خطر الهدر لأن مطار لونغ ثانه يجب أن ينتظر ... الطرق

أهم بنود مشروعَي المكوّن الثاني (الأعمال التي تخدم إدارة الرحلات الجوية) والمكوّن الثالث (مبنى الركاب) تسير حالياً وفق الخطة الموضوعة وتتجاوز الجدول الزمني المحدد – الصورة: A LOC

اقترحت مؤسسة مطارات فيتنام (ACV) على مدينة هو تشي منه والوزارات المعنية تسريع وتيرة توسعة الطريق السريع بين هو تشي منه ولونغ ثانه وداو غياي. والهدف من ذلك هو ضمان نجاح المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه، وتجنب الازدحام المروري.

لقد بنوا المطار ليلاً ونهاراً.

وبحسب وزارة النقل ، فقد بدأ مشروع مطار لونغ ثانه المرحلة الأولى من أعمال البناء في أوائل عام 2021، وقد تم الانتهاء الآن من بناء 3/4 من المشاريع المكونة له، مع تنفيذ المشروع المكون الرابع فقط بشكل أبطأ من المخطط له.

يجري بناء المكون الأول من المشروع، والذي يشمل مقرات هيئات إدارة الدولة، وفق الجدول الزمني المحدد، ويتضمن مرافق مثل المطار والجمارك وإدارة الهجرة والشرطة المحلية. مع ذلك، لا يزال مقر هيئة الحجر الصحي يواجه بعض المشاكل التي تحتاج إلى حل.

في مشروع المكون الثاني الذي استثمرت فيه مؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM)، يتقدم بناء برج مراقبة الحركة الجوية شهرين عن الموعد المحدد. وقد اكتملت أعمال البناء الأولية للبرج، وهو الآن في مرحلة التشطيب، بما في ذلك معالجة الهيكل الفولاذي للسقف وطلاءه وتركيب النظام الكهروميكانيكي.

يتضمن مشروع المكون الثالث، الذي تستثمر فيه شركة ACV، عنصرين هامين: مبنى الركاب ومدرج الطائرات، ويجري بناؤهما وفق الجدول الزمني المحدد رغم كونهما الأكثر تعقيداً. وتهدف ACV إلى إكمال المدرج وتشغيله تقنياً قبل 30 أبريل 2025.

يشهد مشروع المكون الرابع، الذي يشمل 17 مشروعًا للخدمات الأرضية، تباطؤًا في التقدم. وقد وافقت وزارة النقل على 8 بنود ذات أولوية، وتجري هيئة الطيران المدني الفيتنامية حاليًا إجراءات اختيار المستثمرين لسبعة منها.

احتمال أن يعلق المرء تماماً على الطريق السريع.

في ظل انتظار تنفيذ خط السكك الحديدية الخفيفة بين مدينة هو تشي منه وثو ثيم، يعتبر توسيع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه ولونغ ثانه وداو جياي حلاً مهماً لتلبية الطلب على حركة المرور عند بدء تشغيل مطار لونغ ثانه.

تشير الإحصائيات إلى أن حجم حركة المرور على هذا الطريق السريع يزداد بمعدل 10.8% سنوياً. وبالتحديد، من المتوقع أن يتجاوز حجم حركة المرور على الجزء الممتد من مدينة هو تشي منه إلى لونغ ثانه 25% من طاقته الاستيعابية الحالية بحلول عام 2025. وفي الواقع، على الرغم من أن مطار لونغ ثانه لم يبدأ تشغيله بعد، إلا أن هذا الطريق يشهد ازدحاماً مرورياً متكرراً، لا سيما خلال العطلات.

أكدت لجنة إدارة العاصمة الحكومية في الشركات أن توسيع الطريق السريع مهمة ملحة لتلبية الطلب على النقل والتنمية الاجتماعية والاقتصادية، خاصة مع توقع تشغيل مطار لونغ ثانه في عام 2026. وتتمثل الخطة المقترحة في توسيع قسم مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه (بطول 22 كم) إلى 8-10 مسارات باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 14,955 مليار دونغ فيتنامي.

تم اقتراح شركة الطرق السريعة الفيتنامية (VEC) كمستثمر للمشروع. وفي منتصف عام 2024، وقّعت الشركة عقدًا إطاريًا مع بنك فيتكوم لتوفير التمويل اللازم للمشروع.

