تحول في الإنتاج من اليابان أو من بلدان أخرى إلى فيتنام؟".

النتائج: ارتفع عدد الشركات اليابانية التي أفادت بنقل أعمالها بشكل ملحوظ، حيث بلغ عدد المشاريع من الصين إلى فيتنام 90 مشروعًا، ومن اليابان 106 مشاريع. وهذه أرقام مرتفعة جدًا، متجاوزةً تايلاند، الدولة الثانية في الترتيب.

ومن العوامل الجديرة بالملاحظة أيضًا أن مؤشر "الاستقرار الاقتصادي والسياسي والاجتماعي في فيتنام" حصل على درجة أقل من الاستطلاع في هذه الفئة في عام 2023.

علاوة على ذلك، فإن الإجراءات الإدارية المعقدة تجعل الشركات تقضي الكثير من الوقت في الإجراءات الإدارية، فضلاً عن الإطار القانوني غير المكتمل.

هذه العوامل تُعيق تطبيق القانون عمليًا، وقد تختلف تفسيراته باختلاف الجهة المُختصة. وهذا يُمثل خطرًا، وهو أحد العوامل التي يجب الانتباه إليها لتحسينه مع مرور الوقت.

الإجراءات الإدارية معقدة وتستغرق الكثير من الوقت.

كما أجاب السيد نوبويوكي ماتسوموتو أيضًا على أسئلة صحيفة تويوي تري حول نقاط القوة وكذلك المشاكل التي يجب التغلب عليها بسرعة لجعل فيتنام أكثر جاذبية للشركات اليابانية.

دخلت الولايات المتحدة للتو فترة رئاسية جديدة، ونرى تقلبات في السياسات التجارية مع بداية العام الجديد. ما المزايا التي تتوقعها الشركات اليابانية في فيتنام في السباق الرئاسي الجديد؟

السيد نوبويوكي ماتسوموتو - الممثل الرئيسي لمكتب منظمة التجارة الخارجية اليابانية (JETRO) في مدينة هوشي منه - الصورة: N.BINH

- أعتقد أن فيتنام تتمتع بميزة في الموارد البشرية مقارنة بالدول الأخرى في منطقة الآسيان.

وبالمقارنة بالمستوى العام لدول مثل ماليزيا أو إندونيسيا، فإن الموارد البشرية في فيتنام جيدة جدًا.

على وجه الخصوص، هناك العديد من الكفاءات البشرية التي تجيد التحدث والكتابة باللغة اليابانية، مما يُمثل عامل جذب للشركات اليابانية.

ومع ذلك، وكما ذكرت أيضًا، فإن النقطة التي يجب ملاحظتها هي أن الإجراءات الإدارية معقدة وتستغرق وقتًا طويلاً.

وإذا لم نتخذ التدابير اللازمة، فإن هذا القيد قد يؤدي إلى القضاء على عوامل الموارد البشرية الإيجابية المذكورة أعلاه.

حاليًا، تدعو فيتنام إلى الحد من الهدر وتبسيط الإجراءات، وأرى أن مدينة هو تشي منه تتولى هذه المهام بنشاط. نأمل أن تُعالج فيتنام هذه المشكلات بسرعة، حتى تصبح الإجراءات الإدارية أكثر فعالية.

وسيكون هذا بمثابة نقطة قوة لمساعدة الشركات اليابانية على اختيار الاستثمار في فيتنام بجرأة.

* كيف تقيمون تعزيز التعاون بين مجتمعي الأعمال في البلدين؟

في السابق، كان الدعم لمجتمع الأعمال في البلدين يتركز بشكل رئيسي من اليابان إلى فيتنام. أما الآن، فنشهد أيضًا استثمارات ناجحة للغاية من فيتنام إلى اليابان.

لدينا بعض الأنشطة لدعم الشركات الفيتنامية التي تستثمر في اليابان، على سبيل المثال، توجيه ومساعدة الشركات الفيتنامية في العثور على مكاتب مجانية لفترة زمنية معينة عندما يستثمرون لأول مرة...

أو ما هي الإجراءات التي يجب على الشركات التي تعمل بالفعل في اليابان اتباعها لإدراجها في سوق الأوراق المالية اليابانية؟

أكد خط المترو الأول الذي تم تشغيله مؤخرًا أن بناء نظام نقل حضري فعال أمر ضروري ومهم للغاية.

الاختناقات المرورية خطيرة للغاية ولها تأثير كبير على الاقتصاد . لو كانت حركة المرور في المدن أكثر سلاسة، لوفرنا الكثير من الوقت وتجنبنا الهدر.

نحن جميعا نأمل أن يتم بناء خطوط المترو الجديدة بسرعة في المستقبل القريب.

السيد نوبويوكي ماتسوموتو - الممثل الرئيسي لمكتب منظمة التجارة الخارجية اليابانية (JETRO) في مدينة هوشي منه

المصدر: https://tuoitre.vn/loi-nhuan-doanh-nghiep-nhat-tai-viet-nam-cao-nhat-sau-dai-dich-nhung-van-ngan-thu-tuc-hanh-chinh-20250202165656066.htm