نغمة مؤثرة على متن القطار تحمل فرحة اللقاء

فيديو : على متن القطارات التي تحمل فرحة اللقاء.

تتميز رحلات القطار خلال عيد رأس السنة القمرية (تيت) بالعديد من الجوانب غير العادية، مما يترك لدى كل من الركاب وطاقم القطار شعوراً بالحنين.

من بين 12 شهرًا في السنة، هناك 8 أشهر تُباع فيها تذاكر القطارات خارج أوقات الذروة. خلال هذه الفترات، تسير القطارات في الغالب فارغة، دون ركاب، حتى مع تخفيض أسعار التذاكر بنسبة تصل إلى 50%. ونادرًا ما يتحدث الناس عن شعور طاقم القطار خلال هذه الفترات.

خلال عيد رأس السنة الفيتنامية (تيت)، وهو موسم الذروة لخدمة الزبائن، يكونون آخر من يعود إلى ديارهم، ويستقبلون الربيع متأخرين. أفراحهم وأحزانهم، وتضحياتهم، تُكبت ببساطة في تنهيدة، مستخدمين رغبتهم في نشر بهجة لم شمل تيت في جميع أنحاء العالم كدافع لهم للاستمرار في العمل الدؤوب.

نغمة مؤثرة وحزينة على متن القطار الذي يحمل فرحة اللقاء - 1

لطالما كان القول المأثور "إتقان المرء لمهنته يعني عدم قدرته على أداء واجبه" مصدراً للمعاناة لأولئك الذين يعملون في صناعة السكك الحديدية.

تُعدّ لمّات شمل العائلات خلال رأس السنة القمرية أمنية كل أسرة. لكن عمال السكك الحديدية يحتفلون برأس السنة في مكان لا يحيط بهم فيه سوى زملائهم. ويجدون سعادتهم في جلب فرحة لمّات العائلات إلى ملايين الأسر.

على مدار 11 عامًا منذ بداية مسيرتهما المهنية، لم يتمكن لي ثانه فان (38 عامًا) وزوجته تران ثي نونغ (33 عامًا) من التواجد في المنزل يومي 30 و1 من رأس السنة القمرية (تيت). يعمل فان قائدًا لقطار الركاب AE3/4 الذي يسير على خط الشمال-الجنوب، بينما تعمل نونغ ضمن طاقم الضيافة. ولأنهما يعملان على قطارين مختلفين، فعندما يكون فان في إجازة، تكون نونغ على متن القطار، ولذلك يُطلق عليهما زملاؤهما غالبًا لقب "ثنائي الشمس والقمر".

" ماذا بوسعنا أن نفعل؟ بسبب طفلتنا، عليّ أنا وزوجتي العمل على متن قطارات مختلفة لنتمكن من قضاء الوقت معها. لكن هذا "التقسيم للعمل" لا يسير بسلاسة دائمًا. أحيانًا، عندما تواجه السكك الحديدية مشاكل، نضطر إلى طلب المساعدة من الجيران لرعاية الطفلة. على سبيل المثال، في عام ٢٠١٧، تسببت مشكلة ما في بقاءنا أنا وزوجتي عالقين في محطة توي هوا ( فو ين ) لمدة شهر تقريبًا. لولا مساعدة جيراننا في رعاية الطفلة، لما عرفنا كيف نتدبر أمرنا"، هكذا روى السيد فان.

قال إن ابنته البالغة من العمر ثماني سنوات لم تحتفل بليلة رأس السنة مع والديها قط. وكثيراً ما يتمنى هو وزوجته، في لحظة انتقال العام القديم إلى الجديد، أن يتوقف القطار لبضع دقائق إضافية في المحطة القريبة من منزلهما، ليتمكنا من العودة مسرعين إلى المنزل لإشعال عود بخور سريع على مذبح الأجداد، والجلوس في السرير، وتقبيل ابنتهما النائمة بحنان، وإرسال تحية أخيرة بالعام الجديد إلى والديهما وزوجتهما وأطفالهما... لكن هذه الأمنية ظلت حلماً بعيد المنال لأكثر من عشر سنوات.

