جاهز لبناء سكة حديدية عالية السرعة

وبحسب الخطة، سيكون هناك 23 محطة على طول خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب. كيف تقوم المحلية بحساب التخطيط وإنشاء حركة المرور الرابطة وإعداد الموارد وماذا ستفعل للاستفادة من هذه الفرصة؟

حجز الأرض للتخطيط الجاهز

في ثانه هوا، يبلغ طول خط السكك الحديدية عالية السرعة حوالي 95.2 كيلومترًا مع محطتين (محطة واحدة في بلدية دونج تان، مدينة ثانه هوا ومحطة واحدة مخطط لها في المنطقة الاقتصادية نغي سون).

من المتوقع أن يبدأ بناء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب في عام 2027 ويكتمل بشكل أساسي في عام 2035.

وقال السيد ترينه هوي تريو، مدير إدارة النقل في ثانه هوا ، إنه استشار اللجنة الشعبية الإقليمية للموافقة على خطة الطريق وموقع وحجم المحطة، كأساس لتحديث التخطيط لحجز الأراضي وإدارتها بشكل صارم.

وبناءً على الدروس المستفادة من تنفيذ مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب، ستنصح إدارة النقل في ثانه هوا المقاطعة بإنشاء لجنة توجيهية ومجموعة عمل للقيام بأعمال تطهير الموقع، وتوجيه المناطق والبلدات لإجراء تعدادات أولية للبيانات لنشر بناء مناطق إعادة التوطين مسبقًا؛ التنسيق مع الإدارات والفروع ذات الصلة لتقديم المشورة واقتراح سياسات محددة، وضمان توفير إمدادات كافية من المواد للمشروع.

وعلى نحو مماثل، قال السيد نجوين دانج مينه، نائب مدير إدارة النقل في نينه بينه ، إن تنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب قد تم تضمينه في تخطيط المقاطعة. وقد أعدت المحلية الإجراءات اللازمة لتأمين الأرض للمشروع.

يبلغ طول خط السكة الحديد فائق السرعة عبر نينه بينه حوالي 20 كيلومترًا. يوجد على الخط محطة واحدة تقع في بلدية خان ثونغ، منطقة ين مو، على بعد 7.5 كم من وسط مدينة نينه بينه ومحطة نينه بينه الحالية.

حاليا هذا الموقع عبارة عن أرض زراعية، كما قامت المقاطعة ببناء طريق 483 للربط.

ربط طرق المرور بشكل استباقي

وفي حديثه لصحيفة جياو ثونغ، قال السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، إن خط السكة الحديد فائق السرعة عبر دونج ناي سيكون له محطة شحن في ترانج بوم، ومن المتوقع أن تقع في بلدية كوانج تيان، منطقة ترانج بوم.

تقع المحطة في هذا الموقع لربط قطارات الشحن لخط السكك الحديدية عالية السرعة بشبكة السكك الحديدية في منطقة المحور في مدينة هوشي منه.

ومن هنا، من الممكن الاتصال بالميناء البحري عبر خط السكة الحديد Bien Hoa - Vung Tau، والنقل الدولي المتصل بكمبوديا عبر خطي Ho Chi Minh City - Loc Ninh وHo Chi Minh City - Moc Bai. وفي الوقت نفسه، يتصل بالغرب عبر طريق مدينة هوشي منه - كان ثو.

يقع مبنى الركاب في وسط مطار لونغ ثانه، في بلدية بينه سون، منطقة لونغ ثانه. ثم يتجه الطريق جنوبًا، على طول ممر الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونج ثانه - داو جياي إلى محطة ثو ثيم.

وبحسب السيد دوك فإن المنطقة جاهزة حاليا بالأرض بحيث عندما يتم تنفيذ المشروع يمكن أن يبدأ العمل على الفور.

حيث تقع منطقة محطة لونغ ثانه داخل المطار وبالتالي تم الانتهاء من تطهير الأرض. على طول الطريق، تم التخطيط أيضًا لاستخدام الأراضي لحركة السكك الحديدية، لذلك عندما تكون هناك سياسة، سيتم تنفيذها.

كما قامت المحافظة بنشر طرق برية متصلة بالسكك الحديدية. وعلى وجه الخصوص، بالنسبة لموقع مطار لونغ ثانه، سيتم ترقية وتوسيع وبناء سلسلة من الطرق مثل 770B، 769، 669E، 25B، 25C... ويقدر رأس المال اللازم لنشر طرق الربط بما يصل إلى 20 ألف مليار دونج.

وخاصة في ترانج بوم، حركة المرور مريحة للغاية في الوقت الحالي حيث تقع محطة ترانج بوم على بعد حوالي 1 كم فقط من الطريق السريع الوطني 1، مما يسهل الذهاب إلى مطار لونغ ثانه عبر طريق Bien Hoa الالتفافي، 769، الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau، الطريق السريع الوطني 51 والعديد من الطرق الأخرى داخل المقاطعات وبين المناطق.