بحسب الخبراء، تستغرق مرحلة إعداد الاستثمار والتصميم الفني للطريق السريع عادةً حوالي عام. وإذا تم اختصار هذه الإجراءات، يُمكن البدء بالمشروع في عام ٢٠٢٥ وإنجازه في غضون عامين. ورغم أن هذا التقدم أبطأ من مدة تشغيل مطار لونغ ثانه، إلا أن تنفيذ المشروع لا يزال بحاجة إلى تسريع.

في الوقت نفسه، يجري العمل على إنشاء تقاطع آن فو عند نقطة بداية الطريق السريع، ومن المتوقع الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2025. كما وافق مجلس مدينة هو تشي منه الشعبي على سياسة توسيع الطريق المؤدي إلى الطريق السريع من تقاطع آن فو إلى الطريق الدائري 2، وزيادة عدد المسارات من 4 إلى 8 مسارات باستثمار إجمالي قدره 938.9 مليار دونغ فيتنامي.

من المتوقع أن يبدأ هذا المشروع في الربع الثالث من عام 2025 وأن يكتمل في الربع الرابع من عام 2026.

الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو مقسم إلى أجزاء.

يشهد طريق بين هوا - فونغ تاو السريع، أحد الطرق الرئيسية التي تربط محافظات جنوب شرق البلاد بمطار لونغ ثانه، تفاوتاً في وتيرة أعمال البناء. فبينما تسير بعض أجزائه وفق الجدول الزمني المحدد، لا تزال أجزاء أخرى تواجه العديد من المشاكل.

في نهاية الطريق في بلدة هوا لونغ، مدينة با ريا (مقاطعة با ريا - فونغ تاو)، بدأ المقاولون أعمال رصف الكيلومترات الأولى بالإسفلت. هذا هو الجزء الثالث من المشروع الذي يمتد على طول 19.5 كيلومترًا. وحتى 15 نوفمبر، تم إنجاز أكثر من كيلومتر واحد من أعمال رصف الإسفلت.

أعلن مجلس إدارة مشروع النقل الإقليمي كاي ميب - ثي فاي أنه قد قام بتسوية 100% من الأرض للمشروع المكون 3. وفيما يتعلق برأس المال، فقد تم تخصيص ما يقرب من 1190 مليار دونغ فيتنامي للمشروع من الميزانية المركزية في عام 2024 وتم صرف 796 مليار دونغ فيتنامي (أي ما يعادل 67%).

يُنفّذ المقاولون حاليًا أعمال البناء بالتزامن مع أكثر من 15 فريقًا إنشائيًا، مستخدمين أكثر من 220 قطعة من المعدات و415 عاملًا. وقد أُنجز نحو 50% من إجمالي حجم العمل. وتلتزم الوحدات بفتح الطريق أمام حركة المرور قبل 30 أبريل 2025.

مع ذلك، يواجه المشروع في دونغ ناي صعوبات جمة. فقد ذكر مجلس إدارة المشروع رقم 85 أنه في المشروع الفرعي الأول (الذي يمر عبر مدينة بين هوا ومقاطعة لونغ ثانه)، من أصل 137 هكتارًا تحتاج إلى إزالة، لم يتم تسليم سوى 88 هكتارًا تقريبًا. أما بالنسبة للمشروع الفرعي الثاني (الذي يمر عبر مقاطعة لونغ ثانه)، فقد تم تسليم 158 هكتارًا تقريبًا (87%)، لكن المساحة القابلة للبناء لا تتجاوز 104 هكتارات بسبب مشاكل مثل رفض السكان المحليين السماح بالبناء أو عدم نقل البنية التحتية التقنية.

إضافةً إلى مشكلة إزالة الموقع، يعاني المشروع أيضاً من نقص حاد في مواد الردم الترابي، يُقدّر بنحو 4 ملايين ^{متر مكعب} . وقد طلب المجلس رقم 85 من اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي السماح باستغلال أراضي بلدية فوك بينه (مقاطعة لونغ ثانه) وغيرها من مصادر الأراضي لضمان سير المشروع.

وفي الوقت نفسه، أوصت هذه اللجنة أيضاً بأن تقوم المقاطعة بتسريع عملية إزالة المواقع ونقل أعمال البنية التحتية التقنية في نوفمبر، مع إعطاء الأولوية بشكل خاص للمواقع الضرورية حتى يتمكن المقاولون من تنفيذ أعمال البناء بشكل متزامن.

