نغمة مؤثرة على متن القطار تحمل فرحة اللقاء

[إعلان_1]

فيديو : في القطارات التي تحمل فرحة اللقاء.

رحلات قطار تيت دائمًا بها العديد من الأشياء الغريبة، مما يسبب حيرة الركاب وطاقم القطار.

هناك ثمانية أشهر في السنة تُعتبر موسمًا منخفضًا لتذاكر القطارات. خلال هذه الأشهر، غالبًا ما تكون القطارات فارغة، بلا ركاب، على الرغم من انخفاض أسعار التذاكر بنسبة تصل إلى 50%. في هذه الأوقات، نادرًا ما يذكر الناس أفراح وأحزان موظفي القطارات.

رأس السنة القمرية الجديدة (تيت) هو موسم الذروة لخدمة الزبائن. فهم آخر من يعودون إلى منازلهم ويستقبلون الربيع. أفراحهم وأحزانهم وخسائرهم لا تُنسى، متخذين من فرحة اصطحاب رأس السنة القمرية الجديدة إلى أماكن عديدة دافعًا لمواصلة "السير على الطريق الصحيح".

النغمات المنخفضة المؤثرة في القطار الذي يحمل فرحة لم الشمل - 1

تظل قصة "عدم القدرة على أداء واجبات المهنة" محل قلق دائم بين عمال السكك الحديدية.

إن لمّ الشمل العائلي خلال رأس السنة القمرية الجديدة هو أمنية كل عائلة. ومع ذلك، يستقبل عمال السكك الحديدية العام الجديد في مكان لا يوجد فيه سوى الزملاء. يجدون السعادة في إدخال البهجة على قلوب ملايين العائلات.

منذ بدء مسيرتهما المهنية قبل أحد عشر عامًا، لم يعد لي ثانه فان (38 عامًا) وزوجته تران ثي نهونغ (33 عامًا) إلى المنزل في يومي 30 و1 من تيت. فان هو قائد قطار الركاب AE3/4 الذي يسير على خط الشمال-الجنوب، بينما تعمل نهونغ في فريق مضيفات الطيران. يعمل الزوجان على قطارين مختلفين، لذا عندما يكون لديه يوم إجازة، تستقل هي القطار، ولذلك يُطلق عليهما في العمل لقب "زوجي الشمس والقمر".

ماذا عسانا أن نفعل؟ بسبب أطفالنا، نضطر أنا وزوجي إلى ركوب قطارات مختلفة لنوفر وقتًا لرعايتهم. لكن هذا "التقسيم" للعمل لا يسير دائمًا بسلاسة. أحيانًا عندما تواجه السكك الحديدية مشاكل، نضطر إلى طلب المساعدة من جيراننا لرعاية أطفالنا. كما حدث في عام ٢٠١٧، تسببت المشكلة في بقاء زوجتي وأنا عالقين في محطة توي هوا ( فو ين ) لمدة شهر تقريبًا. لو لم يساعدنا جيراننا في رعاية أطفالنا، لما عرفنا كيف ندير أمورنا ،" شارك فان.

قال إن ابنته ذات الثماني سنوات لم تعش ليلة رأس السنة مع والديها قط. أحيانًا كان هو وزوجته يتمنيان لو أن القطار، عند انتقالهما من العام الماضي إلى العام الجديد، يتوقف لبضع دقائق إضافية في المحطة القريبة من منزلهما ليتمكنا من إشعال البخور بسرعة على مذبح أجدادهما، والجلوس على السرير، وتقبيل طفلتهما النائمة بحنان، وإرسال تهنئة جديدة لوالديهما وزوجتهما وأطفالهما بمناسبة رأس السنة... لكن هذه التهنئة، منذ أكثر من عشر سنوات، ظلت بعيدة المنال.

إن الشعور بالدفء في ليلة رأس السنة هو ما يتمناه الجميع، ولكن بالنسبة لنا، نحن موظفي السكك الحديدية، يجب أن نضع هذا التوقع جانبًا. فالركاب ينتظرون، وسعادتنا تكمن في إدخال البهجة على قلوب الكثيرين وعائلاتهم، كما قال السيد فان.

النغمات المنخفضة المؤثرة في القطار الذي يحمل فرحة لم الشمل - 2

منذ بدء مسيرتهما المهنية قبل 11 عامًا، لم يتمكن لي ثانه فان (38 عامًا) وزوجته تران ثي نونغ (33 عامًا) من البقاء في المنزل في الثلاثين والأول من تيت. (الصورة: NVCC)

بعد دقائق من التأمل، واصل السيد فان سرد قصته: " كان العام الجديد الأخير حزنًا وعذابًا عظيمين بالنسبة لي. في الأول من يناير عام ٢٠٢٤، الساعة ٢:١٥ مساءً، كنت أستعد لأخذ مجموعة من السياح إلى فان ثيت للعودة إلى محطة سايغون عندما تلقيت برقية من الوطن تُخبرني بوفاة والدي. اضطررتُ إلى الركض إلى غرفتي في القطار لإخفاء مشاعري والبكاء قليلًا لأنني لم أستطع التواجد هناك عندما لفظ والدي أنفاسه الأخيرة.

عندما وصلتُ إلى محطة سايغون، كانت جميع تذاكر الرحلات المتجهة إلى فينه قد نفدت. في صباح اليوم التالي، سافرتُ على متن أول رحلة عودة، لكن لم يتسنَّ لي الوقت الكافي لرؤية والدي، ولم يتبقَّ سوى خمس دقائق على دفنه. لم يتسنَّ لي سوى جمع حفنة من الرمل لملء قبره. كان جميع أقاربي في انتظاري لأني الابن الوحيد .

