رئيس الوزراء: إن تنفيذ مشاريع البنية التحتية في دلتا نهر ميكونغ ضرورة ملحة.

شرح الصورة — يترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه مؤتمراً حول سير مشاريع الطرق السريعة في منطقة دلتا نهر ميكونغ. الصورة: دوونغ جيانغ/TTXVN.

كما حضر الاجتماع كل من: نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها؛ وقادة الوزارات والهيئات المركزية؛ وقادة المحافظات والمدن في دلتا نهر ميكونغ والمناطق المجاورة؛ وقادة المستثمرين ومجالس إدارة المشاريع وشركات الاستشارات والتصميم والبناء للمشاريع.

يجري حالياً تنفيذ 11 مشروعاً/مشروعاً فرعياً للطرق السريعة في منطقة دلتا نهر ميكونغ، بطول إجمالي يبلغ 434.7 كيلومتراً. وتتولى وزارة الإنشاءات إدارة 5 مشاريع/مشاريع فرعية منها بطول إجمالي يبلغ 211.77 كيلومتراً، ومن المقرر إنجاز 4 مشاريع (بطول 191.17 كيلومتراً) بحلول عام 2025.

تتولى السلطات المحلية إدارة 6 مشاريع/مشاريع فرعية بطول إجمالي يبلغ 216.93 كم، بما في ذلك مشروع واحد من المقرر إنجازه في عام 2025 بطول 16 كم؛ و5 مشاريع من المقرر إنجازها في عام 2026، مع التشغيل الكامل في عام 2027، بطول 200.93 كم.

حالياً، أكملت المشاريع بشكل أساسي أعمال إزالة الأراضي؛ ولم يتبق سوى مكون إدارة ومراقبة حركة المرور لمشروعي كان ثو - هاو جيانغ وهاو جيانغ - كا ماو، واللذان يمران عبر محافظات ومدن كان ثو، آن جيانغ، وكا ماو.

يبلغ إجمالي الطلب على مواد البناء للمشاريع حوالي 54.2 مليون متر مكعب من الرمل لأعمال الردم، ونحو 8.7 مليون متر مكعب من الحجارة. ولضمان توفير المواد اللازمة للمشاريع، أولى رئيس الوزراء ونائبه، تران هونغ ها، اهتماماً بالغاً، حيث قاما بجولات تفتيشية متكررة، وعملا مع الوزارات والقطاعات والمناطق، ووجّهاها للتركيز على تذليل العقبات وتسريع إجراءات الترخيص. وحتى الآن، تم تلبية احتياجات المشاريع بشكل أساسي.

وبالتحديد، فيما يتعلق برمال السدود، فقد رخصت السلطات المحلية استغلال 63.31 مليون متر مكعب و54.2 مليون متر مكعب للمشاريع؛ إلا أن الطاقة الإنتاجية المرخصة لم تفي بالجدول الزمني لتنفيذ المشروع. أما فيما يخص مواد البناء الحجرية، فقد تم تحديد مصادر 5.5 مليون متر مكعب، بينما لا تزال مصادر 3.1 مليون متر مكعب غير محددة.

فيما يتعلق بتقدم أعمال البناء، ولضمان إنجاز المشاريع، وضع المستثمرون خططاً تفصيلية ووجهوا المقاولين بشكل حاسم لتعبئة المزيد من الآلات والمعدات والعمال والموارد، وتنظيم أعمال البناء على ثلاث ورديات وأربع فرق. ومع ذلك، لم يواكب تقدم بعض المشاريع بعدُ توجيهات رئيس الوزراء.

وعلى وجه التحديد، وصل مشروع Cao Lanh - Lo Te إلى 92% من قيمة إنتاجه؛ ووصل مشروع Lo Te - Rach Soi إلى 99%؛ ووصل مشروع Can Tho - Ca Mau إلى 75%؛ ووصل مشروع Cao Lanh - An Huu، الذي يتألف من مشروعين فرعيين، إلى 68% و53.4% من قيمة إنتاجه؛ ووصل مشروع Chau Doc - Can Tho - Soc Trang، الذي يتألف من مشروعين فرعيين، إلى 62% و45% من قيمة إنتاجه؛ وبدأ مشروع My An - Cao Lanh أعمال البناء في يوليو 2025.

