يجب أن يكون القانون في خدمة الشعب ويضمن المصالح العليا للشعب.

وعلى وجه التحديد، توضيح وجهة نظر الحزب بشأن ضمان السلامة المرورية.

خلال جلسة نقاش جماعية حول مسودة قانون السلامة المرورية صباح يوم 10 نوفمبر، صرّح الجنرال تو لام، عضو المكتب السياسي ووزير الأمن العام ، بأنه سبق أن دار نقاش حول فصل قانون السلامة المرورية عن قانون الطرق، وقد وافق المجلس الوطني الآن على هذا الأمر. ومع ذلك، لا يزال لدى بعض المندوبين مخاوف.

ومن ثم، استشهد الوزير بالتوجيه رقم 23 الصادر بتاريخ 25 مايو 2023 عن الأمانة المركزية للحزب بشأن تعزيز قيادة الحزب فيما يتعلق بسلامة المرور على الطرق في الوضع الجديد، والذي يحدد المهمة التالية: "التركيز على مراجعة النظام القانوني المتعلق بالمرور وتحسينه بشكل شامل في اتجاه تحديد مسؤوليات إدارة الدولة بوضوح في ضمان سلامة المرور على الطرق بالتزامن مع ضمان الأمن والسلامة الاجتماعية، وبناء البنية التحتية للمرور والتنمية الاجتماعية والاقتصادية ؛ ووضع قانون سلامة المرور على الطرق وقانون الطرق وإصدارهما لزيادة ترسيخ هذا التوجه".

شارك الوزير تو لام في مناقشات جماعية صباح يوم 10 نوفمبر.

"لذلك، تقع على عاتق الجمعية الوطنية مسؤولية إضفاء الطابع المؤسسي على آراء الحزب وتجسيدها في قضية ضمان السلامة المرورية. هذه قضية بالغة الأهمية، كما أنها توجه لتحسين جودة مشروع القانون"، هذا ما أكده الوزير.

بحسب الوزير تو لام، هذه هي المرة الأولى التي تُصاغ فيها وزارة الأمن العام هذا القانون، الذي يتناول قضايا تتطلب إدارة الدولة وفقًا للقانون، ويُحسّن النظام القانوني للحوكمة الاجتماعية، ويُعنى بإدارة السلامة المرورية. والأهم من ذلك، أن القانون يجب أن يخدم الشعب، ويضمن دعمه والتزامه، ويكفل مصالحه وحقوقه.

أكد الوزير على ضرورة إيلاء الأولوية لمصالح الشعب، فالغاية هي خدمة الشعب وتلبية مطالبه وتطلعاته، لكي يدرك الشعب أن مصالحه مكفولة، مما يشجعه على المشاركة الطوعية. وأضاف أن لجنة الصياغة ناقشت هذه القضايا وفهمتها جيدًا، وإذا لم تُراعَ هذه الغاية خلال عملية الصياغة، فلا بد من مراجعتها. فالأمر لا يقتصر على توجيه أحادي الجانب، حيث تملي أجهزة إدارة الدولة كيفية سير الأمور...

أعرب الوزير تو لام عن تقديره العميق وشكره الجزيل وقبوله للآراء التي أبداها مندوبو الجمعية الوطنية، والتي اتفقت عموماً مع العديد من النتائج والتقييمات المستقاة من الخبرة العملية والتجارب المحلية والتبادلات الدولية... ويشهد العالم نمطاً مماثلاً: فكلما ازدهر الاقتصاد، ازدادت قضايا السلامة المرورية تعقيداً. وفي بلدنا أيضاً، في المناطق الاقتصادية الرئيسية، كالعاصمة والمدن الكبرى والمناطق الصناعية المتطورة... تحدث ازدحامات مرورية وحوادث سير عديدة، ونحن بحاجة إلى قوانين لتنظيمها.

تسجيل ملكية المركبات بشفافية، وتطبيق التكنولوجيا الحديثة لمنع ومكافحة الفساد والممارسات الخاطئة.

