صناعة السكك الحديدية تستعد لمواكبة إيقاع الأمة في العصر الجديد

اقترح نائب وزير النقل نجوين دانه هوي أن تستعد شركة السكك الحديدية الفيتنامية للانضمام بسرعة إلى "نفس ونبض" الأمة في العصر الجديد، عصر النمو. وفي الوقت نفسه، ابحث عن النموذج والأجهزة اللازمة لتلبية مهمة إدارة وتشغيل مشاريع السكك الحديدية الجديدة في المستقبل. ووفقًا لخطة إعادة هيكلة شركة السكك الحديدية الفيتنامية التي وافق عليها رئيس الوزراء، قامت الشركة العام الماضي بدمج شركة هانوي للنقل بالسكك الحديدية المساهمة وشركة سايغون للنقل بالسكك الحديدية المساهمة، مما أدى إلى إكمال خطة إعادة الهيكلة قبل الموعد المحدد. تطوير 3 ركائز في مؤتمر نهاية العام 2024، الذي نشر خطة الإنتاج والأعمال لعام 2025، قال رئيس شركة السكك الحديدية الفيتنامية إن نائب وزير النقل نجوين دانه هوي قدّر بشدة جهود ونتائج شركة السكك الحديدية الفيتنامية ذات الركائز الثلاث: البنية التحتية والنقل والصناعة. إلى جانب ذلك، هناك أعمال تحضيرية لتنفيذ مشاريع سكك حديدية جديدة تربط الحدود والموانئ البحرية؛ وخاصة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي، والذي وافقت عليه الجمعية الوطنية مؤخرا لسياسة الاستثمار، وهو الأساس للبنية التحتية الأساسية للصناعة.

تم للتو تشغيل قطار الملكة (La Reine) رسميًا بواسطة شركة السكك الحديدية الفيتنامية.

في ظل الفرص الجديدة المتاحة، تحتاج مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية إلى إعداد مواردها البشرية وأجهزتها لتلبية متطلبات تشغيل وصيانة السكك الحديدية عالية السرعة وخطوط السكك الحديدية الجديدة. وأكد نائب الوزير نجوين دانه هوي: "تحتاج الوحدة إلى دراسة نموذج التنظيم والأجهزة اللازمة للوفاء بالمهام الجديدة لإدارة وتشغيل وصيانة السكك الحديدية عالية السرعة وخطوط السكك الحديدية الجديدة وفقًا للخطة الموضوعة؛ وإعداد عقلية للانضمام إلى نبض الأمة في العصر الجديد، عصر التنمية الوطنية". وفيما يتعلق بالبنية التحتية، قامت المؤسسة بعمل جيد في مجال الصيانة، بالتنسيق مع الجهات المختصة لمعالجة مسارات السكك الحديدية ذاتية الفتح والتخلص منها تدريجيًا. وقد نقل مشروع إدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية الوطنية للسكك الحديدية، الذي وافق عليه رئيس الوزراء، أصول البنية التحتية من الدولة إلى المؤسسة لإدارتها. أما فيما يتعلق بالنقل، فقد شهد إنتاج نقل الركاب والبضائع نموًا، وتنوعًا في الخدمات، مما عزز صورة المحطات والقطارات؛ كما تم إطلاق العديد من المنتجات الجديدة مثل القطارات السياحية ، وقطارات التراث المركزي، وقطارات التأجير؛ بالإضافة إلى توفير وسائل نقل آمنة ودقيقة. فيما يتعلق بالصناعة، طلب نائب الوزير نجوين دانه هوي من مؤسسة السكك الحديدية إعداد مشروع محدد لتلبية متطلبات التوطين، وخاصةً فيما يتعلق بالقاطرات والعربات. وقد اتسم قطاع السكك الحديدية بالمبادرة، حيث تواصل مع شركات خارج القطاع، وشركات السياحة، للاستثمار في تحديث العربات وقطارات جديدة لخدمة الركاب. ووجّه نائب الوزير قائلاً: "على المؤسسة تحديد وتقييم جودة الموارد البشرية وقدرتها على تلبية متطلبات الوضع الجديد. ويجب على كل وحدة، وكل قطاع من قطاعات النقل والبنية التحتية والصناعة، تقييم ووضع خطط وحلول خاصة بالتدريب المتخصص اللازم، ووحدات التدريب، وتكاليف التنفيذ".

أشاد نائب وزير النقل نجوين دانه هوي بالجهود والنتائج التي حققتها شركة السكك الحديدية الفيتنامية.