تم مؤخرا تشغيل ميناء فوك آن البحري في نون تراش، والذي سيكون بمثابة حالة مثالية للجمع بين نقل البضائع عن طريق السكك الحديدية - الطرق - الجو - البحر.

وفي الوقت نفسه، في مدينة هوشي منه، تعد محطة ثو ثيم المحطة النهائية لخط السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، بمساحة إجمالية قدرها 17 هكتارًا.

الآن تم تطهير المنطقة بأكملها وتسييجها بعناية. الموقع المخطط لهذه المحطة مناسب للغاية، حيث تقع بين شارع ماي تشي ثو - شارع لونغ دينه كوا، بجوار تقاطع آن فو، والطريق المؤدي إلى مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - طريق داو جياي السريع؛ بجوار منطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة، "الأرض الذهبية" لمدينة ثو دوك.

لذلك، عند الانتهاء من الرحلة في محطة ثو ثيم، يمكن للمسافرين استخدام وسائل نقل أخرى على طول الطرق المتصلة.

وتخطط مدينة هوشي منه أيضًا للاستثمار في خط سكة حديد حضري يربط محطة ثو ثيم مع تان سون نهات؛ خط السكك الحديدية الخفيف ثو ثيم - لونغ ثانه لربط المطارين الدوليين معًا.

قال مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه، تران كوانج لام، إن خط السكك الحديدية فائق السرعة الذي يمر عبر مدينة هوشي منه من المتوقع أن يبلغ طوله حوالي 13 كيلومترًا.

على طول الممر الذي يتبع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، فإن إزالة الموقع ليست مثيرة للقلق إلى حد كبير.

توقعات بتعزيز الوضع الاجتماعي والاقتصادي

قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه نجوين تو كونغ هوانج إنه من خلال دراسة الوثائق، هناك تداخل بين موقع محطة ديو تري لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة والطريق السريع الحالي بين الشمال والجنوب عبر بلدية فوك آن، منطقة توي فوك.

منظور لمجمع نغوك هوي (هانوي) التابع لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

لذلك، توصي المقاطعة بأنه عند تنفيذ الخطوات التالية، يجب على الوكالات ذات الصلة أن تعمل بشكل خاص مع المحلية على خطط بحثية تفصيلية للتصميم لتقليل تأثير التداخل على مشاريع المقاطعة وأعمالها.

وبحسب مسؤولين في مقاطعة بينه دينه، فإن المحطتين الواقعتين في طرفي المقاطعة مواتية للغاية للتنمية المستقبلية للمنطقة. بعد الاتفاق على المسار واستلام المعالم، ستبدأ المحلية على الفور بالاستحواذ على الأراضي وتطهيرها.

أولاً، ستعمل المنطقة على حشد الناس وحثهم على التفاهم والاتفاق. ثم سنُنشئ فوراً لجاناً لاستملاك الأراضي وتطهيرها في المديريات. لدينا خبرة في تنفيذ الطريق السريع بين الشمال والجنوب.

وأضاف هوانج أن "المحطة الواقعة في بلدة هوآي نون ستساعد المحلية على تحفيز السياحة في المنطقة الشمالية من المقاطعة، في حين ستعمل المحطة الجنوبية على تعزيز السياحة والتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة كوي نون ومدينة آن نون في المستقبل".

وبحسب السيد هوانج، فإنه إلى جانب الطريق السريع بين الشمال والجنوب الذي سيتم تشغيله في نهاية العام المقبل، يتوقع بينه دينه أن يكون خط السكة الحديد فائق السرعة بمثابة قوة دافعة عظيمة لمساعدة المنطقة على تحقيق تقدم كبير.

وتعمل المقاطعة حاليا على بناء طرق ربط بالطرق السريعة ومحطات السكك الحديدية في وقت لاحق لخلق حالة سلسة.

في Quang Ngai، تم تحديد موقع المحطة في جناح Quang Phu ومدينة Quang Ngai وبلدية Nghia Ky بمنطقة Tu Nghia.

معظم الأراضي المحيطة بمنطقة بناء المحطة هي أراض زراعية، ومساحة صغيرة هي أراض سكنية بها منازل ولكنها متفرقة إلى حد كبير.

وفي هذه المنطقة، أدرجت مقاطعة كوانج نجاي أيضًا في التخطيط عملية تقديم العطاءات لاختيار المستثمرين لبناء مشاريع سكنية وحضرية لخلق زخم لتعزيز تنمية الجزء الغربي من المدينة.

وقال مدير إدارة النقل في كوانج نجاي نجوين فونج إن المقاطعة ستدرس وتعدل وتضيف المزيد من مشاريع البنية التحتية المرورية ومشاريع أخرى بالإضافة إلى المشاريع الموجودة بالفعل في تخطيط مدينة كوانج نجاي.

وقال السيد فونج "إن الموقع المقترح للمحطة مفتوح تمامًا، وهو قريب من الطريق السريع بين الشمال والجنوب وطرق المرور الحالية، وبالتالي سيفتح فرصًا عظيمة لتنمية المقاطعة".