أوضح الوزير أن لجنة الصياغة أولت اهتماماً بالغاً بالفئات الأكثر ضعفاً، وأن عمل شرطة المرور يركز على هذا الجانب أيضاً. وتنتشر صور عديدة لضباط شرطة المرور وهم يساعدون الأطفال وكبار السن على عبور الطريق، ويقدمون الإسعافات الأولية للضحايا، ويساعدون في الولادة، وينقذون الغرقى.

وقال الوزير تو لام إن لجنة الصياغة أولت اهتماماً كبيراً للفئات الضعيفة.

أوضح الوزير أن "التجارب في العديد من الدول تُظهر أهمية الجمع بين سيارات الإسعاف وسيارات الشرطة، لا سيما خلال "الساعة الذهبية" التي تمتد لثلاثين دقيقة في حالات الطوارئ. إذ ينجو 70% من مرضى القلب والأوعية الدموية عند تلقيهم الرعاية الطبية الطارئة خلال هذه الساعة. وتُجهز سيارات الشرطة بأجهزة مراقبة معدل ضربات القلب وضغط الدم، والتي تُرسل البيانات فورًا إلى المستشفى. كما أن الشرطة على دراية بمكان سكن المريض، ونوع المساعدة التي يحتاجها، وتاريخه الطبي". وأضاف الوزير أن شرطة المرور تُلبي هذا المطلب أيضًا. وتقوم وزارة الأمن العام حاليًا بتدريب قوات الإطفاء والإنقاذ وشرطة المرور على المعارف الطبية الأساسية لدعم هذا العمل.

أكد الوزير على أهمية الشفافية فيما يتعلق بملكية المركبات؛ وإلا سيصعب تطبيق العلم والتكنولوجيا عندما لا يكون مستخدم المركبة هو مالكها. وقال: "لا يُغرّم مستخدم المركبة، بل يُغرّم من باعها منذ زمن طويل"، مضيفًا أن المجتمع يعاني من مشكلة "حيث تُدار أصول شخص ما من قبل شخص آخر، مما يُصعّب مكافحة الفساد والتلاعب بالبيانات المالية".

"في السابق، كان تسجيل المركبات يعتمد على المركبة نفسها، وعند بيع المركبة، كانت لوحة الترخيص تُباع معها. أما الآن، ومع تطبيق نظام تحديد الهوية والمزادات، يحق لكم الاحتفاظ بلوحة الترخيص وتسجيل المركبة وفقًا لهويتكم الشخصية. يمكنكم شراء لوحة الترخيص التي ترغبون بها من خلال مزاد الدولة، ولكن عند بيع المركبة، يجب عليكم إزالة اللوحة فورًا؛ وإلا ستُعتبرون مخالفين للقانون"، هذا ما صرّح به الوزير.

كما قدم الوزير تو لام معلومات حول عدة قضايا تتعلق بتنظيم حركة المرور وتطبيق العلوم والتكنولوجيا في إدارة المرور وضمان السلامة المرورية. فعلى سبيل المثال، تقوم بعض الدول بتعديل إشارات المرور لتناسب المركبات ذات الأولوية بدلاً من اتباع تعليمات منظمي المرور في الموقع؛ وتستخدم دول أخرى تقنية متطورة للتعرف على لوحات المركبات، بحيث لا يمكن للوحات غير المألوفة أو المزيفة المرور لأن النظام غير مُفعّل.

أوضح الوزير قائلاً: "يجب تطبيق العلوم والتكنولوجيا الحديثة لزيادة الكفاءة وتقليل الشكاوى المتعلقة بشرطة المرور، لأن الغرامات لا تُصدر مباشرة، ولا تُجبى، ولا يتفاعل أحد أو يتعامل مع أي شخص، لذا فإن الفساد مستحيل". وأضاف أن وزارة الأمن العام ستقيّم جميع القضايا وتأخذ في الاعتبار ملاحظات نواب الجمعية الوطنية لوضع الصيغة النهائية لمشروع القانون وفقًا للوائح...

مصدر