وفقًا لنائب رئيس لجنة إدارة رأس مال الدولة في Enterprises Nguyen Ngoc Canh، في عام 2024، واجهت صناعة السكك الحديدية العديد من الصعوبات، لكن المسؤولين والموظفين في الصناعة بأكملها نشروا أنشطة الإنتاج والأعمال مع العديد من الإشارات الإيجابية. قامت الشركة بتشغيل قطارات ذات بصمات متخصصة، مشبعة بالهوية الثقافية الإقليمية، ونقلت البضائع بأشكال مختلفة مثل الغاز الطبيعي المسال (LNG) وقطارات النقل الدولية، إلخ. مؤكدًا أن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب الذي وافقت عليه الجمعية الوطنية من المتوقع أن يغير صناعة السكك الحديدية بأكملها بشكل جذري، اقترح السيد Nguyen Ngoc Canh أن شركة السكك الحديدية الفيتنامية بحاجة إلى أن يكون لديها عقلية اختراق استراتيجي، وتجرؤ على التفكير، وتجرؤ على الفعل، وتجرؤ على تحمل المسؤولية، ومواصلة تحسين كفاءة استخدام رأس المال، والاستثمار الفعال، والابتكار في الإدارة والتشغيل. يمكن اعتبار تدريب الموارد البشرية الركيزة الرابعة للسكك الحديدية، خاصةً عندما يتم تعيين السكك الحديدية عالية السرعة للشركة للصيانة والإصلاح والتشغيل، إلخ. يصل نمو الإنتاج إلى رقمين. وفي وقت سابق، قال المدير العام لشركة السكك الحديدية الفيتنامية هوانج جيا خانه في تقريره خلال المؤتمر، إن صناعة السكك الحديدية في عام 2024 ستتأثر بشكل مستمر بالكوارث الطبيعية، مثل الانهيارات الأرضية في نفق تشي ثانه، ونفق باي جيو، وتأثير العواصف ياجي ، وترا مي، والعديد من الفيضانات، وما إلى ذلك، مما يتسبب في تعطيل حركة السكك الحديدية لعدة ساعات.

وفي عام 2024، من المتوقع أن تصل الإيرادات المجمعة للشركة إلى ما يقرب من 9700 مليار دونج، بزيادة قدرها 8% تقريبًا مقارنة بالخطة؛ ومن المتوقع أن يصل الربح بعد الضريبة إلى أكثر من 220 مليار دونج؛ ومن المتوقع أن يصل ربح الشركة الأم إلى 6 مليارات دونج.

ومع ذلك، وبفضل التنفيذ المتزامن للعديد من الحلول الإيجابية والمبتكرة، واصلت نتائج إنتاج الشركة وأعمالها في عام ٢٠٢٤ نموها مقارنةً بالفترة نفسها، متجاوزةً بذلك أهداف الخطة الموضوعة. تجاوز عدد ركاب القطارات ٧ ملايين راكب، بزيادة ١٤٪ مقارنةً بالخطة؛ وتجاوز نقل البضائع ٥ ملايين طن، متجاوزًا الخطة بأكثر من ٧٪ وأكثر من ١١٪ مقارنةً بالفترة نفسها. وتُقدر الإيرادات المجمعة للشركة بنحو ٩٧٠٠ مليار دونج، بزيادة تُقارب ٨٪ مقارنةً بالخطة؛ ويُقدر الربح بعد الضريبة بأكثر من ٢٢٠ مليار دونج؛ منها أرباح الشركة الأم بنحو ٦ مليارات دونج. يتحسن العمل على رعاية وتحسين ظروف العمل والمعيشة، وتعزيز الحياة المادية والروحية للكوادر والعمال، مما يُعزز حماسهم وشعورهم بالأمان في عملهم. ويُقدر متوسط ​​دخل العمال بنحو 13 مليون دونج فيتنامي شهريًا، بزيادة قدرها 11.5% عن نفس الفترة. ويتم الحفاظ على الأمن والنظام وسلامة حركة السكك الحديدية، وقد انخفضت المعايير الثلاثة المتعلقة بالحوادث بأكثر من 5% خلال نفس الفترة. وصرح السيد نغوين جيا خانه: "تماشيًا مع روح القرار 18-NQ/TW بشأن الابتكار وإعادة تنظيم النظام السياسي ليكون أكثر فعالية وكفاءة، أكملت الشركة دمج ثلاثة مجالس إدارة مشاريع، مما أدى إلى تقليص عدد فروع شركات القاطرات من 5 إلى 3 فروع. وستواصل الشركة في الفترة المقبلة سحب رأس مالها من 13 شركة مساهمة وإنشاء مركز أبحاث وتطبيقات وتطوير السكك الحديدية".

لقد قامت صناعة السكك الحديدية بطرح العديد من المنتجات والخدمات الجديدة ذات الجودة العالية موضع التنفيذ، مما أدى إلى جذب المزيد والمزيد من الركاب لاستخدام مركبات السكك الحديدية.

