القارب القديم في باك نينه ينتمي إلى هاي با ترونغ؟

القارب القديم في باك نينه ليس قطعة أثرية من سلالة لي تران ولكنه ينتمي إلى فترة دونج سون.

قارب عتيق "فائق القدم" في باك نينه

أفادت معلومات بوجود نتائج تأريخ قطعتين أثريتين، لا تزالان تُعرفان باسم القوارب القديمة في باك نينه، بالكربون الرابع عشر. وبناءً على ذلك، يعود تاريخ هاتين القطعتين الأثريتين إلى ما بين 1800 و1600 عام. وبالتالي، فإن القاربين القديمين في باك نينه هما قطعتان أثريتان من أواخر فترة دونغ سون. وصرح مصدر من معهد الآثار: "لا يوجد حاليًا تقرير رسمي حول تأريخ القاربين القديمين في باك نينه بالكربون الرابع عشر. وقد أرسل معهد الآثار عينات إلى ثلاثة مواقع لتحديد تاريخهما، ولكن لم يصدر أي إعلان رسمي من هذه المواقع. ومن المرجح أن المعلومات المتعلقة بتأريخهما إلى ما بين 1800 و1600 عام تأتي من أحد هذه المواقع الثلاثة، وهي مجرد إعلان بين الخبراء".

2 قطع أثرية تسمى القوارب القديمة في باك نينه

الصورة: مينه نهام

في غضون ذلك، أكد الدكتور نجوين فيت، مدير مركز أبحاث ما قبل التاريخ في جنوب شرق آسيا، هذه النتيجة المتعلقة بالتأريخ. وقد عمل هذا الخبير لسنوات عديدة، وهو مقرب من البروفيسور بيتر بيلوود، الخبير في أبحاث تكنولوجيا القوارب في العصر الروماني. وهو أيضًا من أكد، منذ ورشة العمل الميدانية في مارس 2025، أن هذه القطعة الأثرية تُظهر تقنية دونغ سون النموذجية. وتُبرهن هذه التقنية على استخدام زوارق حفرية كقاعدة، وربط الألواح الجانبية بمفاصل نقر ولسان، وأوتاد خشبية لزيادة ارتفاع القارب وتثبيته.

ردًا على ثانه نين ، قال الدكتور نجوين فيت: "بالمقارنة مع قوارب دونج سون التي تم اكتشافها، فإن القوارب القديمة في باك نينه متشابهة بشكل أساسي في التقنية".

ومع ذلك، علّق الدكتور نجوين فيت قائلاً: "الفرق هو أنه إذا كان قاربًا، فله دائمًا رأس وذيل. ولأنه يريد الإبحار، فلا بد أن يكون له اتجاه، لذا يجب أن يكون رأسه صغيرًا كزورق محفور في المرتفعات الوسطى، وهذه هي الديناميكية الهوائية للقوارب في العالم . في ما نراه كشكل قارب، في الواقع لا يوجد هيكل رأس وذيل كهذا، لكن الرأس والذيل متماثلان تمامًا. هذا يعني أنه يُنتج جسمًا عائمًا فحسب."

قارب ذو طابقين

الصورة: TL

قال الدكتور نجوين فيت إن القاربين القديمين في باك نينه كانا يحملان هيكلًا يشبه القارب، ولكنه لم يضمن حركتهما، كوجود رأس وذيل ومكان للمجاديف والدفة، إلخ. وأضاف: "أميل إلى الاعتقاد بأنه كان هيكلًا يطفو فوقه هيكل معماري. وهذا منطقي أيضًا، لأنه لكي يطفو، لا بد من وجود هيكل عائم يشبه القارب".

وفقًا للدكتور نجوين فيت، فإن استنتاجه بأن هذا القارب ليس قاربًا مختلفًا هو اختلاف في الوظيفة فقط. بخلاف ذلك، فإن العنصر التقني لدونغ سون واضح تمامًا. وعلّق الدكتور فيت قائلًا: "الوظيفة ليست صنع قوارب تتحرك مثل قوارب دونغ سون، بل أعتقد أنها جسم عائم".