" إن الشعور الدافئ الذي يغمر ليلة رأس السنة هو شيء يتوق إليه الجميع، ولكن بالنسبة لنا نحن عمال السكك الحديدية، يجب أن نتخلى عن هذا التوقع. لأن الركاب ينتظرون، وسعادتنا تكمن في جلب فرحة اللقاء للعديد من الركاب وعائلاتهم "، هذا ما قاله السيد فان.

نغمة مؤثرة وحزينة على متن القطار الذي يحمل فرحة اللقاء - 2

منذ بدء مسيرتهما المهنية قبل 11 عامًا، لم يتمكن لي ثانه فان (38 عامًا) وزوجته تران ثي نونغ (33 عامًا) من التواجد في المنزل في اليومين الثلاثين والأول من عيد رأس السنة القمرية (تيت). (صورة: مقدمة من الشخص الذي أجريت معه المقابلة)

بعد لحظات من التأمل، تابع السيد فان روايته قائلاً: " كان يوم رأس السنة الميلادية الأخير يومًا حزينًا ومؤلمًا للغاية بالنسبة لي. ففي الأول من يناير/كانون الثاني 2024، في تمام الساعة 2:15 ظهرًا، وبينما كنت أستعد لنقل مجموعة من السياح من فان ثيت إلى محطة سايغون، تلقيت اتصالًا من المنزل يُخبرني بوفاة والدي. اضطررت للركض إلى غرفتي في القطار لأخفي مشاعري وأبكي قليلًا لأني لم أستطع أن أكون بجانبه لحظة وفاته."

عندما وصلتُ إلى محطة سايغون، كانت جميع الرحلات الجوية إلى فينه محجوزة بالكامل. في صباح اليوم التالي، استقللتُ أول رحلة جوية إلى الوطن، لكنني لم أصل في الوقت المناسب لرؤية والدي، ولم يتبقَّ سوى خمس دقائق على دفنه. لم يكن لديَّ سوى وقتٍ كافٍ لأخذ حفناتٍ قليلة من الرمل لملء قبره. كانت عائلتي بأكملها تنتظر بفارغ الصبر لأنني كنتُ ابنه الوحيد .

إن طبيعة عملهم تعني أن موظفي السكك الحديدية مثل السيد فان يعانون من عيوب لأنهم يضطرون إلى الابتعاد عن منازلهم وأحبائهم خلال احتفالات رأس السنة الجديدة أو المناسبات العائلية المهمة، مما يجعل من المستحيل عليهم التواجد.

" هناك أحزان كثيرة، ولكن هناك أيضاً أفراح كثيرة، لذلك ما زلت أنا وزوجتي نختار العمل في السكك الحديدية لأننا نلتقي بالعديد من الناس ونسافر إلى أماكن كثيرة... هذا شيء لا يمكن أن تقدمه المهن الأخرى أبداً "، قال السيد فان بابتسامة خفيفة، وعيناه لا تزالان حمراوين من الدموع.

وفكرة أن "التفاني في المهنة يعني عدم القدرة على أداء الواجبات" كانت دائماً مصدراً للمعاناة لأولئك الذين يعملون في صناعة السكك الحديدية.

في صباح يوم 28 من الشهر القمري الثاني عشر، كان نغوين هوو توان، نائب قائد قطار SE3/4، في طريقه من مدينة هو تشي منه إلى هانوي عندما تلقى نبأ تعرض والدته لحادث في المنزل وتلقيها العلاج في المستشفى. وكان والده يتلقى العلاج أيضاً في مدينة هو تشي منه لمرض خطير، ونظراً لقلة أفراد الأسرة، لم يكن لدى والدته حالياً من يعتني بها.

كان قلبه يحترق من القلق، فاتصل سريعًا برؤسائه، طالبًا الإذن بالذهاب إلى محطة نغي آن لرعاية والدته ليوم واحد. " خلال ذروة موسم عيد رأس السنة الفيتنامية، يعني أخذ إجازة ليوم واحد أن عبء العمل يقع على عاتق باقي أفراد الطاقم على متن القطار. إنه أمرٌ مُرهِق للغاية "، هكذا علّق توان.

