المقاولون يعدون الأيام في انتظار الرمال لبناء طريق إقليمي بقيمة 2180 مليار دونج في دونج ثاب

موقع بناء مهجور

لاحظ مراسلو صحيفة جياو ثونغ، الذين حضروا مشروع بناء الطريق السريع 857، قسم الطريق السريع 30 - الطريق السريع 845، الذي وافقت عليه اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ثاب باستثمار إجمالي قدره 2180 مليار دونج، أن موقع البناء كان مهجورًا إلى حد ما.

مشهد مهجور في مشروع بقيمة 2180 مليار دونج في دونج ثاب.

وقال السيد هوينه خانه ثانه، الاستشاري والمشرف، إن إجمالي طول المشروع يبلغ حوالي 45 كيلومترًا. ومنها القسم الذي يمر عبر منطقة كاو لان يبلغ طوله حوالي 14 كم، وثانه بينه يبلغ طوله حوالي 21 كم، وتاب موي يبلغ طوله حوالي 10 كم.

تم تقسيم موقع البناء إلى 10 حزم بناء وتم تصنيفها بالترتيب من 13 إلى 22. وحتى الآن، وصل تقدم المشروع إلى حوالي 50٪، وهو متأخر عن الجدول الزمني مقارنة بخطة البناء المقترحة.

من بين الحزم العشر، لا تزال الحزم 17 و20 و22 قيد الإنشاء حاليًا، بينما الحزم 14 و16 و18 و19 و21 قيد الإنشاء بوتيرة بطيئة. أما الحزمتان 13 و15، فقد أوقف المقاول أعمال البناء مؤقتًا منذ تيت، وفقًا للسيد ثانه.

لقد توقف العديد من المقاولين عن البناء منذ ما بعد تيت.

قال نائب مدير البناء بشركة توان هيين المحدودة، السيد نجوين مينه هيو، إن الحزمة رقم 13 التي تم تخصيصها للشركة تحتوي على 5.5 كيلومتر من الطرق وجسرين.

وحتى الآن وصل التقدم إلى نحو 60%. حاليا تم الانتهاء من الجسرين اللذين تم بناؤهما من قبل المقاول بشكل أساسي. في هذه الأثناء، لا يوجد رمال، لذلك لا يمكن إنشاء الطريق بعد.

وقال السيد هيو "منذ تيت حتى الآن، أوقفت الشركة أعمال البناء، وأزالت الآلات والمعدات من موقع البناء، وأوقفت مؤقتًا عقود عمل 20 عاملاً".

انتظار الرمال كل يوم

وأضاف السيد هيو أن قسم الطريق الذي يبنيه المقاول يحتاج إلى 317 ألف متر مكعب من الرمال. وبالكمية المخصصة مسبقًا تكون الشركة قد أنجزت 2 كم. ويحتاج المقاول حاليا إلى 70 ألف متر مكعب أخرى من الرمال لبناء الجزء المتبقي من الطريق.

بسبب نقص الرمال، لا يزال هناك حوالي 500 متر من الطريق، ولم يقم المقاول بحفر قالب الطريق بعد. عند وصول الرمال إلى موقع البناء، ستجمع الشركة المعدات والآلات والعمال لمواصلة بناء الحزمة تحت مسؤولية الشركة، وفقًا لما أفاد به السيد هيو.

يقوم المقاولون بحساب الأيام التي ينتظرون فيها وصول الرمال إلى موقع البناء لبدء البناء.

قال السيد بوي كووك فيت، نائب مدير المشروع بشركة ترونغ سون للإنشاءات (المقاول للحزمة 20)، إن الحزمة التي نفذها المقاول يبلغ طولها الإجمالي 4 كيلومترات، وتتضمن ثلاثة جسور، وتصل نسبة تقدم البناء إلى 40%.

يبلغ إجمالي الطلب على الرمال الذي تحتاجه الشركة للبناء 251000 متر مكعب من الرمال. منذ بدء المشروع، حصل المقاول على 65 ألف متر مكعب من الرمال. أما المبلغ المتبقي فلا تزال الشركة تنتظر تخصيصه لاستكمال المشروع حسب الأنظمة.

في موقع البناء، جهّزت الشركة 17 عاملاً و10 آلات ومعدات لتركيب أرصفة وأرضيات تحميل للجسور. أما بالنسبة للطريق، فقد انتهى المقاول من حفر قالب الطريق، وينتظر وصول الرمال لبدء البناء فورًا، وفقًا للسيد فيت.

وأضاف السيد فيت أن مشروع بناء الطريق السريع 857، قسم الطريق السريع 30 - الطريق السريع 845، لا يحتاج إلى تحميل، لذلك عندما يكون هناك رمال، فإن المقاول سيسرع التنفيذ ويمكنه إكماله وفقًا للخطة المقترحة.

حتى الآن، تأخر المشروع ستة أشهر عن موعده المحدد. حاليًا، يحسب المقاول الأيام انتظارًا لوصول الرمال إلى موقع البناء. لذلك، إذا لم تصل الرمال إلى موقع البناء بحلول 30 سبتمبر، فسيكون البناء أكثر صعوبة، كما قال السيد فيت.

الرمال ستصل في سبتمبر المقبل، ومن الممكن أن يكتمل المشروع بحلول نهاية عام 2024.

وقال السيد هوين خان ثانه، الاستشاري والمشرف، إن المشروع سيبدأ البناء في يوليو 2022 ومن المتوقع أن يكتمل في 18 شهرًا. ويحتاج المشروع إلى 2.6 مليون متر مكعب، ولكن حتى الآن لم يتم توفير سوى 980 ألف متر مكعب من الرمال، أي ما يقارب 30%.

تم تمديد المشروع لأول مرة، وسينتهي عقده بنهاية هذا العام. إلا أن الصعوبة الحالية تكمن في عدم توفر الرمال حتى الآن، ما يمنع المقاولين من تنظيم أعمال البناء وفقًا للخطة المقترحة، وفقًا للسيد ثانه.

وأضاف ثانه أنه منذ بداية العام، خططت مقاطعة دونج ثاب لجلب الرمال إلى موقع البناء في سبتمبر أو أكتوبر.

سينتهي العقد بعد ثلاثة أشهر. لذا، إذا وصلت الرمال إلى موقع البناء في سبتمبر المقبل، يُمكن للمقاول الجديد ضمان اكتمال المشروع وبدء تشغيله بنهاية هذا العام، كما أضاف السيد ثانه.

مشروع بناء الطريق DT857، قسم من الطريق الوطني السريع 30 - DT845، هو طريق سهل من المستوى الرابع، يبلغ طوله حوالي 45 كم، مع طبقة طريق بعرض 9 أمتار، وسطح طريق أسفلتي بعرض 7 أمتار، وسيتم بناء 27 جسرًا جديدًا و 58 قناة على الطريق. فترة تنفيذ المشروع 2021 - 2025.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dem-tung-ngay-cho-cat-thi-cong-tuyen-duong-tinh-2180-ty-dong-o-dong-thap-192240826171337264.htm