مزيد من الأدلة المروعة حول الرحلة المفقودة MH370

تدرس ماليزيا استئناف البحث عن طائرة الرحلة MH370 المفقودة منذ عقد من الزمن، بالتعاون مع شركة تكنولوجيا أميركية.

كشف وزير النقل الماليزي أنتوني لوك أن شركة "أوشن إنفينيتي"، وهي شركة روبوتات بحرية مقرها تكساس، تلقت دعوة لتقديم نتائجها بشأن الموقع المحتمل للطائرة المفقودة بموجب اتفاقية "لا العثور، لا رسوم".

ما هو أساس البحث الجديد؟

قال السيد لوك في حفل إحياء الذكرى العاشرة في نهاية الأسبوع الماضي: " الحكومة ثابتة في عزمها على تحديد موقع الطائرة MH370. ونأمل حقًا أن يتمكن البحث من العثور على الطائرة وإيصال الحقيقة لأحبائها".

وعلى وجه التحديد، ستتفاوض ماليزيا مع أستراليا بشأن التعاون لاستئناف أنشطة البحث بعد أن وافقت الحكومة الماليزية على اقتراح شركة أوشن إنفينيتي.

تظهر صور الأقمار الصناعية خريطة لمنطقة البحث المخطط لها مسبقًا عن طائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة الرحلة MH370.

اختفت طائرة بوينج 777 إلى الأبد أثناء طريقها من كوالالمبور إلى بكين في 8 مارس 2014، مما أثار اهتمامًا عالميًا.

ورغم أن بيانات الأقمار الصناعية تشير إلى أن الطائرة الماليزية MH370 انحرفت عن مسارها ويعتقد أن تحطمها وقع في جنوب المحيط الهندي، فإن عمليات البحث المتعددة عبر مساحات شاسعة من المحيط لم تسفر عن سوى القليل من الأدلة حول مصيرها.

وأعربت شركة "أوشن إنفينيتي"، وهي واحدة من الشركات التي شاركت في الحملات السابقة، عن عزمها على مواصلة البحث واقترحت بذل جهود متجددة في العام الماضي.

الرحلة MH370 المفقودة: هل سيتم إعادة فتح البحث؟

كشف كيه إس ناثان، أحد أعضاء مجموعة "فويس إم إتش 370" التي تضم أقارب الركاب المفقودين، أن شركة "أوشن إنفينيتي" كانت تخطط لاستئناف البحث في وقت سابق لكنها واجهت تأخيرات بسبب تسليم السفن والمعدات الجديدة.

أشار السيد لوك إلى استعداد الحكومة لتمويل البحث إذا استطاعت شركة أوشن إنفينيتي تقديم أدلة دامغة. وأكد أن التكلفة لا تشكل عائقًا، وتوقع ألا تكون هناك أي عقبات في حال الموافقة على المقترح.

ولم تكشف الحكومة الماليزية عن الرسوم التي عرضتها شركة "أوشن إنفينيتي" للعثور على الطائرة، مشيرة إلى المفاوضات الجارية.

لا يزال مصير الرحلة MH370 غير واضح بسبب وجود العديد من الفرضيات.

مرتبكًا طوال السنوات العشر الماضية

على مدى السنوات العشر الماضية، ظلّت رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم MH370 لغزًا حيّر العالم . في 8 مارس/آذار 2014، غادرت رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم MH370 كوالالمبور متجهة إلى بكين. ومع ذلك، بعد 38 دقيقة من الرحلة، وفي الساعة 1:20 صباحًا، فُقد الاتصال بمراقبي الحركة الجوية فوق بحر الصين الجنوبي. ولا يزال مصير طائرة بوينغ 777 و239 راكبًا وطاقمًا مجهولًا.

تُجري الصحفية الفرنسية فلورنس دي شانجي تحقيقاتٍ في قضية الاختفاء منذ عقدٍ من الزمن، وهي مؤلفة كتابٍ رائدٍ عن هذه الحادثة الغامضة. تقول: "إنه لأمرٌ صادمٌ للعائلات. لقد فُرضت عليهم القصةُ بشدةٍ لدرجةِ أنهم لا يملكون خيارًا سوى الانصياع، والشيء الوحيد الذي يمكنهم طلبه هو مواصلة البحث. إنهم يخشون أن يبدأوا في الشكِّ في السلطات، مما قد يُؤدي إلى قطع المفاوضات".

وفي مقابلة حصرية مع صحيفة "ذا صن" ، حددت فلورنس التحديات الرئيسية التي تواجه هذا الحادث الجوي غير المسبوق.

رد فعل أقارب الركاب على الطائرة المفقودة عام 2014. وفي الوقت نفسه، تعتقد الصحفية فلورنس دي شانجي أن الحطام الذي تم العثور عليه لا علاقة له بـ

مسار الرحلة: المفتاح الغامض

وتشير المعلومات الرسمية إلى أن الطائرة تم تعقبها بالرادار أثناء مرورها فوق ماليزيا واختفت فوق بحر أندامان.

