الجهود المبذولة لضمان التقدم والجودة في بناء الطرق السريعة.

تشهد أعمال الإنشاء على الطرق السريعة بين تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ وكان ثو - كا ماو نشاطاً مكثفاً هذه الأيام. وتتخذ هذه الطرق السريعة شكلها تدريجياً، فهي لا تربط المناطق الخصبة فحسب، بل تساهم أيضاً في إطلاق العنان لإمكانات دلتا نهر ميكونغ ودفع عجلة التنمية فيها.

يُعد إنجاز مشاريع الطرق السريعة في المواعيد المحددة أمراً بالغ الأهمية لتنمية دلتا نهر ميكونغ والبلاد بأكملها.

عزيمة عظيمة

تشهد المرحلة الأولى من مشروع بناء الطريق السريع "تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ" ، الذي يمر عبر مقاطعة هاو جيانغ السابقة، نشاطاً مكثفاً هذه الأيام. ويعمل مئات العمال والمهندسين بجدٍّ في موقع البناء، حيث تعمل الآلات بكامل طاقتها. ويقضي الجميع أوقاتهم في الموقع، من طعام ونوم، بهدف ضمان سير المشروع على أكمل وجه وبأعلى معايير الجودة.

قال السيد هوانغ دين كوان، وهو مهندس في مشروع المكون 3: "يدرك العمال والمهندسون جيداً أهمية المشروع لتطوير البنية التحتية للنقل في منطقة دلتا نهر ميكونغ. الجميع يعملون بجد، على أمل أن يكتمل المشروع قريباً، مما يخلق شبكة نقل حديثة تربط المناطق المحلية."

بحسب تقرير صادر عن إدارة الإنشاءات بمدينة كان ثو، فقد بلغت نسبة إنجاز المرحلة الأولى (الطريق السريع الأفقي) من مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ السريع، بالإضافة إلى المكونات 2 و3 و4 التي تمر عبر مدينة كان ثو، أكثر من 41%. وبالتحديد، بلغت نسبة إنجاز المكونين 2 و4 ما يقارب 40%، بينما بلغت نسبة إنجاز المكون 3 أكثر من 46%. ويبلغ إجمالي الطلب على الرمال اللازمة لتسوية الأرض في المكونات 2 و3 و4 أكثر من 19 مليون متر مكعب، تم تحديد ما يقارب 14 مليون متر مكعب منها، واستُخرج أكثر من 5 ملايين متر مكعب ووُصلت إلى موقع الإنشاء. ولا تزال الكمية المتبقية قيد المعالجة بالتنسيق مع المناطق في مقاطعات آن جيانغ ودونغ ثاب وفينه لونغ لاستكمال إجراءات استخراج الرمال وتوفيرها للمشروع. يبلغ إجمالي الطلب على المواد الحجرية للمشاريع المكونة الثلاثة وحدها أكثر من 3.3 مليون متر مكعب، منها أكثر من 0.5 مليون متر مكعب تم تسليمها إلى موقع المشروع واستخدامها.

علاوة على ذلك، يبلغ إجمالي الطلب على مواد الحجر للمشاريع الثلاثة المكونة للمشروع حوالي 3.317 مليون متر مكعب، تم تخزين واستخدام حوالي 0.501 مليون متر مكعب منها. أما الكمية المتبقية من الحجر فتبلغ حوالي 2.816 مليون متر مكعب. وقد التزمت مقاطعة آن جيانغ بتوفير 1.453 مليون متر مكعب من هذه الكمية، بينما التزمت مقاطعة دونغ ناي بتوفير 0.2 مليون متر مكعب. أما بالنسبة للكمية المتبقية التي تبلغ حوالي 1.163 مليون متر مكعب، فيواصل المستثمر والمقاول التواصل مع المحاجر في مقاطعة دونغ ناي ومدينة هو تشي منه (مقاطعة بينه دونغ سابقًا) لتسجيل احتياجاتهم من الحجر، مما يلبي بشكل أساسي متطلبات المواد.

قال المقدم دوونغ دينه توان، مدير مجلس إدارة مشروع ترونغ سون 10، الوحدة المسؤولة عن تنفيذ المشروع: "لقد اتبعنا مبدأ "ثلاث ورديات، أربعة فرق"، و"التغلب على الشمس والمطر"، و"العمل ليلاً ونهاراً" لتقليص الوقت وإنجاز المشروع في الموعد المحدد. إضافةً إلى ذلك، قمنا بحل أي مشكلات طارئة على الفور، مع إيلاء اهتمام خاص للجودة والجوانب الفنية في جميع البنود، وضمان السلامة التامة من جميع النواحي."

نسعى جاهدين للانتهاء في الموعد المحدد.

يبلغ طول الطريق الرئيسي لقطاعي كان ثو - هاو جيانغ وهاو جيانغ - كا ماو من طريق كان ثو - كا ماو السريع، وهما جزء من مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب - القسم الشرقي (2021-2025)، 110.85 كيلومترًا، بينما يبلغ طول الطرق الفرعية 25.85 كيلومترًا. وينقسم المشروع إلى قسمين فرعيين: قسم كان ثو - هاو جيانغ وقسم هاو جيانغ - كا ماو، وتتولى هيئة إدارة مشروع ماي ثوان (وزارة الإنشاءات) الاستثمار فيه. ويبلغ إجمالي الاستثمار 27.523 مليار دونغ فيتنامي، ويتضمن أربع حزم إنشائية. وقد بدأت أعمال الإنشاء في 1 يناير 2023، ومن المقرر الانتهاء منها بنهاية عام 2025.

