مطار لونغ ثانه - مركز رئيسي يربط المنطقة بأكملها.

إذا كان مطار لونغ ثانه الدولي يعتبر قلب مركز اتصال جديد، فإن شبكة الطرق السريعة والسكك الحديدية وخطوط المترو هي "شريان الحياة" الذي ينقل التنمية من المراكز الاقتصادية في المنطقة والعالم.

عمال يقومون بتركيب أنظمة السلالم المتحركة داخل صالة الركاب - الصورة: A LOC

إن مطار لونغ ثانه ليس مجرد مطار، بل هو حلقة وصل استراتيجية في سلسلة تربط التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة الجنوبية بأكملها.

من خلال تطبيق آلية الطوارئ، تم تسريع سلسلة من المشاريع.

من لونغ ثانه باتجاه البحر، سيربط المشروع مباشرة بين التجمعات السياحية هو ترام - فونغ تاو - كان جيو، ويربط بميناء الشحن العابر والخدمات اللوجستية ومنطقة التجارة الحرة في كاي ميب - ثي فاي - كان جيو.

انطلاقاً من مطار لونغ ثانه، يمكن للمسافرين السفر في جميع أنحاء منطقة جنوب شرق البلاد، والمرتفعات الوسطى، ودلتا نهر ميكونغ... كما يُعد هذا المطار نقطة دخول لرجال الأعمال والمستثمرين الدوليين قبل سفرهم إلى مدينة هو تشي منه للعمل والتواصل والبحث عن فرص تجارية في مركز التمويل الدولي (IFC) في ثو ثيم.

لربط هذه المناطق الرئيسية، يظل النقل البري حجر الزاوية المباشر. تشهد الفترة من 2020 إلى 2025 تسارعًا ملحوظًا في شبكة الطرق السريعة في منطقة جنوب شرق البلاد وعمومها. وحتى الآن، تم استثمار مبالغ طائلة في معظم الطرق السريعة المؤدية إلى مطار لونغ ثانه، بدءًا من الطريق السريع الرئيسي بين الشمال والجنوب وصولًا إلى الطرق الشعاعية والطرق الدائرية.

في الوقت نفسه، تعمل مدينة هو تشي منه ومقاطعة دونغ ناي بتنسيق وثيق وتنفيذ العديد من الحلول الشاملة لاستكمال مشاريع النقل الرئيسية الأخرى. وبفضل تطبيق لوائح جديدة، مثل آلية التنفيذ العاجل، تم إنجاز إجراءات المشاريع بسرعة كبيرة، مما قد يقلل مدة التنفيذ بنحو عام.

وتشمل الأمثلة النموذجية جسر فو مي 2، وجسر كات لاي، وجسر لونغ هونغ 2 (دونغ ناي 2)، والتي تم تخصيصها للمستثمرين لإجراء البحوث ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء في أوائل عام 2026. بالإضافة إلى ذلك، تدرس مدينة هو تشي منه أيضًا طريق لونغ ثانه - هو ترام السريع لإنشاء اتصال مباشر من المطار إلى مجمع السياحة والمنتجعات الساحلية.

للسفر بشكل أسرع، أنت بحاجة إلى السكك الحديدية ومترو الأنفاق.

إلا أن ربط مطار دولي بري فقط لا يكفي. وانطلاقاً من هذا الواقع، تعمل مدينة هو تشي منه ومقاطعة دونغ ناي حالياً على تعزيز تنفيذ مشاريع ربط السكك الحديدية والمترو. وباستخدام الآليات الخاصة للقرار رقم 188 واللوائح الجديدة لقانون السكك الحديدية لعام 2025، تدرس مدينة هو تشي منه إنشاء خط سكة حديد حضري يربط مباشرة بين مطار تان سون نهات ومطار لونغ ثانه، وذلك بالاعتماد على الربط المتزامن بين خط مترو الأنفاق رقم 2 وخط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه.

وعلى وجه التحديد، تهدف مدينة هو تشي منه إلى بدء أعمال البناء في خط مترو الأنفاق رقم 2 (قسم ثام لونغ - بن ثانه) في 15 يناير 2026. ويجري حاليًا دراسة القسم الممتد من بن ثانه إلى مطار لونغ ثانه، والذي يبلغ طوله حوالي 47 كيلومترًا، من قبل مجموعة ترونغ هاي (ثاكو).

إضافةً إلى ذلك، تُنفّذ مقاطعة دونغ ناي مشروع خط مترو الأنفاق رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان)، الذي يمتد إلى دونغ ناي ليربطها بمطار لونغ ثانه. يبلغ طول المشروع 41.4 كيلومترًا، باستثمار إجمالي مبدئي قدره 60,261 مليار دونغ فيتنامي، يُستثمر خلال الفترة من 2025 إلى 2029. وفي 10 ديسمبر، أصدر مجلس الشعب بمقاطعة دونغ ناي قرارًا بتكليف لجنة الشعب بالمقاطعة بتنفيذ المشروع، مما يُمهّد الطريق للمضي قدمًا في الخطوات اللاحقة.

والجدير بالذكر أن مسار ربط واعد آخر يتشكل تدريجياً، مما يفتح قوساً جديداً لونغ ثانه - كان جيو - بن ثانه، من خلال سلسلة من المشاريع بما في ذلك خط سكة حديد بن ثانه - كان جيو (من المتوقع أن يبدأ العمل فيه في 19 ديسمبر)، وجسر كان جيو (من المتوقع أن يبدأ العمل فيه في يناير 2026)، وخيار عبور البحر فونغ تاو - كان جيو قيد الدراسة حالياً.

ولتسريع تطوير خط سكة حديد لخدمة الخدمات الصناعية واللوجستية في المنطقة، واستغلال مزايا أنظمتها الصناعية والمينائية، كلفت مدينة هو تشي منه شركة بيكامكس بإجراء البحوث والاستثمار في خط سكة حديد مشترك للشحن والركاب من باو بانغ إلى كاي ميب، ساعية لبدء البناء في عام 2027 وإكماله قبل عام 2035.

نعود إلى الموضوع

دوك فو

المصدر: https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-trong-diem-ket-noi-toan-khu-vuc-20251214231022696.htm