بعد أن استعرض قادة الوحدات والوزارات والقطاعات والمناطق التقدم المحرز وحددوا بوضوح أسباب التأخير أو مخاطر التأخير في المشاريع، وخاصة توريد مواد البناء؛ وفي ختام المؤتمر، رحب رئيس الوزراء فام مينه تشينه بالمناقشات الصريحة والحاسمة للمندوبين مع درجة عالية من العمل؛ مؤكداً أنه لم تقترح أي منطقة أو مشروع رأس مال إضافي أو آليات أو سياسات، بل مجرد نقص محلي في مواد البناء مثل الرمل والحجر والحصى.

أكد رئيس الوزراء أن الحزب والدولة يوليان اهتماماً بالغاً بتوجيه تنمية دلتا نهر ميكونغ. ولتحقيق هذه التنمية، لا بد من تنفيذ العديد من المهام والحلول، بما في ذلك تطوير البنية التحتية بشكل رائد وسريع وجريء، والاستثمار في تنمية الموارد البشرية.

بالعودة إلى بداية هذا المصطلح، لم يكن في دلتا نهر ميكونغ سوى القليل من الطرق السريعة، أما اليوم فقد شهدت المنطقة بأكملها تطوراً ملحوظاً، حيث بلغ طول شبكة الطرق السريعة فيها حوالي 12,000 كيلومتر، وما زالت تشهد تطوراً مستمراً. إلى جانب ذلك، تستقطب الموانئ البحرية، مثل ميناء هون خواي، والمطارات في فو كوك وكا ماو، استثمارات ضخمة، ليصل إجمالي الاستثمارات إلى ما يقارب 600 تريليون دونغ فيتنامي لتطوير منظومة النقل في المنطقة.

أشاد رئيس الوزراء بالوزارات والإدارات والمحليات والمستثمرين ومجالس إدارة المشاريع وشركات الاستشارات والتصميم والمقاولين على جهودهم وإجراءاتهم الحاسمة في التغلب على الصعوبات التي واجهت مشاريع النقل الرئيسية في منطقة دلتا نهر ميكونغ، محققين العديد من النتائج الملحوظة.

وفي هذا الصدد، بذلت الوزارات والقطاعات والمحليات جهوداً كبيرة وتصرفت بمسؤولية في معالجة الصعوبات والعقبات وحلها على الفور؛ وقامت بموازنة وتخصيص مواد كافية لتسوية الأرض ووضع حجر الأساس للطرق للمشاريع؛ وقد تقدمت أعمال إزالة الأراضي بشكل أساسي وفقاً للجدول الزمني، حيث أكملت العديد من المشاريع 100٪ من إزالة الأراضي؛ وقد قامت المحليات بعمل جيد في دعم إعادة التوطين ورعاية حياة الناس؛ وتم الحفاظ على الأمن والنظام الاجتماعي في مناطق المشروع.

أوضح رئيس الوزراء أن بعض المشاريع تواجه حاليًا قيودًا وتأخيرات بسبب مشاكل إزالة الأراضي وتوفير مواد البناء، وتحديدًا الرمل والحجارة. ولذلك، وجّه رئيس الوزراء مدينة كان ثو وشركة الكهرباء الفيتنامية بالتنسيق العاجل، ونقل البنية التحتية للطاقة، وإتمام إزالة الأراضي بحلول أكتوبر 2025 لتسهيل هذه المشاريع.

فيما يتعلق بمواد البناء، أكد رئيس الوزراء كفاية الآليات والسياسات والقوانين. لذا، يجب على السلطات المحلية تخصيص المواد ونقلها بين المشاريع، وبين السلطات المحلية والوحدات وفقًا للاحتياجات؛ ومواصلة توفير مواد البناء وزيادة قدرة استخراجها للمشاريع؛ ومكافحة الفساد بحزم، لا سيما الاحتكار، والتلاعب بالأسعار، والتلاعب بالسوق، والتواطؤ مع المقاولين لاستخدام المواد بشكل غير مشروع لتحقيق الربح. إضافةً إلى ذلك، ينبغي النظر في استخدام رمال البحر لردم الطرق، لضمان عدم نقص مواد البناء في أي مشروع.