هانوي تخصص 250 هكتارًا لبناء مجمع نغوك هوي

يبلغ طول مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي عبر هانوي حوالي 27.9 كيلومترًا، ويتبع الطريق من محطة نغوك هوي بشكل أساسي ممر التخطيط؛ في نهاية منطقة فو شويين، ينقسم الطريق إلى الشرق لتجنب المنطقة الصناعية دونج فان في منطقة دوي تيان، مقاطعة ها نام.

تخطط هانوي لتخصيص حوالي 250 هكتارًا لمجمع نغوك هوي ليعمل بشكل كامل كمحطة محورية وطنية وحضرية.

من حيث الحجم، تم تصميم محطة ركاب نغوك هوي كمحطة محورية في الشمال، حيث تتوقف جميع القطارات.

في بلديتي نجوين تراي وفان فو (منطقة ثونغ تين)، سيتم إنشاء محطة شحن ثونغ تين، وهي مركز الشحن الجنوبي لمدينة هانوي. سيتم حساب المقياس في الخطوات التالية للمشروع.

فيما يتعلق بالاتصال، في منطقة نغوك هوي، تم التخطيط لنظام مروري مخطط بالكامل ومتزامن: الطريق الدائري 3.5، الطريق الدائري 4، الطريق السريع الوطني 1، 3 خطوط سكة حديد حضرية ونظام حافلات، مربع لتلبية احتياجات سيارات الأجرة والمركبات الشخصية. وفي الوقت نفسه، يربط 4 خطوط سكك حديدية وطنية.

وقال السيد دو فيت هاي، نائب مدير إدارة النقل في هانوي، إن هانوي توافق بشدة على الاقتراح الوارد في تقرير دراسة الجدوى الأولية لأن هذا هو الطريق الأمثل لهانوي.

الدعوة للاستثمار والاستعداد لإعادة التوطين

وفي حديثه لصحيفة جياو ثونغ، أبلغ السيد نجوين تان توان، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لخان هوا، أن خط السكة الحديد فائق السرعة عبر خان هوا يبلغ طوله 130 كيلومترًا، وتبلغ المساحة الإجمالية المخصصة للتطهير حوالي 932 هكتارًا، وتبلغ تكلفته حوالي 7337 مليار دونج. ومن المتوقع إنشاء محطة ركاب واحدة في منطقة ديان خانه ومحطة شحن واحدة في بلدة نينه هوا.

وتستعد المقاطعة حاليًا لاستكمال خطط تقسيم المناطق، وتدعو إلى الاستثمار في المناطق الصناعية على طول الطريق السريع شمال-جنوب، والطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت، وبناء مناطق حضرية TOD مرتبطة بمحطات الركاب في منطقة ديين خان. حاليا، المشاريع في مرحلة التخطيط والعطاءات.

تتمتع شركة خان هوا بخبرة واسعة في إخلاء مواقع العديد من المشاريع. كما تدرس المنطقة تخطيط مناطق إعادة التوطين لضمان تقدم المشروع.

وأضاف توان أن المقاطعة تريد أيضًا أن يكون لديها محطة أخرى في مدينة كام رانه للاستفادة من نقاط القوة في منطقة مطار كام لام الحضرية.

وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه ثوان، لي هوين، إنه بفضل موقعها على خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب من نها ترانج إلى مدينة هوشي منه، فإن المقاطعة ستكون بالتأكيد واحدة من المناطق التي ستستفيد من المشروع قريبًا.

وقال السيد لي هوين، نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، "لقد أدرجت المقاطعة تخطيط استخدام الأراضي وإدارة تخطيط الطرق عند تنفيذ مشروع إزالة الموقع الفرعي".

وفي بينه ثوان، قام القادة الإقليميون بمسح مواقع التخطيط الفعلية للمحطتين. وبذلك يبلغ طول المسار ومحطة القطار عبر المحافظة حوالي 156 كيلومترًا.

وفقًا للخطة الأولية، سيكون هناك محطتان: محطة فان ري (منطقة باك بينه) ومحطة فان ثيت. محطة فان ري هي محطة ركاب بها العديد من المناطق الوظيفية.

وبحسب السيد نجوين هونغ هاي، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه ثوان، فقد طلبت المقاطعة من الإدارات والفروع ذات الصلة ومنطقة باك بينه دراسة خيارات التخطيط لربط الطرق، ودراسة التخطيط الحضري المرتبط بمحطات السكك الحديدية عالية السرعة في تخطيط منطقة باك بينه، وتخطيط بلدية فان هوا، وتخطيط بلدية فان ري ثانه...

وفيما يتعلق بربط حركة المرور، اقترحت المقاطعة إنشاء مشروع استثماري لطريق ربط من وسط مدينة فان ثيت إلى الطريق السريع فينه هاو - فان ثيت.

وتقوم المقاطعة حاليا بمراجعة التخطيط الحضري والبنية الأساسية وربط حركة المرور بالمحطات بحيث تكون حركة المرور متصلة بشكل متزامن عند إنشاء السكك الحديدية عالية السرعة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250121094428494.htm