كما أشار رئيس شركة السكك الحديدية، في عام 2024، إلى أن السكك الحديدية عززت تطبيق العلوم والتكنولوجيا لتسهيل وتحسين تجربة العملاء مثل: نشر أكشاك التذاكر الأوتوماتيكية؛ خدمة رسائل رعاية العملاء عبر Zalo؛ بيع التذاكر عبر خرائط Google؛ إضافة وحدات إلى نظام الإدارة وتشغيل أرضية تداول نقل البضائع؛ خدمة الواي فاي المجانية على متن القطار SE21/22 لتحسين جودة الخدمة وتوسيع الخدمات ذات القيمة المضافة على متن القطار. بالإضافة إلى تقدير التعاون مع الشركاء التقليديين القدامى، عززت شركة السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية (VNR) ووسّعت نطاق تعاونها مع الشركاء المحليين والدوليين لتعزيز إمكانات ونقاط قوة كل جانب، بهدف تعزيز عملية بناء وتطوير السكك الحديدية. وفي إطار سعيها لاستعادة قطاع النقل إلى ما كان عليه قبل جائحة كوفيد-19، أطلقت صناعة السكك الحديدية العديد من المنتجات والخدمات الجديدة ذات الجودة العالية، مما أدى إلى جذب المزيد من الركاب لاستخدام عربات السكك الحديدية، مثل قطار "ربط التراث المركزي"، والقطارات المستأجرة، وقطار ثقافة الشاي والسياحة في مقاطعة تاي نغوين، ..."، أكد السيد خانه. وفي العام الماضي، عززت السكك الحديدية ووسّعت نطاق تعاونها مع الشركاء المحليين والدوليين بهدف تعزيز نقاط القوة والإمكانات وجذب الموارد للمشاركة في بناء وتطوير السكك الحديدية؛ وتعاونت بشكل استباقي مع المحليات والشركاء، مثل مجموعة فين ومجموعة صن، ... لتقديم المزيد من الخدمات والبرامج الترويجية لركاب القطارات؛ وربط التراث المحلي، وربط الخدمات، ومشاركة حركة المرور من أجل التنمية المشتركة؛ بهدف "تذكرة واحدة للرحلة بأكملها". "استمرارًا لزخم التنمية، ستقوم الشركة بتحديث وتجديد عدد من المحطات، وتنظيم مستودعات ICD الجمركية، والخدمات اللوجستية؛ وتعزيز العمل مع المحليات المحلية لتحقيق هدف جلب بوابات الحدود إلى عمق الداخل، ونقل السلع المحلية والمنتجات الزراعية إلى الأسواق الدولية مثل الصين وروسيا وأوروبا"، كما شارك السيد هوانج جيا خانه.

سيعمل قطاع السكك الحديدية على تحديث وتطوير عدد من المحطات، وتنظيم مستودعات ICD والخدمات اللوجستية؛ وتعزيز العمل مع المحليات المحلية لتحقيق هدف جلب بوابات الحدود إلى عمق الداخل، ونقل البضائع والمنتجات الزراعية المحلية إلى الأسواق الدولية.

كما حددت صناعة السكك الحديدية هدفًا للسعي لتحقيق إيرادات تزيد عن 9407 مليار دونج في عام 2025، وضمان أن يصل معدل مغادرة قطارات الركاب في الوقت المحدد إلى 99٪ ووصولها في الوقت المحدد إلى 77٪ أو أكثر؛ والحد من حوادث المرور بالسكك الحديدية بنسبة 5٪ أو أكثر في المعايير الثلاثة، وعدم السماح بحدوث حوادث خطيرة بشكل خاص أو خطيرة للغاية؛ ومواصلة تنفيذ مشروع إعادة هيكلة الشركة حتى نهاية عام 2025 وفقًا للجدول الزمني المحدد.

منح شهادة تقدير لشركة السكك الحديدية الفيتنامية في إطار المؤتمر، قدم الفريق نجوين دينه ثوان، مدير إدارة الأمن الاقتصادي، نيابة عن قادة وزارة الأمن العام، شهادة تقدير الوزارة للشركة لإنجازاتها البارزة في حركة الشعب بأكمله لحماية الأمن القومي. وهذه واحدة من الشركات القليلة المملوكة للدولة التي أشادت بها وزارة الأمن العام وإدارة الأمن الاقتصادي. كما منحت إدارة الأمن الاقتصادي شهادات تقدير لثلاثة أفراد من شركة السكك الحديدية الفيتنامية لإنجازاتهم في حركة الشعب بأكمله لحماية الأمن القومي في 2023-2024، بما في ذلك السيد دانج سي مانه، رئيس مجلس الأعضاء؛ والسيد هوانج جيا خانه، المدير العام؛ والسيد دينه هونغ تو، خبير مجلس سلامة حركة السكك الحديدية.

المصدر: https://nhandan.vn/nganh-duong-sat-chuan-bi-tam-the-hoa-cung-nhip-dap-cua-dan-toc-trong-ky-nguyen-moi-post854677.html