ومع ذلك، فيما يتعلق بالقاربين القديمين في باك نينه، وما إذا كانا بمثابة "عبّارة"، أي أنهما يساعدان الأشياء على الطفو وحتى الحركة، قال الدكتور فيت إنه لا يوجد تأكيد قاطع. وأضاف: "يمكنهما التحرك، ولكن لا بد من وجود شيء يسحبهما. قد يكون هناك قارب آخر يسحبهما، أو أشخاص على كلا الضفتين يسحبانهما. لكن برأيي، لا ينبغي أن نتسرع في التخمين لأننا لم نعثر على أدلة بعد. على سبيل المثال، عند سحب قارب على نهر الفولغا، يكون لدى الجانبين شيء يربطانه ويسحبانه، لكننا لم نعثر على ذلك بعد. أو أن الشيء الذي يجب سحبه موجود في المقدمة، باستخدام عدة قوارب لسحب هذه القطعة الأثرية، أعتقد أن هذا ممكن أيضًا".

ذروة التكنولوجيا على القوارب القديمة في باك نينه

أشاد الدكتور نجوين فيت بشكل خاص بمعرفة شعب دونغ سون بالخشب والماء والهياكل العائمة على الماء، كما يتضح من هاتين القطعتين الأثريتين اللتين لا تزالان تُعرفان بالقوارب القديمة في باك نينه. وأكد بشكل خاص على تفوق هذه المعرفة مقارنةً بالمنطقة، قائلاً: "لا بد من القول إنها الأفضل".

تتميز القوارب القديمة في باك نينه بحجمها الكبير.

الصورة: تريو نجوين

أشار الدكتور فيت إلى أن البروفيسور بيتر بيلوود، الباحث في السفن الرومانية، اعتقد في البداية أن السفينة منقولة من روما . ولكن عندما بحثوا معًا ونشروا مقالات في مجلة "آثار السفن"، ترسخت قناعة بأن منطقة دونغ سون في جياو تشي (دلتا النهر الأحمر) تتمتع بمستوى عالٍ جدًا من التكنولوجيا مقارنةً بالعالم آنذاك في مجال بناء السفن، وخاصةً تقنية رفع جوانب السفينة وربطها ببعضها. وقال الدكتور نغوين فيت: "قارب نهر داو هو الأطول، الأطول لدينا اليوم. العالم هو نفسه، لا يوجد شيء أعلى منه".

تذكروا، عندما ظهر قاربان قديمان في باك نينه، ظنّ الكثيرون أنهما قاربان قديمان من سلالة لي-تران. سُجّل هذا النموذج من القارب ذي القاعين من سلالة لي أيضًا في كتب التاريخ. على وجه التحديد، سجّل فيت سو لوك أنه في عام 1106، بُني قارب فينه لونغ ذي القاعين، بينما سجّل داي فيت سو كي توان ثو أنه في عام 1124، بُني قارب تونغ كوانغ ذي القاعين.

هل يُعدّ اكتشاف قارب قديم في باك نينه يعود إلى فترة دونغ سون نتيجةً أفضل من فترة لي تران؟ في هذا الصدد، قال الدكتور نجوين فيت: "فترة لي تران تعود إلى القرنين الثالث عشر والرابع عشر، أما هذه فتعود إلى القرنين الثاني والثالث. إن دونغ سون لدينا رائعةٌ حقًا".

فيما يتعلق بعلاقة هاتين القطعتين الأثريتين بالدين أو الجيش، قال الدكتور نجوين فيت: "عندما بحثتُ في دونغ سون، وجدتُ فيها العديد من الأنشطة الروحية. لم أفكر في الجيش، بل في الطقوس الدينية في ذلك الوقت. بالطبع، يرتبط هذا الهيكل بالبلاط الملكي، لكنني فكرتُ كثيرًا في أنشطة الأخوات ترونغ. ربما يحتاج هذا الأمر إلى مزيد من البحث والتوسع."

المصدر: https://thanhnien.vn/thuyen-co-o-bac-ninh-la-cua-hai-ba-trung-185251017125216339.htm