هل سيتم قريبا التحكم في انبعاثات الدراجات النارية والدراجات النارية؟

[إعلان 1]

وبناء على ذلك، من المتوقع أن يتضمن مشروع قانون الطرق المعدل لوائح تتعلق بالتحكم في انبعاثات الدراجات النارية والدراجات البخارية.

Sắp kiểm soát khí thải với mô tô, xe gắn máy? - Ảnh 1. — لم يتم وضع ضوابط لانبعاثات الدراجات النارية بعد.

لتوضيح اللائحة المقترحة، ووفقًا لوزارة النقل ، وتقرير الحالة البيئية الوطنية لعام ٢٠١٦، وتقرير جودة الهواء GreenID لعام ٢٠١٧، تُعتبر انبعاثات المركبات الآلية السبب الرئيسي لتلوث البيئة. وعلى وجه الخصوص، تُعدّ الدراجات النارية والهوائية المصدر الرئيسي لانبعاثات الملوثات.

وفي الوقت نفسه، لا يزال قانون الطرق لعام 2008 لا يتضمن أي قواعد لتنظيم التحكم في الانبعاثات من الدراجات النارية والدراجات البخارية.

تعتقد وزارة النقل أن خارطة الطريق لتطبيق معايير الانبعاثات على المركبات الآلية تهدف إلى تنظيم إدارة ومراقبة الانبعاثات الناتجة عن تشغيلها. وقد طُبّق الحد من ارتفاع مستويات تلوث الهواء فقط على السيارات والدراجات النارية حديثة التصنيع والتجميع والمستوردة، والسيارات المستخدمة في حركة المرور، والسيارات المستعملة المستوردة، ولم يُطبّق بعد على الدراجات النارية والدراجات النارية المستخدمة في حركة المرور.

وفقًا لوزارة النقل، إذا لم يُنظّم قانون الطرق المُعدّل ضبط انبعاثات الدراجات النارية، فسيؤدي ذلك إلى زيادة كمية الانبعاثات المُتولّدة، مما يُسبب تلوث الهواء، ويرفع تكاليف حماية صحة الناس وحماية البيئة، لا سيما في المدن الكبرى. من ناحية أخرى، لن يُشجّع هذا القانون الأفراد والشركات على استخدام وسائل النقل التكنولوجية الحديثة، ووسائل النقل متعددة الوظائف، والحد من التلوث البيئي.

لذلك، اقترحت وزارة النقل تطبيق خارطة طريق ضبط الانبعاثات في قانون الطرق. فبالإضافة إلى الآثار الإيجابية على المجتمع، سيتوجب على المستخدمين دفع تكاليف الصيانة الدورية لمركباتهم.

ومع ذلك، سيتم تعويض هذه التكلفة من خلال خفض تكاليف إصلاح المركبات للأضرار الناجمة عن نقص الفحص الدوري والصيانة الدورية، وزيادة كفاءتها. مثل تقليل وقت تعطل المركبات بسبب التلف، وإطالة عمرها التشغيلي والحفاظ على جودتها، وخفض تكاليف الوقود.

ولإثبات فعالية الاقتراح، استشهدت وزارة النقل أيضًا بحساب مشروع "البحث في حالة الانبعاثات الحالية للدراجات النارية المتداولة نحو التحكم في الانبعاثات، والمساهمة في تحسين البيئة الجوية"، إذا قام مستخدمو المركبات بإجراء الصيانة الدورية وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة، فيمكنهم التحكم في الانبعاثات جيدًا، وتقليل استهلاك الوقود للمركبة بنسبة 7٪، أي ما يعادل كمية الوقود التي تم توفيرها وهي 170،632 دونج / سنة (محسوبة وفقًا لأسعار البنزين في نوفمبر 2018).

وتعتبر هذه التكلفة أعلى مقارنة بتكلفة حوالي 110 آلاف دونج/مركبة لصيانة واستبدال قطع الغيار لنظام العادم، وهي أيضًا تكلفة صيانة طبيعية لضمان كفاءة ومتانة المركبة أثناء الاستخدام.

وفقًا لحسابات المشروع، ولتعويض تكاليف الاستثمار والتشغيل لمحطة الفحص، تبلغ تكلفة فحص كل مركبة حوالي 35,000 دونج فيتنامي سنويًا. وصرحت وزارة النقل: "بتطبيق نظام ضبط الانبعاثات، لن يضطر الناس لدفع المزيد، بل سيوفرون أيضًا 25,632 دونجًا فيتناميًا سنويًا للمركبة في حال تحصيل الحكومة رسوم فحص الانبعاثات".

ينص مشروع قانون المرور على ضرورة فحص الدراجات النارية والدراجات البخارية المشاركة في حركة المرور بشكل دوري للتأكد من انبعاثات العادم وفقًا لخريطة الطريق التنفيذية ومعايير الانبعاثات التي يحددها رئيس الوزراء .

ويضع وزير النقل لائحة بشأن التفتيش والإعفاء من التفتيش الأولي للسلامة الفنية وحماية البيئة للمركبات الآلية؛ ولائحة بشأن تعديل المركبات الآلية؛ ولائحة بشأن ترتيب وإجراءات ومحتويات فحص انبعاثات عوادم الدراجات النارية والدراجات البخارية؛ ولائحة بشأن المركبات الآلية الخاضعة للبحث والتطوير والتي تحتاج إلى المشاركة في حركة المرور؛ ويقدم إلى رئيس مجلس الوزراء خارطة طريق لتطبيق معايير الانبعاثات للسيارات والدراجات النارية والدراجات البخارية المشاركة في حركة المرور.

وفقًا لخارطة الطريق، سيتم استكمال مشروع التعديل لعرضه على الحكومة، ثم رفعه إلى الجمعية الوطنية للتعليق عليه. في حال الموافقة عليه، سيتم إصدار لوائح ضبط انبعاثات الدراجات النارية والسكوتر رسميًا.

في السابق، بدءًا من عام ٢٠٢١، اتجهت مدينتا هو تشي منه وهانوي نحو فحص انبعاثات الدراجات النارية. وقد أطلقت هو تشي منه عددًا من نقاط فحص انبعاثات الدراجات النارية المجانية، كما اقترحت هانوي استبدال الدراجات النارية القديمة بأخرى جديدة وفحص الانبعاثات.

ومع ذلك، حتى الآن، لم تطبق المدينتان الرئيسيتان رسميًا اختبارات الانبعاثات الدورية للدراجات النارية.

[إعلان 2]
رابط المصدر