أصدر رئيس الوزراء تعليماته لوزارتي الزراعة والبيئة والبناء بمواصلة توجيه ودعم المناطق المحلية في تنفيذ المشاريع. ويواصل المقاولون والمسؤولون والمهندسون والعمال في مواقع البناء إظهار عزيمة عالية، ويعملون بروح "التغلب على الحر والبرد"، و"الأكل السريع والنوم العاجل"، ويعملون بنظام "ثلاث ورديات وأربع فرق"، "خلال العطلات وعيد رأس السنة الفيتنامية"، ويعملون حتى في أيام السبت والأحد، "يعملون نهاراً ويستغلون الليل" لتسريع وتيرة العمل.

كلف رئيس الوزراء فام مينه تشينه الوزارات والقطاعات والمناطق والوحدات بمهام محددة لتنفيذ أعمال معينة في عدد من المشاريع. وفيما يتعلق بمشاريع الطرق السريعة الخمسة المقرر إنجازها في عام 2025، طلب رئيس الوزراء التركيز على توفير المواد الكافية وفقًا للجدول الزمني للمشروع؛ والبحث العلمي والتكنولوجي وتطبيقهما لتقليص وقت التحميل والإنشاء، مع الالتزام التام بالتصميم، وضمان الجودة والمعايير الفنية والجمالية وحماية البيئة وسلامة المنشآت عند تشغيلها.

وعلى وجه الخصوص، سنعمل على تسريع وتيرة التقدم في مشروعي Cao Lanh - Lo Te و Lo Te - Rach Soi؛ وتقليص الوقت اللازم لتحميل الجزء الذي يبلغ طوله 16 كم من المشروع الفرعي 1 Cao Lanh - An Huu، سعياً لفتح الطريق أمام حركة المرور في عام 2025.

انطلاقاً من وجهة النظر القائلة بأن "الأيديولوجية يجب أن تكون واضحة، والعزيمة يجب أن تكون عالية، والجهد يجب أن يكون كبيراً، والعمل يجب أن يكون حاسماً وفعالاً؛ والعمل يجب أن يكون مركزاً ومحدداً حسب الأولوية، وكل مهمة يجب إنجازها بدقة"، طلب رئيس الوزراء من الوزراء وأمناء لجان الحزب في المدن والمحافظات ورؤساء لجان الشعب في المحافظات والمدن في المنطقة مواصلة تعزيز شعورهم بالمسؤولية، وتنفيذ المشاريع بنشاط واستباقية؛ وحل الصعوبات والعقبات بشكل استباقي حتى يتم إنجاز المشاريع في الموعد المحدد، مما يساهم في تعزيز التنمية السريعة والمستدامة لمنطقة دلتا ميكونغ والبلاد بأكملها.

أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن تنفيذ هذه المشاريع مهمة سياسية، ومطلب نابع من القلب، وتوقع وأمل شعب دلتا ميكونغ؛ وكلما تم إنجاز مشاريع البنية التحتية الاستراتيجية في وقت أقرب، كلما كانت الظروف مواتية لتنمية دلتا ميكونغ؛ وكلما تمكن شعب دلتا ميكونغ من الاستفادة من ثمار اهتمام الحزب والدولة.

في هذه المناسبة، وجّه رئيس الوزراء الوزارات والهيئات المعنية ومدينة كان ثو إلى الاستثمار الفوري في جهازين للعلاج الإشعاعي لمرضى السرطان لمستشفى كان ثو للأورام، لتلبية الاحتياجات العاجلة وحماية صحة وحياة السكان. كما حثّ المناطق في دلتا نهر ميكونغ على تسريع تنفيذ مشروع زراعة مليون هكتار من الأرز عالي الجودة ومنخفض الانبعاثات. وحثّ الوزارات والهيئات ومقاطعة كا ماو والمناطق المعنية على الإسراع في تنفيذ المشاريع التي تخدم أسبوع قمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (أبيك) 2027 رفيع المستوى في فو كوك.

المصدر: https://baotintuc.vn/thoi-su/thu-tuong-trien-khai-cac-du-an-ha-tang-tai-dong-bang-song-cuu-long-la-doi-hoi-cua-trai-tim-20251019184043909.htm