تعتزم مجموعة صن بناء خط سكة حديد خفيف من سايجون إلى تاي نينه، بطول يبلغ نحو 100 كيلومتر.

أرسلت مجموعة صن للتو إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه تعليقاتها على مشروع تعديل التخطيط العام لمدينة هو تشي منه حتى عام 2040، مع رؤية لعام 2060. وبناءً على ذلك، اقترحت مجموعة صن أن تضيف مدينة هو تشي منه إلى التخطيط طريقًا بعرض 8-10 حارات يمتد على طول نهر سايغون، ويتصل ببينه دونغ وتاي نينه. وتتمثل النقطة المحورية في خط السكك الحديدية الخفيفة الذي يربط مباشرة بتاي نينه، مما يجعل التجارة بين مدينة هو تشي منه وتاي نينه والمقاطعات الواقعة على طول نهر سايغون مريحة بشكل متزايد. سيمتد خط السكك الحديدية الخفيفة (LRT) على طول طريق نهر سايغون، ويتصل مباشرة بتاي نينه بطول يقارب 100 كيلومتر، مما يخلق ممرًا مستمرًا للتنمية السياحية، ويعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية لمنطقة الجنوب الشرقي بأكملها لتتناسب مع إمكاناتها.

ينبغي أن يكون ممر نهر سايغون محور التخطيط المستقبلي. الصورة: Shutterstock

افتتاح مساحة تطوير جديدة لمدينة هو تشي منه - تاي نينه وفقًا لمشروع تعديل التخطيط العام لمدينة هو تشي منه حتى عام 2040 مع رؤية حتى عام 2060، ستتمتع مدينة هو تشي منه بطريق مروري مكون من 3 إلى 4 حارات على طول نهر سايجون، بطول إجمالي يبلغ 78.2 كم.

ومع ذلك، ولتوقع إمكانات التطوير المستقبلية، اقترحت شركة صن جروب كوربوريشن تطوير شبكة مرورية متزامنة، تتألف من شوارع رئيسية تتراوح بين 8 و10 مسارات، تربط سايغون ببينه دونغ وتاي نينه، على امتداد نهر سايغون، مما يُنشئ روابط واسعة مع مقاطعات الجنوب الشرقي. وتحديدًا، يتبع الطريق المؤدي إلى تاي نينه الطريق الإقليمي 6 (في مدينة هو تشي منه) باتجاه تاي نينه، ثم يتصل بالطريق الإقليمي 789 (في مقاطعة تاي نينه). هذا هو الطريق السريع الوطني 22C، وفقًا لتوجه تطوير شبكة المرور في منطقة الجنوب الشرقي خلال الفترة 2021-2030، مع رؤية تمتد حتى عام 2050.

على وجه الخصوص، لن يتوقف خط السكة الحديد الخفيف (LRT) الممتد على طول نهر سايغون عند منطقة كوتشي كما هو مخطط له فحسب، بل سيمتد على طول الطريق بأكمله ليصل إلى تاي نينه، بطول يقارب 100 كيلومتر. وبالتالي، سيُضيف خط السكة الحديد الخفيف نوعًا جديدًا من وسائل النقل (إلى جانب الممرات المائية والطرق)، مُكملًا بذلك ممر التنمية الاقتصادية والسياحية في منطقة الجنوب الشرقي، ومُوسّعًا الأنشطة التجارية بين سايغون وبينه دونغ وتاي نينه. يُسهم هذا في تخفيف الضغط المروري على الطرق الحالية، وتقليل الاختناقات المرورية، وتوفير المزيد من الخيارات للأفراد والسياح. عند تشغيله، سيربط خط السكة الحديد الخفيف الجديد سايغون بوجهات جذابة في تاي نينه مثل جبل با دين، مما يُعزز تنمية السياحة في تاي نينه.

