صرحت وزارة المالية بأنه وفقًا لقانون ضريبة الاستهلاك الخاصة، تُفرض هذه الضريبة على البنزين بجميع أنواعه فقط، وليس على النفط. ويبلغ معدل ضريبة الاستهلاك الخاصة للبنزين 10%، وبنزين 5 جنيهات إسترلينية 8%، وبنزين 10 جنيهات إسترلينية 7%.
كما أن قانون ضريبة الاستهلاك الخاصة لا ينص على تخفيض أو إعفاء ضريبي للسلع والخدمات الخاضعة للضريبة. لذا، فإن تعديل معدل هذه الضريبة من اختصاص المجلس الوطني .
أعلنت وزارة المالية أنها قدمت إلى المجلس الوطني خطة لخفض ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين وضريبة القيمة المضافة على البنزين. إلا أن التقرير الذي يشرح استقبال اللجنة الدائمة للمجلس الوطني لتقييم تنفيذ الموازنة العامة للدولة لعام 2022 وتقديرات الموازنة العامة لعام 2023، أشار إلى أن الاتجاه المتوقع لأسعار النفط الخام العالمية في عام 2023 أقل من العام السابق.
إلى جانب ذلك، وفي ظل المؤشرات الاقتصادية الكلية الإيجابية، ترى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية أن تصميم آلية "احتياطية" في إدارة أسعار البنزين من خلال ضريبة الاستهلاك الخاصة وضريبة القيمة المضافة ليس ضروريا حقا.
هذا العام، بالإضافة إلى التدابير الرامية إلى تنظيم سوق البترول المحلية، لا يزال هناك مجال لاستخدام أدوات الضرائب لحماية البيئة، لذلك طلبت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية من الجمعية الوطنية الإذن بعدم إضافة هذا المحتوى.
وبناء على رد اللجنة الدائمة بمجلس الأمة، رفعت وزارة المالية تقريرا إلى رئيس الوزراء للحصول على الإذن بوقف العمل بمشروع قرار مجلس الأمة بشأن تخفيض ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين وضريبة القيمة المضافة على البنزين.
وفي الوقت نفسه، قدمت الوزارة أيضًا إلى الحكومة واللجنة الدائمة للجمعية الوطنية قرارًا بشأن معدلات ضريبة حماية البيئة للبنزين والزيوت والشحوم لعام 2023، مع البنزين (باستثناء الإيثانول) بمبلغ 2000 دونج/لتر، ووقود الطائرات والديزل بمبلغ 1000 دونج/لتر.
وفيما يتعلق بمقترح إلغاء ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين، قالت وزارة المالية إن هذه ضريبة تُفرض على السلع والخدمات التي لا تشجع الدولة استهلاكها، أو التي تتطلب استهلاكاً اقتصادياً وتنظيماً للدخل (السيارات، والطائرات، واليخوت، وغيرها).
في الوقت نفسه، يعتبر البنزين وقودًا أحفوريًا وغير متجدد ويجب استخدامه باعتدال، لذلك تجمع معظم البلدان ضريبة استهلاك خاصة على البنزين، على سبيل المثال: فرنسا وألمانيا وإيطاليا والمملكة المتحدة وكوريا وأستراليا وتايلاند والصين وكمبوديا ولاوس.... في فيتنام، في سياق التلوث البيئي وتغير المناخ باعتبارهما قضيتين عالميتين، فإن التزام الحكومة في مؤتمر COP26 بتحقيق انبعاثات صافية تبلغ "0" بحلول عام 2050، إلى جانب حلول أخرى، لا يزال تحصيل ضريبة الاستهلاك الخاصة الحالية على البنزين وفقًا لوزارة المالية مناسبًا، مما يساهم في تقليل الانبعاثات.
فيما يتعلق باستقرار إمدادات البترول، أفادت وزارة المالية بأنه وفقًا للوائح، تتولى وزارة الصناعة والتجارة مسؤولية تحديد الطلب المُوَجَّه على إجمالي مصادر البترول للعام التالي؛ وتحديد الحد الأدنى لإجمالي مصادر البترول لتلبية الاستهلاك المحلي طوال العام وفقًا لهيكل النوع لكل تاجر رئيسي؛ والتحقق من الحد الأدنى لإجمالي مصادر البترول لدى التجار وضمانه، بما يضمن تلبية احتياجات الاقتصاد والاستهلاك الاجتماعي. لذلك، فيما يتعلق باستقرار إمدادات البترول، يُطلب من وزارة الصناعة والتجارة أن تكون الجهة المسؤولة عن إدارة الدولة للبترول.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)