رسوم استخدام الأرصفة في وسط مدينة هوشي منه لا تزال تثير المخاوف

الأرصفة في وسط المدينة أصبحت نظيفة بفضل تحصيل الرسوم

عند العودة إلى شارع Le Thanh Ton، أحد المسارات التجريبية الـ11 التي ستجمع الرسوم مؤقتًا لاستخدام الطرق والأرصفة اعتبارًا من مايو 2024، في صباح أحد أيام نهاية الأسبوع، رأينا مشهدًا مزدحمًا بالمقاهي على طول الطريق.

الميزة الإيجابية هي سهولة تنقل المشاة على الرصيف، متنقلين بين صفوف الدراجات النارية وطاولات وكراسي المتاجر. ووفقًا للعديد من أصحاب المتاجر في الشارع، فإن التسجيل لتأجير الرصيف، ومعرفة حقوقهم وواجباتهم، يُساعدهم على زيادة وعيهم بالتوازن بين العمل وضمان الانضباط المروري والنظافة البيئية، وما إلى ذلك.

رصيف أنيق في شارع لو ثانه تون، المنطقة 1 (الصورة: Ngoc Anh)

وعلى نحو مماثل، في شوارع أخرى مثل هاي تريو، وتران هونغ داو، وهام نغي... يتم ترتيب المحلات التجارية بشكل أنيق وتتوافق مع اللوائح عند التسجيل لتأجير الأرصفة.

قالت السيدة لان، البالغة من العمر 48 عامًا، وهي صاحبة متجر نودلز لحم البقر في شارع تران هونغ داو، إنها والجميع ما زالوا مترددين بعض الشيء بسبب الرسوم الإضافية، وإن كانت بسيطة، إلا أنها تُشكل عبئًا إضافيًا على الشركات التي يتعين عليها دفع سلسلة من الضرائب والرسوم، مثل رسوم الأعمال، والبيئة، والقمامة، والكهرباء، ورسوم الموظفين. بالإضافة إلى ذلك، لا يزال الكثيرون في حيرة من أمرهم بشأن التسجيل عبر التطبيق، حتى مع التطبيق نفسه.

ومع ذلك، فإن السيدة لان والجميع يدركون التزامات رجال الأعمال، ويفهمون أيضًا معنى جمع رسوم الاستخدام للمساعدة في ضمان النظام الحضري، ولن تكون الأنشطة التجارية "متوترة" بعد الآن عندما يكون هناك حضور للسلطات.

أنا أيضًا أؤيد هذا المشروع بحماس. إذا تم تنفيذه بشكل متزامن وموحد، فسيدعمه الجميع، لأن الناس سيجدون مكانًا لممارسة أعمالهم التجارية بشكل مستقر، دون الحاجة إلى البيع ثم الهرب. عندما يدفع الناس ويؤدون التزاماتهم بالكامل، سيتمتعون بمزايا تخزين بضائعهم للبيع والشعور بالأمان، كما قالت السيدة لان.

لا تزال هناك مخاوف كثيرة

وفقًا لنائب رئيس اللجنة الشعبية للمنطقة الأولى، فو نجوين كوانغ فينه، بعد أكثر من خمسة أشهر من التنفيذ، استقر النظام الحضري والأرصفة والجماليات في المنطقة، مما يضمن ممرات مشاة سلسة وآمنة... وعلى وجه الخصوص، حظي مشروع تحصيل الرسوم بدعم وإجماع كبيرين من المواطنين. سجّل ما يقرب من 400 شخص (معظمهم في حي بن ثانه، بنسبة 50%) لاستئجار أرصفة بمساحة إجمالية صالحة للاستخدام تزيد عن 3,100 متر مربع، وبلغت الرسوم المحصلة 800 مليون دونج فيتنامي.

تقوم المحلات التجارية بترتيب الطاولات والكراسي لضمان وصول المشاة (الصورة: نغوك آنه)

وبحسب تقييم المنطقة، لا تزال هناك بعض المواقف التي لا يوافق فيها الناس على تأجير الأرصفة؛ والإفراط في استخدام منطقة التأجير، وترتيب الطاولات والكراسي التي تعيق مسارات المشاة...

قال نائب رئيس اللجنة الشعبية للمنطقة الأولى فو نجوين كوانج فينه إنه اعتبارًا من 25 أكتوبر، بدأت المنطقة الأولى رسميًا في تحصيل الرسوم مقابل الاستخدام المؤقت لجزء من الرصيف المؤهل ليكون موقعًا تجاريًا للخدمات وشراء وبيع السلع للطرق الـ 41 المتبقية في قائمة الطرق الـ 52 التي تم إصدارها سابقًا.

نأمل أن تواصل الهيئات والوحدات والمنظمات والأفراد دعم المنطقة الأولى لتطبيق القرار رقم 32 للمدينة بصرامة، مما يساهم في جعل أرصفة المنطقة الأولى أكثر اتساعًا وتهوية، ويضمن الأمن والنظام؛ ويمنح المشاة مساحة آمنة، ويحد من التعدي على الطرق والأرصفة التي تؤدي إلى حوادث مرورية، لتكون جديرة بتوقعات بناء منطقة أولى متحضرة وحديثة، تليق بمركز المدينة،" قال السيد فو نجوين كوانغ فينه.

وبحسب إدارة النقل في مدينة هوشي منه، فإن تطبيق تحصيل الرسوم كان له تأثير تدريجي على الوعي وتعديله، وتشكيل عادات وسلوكيات إيجابية لدى العديد من المنظمات والأفراد فيما يتعلق باستخدام الطرق والأرصفة.

