إن الانتهاء من مشاريع الطرق السريعة في الوقت المناسب أمر مهم لتنمية دلتا ميكونج والبلاد بأكملها.
تصميم عظيم
في هذه الأيام، يسود جو عمل نشط في مشروع المكون الثالث من مشروع بناء طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع، المرحلة الأولى، عبر هاو جيانج (القديم). في موقع البناء، يتمركز مئات العمال والمهندسين بكثافة، وتعمل الآلات بكامل طاقتها. يحرص الجميع على تناول الطعام والنوم معًا في موقع البناء لضمان تقدم المشروع وجودته.
قال السيد هوانغ دينه كوان، مهندس في مشروع المكون الثالث: "يدرك العمال والمهندسون تمامًا أهمية المشروع في تطوير البنية التحتية للنقل في منطقة دلتا ميكونغ. نحن نعمل بجد، ويأمل الجميع أن يكتمل المشروع قريبًا، مما سيُنشئ شبكة نقل حديثة تربط المناطق ببعضها البعض".
وفقًا لتقرير إدارة البناء في مدينة كان ثو، فإن مشروع الاستثمار في بناء طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع المرحلة 1 (الطريق السريع الأفقي)، والمشاريع المكونة 2 و3 و4 عبر مدينة كان ثو قد وصلت حتى الآن إلى أكثر من 41٪. وعلى وجه التحديد، وصلت المشاريع المكونة 2 و4 إلى ما يقرب من 40٪؛ ووصل المشروع المكون 3 إلى أكثر من 46٪. ويبلغ إجمالي الطلب على مواد ردم الرمل للمشاريع المكونة 2 و3 و4 أكثر من 19 مليون متر مكعب من الرمل، وقد تم تحديد المصدر عند ما يقرب من 14 مليون متر مكعب، وتم استغلال أكثر من 5 ملايين متر مكعب للمشروع. ويواصل الباقي الاتصال بالمناطق في مقاطعات آن جيانج ودونغ ثاب وفينه لونغ لتنفيذ إجراءات الاستغلال واستكمال مصادر الرمل للمشروع. ويبلغ إجمالي الطلب على المواد الحجرية للمشاريع المكونة الثلاثة وحدها أكثر من 3.3 مليون متر مكعب، وقد تم جمع أكثر من 0.5 مليون متر مكعب منها في المشروع واستخدامها.
بالإضافة إلى ذلك، يبلغ إجمالي الطلب على مواد الحجر للمشاريع الثلاثة حوالي 3.317 مليون متر مكعب، تم جمع حوالي 0.501 مليون متر مكعب منها واستخدامها في المشروع. ويبلغ الطلب المتبقي على الحجر حوالي 2.816 مليون متر مكعب. وقد التزمت مقاطعة آن جيانج بدعم 1.453 مليون متر مكعب، والتزمت مقاطعة دونغ ناي بدعم 0.2 مليون متر مكعب. ويبلغ الحجم المتبقي حوالي 1.163 مليون متر مكعب، ويواصل المستثمر والمقاول التواصل وتسجيل الطلب في المحاجر في مقاطعة دونغ ناي ومدينة هو تشي منه (مقاطعة بينه دونغ سابقًا)، مما يُلبي بشكل أساسي الطلب على مصادر المواد.
قال المقدم دونغ دينه توان، مدير مجلس إدارة ترونغ سون 10، وحدة الإنشاءات في المشروع: "نطبق مبدأ "3 نوبات، 4 نوبات"، و"التغلب على الشمس والمطر"، و"العمل ليلاً لا يكفي". هذا يُسهم في اختصار الوقت، وإنجاز المشروع في الموعد المحدد. بالإضافة إلى ذلك، نُعالج أي مشاكل طارئة على الفور، ونُولي اهتمامًا خاصًا بالجودة والتقنية في جميع البنود، ونضمن السلامة المطلقة في جميع الجوانب".
اجتهد للوصول إلى خط النهاية في الوقت المحدد
مشروعا مكونا طريق كان ثو - هاو جيانج وهاو جيانج - كا ماو (طريق كان ثو - كا ماو السريع) في إطار مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب الشرقي، المرحلة 2021-2025، بطول إجمالي للطريق الرئيسي يبلغ 110.85 كم وطول طريق الربط 25.85 كم؛ مقسمان إلى مشروعين مكونين بما في ذلك قسم كان ثو - هاو جيانج وقسم هاو جيانج - كا ماو، باستثمار من مجلس إدارة مشروع ماي ثوان (وزارة البناء)؛ بدأ الاستثمار الإجمالي 27.523 مليار دونج، بما في ذلك 4 حزم بناء، في 1 يناير 2023، ومن المقرر أن يكتمل بحلول نهاية عام 2025.
