اليابان تفرش السجادة الحمراء للترحيب بالأثرياء

وتواجه اليابان صعوبة في جذب الزوار الأثرياء للغاية، إذ يشكلون 0.9% فقط من الوافدين الدوليين إلى البلاد، لكنهم يولدون 11.5% من الإيرادات.

لقد طبقت اليابان سلسلة من السياسات مثل خفض الإجراءات الإدارية، وخلق الظروف للزوار القادمين بالطائرات المروحية واليخوت الفاخرة (24 متراً أو أكثر) لدخول البلاد بسهولة.

وفقًا لوزارة النقل ، سيتم تخفيض شرط تقديم ركاب الطائرات الخاصة إشعارًا مسبقًا بدخول البلاد قبل عشرة أيام إلى ثلاثة أيام. كما سيتمكنون من التقدم بطلب للحصول على برنامج هبوط مسبق لمدة 24 ساعة يُسمى "الظروف التي لا مفر منها" (الطوارئ). وتعكف الحكومة على صياغة خطط لتعديل قانون الطيران المدني بما يتماشى مع الاستراتيجيات المذكورة أعلاه.

حي في كيوتو. الصورة: Trip.com

تهدف هذه الخطوة إلى تعزيز القدرة التنافسية لليابان مع وجهات آسيوية فاخرة أخرى، مثل سنغافورة. في عام ٢٠١٩، شكّل الزوار الأثرياء أقل من ١٪ من زوار اليابان، إلا أن إنفاقهم مثّل ١١.٥٪ من إجمالي عائدات السياحة الدولية.

وذكرت وكالة كيودو للأنباء أن ما يقرب من 6000 شخص وصلوا إلى اليابان على متن طائرات خاصة في عام 2019. وفي عام 2021، انخفض العدد إلى 1332 بسبب الوباء وارتفع إلى أكثر من 3100 في عام 2022 عندما أعيد فتح الأنشطة السياحية.

يقول منظمو الرحلات السياحية المحليون إن المبادرة الجديدة قد تجذب المسافرين المليونيرات من جميع أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، الذين انجذبوا فجأةً إلى اليابان وهم في طريقهم إليها. كما يشهد قطاع السياحة الفاخرة في اليابان ازدهارًا ملحوظًا، حيث تكتسب الفنادق الفاخرة والمطاعم الفاخرة زخمًا متزايدًا.

ولكن اليابان لا تزال تواجه نقصاً في البنية الأساسية التي يريدها أثرياء العالم، مثل غرف الانتظار الفاخرة (حيث يجلس الضيوف أثناء انتظار دخول البلاد)، وخدمات المساعدة الخاصة، وحافلات النقل المكوكية التي اعتادوا استخدامها في موناكو، أو دبي، أو سويسرا، أو الولايات المتحدة.

ركاب سفينة سياحية (باللون الأبيض) يمرون بسفينة عشاء في دبي، الإمارات العربية المتحدة. الصورة: أسوشيتد برس

قالت آشلي هارفي، المحللة التي عملت في قطاع السياحة الياباني لأكثر من 15 عامًا، إن الحكومة لا يمكنها سوى المساعدة في تخفيف القيود التنظيمية. ويعتمد جذب الزوار على قدرة قطاع السياحة على اغتنام الفرصة. وتوقعت هارفي أن تجذب المدن الساحلية مثل فوكوكا وأتامي وناها اليخوت الكبيرة، على غرار مونت كارلو (موناكو) أو دبي أو سنغافورة. وقد اجتذبت مدن البحر الأبيض المتوسط ​​والكاريبي الزوار من خلال تقديم خدمات لأصحاب اليخوت. وتأمل اليابان أن تُسهم اللوائح الجديدة في خلق فرص جذب مماثلة لوجهات في المحيط الهادئ.

قال هيرو مياتاكي، مؤسس شبكة السفر الفاخر "بير لوكس كورب"، إن الطلب على السفر الفاخر قد انتعش بقوة ويواصل نموه. وتسهيل وصول الضيوف بالطائرات الخاصة واليخوت الفاخرة ليس سوى الخطوة الأولى. وأضاف هيرو: "ما يقلقني هو ما يفعلونه بعد نزولهم من الطائرة".

آنه مينه (وفقًا لصحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/nhat-ban-trai-tham-don-khach-sieu-giau-4612309.html