اكتملت جميع أعمال ردم الرمال تمهيداً لعملية الهبوط في مارس 2025. وبدأت حالياً عمليات تفريغ بعض الأجزاء تمهيداً لإنشاء رصف الأسفلت الخرساني. وفي موقع الإنشاء، ينشر المقاولون 234 فريقاً إنشائياً و2881 عاملاً، بالإضافة إلى 926 قطعة من المعدات والآلات، لتنفيذ مهام متعددة تشمل التفريغ، وبناء طبقات أساسية من الحصى المكسر لسطح الطريق، وإنشاء قنوات تصريف عرضية، ووضع الأسفلت الخرساني، واستكمال بناء الجسر.

بلغت قيمة أعمال الإنشاءات حتى 25 يونيو 2025، 12.55 مليار دونغ فيتنامي، محققةً نسبة إنجاز بلغت 68.2%. وقد اكتملت جميع الجسور الـ 95 على الطريق السريع بشكل أساسي، بما في ذلك تركيب العوارض وبناء سطح الطريق. يتطلب المشروع تحميلًا مسبقًا لمدة تتراوح بين 6 و10 أشهر لضمان استقرار 78.97 كيلومترًا من قاعدة الطريق؛ وحتى الآن، توقف الهبوط في 21 كيلومترًا من أصل 78.9 كيلومترًا، ويعمل المقاولون حاليًا على إزالة التحميل المسبق وبناء سطح الطريق باستخدام الحصى المكسر والخرسانة الإسفلتية. وقد تم إنجاز ما يقارب 10 كيلومترات من الحصى المكسر و3.5 كيلومترات من الخرسانة الإسفلتية. أما بالنسبة للـ 21 كيلومترًا المتبقية الجاهزة للتحميل المسبق، فقد وجه مجلس إدارة مشروع ماي ثوان المقاولين بالتركيز على إنجاز قسم الخرسانة الإسفلتية بالكامل بحلول أغسطس 2025.

بالنسبة للأجزاء المتبقية من الطريق التي لم تهبط بعد (حوالي 58 كم)، سيتم استيفاء شروط إزالة الأحمال في يوليو وأغسطس وسبتمبر وأكتوبر ونوفمبر 2025، وسيقوم المقاولون بتنظيم أعمال بناء مرحلية لقاعدة من الحجر المكسر والخرسانة الإسفلتية، مما يضمن الانتهاء من الخرسانة الإسفلتية قبل 30 نوفمبر 2025.

بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة لعناصر أخرى مثل الأسوار والحواجز واللافتات، فقد أنجز المقاولون حاليًا حوالي 50٪ من العمل، ويقومون بتنظيم البناء والتركيب على مراحل على طول الأجزاء المعبدة بالفعل بالإسفلت، مما يضمن اكتمال المشروع بأكمله وجاهزيته للافتتاح قبل 19 ديسمبر 2025.

فيما يتعلق بنتائج الصرف، بلغ إجمالي الصرف حتى الآن 16,969/22,210 مليار دونغ فيتنامي من رأس المال المخصص، ليصل إلى 76.4%؛ وفي الأشهر الأولى من عام 2025 وحدها، صرف المشروع 1,711/6,936 مليار دونغ فيتنامي من رأس المال المخصص هذا العام (يصل إلى 25%)، ويركز المقاولون حاليًا على مستندات الدفع لضمان أن الصرف يفي بالخطة.

أفاد مجلس إدارة مشروع ماي ثوان بأن الوقت المتبقي لإنجاز المشروع محدود، لا سيما وأن منطقة المشروع تشهد حاليًا ذروة موسم الأمطار، مما سيخلق صعوبات جمة في أعمال البناء. ومع ذلك، يلتزم مجلس إدارة مشروع ماي ثوان والجهات المشاركة ببذل قصارى جهدهم، من خلال حلول متنوعة، لتسريع وتيرة البناء وإنجاز المشروع قبل 19 ديسمبر 2025.

صرح السيد تران فان ثي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، بأن المشروع حظي بتوجيهات دقيقة من رئيس الوزراء ووزارة الإنشاءات. وقد حشد مجلس إدارة المشروع، والمقاولون، والاستشاريون المشرفون، والوحدات ذات الصلة، أقصى الموارد، وطبقوا حلولاً عديدة لضمان استمرارية العمل، وعملوا لساعات إضافية بروح العمل الدؤوب خلال العطلات وعيد رأس السنة القمرية (تيت)، ساعين بأعلى درجات التنافس لإنجاز الأهداف والمهام، مما ساهم في إتمام المشروع في الموعد المحدد، مع ضمان الجودة والسلامة التامة. وتعتبر كل وحدة وفرد مشارك في المشروع هذه المهمة بمثابة رسالة ومسؤولية نبيلة، تساهم في التنمية المستدامة لمنطقة دلتا نهر ميكونغ والبلاد.

النص والصور: مونغ توان

المصدر: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html