وأصبحت تجربة الاحتفال بليلة رأس السنة الجديدة على متن القطارات على طول المسارات تدريجياً "حدثاً يومياً" لأولئك الذين عملوا في صناعة السكك الحديدية لسنوات عديدة.

دوى صفير القطار وهو يغادر المحطة في ليلة باردة، وتلاشت ظلال الناس والمركبات خلفه على جانبي السكة. انطلق القطار مسرعاً عبر الليل، مواصلاً مهمته النبيلة.

آخر قطارات العام، المحملة بالحب وفرحة اللقاء، تسرع على طول القضبان واحداً تلو الآخر...

على الطاولة الصغيرة في غرفة قائد القطار SE10 المتجه شمالاً وجنوباً، كانت باقة من أزهار البرقوق البري، التي أصر عليها أحد الركاب عند نزوله في المحطة "لإضفاء جو احتفالي على القطار"، تتفتح بصمت داخل لحائها الخشن المغطى بالطحالب...

نغمة مؤثرة وحزينة على متن القطار الذي يحمل فرحة اللقاء - 3

يقترب موعد لم شمل رأس السنة القمرية بالنسبة للجميع، ولكنه يبقى حلماً بعيد المنال بالنسبة لأولئك الذين يعملون في القطارات التي تمر خلال احتفالات ليلة رأس السنة.

دعوني أختتم "رحلة نهاية العام" هذه برسالة من الكابتن لي ثانه فان إلى زملائه، كشكر لأولئك الذين "يجلبون الربيع إلى كل منزل":

أين ستكون في عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت)؟

مع اقتراب العام الجديد وتجمع العائلات للاحتفال، نواصل نحن موظفي السكك الحديدية عملنا كالمعتاد.

إن مهمة اختيار من سيعمل ليلة رأس السنة أو طوال أيام عيد رأس السنة القمرية الثلاثة (تيت) هي تجربة يمر بها جميع موظفي السكك الحديدية. نرى حقائب المسافرين ممتلئة عن آخرها، بينما نشعر نحن أنفسنا بثقل أكبر، مثقلين بذكريات لا تُحصى.

الجميع يتوق للعودة إلى ديارهم بعد عام من العمل الشاق. لكن هذا العام، تمكنتُ أنا، الطفلة الصغيرة التي كانت ترافق والدي في القطار لعدم وجود من يعتني بي، من العودة إلى المنزل للاحتفال بعيد رأس السنة الفيتنامية مع جدّي وجدّتي لأمي بمفردي.

لذا، وكما هو الحال في كل يوم آخر، في الساعة 8:30 مساءً، اتصلت بي طفلتي على تطبيق زالو للتحدث، لكنها اليوم استمرت في البكاء ولم تتوقف، وسألتني فقط: "لماذا يكون والدا الآخرين بجانبهم، وليس أنا يا أبي؟ أشعر بالحزن الشديد يا أبي."

تلك الكلمات أوقفت قلبي. اضطررتُ لكتم دموعي، وإخفاء مشاعري الحقيقية، والرد على طفلي: "انتظر قليلاً، سيعود أبي!" - "كم يوماً عليّ أن أنتظر يا أبي؟"

من الأمور المؤسفة لجميع الأطفال والعاملين على متن السفينة أننا، في الوقت الذي يكون فيه الجميع في أسعد حالاتهم، نكون نحن في أشد حالات الحزن. فنحن نعيد الناس إلى ديارهم ليلتم شملهم مع عائلاتهم، ونأخذهم في رحلات الربيع، لكننا لا نملك إلا أن نشاهد السفينة وهي ترسو في مدنهم، عاجزين عن العودة بأنفسنا. لو كنا مكانكم، من كان سيعيدكم إلى دياركم؟

لكل وظيفة مهمتها الخاصة، وتكون نبيلة عندما توضع في السياق الصحيح.

استمروا يا أصدقائي! لا تحزنوا، لا تحزنوا!

مصدر