أظهرت تحليلات الأقمار الصناعية أن الطائرة MH370 استدارت، ومن المرجح أنها تحطمت في جنوب المحيط الهندي. وحُدد موقع التحطم المحتمل على بُعد حوالي 2414 كيلومترًا جنوب غرب أستراليا.

بدأت أغلى عملية بحث في تاريخ الطيران. أنهت ماليزيا والصين وأستراليا بحثًا عقيمًا استمر عامين في يناير/كانون الثاني 2017، بتكلفة بلغت نحو 130.46 مليون دولار. ومع ذلك، باستثناء الحطام المثير للجدل، لم يُعثر على أي أثر للطائرة.

واكتشفت فلورنس أدلة من مصادر استخباراتية ومراقبة الحركة الجوية تشير إلى أن الطائرة تحطمت حوالي الساعة 2:45 صباحا فوق بحر الصين الجنوبي - بعد دقيقتين من الإبلاغ عن تفكك المقصورة.

أنا متأكد أكثر من أي وقت مضى أنه لم يقع أي حادث في جنوب المحيط الهندي. واصلت الطائرة تحليقها حتى الساعة 2:40 صباحًا.

مسار رحلة MH370 وآخر اتصال معروف

حطام ذات صلة؟

قال المحققون إن أول قطعة حطام عُثر عليها في 29 يوليو/تموز 2015 كانت جزءًا من الجناح الأيمن، المعروف باسم "فلابرون". عُثر عليها على شاطئ جزيرة ريونيون، وهي إقليم فرنسي بالقرب من موريشيوس، على بُعد حوالي 5632 كيلومترًا (3500 ميل) من ماليزيا.

ومع ذلك، حلل فلورنس قائلاً: هناك العديد من الأسباب الوجيهة لعدم الاعتقاد بأنها من الرحلة MH370. أولاً، لم يحددوا حتى مصدر الجناح. وهذا أمر صادم. ثانياً، قالوا إن الجناح تعرض لصدمتين متتاليتين، وهو ما لا يتوافق مع وقوع حادث بحري.

علاوة على ذلك، لم تكن تلك القطعة من المادة المركبة المكسورة مصممة لتطفو. ومع ذلك، في أعنف محيط على وجه الأرض، كان عليها أن تقطع عشرة أميال يوميًا في خط مستقيم لأكثر من 500 يوم للوصول إلى ريونيون.

بالإضافة إلى ذلك، كانت لوحة الهوية الخاصة بها مفقودة، وهو ما كان بمثابة علم أحمر ضخم، لذلك كانت فلورنسا مقتنعة إما أنها مزروعة هناك أو أنها غير ذات صلة.

تم العثور على قطعة حطام تم تحديدها على أنها تابعة للطائرة الماليزية المفقودة MH370، في جزيرة لا ريونيون الفرنسية في المحيط الهندي.

هل البضاعة غطاء؟

وفقًا لبيان الحمولة، احتوت الطائرة على 4.5 أطنان من المانغوستين الطازج، وهو نوع من الفاكهة الاستوائية، و2.5 طن من الأجهزة الكهربائية الصغيرة. لكن فلورنس قالت: "المانغوستين غير منطقي. إنه ليس الموسم المناسب، إنه رقم مبالغ فيه".

ثم اكتشفتُ أنها كانت على متن جميع رحلات MH370 طوال الشهر التالي. يُعد مطار كوالالمبور أكبر مركز للاتجار غير المشروع بين أفريقيا والصين. يُمكن استخدام المانغوستين كغطاء لأشياء متنوعة، بما في ذلك قرون وحيد القرن والعاج.

أما بالنسبة للسلع الكهربائية: «أفاد التقرير الرسمي أن هذه السلع لم تخضع للفحص بالأشعة السينية. وهذه مشكلة كبيرة».

أشارت فلورنس إلى أن الحمولة ربما أجبرت الطائرة على الهبوط اضطرارياً، مضيفةً: "أعتقد أن عملية مصادرة حمولة كانت جارية. إذا كنت محاطاً بطائرات عسكرية ، فعليك اتباع الأوامر".

وزير النقل الماليزي أنتوني لوك (وسط الصورة) يحمل حطاما يعتقد أنه من طائرة الخطوط الجوية الماليزية الرحلة MH370.

في وقت المأساة، قال السير تيم كلارك، رئيس مجلس إدارة طيران الإمارات البريطاني، إن معظم الرحلات المفقودة الأخرى في التاريخ "يمكن تتبعها بنسبة 5 أو 10% على الأقل" وأن اختفاء الطائرة MH370 أثار "درجة من الشكوك".

مع ذلك، طلب منه مكتب سلامة النقل الأسترالي، الذي قاد البحث الأولي، التوقف عن التعليق. قال فلورنس إن تيم كلارك يمتلك أكبر أسطول في العالم، ولا يعتقد أن طائرة يمكن أن تختفي بهذه الطريقة. في الواقع، التزم الصمت.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/them-nhung-bang-chung-chan-dong-ve-chuyen-bay-mat-tich-mh370-185240304155812213.htm