ومع ذلك، تُدرك الإدارة أيضًا أن اللوائح الواردة في القرارين 32 و15 تُعدّ من المهام الجديدة ذات التأثيرات الواسعة النطاق، إذ تُعدّل عادات وسلوكيات العديد من المؤسسات والأفراد المتعلقة بالطرق والأرصفة. ولذلك، تنشأ العديد من المشاكل والصعوبات أثناء عملية التنفيذ...

يمكن للمشاة التحرك بسهولة في شارع لي تو ترونغ.

وقال السيد هوانج فوك دونج، نائب رئيس قسم إدارة البنية التحتية للطرق في إدارة النقل بمدينة هوشي منه، إنه في الوقت الحالي، لا يزال عدد كبير من الناس يتمسكون بعقلية وعادة اعتبار الأرصفة والطرق أمام منازلهم تحت إدارتهم وقرارهم الخاص؛ ولا تزال بعض وحدات الإدارة بطيئة في تنفيذ تحصيل الرسوم وإدارة الطرق والأرصفة.

علاوة على ذلك، لا تزال الطرق والأرصفة تعاني من العديد من العيوب مثل ضيق العرض، والعديد من الهياكل القائمة، ولم يتم الاهتمام بأعمال الصيانة ومعالجتها في الوقت المناسب، كما أن التمويل المخصص لصيانة الأرصفة محدود...

وقال السيد هوانج فوك دونج: "من خلال عملية التنفيذ الأولية، تعمل الوحدات على التنسيق والمراجعة وتحديد المشاكل والصعوبات في إدارة وجمع الرسوم مقابل الاستخدام المؤقت لجزء من الطريق والأرصفة لاقتراح الحلول المناسبة للوضع الفعلي".

ينبغي أن يؤخذ بعين الاعتبار توسيع النطاق.

في حديثه لـ VOV، قال الدكتور تران كوانغ ثانغ، مدير معهد مدينة هو تشي منه للاقتصاد والإدارة، إنه على الرغم من أن النتائج الأولية للمشروع التجريبي تحمل العديد من الإيجابيات، إلا أنه بالنسبة لمنطقة حضرية مميزة مثل مدينة هو تشي منه، ينبغي "التفكير" في توسيع نطاقه. ينبغي أن يقتصر تحصيل رسوم الأرصفة على الطرق التي تضمن جميع شروط البنية التحتية، وخاصة سلامة المشاة، والتناغم بين جميع الأطراف.

وبحسب الدكتور تران كوانج ثانج، قبل التنفيذ، من الضروري التشاور بعناية مع آراء الإدارات والفروع والمناطق ذات الصلة، والاستماع بشكل خاص إلى آراء جبهة الوطن الفيتنامية والمجتمع السكني الذي من المتوقع أن يقع فيه الطريق ذو الرسوم.

الدكتور تران كوانج ثانج، مدير معهد مدينة هوشي منه للاقتصاد والإدارة

علينا دراسة آراء المجتمع المحلي وأخذها بعين الاعتبار. إذا رأى المجتمع المحلي أن الأمر ممكن، فسيوافق. سنلخص ونرى القرار النهائي. سننفذه، مع مراعاة السمات والخصائص الثقافية، وإلا فسيكون الأمر صعبًا للغاية، كما قال الدكتور تران كوانغ ثانغ.

يتم تحصيل الرسوم مقابل الاستخدام المؤقت للطرق والأرصفة وفقًا للقرار رقم 15/2023/NQ-HDND الصادر عن مجلس شعب المدينة والقرار رقم 32/2023/QD-UBND الصادر عن لجنة شعب المدينة.

حتى الآن، بالإضافة إلى الدائرة الأولى، قامت الدوائر الثالثة والعاشرة والثانية عشرة، بالإضافة إلى وزارة النقل، بتحصيل رسوم الطرق. وبلغ إجمالي الرسوم المحصلة حتى الآن 4.8 مليار دونج فيتنامي؛ منها رسوم تُحصّلها وزارة النقل للأنشطة الثقافية وتجهيزات مرافق النقل العام، مثل محطات الدراجات، والتي تتجاوز قيمتها 1.5 مليار دونج فيتنامي تقريبًا.

VOV.VN - اعتبارًا من 25 أكتوبر، بدأت المنطقة 1 رسميًا في تحصيل الرسوم مقابل الاستخدام المؤقت لجزء من الرصيف المؤهل لاستخدامه كموقع تجاري للخدمات وشراء وبيع السلع على الطرق الـ 41 المتبقية في قائمة الطرق الـ 52 التي تم إصدارها سابقًا.

وأكد قادة مدينة هوشي منه مرارا وتكرارا أن جمع الرسوم مقابل الاستخدام المؤقت للأرصفة والطرق لا يخلق أعباء إضافية على الناس بل يهدف إلى المساعدة في جعل الأرصفة والطرق أكثر نظاما وكفاءة، مما يسمح للمشاة بالتحرك بسهولة وأمان.

لكن من الواضح أن 4 محليات فقط في المدينة قامت بتنفيذه، مما يدل على عدم التوحيد وبالتالي قد يخلق رأي عام سلبي عند المقارنة... لذلك، تحتاج المدينة إلى توجيه هذا العمل ليتم تنفيذه بشكل متزامن، وتنسيق مصالح جميع الأطراف.

المصدر: https://vov.vn/kinh-te/thu-phi-su-dung-via-he-khu-trung-tam-tphcm-van-con-ban-khoan-post1132750.vov