من المتوقع أن يتضاعف النقل الجوي في فيتنام خلال السنوات العشر المقبلة - صحيفة لانج سون والإذاعة والتلفزيون

من المتوقع أن ينمو عدد الركاب وحجم الأسطول بقوة في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا حتى عام 2043، وفقًا لتقرير صادر عن شركة بوينج. ويتضمن التقرير العديد من النتائج الرئيسية حول فيتنام، أكبر سوق للطيران السياحي في جنوب شرق آسيا.

من المتوقع أن ينمو نقل الركاب جواً في جنوب شرق آسيا بنسبة تزيد عن 7% سنوياً. ومن الجدير بالذكر أن فيتنام سجلت نمواً ملحوظاً، تجاوز 8% سنوياً، وحافظت على أعلى معدل نمو في المنطقة. في السنوات العشر القادمة، حركة المرور ومن المتوقع أن يتضاعف عدد المسافرين في فيتنام ليصل إلى أكثر من 75 مليون مسافر سنويا.

يساعد تشغيل الطائرات الجديدة البلدان على تحسين الاتصال بشكل فوري وكذلك النمو الاقتصادي . وتشير التقديرات إلى أن شركات الطيران في جنوب شرق آسيا سوف تحتاج إلى 4720 طائرة جديدة خلال السنوات العشرين المقبلة، حيث تمثل الطائرات ذات الممر الواحد 80% من إجمالي التسليمات المتوقعة.

ممثل شركة بوينج يتحدث عن سوق الطيران في فيتنام.

تعد طائرة 737 MAX الخيار الصحيح لتطوير الطرق المحلية والإقليمية سريعة النمو مثل: كان ثو ، وهوي، وهاي فونج، ودا لات، وفو كوك، ونها ترانج. بفضل تشغيلها المستقر والفعال، توفر طائرة 737 MAX مرونة تشغيلية وتزيد بشكل كبير من ربحية الشبكة لشركات الطيران. وعلى وجه الخصوص، يساعد خط الطائرات هذا أيضًا على تقليل الانبعاثات وانبعاثات الكربون بنسبة تصل إلى 20% مقارنة بسابقاتها.

ولتلبية الطلب على الرحلات الطويلة، من المتوقع أن تشكل الطائرات ذات الجسم العريض مثل 787 دريملاينر و777X نحو خمس إجمالي تسليمات الطائرات في جنوب شرق آسيا على مدى السنوات العشرين المقبلة. بفضل قدرتها على ربط فيتنام بأوروبا وأميركا الشمالية، فإن الأداء المتفوق لطائرة 787 دريملاينر لا يفتح طرقًا جديدة فحسب، مما يجلب الأرباح لشركات الطيران، بل يساعد الركاب أيضًا على تجربة رحلة سلسة.

ستستحوذ منطقة آسيا والمحيط الهادئ على حوالي ثلث جميع عمليات تسليم طائرات الشحن على مستوى العالم حتى عام 2043. ومن المتوقع أن تحتاج منطقة جنوب شرق آسيا إلى أكثر من 120 طائرة شحن جديدة ومحولة خلال هذه الفترة.

وتشير التوقعات إلى أن النمو في الطلب على الطائرات سيؤدي إلى زيادة كبيرة في الطلب على الموارد البشرية في مجال الطيران، بما في ذلك الطيارين والمهندسين والموظفين الأرضيين، مما يفتح العديد من فرص العمل في كل من فيتنام ومنطقة جنوب شرق آسيا. وعلى وجه التحديد، من المتوقع أن تحتاج شركات الطيران في المنطقة إلى توظيف وتدريب 234 ألف موظف جديد، بما في ذلك الطيارين وفنيي الصيانة وطاقم الطائرة، وهو ما يزيد على ثلاثة أضعاف القوى العاملة الحالية في مجال الطيران في جميع أنحاء المنطقة.

يصادف عام 2025 الذكرى السنوية الثلاثين لشراكة بوينج مع فيتنام، والتي بدأت في عام 1995 عندما استأجرت الخطوط الجوية الفيتنامية ثلاث طائرات بوينج 767-300ER (المدى الموسع). كانت أول معاملة تجارية بين فيتنام والولايات المتحدة بموجب اتفاقية التجارة الثنائية التاريخية هي شراء الخطوط الجوية الفيتنامية لأربع طائرات بوينج 777-200ER في عام 2001.

حتى الآن، تدير الخطوط الجوية الفيتنامية أسطولاً حديثاً من طائرات بوينج 787-9 و 6 طائرات 787-10، وتخدم بشكل فعال الطرق الدولية التي تربط فيتنام بأوروبا، بالإضافة إلى الطرق المحلية والإقليمية. في عام 2023، وقعت الخطوط الجوية الفيتنامية عرضًا لشراء 50 طائرة بوينج 737 ماكس. فيت جيت هي شركة طيران خاصة تمتلك أكبر حصة سوقية في فيتنام. طلبت شركة الطيران شراء 200 طائرة من طراز 737 ماكس لخدمة خططها التوسعية في المنطقة الآسيوية.

ولا تعمل استثمارات بوينج على تعزيز تطوير صناعة الطيران في فيتنام وخلق فرص العمل وتعزيز سلسلة توريد الطيران المحلية فحسب، بل تدعم أيضًا بناء القدرات المحلية ولها تأثير إيجابي على المجتمع. وتظل شركة بوينج ملتزمة بدعم تطوير الطيران التجاري في فيتنام من خلال الترويج لتأجير الطائرات الجديدة، وشراء المكونات من الشركات التي تتخذ من فيتنام مقراً لها، والتعاون مع هيئة الطيران المدني في فيتنام (CAAV) والخطوط الجوية الفيتنامية في التدريب العملي، فضلاً عن مساعدة فيتنام على الاندماج بشكل أعمق في بيئة الطيران العالمية وفقًا لمعايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO).

المصدر: https://baolangson.vn/air-traffic-flow-in-viet-nam-increases-in-the-10-years-toi-5045112.html