تسعى كوانج نام إلى تعزيز الطرق المحلية والبلدية

تم الاستثمار في تعزيز طريق جامعي عبر بلدية بينه دينه باك (منطقة ثانغ بينه). الصورة: سي تي

تقليل أهداف المشروع

وفقًا للقرار رقم 38 بتاريخ 17 سبتمبر 2020 الصادر عن مجلس الشعب الإقليمي بشأن مشروع تعزيز نظام الطرق المحلية (DH) وحركة المرور الريفية (RT) في المقاطعة للفترة 2021 - 2025، تبلغ الميزانية الإقليمية المخصصة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025 حوالي 1،532 مليار دونج. في 12 يوليو 2023، أصدر مجلس الشعب الإقليمي القرار رقم 28 بشأن تعديل واستكمال خطة الاستثمار المتوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025.

وبناءً على ذلك، تبلغ الميزانية الإقليمية المخصصة لدعم تنفيذ المشروع في هذه المرحلة 766 مليار دونج، أي ما يعادل حوالي 50% (766/1,532 مليار دونج) مقارنة بالقرار رقم 38. ومن هنا، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية على حجم وقائمة المحليات لتنفيذ حوالي 50% من الحجم الإجمالي وفقًا لأهداف المشروع.

قال رئيس قسم إدارة البنية التحتية (قسم النقل في كوانج نام ) - السيد فو كونغ فوك إن حجم التنفيذ لنظام الطرق السريعة على وجه التحديد هو تقوية 125.48 كيلومترًا من سطح الطريق، وتعزيز 120.91 كيلومترًا من جانب الطريق، وتعزيز 97.28 كيلومترًا من الخنادق الطولية وبناء وإصلاح 65 جسرًا / قناة من جميع الأنواع.

بالنسبة لنظام النقل الريفي وحده، يتم دعم المحليات لبناء وتحديث 435.59 كيلومترًا من سطح الطريق، وتوسيع 42.83 كيلومترًا من سطح الطريق، وتوسيع 63.58 كيلومترًا من قاع الطريق، وبناء 105 جسرًا / قنوات من جميع الأنواع.

يمر طريق جامعي عبر بلدية دوي تان (منطقة دوي شويين). الصورة: سي تي

ولتنفيذ القرار، استشارت إدارة النقل اللجنة الشعبية الإقليمية لإصدار العديد من القرارات، بما في ذلك التصاميم النموذجية وأسعار الوحدات لبناء أنواع مختلفة من أسطح الطرق وأعمال الصرف الصحي. بالإضافة إلى ذلك، تقوم الصناعة بتلخيص وتقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية لتعديل قائمة ومقياس أسطح الطرق لتناسب الظروف الفعلية في كل منطقة.

وبناء على القائمة التي وافقت عليها اللجنة الشعبية الإقليمية، قامت المحليات بتدعيم 117.77 كيلومترًا من سطح الطريق، وتعزيز 115.86 كيلومترًا من جوانب الطريق، وتعزيز 94.73 كيلومترًا من الخنادق الطولية، وبناء وإصلاح 62 جسرًا/قناة على نظام الطرق السريعة.

مع نظام GTNT، هناك 416.95 كيلومترًا من سطح الطريق الذي تم بناؤه حديثًا أو تم ترقيته؛ إنشاء وإصلاح 97 جسرًا/قناة من جميع الأنواع. وفيما يتعلق ببنود وحجم النقل الريفي وفق آلياتها الخاصة، قامت المحليات بتوسيع سطح الطريق بمقدار 37.39 كيلومتر وقاعدة الطريق بمقدار 29.27 كيلومتر. حتى الآن، 100% من الطرق المؤدية إلى مركز البلدية معبدة أو خرسانية، و98.81% من الطرق المؤدية إلى مركز القرية تم تحصينها.