إن تأخر أعمال بناء الطرق يجعل من الصعب على المطار "الانطلاق".

وفقًا لشركة ACV، عندما يصبح المطار جاهزًا للتشغيل، سيتم تحويل حوالي 80٪ من حركة المسافرين الدوليين من مطار تان سون نهات إلى مطار لونغ ثانه، بسعة مصممة تبلغ 25 مليون مسافر سنويًا في المرحلة الأولى. وهذا سيضع ضغطًا كبيرًا على الطرق المتصلة، وخاصة الطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي.

وفي الوقت نفسه، فإن تنفيذ مشاريع النقل الرئيسية التي تربط المطار يسير ببطء شديد في الوقت الحالي، مما قد يؤثر على اكتمالها المتزامن عند بدء تشغيل المطار.

في انتظار إنشاء طرق ربط إضافية بمطار لونغ ثانه.

من المتوقع أن يتم الانتهاء من بناء مبنى الركاب - قلب مطار لونغ ثانه - وتشغيله بحلول نهاية عام 2026. (صورة: أ لوك)

سيكون الربط من المقاطعات الغربية إلى مطار لونغ ثانه بشكل أساسي عبر الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه.

من المتوقع أن يتم تشغيل بعض أجزاء هذا الطريق بحلول نهاية عام 2024. وعند اكتماله، لن يخلق هذا الطريق السريع اتجاهًا جديدًا لمطار لونغ ثانه فحسب، بل سيساعد أيضًا في تقليل الضغط على الطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، ليحل محل الطريق الحالي عبر المدينة الداخلية لمدينة هو تشي منه.

ومن المشاريع المهمة الأخرى الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه، الذي يبلغ طوله 207 كيلومترات، برأس مال استثماري إجمالي يبلغ حوالي 136 مليار دونغ فيتنامي، والذي يتم إعداده من قبل 5 مناطق تشمل مدينة هو تشي منه، وبينه دوونغ، وبا ريا - فونغ تاو، ودونغ ناي، ولونغ آن، لتقديمه إلى الجمعية الوطنية في أوائل عام 2025. ويبلغ طول الجزء الذي يمر عبر دونغ ناي وحده 45.54 كيلومترًا، برأس مال استثماري إجمالي يبلغ حوالي 24 مليار دونغ فيتنامي، وسيمتد بموازاة الطريق الوطني السريع رقم 51 وطريق بين هوا - فونغ تاو السريع عند مروره بالمطار.

سيخلق الطريق الدائري 4 وصلة جديدة من بينه دوونغ إلى مطار لونغ ثانه، بالإضافة إلى الطريق الدائري 3 لمدينة هو تشي منه - مدينة هو تشي منه - الطريق السريع لونغ ثانه وبن لوك - الطريق السريع لونغ ثانه.

سيؤدي هذا الطريق إلى تحويل حركة المرور بين المناطق، مما يسهل وصول المركبات القادمة من محافظات المرتفعات الوسطى إلى المطار.

في دونغ ناي، ولتجنب الازدحام في المنطقة الواقعة جنوب المطار، اقترحت المقاطعة بناء طريق DT 769E الذي يربط مباشرة من المطار إلى الطريق السريع فان ثيت - داو جياي، مما يخلق طريق اتصال جديد شمال المطار.

على وجه التحديد، وافق مجلس تقييم مقاطعة دونغ ناي مؤخراً على سياسة الاستثمار للمرحلة الأولى من الطريق الإقليمي 769E برأسمال إجمالي يزيد عن 1.4 مليار دونغ فيتنامي. يمتد المشروع على طول 8 كيلومترات، ويربط مطار لونغ ثانه بالطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه وطريق فان ثيت - داو غياي السريع.

إلى جانب الطريقين T1 و T2، سيربط الطريق الإقليمي 769E المنطقة الواقعة شمال مطار لونغ ثانه مباشرة، مما يساعد على تقاسم حركة المرور مع الطرق السريعة هو تشي منه سيتي - لونغ ثانه - داو جياي، وبين هوا - فونغ تاو والطريق الوطني السريع 51.

المصدر: https://tuoitre.vn/nguy-co-lang-phi-vi-san-bay-long-thanh-phai-cho-duong-20241123224501085.htm