طبيعة عملهم تضع عمال السكك الحديدية مثل السيد فان في وضع غير مواتٍ لأنهم يضطرون إلى البقاء بعيدًا عن المنزل والعائلة خلال ليلة رأس السنة أو المناسبات العائلية المهمة.

" هناك الكثير من الأحزان ولكن أيضًا الكثير من الأفراح، لذلك ما زلنا أنا وزوجتي نختار وظيفة السكك الحديدية لأننا نلتقي بالعديد من الأشخاص ونذهب إلى العديد من الأماكن... وهذا شيء لا يمكن أن تحصل عليه المهن الأخرى أبدًا، " ابتسم السيد فان من خلف عينيه الحمراوين.

وتشكل قصة "عدم القدرة على أداء واجبات العمل كمحترف" دائمًا مصدر قلق بالنسبة لعمال السكك الحديدية.

في صباح يوم 28 ديسمبر، كان السيد نجوين هو توان، نائب قائد قطار SE3/4، في طريقه من مدينة هو تشي منه إلى هانوي عندما علم أن والدته في المنزل تعرضت لحادث وهي الآن في المستشفى. وكان والده، الذي كان يعاني من مرض خطير، يتلقى العلاج في مدينة هو تشي منه أيضًا. ولأن الأسرة كانت تعاني من نقص في الموظفين، لم يكن لدى والدته من يعتني بها.

شعر بالإرهاق، فاتصل برئيسه بسرعة وطلب النزول إلى محطة نغي آن لرعاية والدته ليوم واحد. قال توان متأملًا: " خلال ذروة موسم تيت، كان أخذ يوم إجازة يُثقل كاهل الركاب الآخرين. كان الأمر مؤلمًا للغاية ".

وبات اتباع القطارات للترحيب بالعام الجديد على السكك الحديدية تدريجياً "حدثاً يومياً" بالنسبة لأولئك الذين شاركوا في صناعة السكك الحديدية لسنوات عديدة.

دوى عويل القطار وهو يغادر المحطة في تلك الليلة الباردة، وتلألأ جانبا الطريق بالناس والمركبات التي تتراجع ببطء. استمر القطار في هرولته عبر الليل، مواصلاً مهمته النبيلة.

آخر قطار في العام، مليء بالحب وفرحة اللقاء، يندفع واحدا تلو الآخر على القضبان...

على الطاولة الصغيرة في غرفة مدير القطار SE10 على خط الشمال والجنوب، كانت باقة من أزهار البرقوق البرية، التي ضغطها أحد الركاب بإصرار في يد السيد توان عند النزول من المحطة "لإضافة المزيد من أجواء تيت إلى القطار"، تتفتح بهدوء في قشرتها الخشنة والطحالبية....

النغمات المنخفضة المؤثرة في القطار الذي يحمل فرحة لم الشمل - 3

إن يوم لم الشمل في تيت يقترب جدًا بالنسبة للجميع، لكنه بعيد جدًا بالنسبة للأشخاص الذين يحملون القطارات عبر عشية رأس السنة الجديدة.

دعونا نختتم "رحلة نهاية العام" بمشاركة الكابتن لي ثانه فان مع زملائه، كشكر لأولئك الذين "يجلبون الربيع إلى كل منزل":

أين أنت يا تيت هذا؟

ومع اقتراب العام الجديد وتجمع الجميع للاحتفال بليلة رأس السنة الجديدة، فإننا، موظفو السكك الحديدية، لا نزال كما كنا دائمًا.

مهمة اختيار الموظفين للعمل في ليلة رأس السنة أو أيام تيت الثلاثة كلها مهمةٌ يضطر جميع موظفي السكك الحديدية إلى القيام بها. نرى حقائب المسافرين مليئة، لكن حقائبنا تبدو أثقل بكثير لأنها تحمل الكثير من الحنين.

الجميع متشوق للعودة إلى ديارهم بعد عام من العمل الشاق. لكن هذا العام، استطاعت ابنتي الصغيرة، التي كانت تلحق بأبيها في القطار لعدم وجود من يعتني بها، العودة إلى المنزل للاحتفال بعيد رأس السنة مع جدّيها.

كعادتي، في الثامنة والنصف مساءً، اتصلتُ بزالو لأتحدث مع والدي، لكنني اليوم واصلتُ البكاء ولم أتوقف، وسألت: "لماذا لدى الآخرين آباء بجانبهم، وأنا لا، يا أبي؟ أشعر بالأسف الشديد على نفسي يا أبي".

لقد جعلتني هذه الجملة أتوقف عن الكلام، كان علي أن أبتلع دموعي وأخفي مشاعري الحقيقية وأجيب ابني: "فقط انتظر، سيعود أبي!" - "إذن كم يوما آخر عليك أن تنتظر أبي؟".

من عيوب جميع الأطفال والعاملين في القطار أنه عندما يكون الناس في أسعد حالاتهم، أكون أنا الأكثر حزنًا، لأنني أُعيد الجميع إلى مسقط رأسهم ليجتمعوا، وأصطحبهم في نزهة ربيعية، لكنني لا أستطيع إلا أن أشاهد القطار يتوقف في مسقط رأسي ولا أستطيع العودة. إذا كنا مثلكم، فمن سيعيدكم إلى مسقط رأسكم؟

كل وظيفة لها رسالتها الخاصة وتكون نبيلة عندما توضع في الظروف المناسبة.

هيا يا أصدقائي! لا تحزنوا، لا تحزنوا!

[إعلان 2]
مصدر