تم تقوية طريق المرور الريفي في بلدية ديان تيان (بلدة ديان بان). الصورة: سي تي

هناك العديد من القيود

وفي تقييمه لتنفيذ القرار رقم 38، قال نائب مدير إدارة النقل - تران نغوك ثانه - إن اللجنة الشعبية الإقليمية نفذته على وجه السرعة، امتثالاً للأهداف والأغراض والآليات.

ويتم تنفيذ الإجراءات التي تديرها مستوى المحافظات بشكل متزامن، ويتم تخصيص رأس المال للمواضيع الصحيحة وفي حدود صحيحة، مما يخلق الظروف المواتية لمستويات المقاطعات والبلديات لتنظيم التنفيذ. امتثلت معظم المحليات للوائح اللجنة الشعبية للمقاطعة ونفذت الخطوات بشكل كامل...

ومع ذلك، لم يتم تصحيح وحل العديد من القيود والصعوبات في تنفيذ القرار. وعادة ما يكون اختيار مشاريع البناء المحلية مليئا بالعديد من العيوب، وخاصة فيما يتصل بالطرق الريفية. ولذلك وافقت عليه اللجنة الشعبية الإقليمية ولكنها لم تتمكن من القيام بذلك، واضطرت إلى اقتراح التعديلات عدة مرات.

ومن القيود الأخرى أن بعض المحليات بطيئة في تنفيذ مشاريع البناء؛ غير استباقي في الإدارة، ولا يزال يتبع آلية الفترة 2016 - 2020.

وفي الوقت نفسه، ونتيجة لمحدودية رأس المال، لم يتم تخصيص الأموال من الميزانية الإقليمية في الوقت المناسب وفقًا للجدول الزمني للمشروع. لقد كان الطقس في السنوات الأخيرة ممطرًا، مما أثر على التقدم العام للمشروع.

إن التقلبات الكبيرة في أسعار المواد والوقود لا تؤثر على تقدم المشاريع فحسب، بل تؤدي أيضًا إلى زيادة الاستثمار الإجمالي، لذلك يجب تعديل سياسة الاستثمار.

وقد أدى الوضع المذكور أعلاه إلى زيادة ميزانية الجهات المناظرة المحلية، مما تسبب في صعوبات في موازنة الأموال المناظرة لتنفيذ المشروع على المستوى الشعبي، وخاصة في المناطق الجبلية. تحت شعار "الدولة والشعب يعملان معًا"، تواجه بعض المحليات عقبات في حشد المواطنين للتبرع بالأراضي لبناء الطرق، وخاصة نظام الطرق الجامعية.

وقال السيد تران نغوك ثانه إنه لتنفيذ قائمة الحجم المعتمدة، يتعين على الميزانية الإقليمية تخصيص 703.5 مليار دونج لدعم المحليات. حتى الآن، تم تخصيص 600 مليار دونج للميزانية، وما زال ينقص 103.5 مليار دونج، وسيستمر الترتيب في عامي 2024 و2025.

بالنسبة للميزانية المتبقية البالغة 62.5 مليار دونج (من إجمالي 766 مليار دونج بعد التعديل)، اقترحت وزارة النقل تقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية للموافقة على قائمة تصاريح الاستثمار لتعزيز الطرق المؤدية إلى مراكز القرى لاستكمال أهداف قرارات المؤتمر الحزبي الإقليمي الثاني والعشرين، القرار رقم 38 والقرار رقم 12 بتاريخ 20 يوليو 2021 للجنة الحزب الإقليمية (أكثر من 99٪ من القرى لديها طرق سيارات مثبتة إلى المركز) بإجمالي دعم ميزانية إقليمي قدره 15.6 مليار دونج.

وبمبلغ 46.9 مليار دونج المتبقي، ستقوم وزارة النقل بتلخيص وتقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية للسماح بالاستثمار في تعزيز الجامعات والنقل الريفي للمناطق المسجلة لتلبية معايير المناطق الريفية الجديدة والمناطق الريفية الجديدة المتقدمة في الفترة 2021 - 2025.

المصدر: https://baoquangnam.vn/quang-nam-no-luc-kien-co-hoa-duong-huyen-duong-xa-3138819.html