تدرس ماليزيا استئناف البحث عن طائرة الرحلة MH370 المفقودة منذ عقد من الزمن، بالتعاون مع شركة تكنولوجيا أميركية.
كشف وزير النقل الماليزي أنتوني لوك أن شركة "أوشن إنفينيتي"، وهي شركة روبوتات بحرية مقرها تكساس، تلقت دعوة لتقديم نتائجها بشأن الموقع المحتمل للطائرة المفقودة بموجب اتفاقية "لا العثور، لا رسوم".
ما هو أساس البحث الجديد؟
قال السيد لوك في حفل إحياء الذكرى السنوية العاشرة في نهاية الأسبوع الماضي: " الحكومة ثابتة في عزمها على تحديد موقع الطائرة MH370. ونأمل بصدق أن يُسفر البحث عن العثور على الطائرة وإيصال الحقيقة إلى أقاربها".
وعلى وجه التحديد، ستتفاوض ماليزيا مع أستراليا بشأن التعاون لاستئناف أنشطة البحث بعد أن وافقت الحكومة الماليزية على اقتراح شركة أوشن إنفينيتي.
تظهر صور الأقمار الصناعية خريطة لمنطقة البحث المخطط لها مسبقًا عن طائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة الرحلة MH370.
اختفت طائرة بوينج 777 إلى الأبد أثناء رحلتها من كوالالمبور إلى بكين في 8 مارس 2014، مما أثار اهتمامًا عالميًا.
ورغم أن بيانات الأقمار الصناعية تشير إلى أن الطائرة الماليزية MH370 انحرفت عن مسارها ويعتقد أن تحطمها وقع في جنوب المحيط الهندي، فإن عمليات البحث المتعددة عبر مساحات شاسعة من المحيط لم تسفر عن سوى القليل من الأدلة حول مصيرها.
وأعربت شركة "أوشن إنفينيتي"، وهي واحدة من الشركات التي شاركت في الحملات السابقة، عن عزمها على مواصلة البحث واقترحت بذل جهود متجددة في العام الماضي.
الرحلة MH370 المفقودة: هل سيتم إعادة فتح البحث؟
وكشف كيه إس ناثان، أحد أعضاء مجموعة "فويس إم إتش 370" التي تضم أقارب الركاب المفقودين، أن شركة "أوشن إنفينيتي" كانت تخطط لاستئناف البحث في وقت سابق لكنها واجهت تأخيرات بسبب تسليم السفن والمعدات الجديدة.
وأشار السيد لوك إلى أن الحكومة مستعدة لتمويل البحث إذا استطاعت سفينة أوشن إنفينيتي تقديم أدلة مقنعة. وأكد أن التكلفة لا تشكل عائقا، وتوقع عدم وجود أي عقبات في حال الموافقة على الاقتراح.
ولم تكشف الحكومة الماليزية عن الرسوم التي عرضتها شركة "أوشن إنفينيتي" للعثور على الطائرة، مشيرة إلى المفاوضات الجارية.
لا يزال مصير الرحلة MH370 غير واضح بسبب وجود العديد من الفرضيات.
مرتبكًا طوال السنوات العشر الماضية
على مدى السنوات العشر الماضية، ظلت الرحلة MH370 لغزًا حير العالم . في 8 مارس 2014، غادرت رحلة الخطوط الجوية الماليزية MH370 من كوالالمبور إلى بكين. لكن بعد 38 دقيقة من الطيران، وفي الساعة 1:20 صباحا، فقدت الطائرة الاتصال مع مراقبي الحركة الجوية فوق بحر الشرق. ولا يزال مصير طائرة البوينج 777 و239 من الركاب وأفراد الطاقم مجهولا.
قامت الصحفية الفرنسية فلورنس دي شانجي بالتحقيق في اختفاء الفتاة لمدة عقد من الزمن، وهي مؤلفة كتاب رائد حول الحادث الغامض. إنه أمرٌ صادمٌ للعائلات. لقد فُرضت عليهم هذه القصة بشدة، فلم يعد أمامهم خيارٌ سوى الامتثال لها، وكل ما يمكنهم طلبه هو مواصلة البحث. يخشون أن يبدأوا في الشك بالسلطات، مما قد يؤدي إلى قطع المفاوضات.
وفي مقابلة حصرية مع صحيفة "ذا صن" ، أوضح فلورنس التحديات الرئيسية التي تواجه هذا الحادث الجوي غير المسبوق.
ردود فعل أقارب الركاب على الطائرة المفقودة عام 2014. في هذه الأثناء، تعتقد الصحفية فلورنس دي شانجي أن الحطام الذي تم العثور عليه لا علاقة له بالحادثة.
مسار الرحلة: المفتاح السري
وتشير المعلومات الرسمية إلى أن الطائرة تم تعقبها بواسطة الرادار أثناء مرورها فوق ماليزيا واختفت فوق بحر أندامان.
