اليابان تفرش السجادة الحمراء للأثرياء الفاحشين.

تسعى اليابان جاهدة لجذب السياح الأثرياء للغاية، الذين لا يمثلون سوى 0.9% من الزوار الدوليين، لكنهم يساهمون بنسبة 11.5% من الإيرادات.

قامت اليابان بتنفيذ سلسلة من السياسات مثل تبسيط الإجراءات الإدارية وتسهيل دخول الزوار القادمين بواسطة طائرات الهليكوبتر واليخوت الفاخرة (24 متراً أو أطول).

أعلنت وزارة النقل أنه سيتم تقليص مدة إخطار ركاب الطائرات الخاصة للسلطات قبل عشرة أيام من موعد دخولهم إلى ثلاثة أيام. كما سيُسمح لهم بالتقدم بطلب للحصول على تصريح هبوط مسبق لمدة 24 ساعة ضمن برنامج "الظروف القاهرة" (الطوارئ). وتعمل الحكومة حاليًا على وضع خطط لتعديل قانون الطيران المدني بما يتماشى مع هذه الاستراتيجيات.

حيٌّ في كيوتو. الصورة: Trip.com

تهدف هذه الخطوة إلى تعزيز القدرة التنافسية مع وجهات سياحية آسيوية فاخرة أخرى مثل سنغافورة. في عام 2019، شكل السياح الأثرياء أقل من 1% من زوار اليابان، لكن إنفاقهم مثّل 11.5% من إجمالي عائدات السياحة الدولية.

ذكرت وكالة كيودو نيوز أن ما يقرب من 6000 شخص وصلوا إلى اليابان على متن طائرات خاصة في عام 2019. وانخفض هذا العدد إلى 1332 في عام 2021 بسبب الوباء، ثم ارتفع إلى أكثر من 3100 في عام 2022 مع إعادة فتح الأنشطة السياحية.

يقول منظمو الرحلات السياحية المحليون إن المبادرة الجديدة قد تجذب العديد من المسافرين الأثرياء من منطقة آسيا والمحيط الهادئ الذين يُعجبون فجأة باليابان ويتوجهون إليها بشكل عفوي. كما يشهد قطاع السياحة الفاخرة في اليابان ازدهاراً ملحوظاً، فإلى جانب الفنادق الفخمة، تُعدّ المطاعم الراقية أيضاً من أهمّ ما يُميّز هذا القطاع السياحي.

ومع ذلك، لا تزال اليابان تواجه نقصًا في البنية التحتية التي يرغب بها الأثرياء في جميع أنحاء العالم، مثل الصالات الفاخرة (حيث يمكن للمسافرين الانتظار أثناء انتظار الهجرة)، وخدمات الاستقبال والإرشاد، والمركبات التي يقودها سائقون - وهي خدمات اعتادوا على استخدامها في موناكو أو دبي أو سويسرا أو الولايات المتحدة.

ركاب سفينة سياحية (بيضاء) يمرون بجانب سفينة تقدم العشاء للسياح في دبي، الإمارات العربية المتحدة. الصورة: أسوشيتد برس

قالت آشلي هارفي، المحللة التي تتمتع بخبرة تزيد عن 15 عامًا في قطاع السياحة الياباني، إن الحكومة لا تملك إلا دعم تخفيف القيود. ويعتمد جذب السياح على قدرة قطاع السياحة على اغتنام هذه الفرصة. وتتوقع هارفي أن تجذب المدن الساحلية مثل فوكوكا وأتامي وناها سفن الرحلات البحرية الكبيرة، على غرار ما تفعله مونت كارلو (موناكو) ودبي وسنغافورة. وتجذب هذه المدن المطلة على البحر الأبيض المتوسط ​​ومنطقة البحر الكاريبي السياح من خلال تقديم خدمات لأصحاب اليخوت. وتأمل اليابان أن تُسهم اللوائح الجديدة في خلق وجهات سياحية مماثلة في المحيط الهادئ.

قال هيرو مياتاكي، مؤسس شبكة السفر الفاخرة "بير لوكس كورب"، إن الطلب في قطاع السفر الراقي قد تعافى بقوة ولا يزال ينمو. إن تسهيل وصول الضيوف عبر الطائرات الخاصة واليخوت الفاخرة ليس سوى الخطوة الأولى. وأضاف هيرو: "ما يقلقني هو ما سيفعلونه بعد نزولهم من الطائرة".

( بقلم آنه مينه ، وفقًا لـ SCMP )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/nhat-ban-trai-tham-don-khach-sieu-giau-4612309.html