كشفت وكالة ناسا عن طائرة أسرع من الصوت صامتة.

[إعلان_1]

كشفت وكالة ناسا لأول مرة عن النسخة الكاملة من الطائرة الأسرع من الصوت X-59 بسرعة 1488 كم/ساعة وبدون ضوضاء.

طائرة X-59 متوقفة خارج منشأة سكونك ووركس. الصورة: ناسا — طائرة X-59 متوقفة خارج منشأة سكونك ووركس. الصورة: *ناسا*

بعد سنوات من التطوير، أعلنت وكالة ناسا وشركة لوكهيد مارتن عن إنجاز النموذج الأولي للطائرة X-59 Quest (تقنية الطيران الأسرع من الصوت الهادئ) في 12 يناير/كانون الثاني أمام حشدٍ ضمّ نحو 150 شخصًا في منشأة سكونك ووركس التابعة لشركة لوكهيد مارتن في بالمدايل، كاليفورنيا، وفقًا لموقع سبيس . وباعتبارها أحدث طائرة تجريبية من ناسا، صُممت X-59 لاختراق حاجز الصوت دون إحداث دويّ اختراق الصوت المزعج الذي غالبًا ما يصاحب تحليق الطائرات بسرعة تفوق سرعة الصوت. وبدلًا من ذلك، تُصدر الطائرة صوتًا أكثر هدوءًا بكثير، يُشبه صوت إغلاق باب السيارة. وإذا ما تكللت هذه التجربة بالنجاح، فإن هذه الطائرة النفاثة لديها القدرة على إحداث ثورة في مجال الطيران الأسرع من الصوت على وجه الخصوص، وفي مجال الطيران بشكل عام، وفقًا لموقع سبيس .

مع مغادرة الطائرة X-59 حظيرة الطائرات، يبرز مقدمتها الطويلة الشبيهة بالمنقار بشكل لافت، كاشفةً عن افتقارها إلى نافذة أمامية. تُعدّ X-59 ثمرة عقود من البحث، باستخدام أساليب تصنيع متنوعة، بما في ذلك نظام واقع افتراضي جديد، وحفر آلي، وتقنيات نمذجة ثلاثية الأبعاد. والجدير بالذكر أن غياب النافذة الأمامية يُسهم في تقليل دويّ اختراق حاجز الصوت. وبدلاً من ذلك، زُوّدت X-59 بنظام الرؤية الخارجية (XVS)، وهو نظام يتألف من كاميرات وشاشات عرض في قمرة القيادة، تُتيح للطيارين رؤية افتراضية لما هو أمام الطائرة. يمتلك هذا النظام القدرة على إحداث ثورة في تصميم الطائرات.

أكد جيم فري، نائب مدير وكالة ناسا، أن الطائرة X-59 هي الأحدث في سلسلة من الطائرات التجريبية التي تهدف إلى إحداث نقلة نوعية في عالم الطيران. وقال فري: "لكل طائرة تجريبية غرض فريد، يتمثل في اختبار تقنيات جديدة أو أفكار ديناميكية هوائية مبتكرة. ستدفع هذه الطائرات الفريدة حدود الطيران إلى آفاق جديدة. وبمجرد إثبات جدوى فكرتها، ينتهي بها المطاف غالبًا في المتاحف. وهذا ما يميز الطائرة X-59 حقًا".

تشير التقارير إلى أنه بمجرد أن تصبح المركبة X-59 جاهزة للطيران، ستجري عدة رحلات فوق مناطق سكنية مختارة في الولايات المتحدة لجمع بيانات حول كيفية تجربة السكان على الأرض للدوي الصوتي الذي تُحدثه وردود أفعالهم تجاهه. ستستخدم ناسا هذه المعلومات لاحقًا للحصول على شهادة طيران تجاري أسرع من الصوت من جهات تنظيمية مثل إدارة الطيران الفيدرالية. والهدف النهائي هو جعل الطيران أكثر استدامة والتحليق بسرعة أكبر فوق المناطق السكنية.

آن كانج (حسب الفضاء )

رابط المصدر