وأظهرت تحليلات الأقمار الصناعية أن الطائرة MH370 استدارت ومن المرجح أنها سقطت في جنوب المحيط الهندي. تم تحديد موقع التحطم المحتمل على بعد حوالي 2414 كيلومترًا جنوب غرب أستراليا.
بدأت عملية البحث الأغلى في تاريخ الطيران. وفي يناير/كانون الثاني 2017، اختتمت ماليزيا والصين وأستراليا بحثاً غير مثمر استمر عامين، بتكلفة بلغت نحو 130.46 مليون دولار. ومع ذلك، وبصرف النظر عن الحطام المثير للجدل، لم يكن هناك أي أثر للطائرة.
ووجدت فلورنس أدلة من مصادر استخباراتية ومراقبة الحركة الجوية تشير إلى أن الطائرة تحطمت في حوالي الساعة 2:45 صباحًا فوق بحر الصين الجنوبي - بعد دقيقتين من الإبلاغ عن انهيار المقصورة.
أنا متأكد أكثر من أي وقت مضى أنه لم يقع أي حادث في جنوب المحيط الهندي. واصلت الطائرة تحليقها حتى الساعة 2:40 صباحًا.
مسار رحلة MH370 وآخر اتصال معروف
حطام ذات صلة؟
وقال المحققون إن القطعة الأولى من الحطام التي تم العثور عليها في 29 يوليو/تموز 2015 كانت جزءًا من الجناح الأيمن المعروف باسم الجناح. تقع على شاطئ جزيرة ريونيون، وهي إقليم فرنسي بالقرب من موريشيوس، على بعد حوالي 5632 كم من ماليزيا.
ومع ذلك، قام فلورنس بتحليل الأمر قائلاً: هناك العديد من الأسباب الجيدة التي تجعلنا لا نعتقد أن هذه الطائرة تابعة للطائرة MH370. أولاً، لم يتمكنوا مطلقًا من تحديد أصل الجناح. هذا أمر صادم. ثانياً، قالوا إن الجناح تعرض لصدمتين متتاليتين، وهو ما يتعارض مع احتمال وقوع حادث في البحر.
بالإضافة إلى ذلك، فإن تلك القطعة المكسورة من المادة المركبة ليست عائمة بأي حال من الأحوال. ومع ذلك، في المحيط الأكثر شراسة على هذا الكوكب، كان عليها أن تسافر عشرة أميال يوميًا في خط مستقيم لأكثر من 500 يوم للوصول إلى ريونيون.
بالإضافة إلى ذلك، فهي تفتقر إلى لوحة الهوية الخاصة بها، وهو ما يشكل علامة حمراء كبيرة. ولذلك، كانت فلورنسا مقتنعة بأن الأمر إما أنه تم وضعه هناك أو أنه غير ذي صلة.
تم العثور على قطعة حطام تم تحديدها على أنها تابعة للطائرة الماليزية المفقودة MH370 في جزيرة لا ريونيون الفرنسية في المحيط الهندي.
هل البضاعة غطاء؟
وبحسب بيان الشحنة، كانت الرحلة تحتوي على 4.5 طن من المانغوستين الطازج، وهي فاكهة استوائية، و2.5 طن من الأجهزة الكهربائية الصغيرة. لكن فلورنس قالت: "المانغوستين لا معنى له. إنه ليس الموسم المناسب، إنه رقم سخيف".
ثم اكتشفت أنهم كانوا على متن كل رحلة MH370 طوال الشهر التالي. أكبر مركز للتجارة غير المشروعة بين أفريقيا والصين هو مطار كوالالمبور. يمكن استخدام المانغوستين كغطاء لجميع أنواع الأشياء، بما في ذلك قرون وحيد القرن وعاج الفيل.
أما بالنسبة للسلع الكهربائية: «يقول التقرير الرسمي إن هذه السلع لم تخضع للفحص بالأشعة السينية. وهذه مشكلة كبيرة».
أشارت فلورنس إلى أن الحمولة ربما أجبرت الطائرة على الهبوط اضطرارياً، مضيفةً: "أعتقد أن عملية مصادرة حمولة كانت جارية. إذا كنت محاطاً بطائرات عسكرية ، فعليك اتباع الأوامر".
وزير النقل الماليزي أنتوني لوك (وسط الصورة) يحمل حطامًا يعتقد أنه من طائرة الخطوط الجوية الماليزية الرحلة MH370.
في وقت المأساة، قال السير تيم كلارك، رئيس مجلس إدارة طيران الإمارات البريطاني، إن معظم الرحلات المفقودة الأخرى في التاريخ "يمكن تتبعها بنسبة 5 أو 10 في المائة على الأقل" وأن اختفاء الطائرة MH370 أثار "مستوى من الشك".
ومع ذلك، طلب منه مكتب سلامة النقل الأسترالي، الذي قاد البحث الأولي، التوقف عن التعليق. وقالت فلورنس إن تيم كلارك يملك أكبر أسطول في العالم ولا يعتقد أن طائرة يمكن أن تختفي بهذه الطريقة. في الواقع، لقد بقي صامتا.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)