ما هي التكنولوجيا التي تستخدمها وكالة ناسا للتغلب على تضاريس المريخ؟

ستساعد تقنية الإطارات المصنوعة من سبائك الذاكرة الشكلية الثورية وكالة ناسا على غزو التضاريس المريخية في المستقبل القريب.

لقد تمت دراسة أسرار المريخ لعدة قرون. الكوكب الرابع من الشمس يشبه الصحراء القرمزية وله سطح خشن يصعب عبوره. رغم إرسال العديد من البعثات الروبوتية إلى المريخ، إلا أن وكالة ناسا استكشفت 1% فقط من سطح الكوكب. الصورة: @MLive.

استعدادًا للمهمات البشرية والروبوتية المستقبلية إلى الكوكب الأحمر، أكملت وكالة ناسا اختبارات صارمة لنموذج أولي من مركبة فضائية على تضاريس المريخ المحاكاة. الصورة: @ ExtremeTech.

والأمر المميز في هذه المركبة ذاتية القيادة هو أنها تستخدم تكنولوجيا إطارات زنبركية من سبائك الذاكرة الشكلية (SMA)، والتي طورها مركز جلين للأبحاث التابع لوكالة ناسا في كليفلاند بالتعاون مع Goodyear Tire & Rubber. الصورة: @ناسا.

وبما أن سطح المريخ صخري للغاية وغير مستوٍ، فإن الإطارات المتينة ضرورية لكي تتحرك المركبة بثبات، لذا فإن تقنية إطارات الزنبرك المصنوعة من سبائك الذاكرة الشكلية سوف تساعد في تحقيق ذلك. الصورة: @IEEE Spectrum.

وفقًا لمركز جلين للأبحاث التابع لوكالة ناسا، فإن السبائك ذات الذاكرة الشكلية هي معادن يمكنها العودة إلى شكلها الأصلي بعد ثنيها وتمديدها وتسخينها وتبريدها. وتستخدم وكالة ناسا هذه المادة منذ عقود من الزمن، لكن تطبيقها على إطارات مركباتها المتجولة على المريخ يعد إنجازا كبيرا. الصورة: @Mashable.

وقال الدكتور سانتو بادولا الثاني، مهندس أبحاث المواد في مركز جلين للأبحاث التابع لوكالة ناسا، إنه في مختبر جلين لعمليات محاكاة القمر (SLOPE) (الذي يحاكي سطح القمر والمريخ لمساعدة العلماء في اختبار أداء المركبة)، وجد أن إطارات النموذج الأولي للمركبة كانت مصنوعة في الأصل من الفولاذ. الصورة: @IEEE Spectrum.

ومع ذلك، وفقًا للدكتور سانتو بادولا الثاني، نظرًا للتضاريس القاسية والوعرة على سطح المريخ، إذا لم يكن لمادة الإطارات في عجلات هذه المركبة درجة معينة من اللدونة والقدرة على التعافي إلى حالتها الأصلية، فإن هذه الحالة يمكن أن تؤدي إلى تلف الإطار بأكمله أو العجلة أو حتى نظام مركبة المريخ بأكمله. الصورة: @IEEE Spectrum.

ومن هناك، عمل الدكتور سانتو بادولا الثاني وكريجر وفريقه معًا لتحسين إطارات المركبات الفضائية الحالية لدى وكالة ناسا باستخدام مادة جديدة رائدة: سبيكة ذاكرة الشكل هجينة من النيكل والتيتانيوم. الصورة: @ناسا.

يمكن لهذا المعدن أن يتحمل التشوه الشديد، ولكنه يستطيع العودة بسرعة إلى حالته الأصلية، مما يسمح للإطارات ذاتية القيادة بالعودة إلى شكلها الأصلي حتى عند تعرضها لصدمات قوية، وهو أمر لا تستطيع الإطارات ذاتية القيادة المصنوعة من المعادن التقليدية مثل الفولاذ تحقيقه. الصورة: @ناسا.

وهكذا ظهرت تقنية إطارات زنبركية من سبائك الذاكرة الشكلية على مركبة ناسا المتجولة إلى المريخ، ويقول الخبراء إن هذه التقنية هي مجرد البداية. الصورة: @ناسا.

أعزائي القراء، يرجى مشاهدة الفيديو : فيديو حقيقي للقيادة على القمر أثناء مهمة أبولو التابعة لوكالة ناسا. مصدر الفيديو: @Top مثير للاهتمام.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/nasa-ap-dung-cong-nghe-nao-de-chinh-phuc-dia-hinh-sao-hoa-post1543609.html