جبل با دين (تاي نينه) كما يظهر من بحيرة داو تينغ. الصورة: لو نهات هونغ فات

باعتباره وسيلة نقل كهربائية، يُعرف القطار الخفيف (LRT) بأنه وسيلة نقل "خضراء" لعدم انبعاث انبعاثات كربونية منه إلى البيئة. فهو وسيلة نقل سريعة، قادرة على تعزيز التواصل مع وسائل النقل الأخرى، ومريحة للتنقل. وأكد السيد هوانغ آنه تو، مدير مشروع مجموعة بوسطن الاستشارية في فيتنام، قائلاً: "إن الاستثمار في شارع رئيسي من 4 إلى 10 مسارات، يشمل مزيجًا من الطرق والسكك الحديدية الحضرية التي تربط مدينة هو تشي منه عبر كوتشي بجبل با دين، تاي نينه، أمر ضروري لمواكبة التوجه نحو تطوير المدن الكبرى في العالم . ومن هنا، يمكن فتح آفاق جديدة للتنمية السياحية والحضرية والتجارية مع التركيز على الأنهار، وإزالة الاختناقات المرورية، وتعزيز إمكانات تاي نينه، وتحسين التواصل مع مدينة هو تشي منه". "بطاقة رابحة" لمساعدة مدينة هو تشي منه في الحفاظ على مكانتها الرائدة في اقتصاد منطقة الجنوب الشرقي وفقًا للمهندس المعماري تران نغوك تشينه، نائب وزير البناء السابق - رئيس جمعية التخطيط والتطوير الحضري في فيتنام، فإن تطوير محور البنية التحتية السياحية الراقية والبنية التحتية الحديثة للمرور بما في ذلك الممرات المائية والطرق والسكك الحديدية الموازية التي تربط مدينة هو تشي منه - كوتشي - جبل با دين - تاي نينه في مشروع التخطيط المستقبلي لمدينة هو تشي منه سيخلق مساحة نابضة بالحياة "على الرصيف، تحت القارب" لممر نهر سايغون. "إذا كان من الممكن تنفيذ هذا المحور الاقتصادي، فسوف يحل مشاكل المرور والخدمات اللوجستية وتنظيم السكان، ويشكل سلسلة نظام بيئي سياحي بين المناطق، مما يخلق الظروف لتطور تاي نينه. يمر محور التنمية هذا أيضًا عبر جبل با دين - سقف منطقة الجنوب الشرقي. لذلك، فإن هذا المحور ليس محورًا يربط السلسلة الاقتصادية الدولية فحسب، بل يجب أن يكون أيضًا محور "العمود الفقري" للسياحة في مدينة هو تشي منه".

خط سكة حديد خفيف (DRT) في تايوان. الصورة: Shutterstock

بالإضافة إلى الاقتراح الخاص بالاستثمار في البنية التحتية الجديدة للنقل، ساهمت مجموعة صن أيضًا بأفكار حول التخطيط التنموي للمناطق ذات الإمكانات الثقافية والسياحية والحضرية الغنية في سايغون مثل: مجمع راش تشيك الرياضي، ومنتزه فيتنام الثقافي والتاريخي العرقي (مدينة ثو دوك)، ورحلات سفاري كوتشي، ... والمناطق الحضرية مع نهر سايغون كمركز مثل: منطقة ثانه دا الحضرية (بينه كوي، مقاطعة بينه ثانه)، ومنطقة ترونغ ثو الحضرية (مدينة ثو دوك)، والمناطق الحضرية على طول نهر سايغون (مقاطعة كوتشي، مقاطعة هوك مون) وفقًا لكل قسم فرعي. اقترحت مجموعة صن أن تدرس مدينة هو تشي منه وتضيف تعليقات إلى التخطيط العام. ومن المتوقع أن تساهم مقترحات مجموعة صن في تعزيز تنمية مدينة هو تشي منه، وإيقاظ حيوية نهر سايغون، وتفعيل الإمكانات السياحية، وإرساء مكانة قاطرة اجتماعية واقتصادية لمدينة هو تشي منه فيما يتعلق بمنطقة الجنوب الشرقي. من المتوقع أن تُحدث الأفكار الجديدة، عند تطبيقها، زخمًا جديدًا للتنمية الشاملة لمدينة هو تشي منه. المصدر: https://vov.vn/doanh-nghiep/doanh-nghiep-24h/sun-group-de-xuat-xay-tuyen-duong-sat-nhe-tu-sai-gon-den-tay-ninh-dai-gan-100km-post1129060.vov