يعمل الطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي، فان ثيت - داو جياي) منذ عام ٢٠٢٣. يجب على حركة المرور القادمة من مدينة هو تشي منه إلى مركز مدينة فان ثيت المرور عبر الطريق الوطني رقم ١ - ماي ثانه (بطول ٢.٦ كيلومتر تقريبًا، بأربعة مسارات للسيارات والدراجات النارية)، ثم مواصلة السير على الطريق الوطني رقم ١ (بطول ١٣ كيلومترًا تقريبًا) للوصول إلى مركز مدينة فان ثيت. ومع ذلك، ومنذ افتتاح هذا الطريق السريع، تشهد تقاطعات با باو وتقاطع الطريق الوطني رقم ١ ازدحامًا مروريًا متكررًا، خاصةً في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية. وبالمثل، يجب على حركة المرور القادمة من مقاطعة نين ثوان إلى مركز مدينة فان ثيت المرور عبر تقاطع الطريق السريع بين الشمال والجنوب (قسم فان ثيت - فينه هاو) مع الطريق الوطني رقم ٢٨.
مع ذلك، فإن الطريق الوطني السريع رقم 28 ضيق حاليًا (مساران للسيارات، وتتشارك الدراجات النارية نفس المسار) بطول 20 كيلومترًا تقريبًا، لكن زمن الرحلة يتجاوز 30 دقيقة، ويشهد ازدحامًا مروريًا متكررًا خلال ساعات الذروة. لذا، ولربط الطرق الرئيسية وتقليل زمن السفر إليها، مثل الطريق السريع بين الشمال والجنوب، ومحطة القطار فائق السرعة، والطريق الدائري عبر مدينة فان ثيت (الطريق الدائري 2)، وطريق ترونغ تشينه، ومحطة الحافلات الإقليمية المستقبلية، وصولًا إلى مركز مدينة فان ثيت وبالعكس، وفي الوقت نفسه توسيع المساحة الحضرية لمدينة فان ثيت، يُعد الاستثمار في مشروع طريق يمتد من تقاطع لي دوان - ترونغ تشينه إلى تقاطع الطريق السريع، بالإضافة إلى الأراضي على جانبي الطريق، أمرًا ضروريًا.
يبلغ طول المشروع حوالي 12.05 كيلومترًا (بما في ذلك تقاطع جسر الطريق السريع بين الشمال والجنوب والطرق المؤدية إليه)، وهو مُعبّد بطبقة من الخرسانة الإسفلتية الساخنة. ويجري تطوير الجزء المار بمدينة فان ثيت (حوالي كيلومتر واحد) وبلدية هام هيب، مقاطعة هام ثوان باك (حوالي 11.05 كيلومترًا) على مرحلتين: المرحلة الأولى من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 1: يبلغ عرض الطريق 37 مترًا، وعرض كل جانب منه 10.5 مترًا، مع وجود جزيرة وسطية بعرض 4 أمتار، وأرصفة للمشاة بعرض 6 أمتار على كل جانب، بالإضافة إلى الاستثمار في البنية التحتية التقنية. الجزء الممتد من الكيلومتر 1+000 وحتى نهاية الطريق: سيتم الاستحواذ على الأراضي وفقًا لحجم الطريق بالكامل (12 مسارًا، بعرض 79 مترًا)، وتشمل المرحلة الأولى الاستثمار في 6 مسارات للمركبات الآلية، وأرصفة للمشاة بعرض 10 أمتار، بالإضافة إلى الاستثمار في البنية التحتية التقنية. يتضمن المشروع إنشاء جسرين جديدين من الخرسانة المسلحة على الطريق (جسر علوي فوق خط السكة الحديدية الحالي بين الشمال والجنوب عند الكيلومتر 9+150 تقريبًا، وجسر علوي فوق الطريق السريع بين الشمال والجنوب)، ويتكون كل منهما من قسمين مستقلين. علاوة على ذلك، سيستحوذ المشروع على أراضٍ على جانبي الطريق، تتراوح مساحتها بين 50 و100 متر حسب الموقع (مقاسة من حافة الرصيف)، بالإضافة إلى الأرض المخصصة لمحطة الحافلات الإقليمية، لاستخدامها في الاستثمار. تبلغ مساحة الأراضي التي سيستحوذ عليها المشروع حوالي 242 هكتارًا (بما في ذلك مساحة الطريق والأراضي على جانبيه). يبلغ إجمالي الاستثمار المُقدّر 4,712.327 مليار دونغ فيتنامي، ويُصنّف ضمن مشاريع المجموعة (أ) (منها 2,708.600 مليار دونغ فيتنامي مخصصة للتعويضات والدعم وتكاليف إعادة التوطين)، ويُموّل من ميزانية المقاطعة (سيتم تخصيص أموال إعداد الاستثمار في عام 2025 وترحيلها إلى خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030 لتنفيذ المشروع). مدة المشروع خمس سنوات...
المصدر: https://baobinhthuan.com.vn/thong-qua-nghi-quyet-dau-tu-tuyen-duong-noi-tu-nut-giao-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-den-duong-le-duan-131296.html
تعليق (0)