كوانج نام يجد طريقة "للانضمام" إلى قطار التراث في المنطقة الوسطى

أصحاب المصلحة يستعرضون تطوير السياحة السككية في محطة ترا كيو. الصورة: QT

إختر Tra Kieu؟

عقدت هيئة إدارة السياحة المحلية مؤخرًا اجتماعًا مع شركة السكك الحديدية الفيتنامية وشركات السياحة في 17 يونيو/حزيران لوضع خطة محددة لترويج سياحة السكك الحديدية. جاء هذا الاجتماع في إطار مشروع "قطار التراث المركزي" بعد ثلاثة أشهر من التشغيل على خط هوي - دا نانغ والعكس، والذي يحقق نتائج إيجابية عديدة.

يبلغ طول خط سكة حديد هانوي - مدينة هو تشي منه عبر كوانغ نام 91.5 كيلومترًا، ويشمل 8 محطات: نونغ سون، ترا كيو، فو كانغ، تام ثانه، آن مي، تام كي، دييم فو، نوي ثانه. منها 3 محطات لاستقبال وإنزال الركاب: ترا كيو، تام كي، ونوي ثانه.

خلال الاجتماع، كلّف مسؤولو إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في كوانغ نام الوحدات المعنية بإكمال الخطط والمشاريع على وجه السرعة، بما يُمكّن من اختبار قطار دا نانغ - ترا كيو في أقرب وقت ممكن. وتعهد مسؤولو شركة السكك الحديدية الفيتنامية بالترويج بقوة لخط القطار ليبدأ العمل في النصف الثاني من عام ٢٠٢٤.

اتفق جميع الأطراف المعنية على أنه إذا كان الهدف هو تعزيز السياحة بالسكك الحديدية في كوانج نام، مع التركيز على ربط وتوسيع مسار قطار التراث هوي - دا نانج، فإن محطة ترا كيو هي الأكثر ملاءمة.

بفضل استثمار محطة ترا كيو في بنية تحتية مستقرة نسبيًا، يُمكنها خدمة السياحة؛ إذ لا تبعد المحطة عن مدينتي هوي آن وماي سون، وهما موقعان للتراث الثقافي العالمي، سوى أقل من 25 كيلومترًا. علاوة على ذلك، يحمل موقع ترا كيو نفسه العديد من المعالم التاريخية الفريدة المرتبطة بأرض وشعب كوانغ.

قال مدير مجلس إدارة التراث الثقافي العالمي في ماي سون السيد نجوين كونغ خيت إنه في حالة تنفيذ خط القطار السياحي دا نانغ - ترا كيو، فإن الوحدة داعمة للغاية ومستعدة لوضع خطة لتوفير تجارب ثقافية لركاب القطار بالإضافة إلى أسعار تذاكر تفضيلية لمنطقة برج المعبد...

قال نائب المدير العام لشركة السكك الحديدية الفيتنامية السيد تران آنه توان إنه نظرًا لقربها من محطة دا نانغ، فإن أوقات مغادرة القطارات ووصولها إلى المحطات في كوانج نام، بما في ذلك محطة ترا كيو، جيدة جدًا، ويمكن القول إنها "ساعات ذهبية"، وتصل رحلات قليلة جدًا في الليل، وهو عامل مناسب لاستغلال السياحة.

يتوقع مسؤولو شركة السكك الحديدية الفيتنامية أن يكون قطار "التراث" دا نانغ - ترا كيو جاهزًا للعمل في عام 2024. الصورة: QT

وفي الآونة الأخيرة، شهدت محطات كوانج نام أيضًا ترقية قوية للبنية التحتية، لذا ليس من الصعب نشر القطارات السياحية عبر كوانج نام، حيث يمكن للوحدة إعداد الظروف اللازمة لتشغيل القطار في غضون أسابيع قليلة.

تكمن المشكلة في الحساب الدقيق حتى يعمل خط قطار دا نانغ - ترا كيو بشكل فعال، ويستمر في تقديم تجربة رائعة للسياح بعد خط هوي - دا نانغ.

هل هذا ممكن؟

وأظهرت بيانات محدثة من شركة السكك الحديدية الفيتنامية أن عدد الركاب الواصلين والمغادرين من محطة تام كي وصل إلى 520 راكبا، ومحطة ترا كيو وصل إلى 81 راكبا، ومحطة نوي ثانه 98 راكبا يوم الأحد.

يبلغ إجمالي عدد الركاب الواصلين إلى محطات كوانغ نام حوالي 10% فقط من عدد الركاب الواصلين إلى محطة دا نانغ، وحوالي 15% من عدد الركاب الواصلين إلى محطات ثوا ثين هوي. علاوة على ذلك، فإن معظم الركاب الواصلين إلى محطة كوانغ نام حاليًا من السكان المحليين، ولا يوجد أي سياح تقريبًا.

وفقًا لحسابات شركة السكك الحديدية الفيتنامية، لتشغيل قطار سياحي لفترة طويلة، يجب أن تصل نسبة الإشغال إلى حوالي 60-70% في 6-7 عربات قطار. لذلك، يعتمد تشغيل خط قطار سياحي عبر كوانغ نام بشكل كبير على تعاون شركات السياحة لربط سوق العملاء.

يتطلب توسيع خط قطار التراث الفيتنامي المركزي إلى كوانغ نام وضع خطة استغلال فعّالة مع تجربة مختلفة، مع مواصلة تجربة خط قطار التراث بين هوي ودا نانغ. الصورة: QT

قال السيد نجوين شوان ها نائب رئيس نادي كوانج نام للوجهات السياحية للحفاظ على القيم الأصلية إن النقل البري الذي يخدم السياح من دا نانغ إلى هوي آن وماي سون في الوقت الحالي مريح للغاية مع وقت سفر قصير.

لذلك، إذا كنت ترغب في جذب ركاب قطار دا نانغ - ترا كيو، فعليك خوض تجربة ثقافية محلية فريدة. بالإضافة إلى ذلك، عليك اختيار باقات سياحية ومنتجات وخدمات مناسبة تُسهّل وصول الركاب إلى ترا كيو.

وقال ممثل شركة HoiAn Express، إن السوق الرئيسي الذي تستغله الوحدة هو العملاء الأوروبيون والأمريكيون والأستراليون، وهذا القطاع من العملاء مهتم للغاية بالمنتجات المتعلقة بالتراث في المنطقة الوسطى، وبالتالي فإن توسيع تجربة قطار التراث في كوانج نام أمر ممكن.

حاليًا، لا تزال الوحدة تُشغّل المسافرين بين هوي ودا نانغ برًا. في حال توسيع مسار القطار التقليدي، يُمكن النظر في تغيير وجهة مغادرة وعودة المسافرين بالقطار لتحسين تجربة السفر. على المدى البعيد، عند تشغيله، سيُسهّل استخدام عربات قطار "مستأجرة" على الوحدة التشغيلية بفضل المبادرة المُكثّفة.

قال نائب مدير إدارة النقل السيد لي كوانج هيو إن بعض مخاوف الأطراف بشأن البنية التحتية المرورية المساعدة لدجاج ترا كيو أو مسار الحافلات الذي يخدم الركاب على هذا الطريق ليست اختناقات مرورية.

وقال السيد هيو "إن أهم شيء هو أن يكون لدينا خطة محددة وسيناريو لتشغيل خط دا نانغ - ترا كيو، والذي يمكننا من خلاله حساب الخطط لجذب الركاب أو تطوير البنية التحتية المناسبة".

المصدر: https://baoquangnam.vn/quang-nam-tim-duong-nhap-cuoc-chuyen-tau-di-san-mien-trung-3136621.html