أكمل المشروع جميع أعمال ردم الرمل استعدادًا للتسوية منذ مارس 2025. وتم حاليًا تفريغ بعض الأجزاء لبدء أعمال رصف الأسفلت الخرساني. وفي موقع البناء، يُجهّز المقاولون 234 فريقًا و2881 عاملًا، بالإضافة إلى 926 قطعة من المعدات والآلات لتنفيذ عدد من أعمال البناء، مثل التفريغ، وتركيب طبقات رصف الحجارة المكسرة، وتركيب قنوات تصريف المياه العابرة للطرق، وتركيب الأسفلت الخرساني، وإكمال الجسور.
على وجه التحديد، بلغ إجمالي إنتاج البناء حتى 25 يونيو 2025، 12,550 مليار دونج فيتنامي، بنسبة 68.2%. وقد اكتمل تقريبًا تركيب العوارض وبناء سطح الجسر في قسم الجسر بالكامل (جسور 95/95) على الطريق السريع. يحتوي المشروع على 78.97 كيلومترًا من قاع الطريق، ويجب تحميلها وانتظار هبوطها لمدة تتراوح بين 6 و10 أشهر. وحتى الآن، توقف هبوط 21 كيلومترًا من قاع الطريق (78.9 كيلومترًا). ويعمل المقاولون على تنظيم أعمال تفريغ وبناء سطح الطريق باستخدام الحجارة المكسرة والخرسانة الإسفلتية، وقد أكملوا حوالي 10 كيلومترات من الحجارة المكسرة و3.5 كيلومترات من الخرسانة الإسفلتية. وبالنسبة للـ 21 كيلومترًا المؤهلة للتفريغ، يُوجه مجلس إدارة مشروع "ماي ثوان" المقاولين إلى التركيز على إكمال جميع أعمال الخرسانة الإسفلتية في أغسطس 2025.
أما بالنسبة للأجزاء المتبقية من الطريق التي لم تهبط بعد (حوالي 58 كم)، فستكون مؤهلة للتفريغ في أشهر يوليو وأغسطس وسبتمبر وأكتوبر ونوفمبر 2025، وسيقوم المقاولون بتنظيم بناء الحجارة المكسرة والخرسانة الإسفلتية، مما يضمن الانتهاء من الخرسانة الإسفلتية قبل 30 نوفمبر 2025.
وبالإضافة إلى ذلك، بالنسبة للعناصر الأخرى مثل الأسوار، والحواجز، واللافتات، وما إلى ذلك، فقد أنتج المقاولون حاليًا حوالي 50٪ من الحجم، ويقومون بتنظيم البناء والتركيب بطريقة تدريجية وفقًا لأقسام الخرسانة الإسفلتية، مما يضمن اكتمال المشروع بالكامل وتأهيله للافتتاح قبل 19 ديسمبر 2025.
وفيما يتعلق بنتائج الصرف، بلغ المبلغ الإجمالي حتى الآن 16,969/22,210 مليار دونج من رأس المال المخصص، ليصل إلى 76.4٪؛ وفي الأشهر الأولى من عام 2025 وحده، صرف المشروع 1,711/6,936 مليار دونج من رأس المال المخصص هذا العام (يصل إلى 25٪)، ويركز المقاولون حاليًا على وثائق الدفع لضمان تحقيق الصرف وفقًا للخطة.
وفقًا لمجلس إدارة مشروع ماي ثوان، فإنّ الوقت المتبقي للمشروع ليس طويلاً، خاصةً في ظلّ ذروة موسم الأمطار في منطقة تنفيذ المشروع، مما سيُواجه صعوباتٍ جمّةً في أعمال البناء. ومع ذلك، يُصرّ مجلس إدارة مشروع ماي ثوان والوحدات المشاركة في المشروع على بذل الجهود، مع وضع حلولٍ مُتعددة، لتسريع وتيرة البناء، والانتهاء من المشروع قبل 19 ديسمبر/كانون الأول 2025.
صرح السيد تران فان ثي، مدير مجلس إدارة مشروع "ماي ثوان"، بأن المشروع حظي خلال الفترة الماضية بتوجيهات حثيثة من رئيس الوزراء ووزارة الإنشاءات. وقد حشد مجلس إدارة المشروع والمقاولون ومستشارو الإشراف والوحدات ذات الصلة أقصى مواردهم، وطبقوا العديد من حلول البناء المتواصلة، وعملوا بجهد إضافي خلال العطلات الرسمية، و"العمل فقط، لا تراجع"، ساعيين بأعلى درجات التنافس لإنجاز الأهداف والمهام، مساهمين في إنجاز المشروع في الموعد المحدد، مع ضمان الجودة والسلامة المطلقة. ويرى كل وحدة وفرد مشارك في المشروع أن هذه المهمة والمسؤولية النبيلة هما أساس التنمية المستدامة لدلتا نهر ميكونغ والبلاد.
المقال والصور: مونغ توان
المصدر: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html
تعليق (0)