"لقد عملت مدينة هوشي منه بجد للحصول على مثل هذه النتائج"

في فترة ما بعد الظهر من يوم 4 مارس، عمل وفد الإشراف التابع للجمعية الوطنية برئاسة نائب رئيس الجمعية الوطنية نجوين دوك هاي مع لجنة الشعب في مدينة هوشي منه على تنفيذ القرار 43/2022 بشأن السياسات المالية والنقدية لدعم برنامج الانتعاش الاجتماعي والاقتصادي والتنمية (القرار 43) والقرار 57/2022 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري 3 في مدينة هوشي منه (القرار 57).

يبلغ إجمالي استثمارات الحزام 3 حوالي 75،378 مليار دونج، ويبلغ الطول الإجمالي للطريق أكثر من 76 كم عبر 4 مناطق: مدينة هوشي منه، دونج ناي، بينه دونج ، لونج آن.

في مدينة هو تشي منه، يبلغ طول المشروع حوالي 47.5 كيلومترًا، وينقسم إلى مشروعين: مشروع البناء بقيمة 22,411 مليار دونج، ومشروع التعويضات بقيمة 18,976 مليار دونج، ويستفيد منه حوالي 1,671 أسرة. وتبلغ المساحة الإجمالية المتوقع استردادها حوالي 410 هكتارات. وحتى الآن، سلّمت مدينة هو تشي منه أكثر من 98% من المساحة للمستثمر لتنفيذ جميع حزم البناء.

يشهد مشروع الطريق الدائري 3 المار بمدينة هو تشي منه فائضًا في رأس المال، لا سيما رأس مال التعويضات. ووفقًا لتقرير صادر عن إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في مدينة هو تشي منه في نهاية أكتوبر 2023، تبلغ التكلفة الإجمالية للتعويضات ونقل البنية التحتية 11,688 مليار دونج فقط، بانخفاض قدره 7,206 مليارات دونج مقارنةً بالقرار المُتخذ في نهاية عام 2022، وبانخفاض يزيد عن 50% مقارنةً بتقديرات ما قبل دراسة الجدوى.

وتحدث السيد فان فان ماي، رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه، في جلسة الرصد.

فيما يتعلق برأس المال المتبقي، اقترح رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، فان فان ماي، استثمار هذا رأس المال في مشاريع أخرى من الطريق الدائري الثالث، كلٌّ على حدة. ستُسرّع هذه الطريقة من وتيرة العمل، إذ لا حاجة لتعديل المشروع دون زيادة رأس المال. وقبل البدء بالتنفيذ، سيتم إعداد تقرير بهذا الشأن والتشاور مع اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية .

وفقًا للسيد ماي، دُرست هذه البنود، ولكن عند الموافقة عليها، اضطررنا لإلغاء بعضها بسبب صعوبات في التمويل. علاوة على ذلك، يهدف الاستثمار في بنود إضافية إلى معالجة محدودية الطريق ذي الأربعة مسارات (مساران على كل جانب).

ومن المتوقع أن تطبق مدينة هوشي منه القرار 98/2023 الصادر عن الجمعية الوطنية، باستخدام الميزانيات المحلية للاستثمار في المشاريع التي تمر عبر محليات أخرى لمزامنة الطريق الدائري رقم 3.

مستعد لدعم دونج ناي

بعد تقييم ما يقرب من عامين من تطبيق القرار رقم 57، حدد قادة مدينة هو تشي منه معالم بارزة، وأقروا بنجاحه الكبير حتى الآن. وتحديدًا، في يونيو 2022، أقرّ المجلس الوطني سياسة الاستثمار، وأصدرت الحكومة بعد ذلك قرارًا منفصلًا لتنفيذها. وبحلول يونيو 2023، بدأ بناء المشروع.

قال السيد فان فان ماي إنه خلال زيارته لموقع البناء، لاحظ أن الطريق قد بدأ يتشكل. وتعتزم مدينة هو تشي منه وبلدياتها افتتاحه أمام حركة المرور بنهاية عام ٢٠٢٥، واستكماله بحلول عام ٢٠٢٦، والانتهاء من المشروع في عام ٢٠٢٧.

عمال في موقع بناء مشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه

وأكد رئيس حكومة مدينة هو تشي منه أن مدينة هو تشي منه نفذت القرار 57 والقرار 98/2023 بتركيز شديد وعملت بجد لتحقيق النتائج الحالية، دون أي تجنب أو خوف من عدم القيام بذلك.

وأضاف السيد ماي "إن مدينة هو تشي منه ستثبت من خلال تنفيذ القرار رقم 98 والقرارات الأخرى للجمعية الوطنية وكذلك سياسات التنمية والاستراتيجيات الاجتماعية والاقتصادية أنها جديرة بالثقة والمسؤولية الموكلة إليها".

أقرّ السيد فان فان ماي بأن آلية اختيار المقاولين لحزم الاستشارات ساعدت على بدء أعمال البناء مبكرًا. وأوضح قائلاً: "لو لم يُعيّن مقاولون، لاستغرقت إجراءات الاستثمار في المشروع من سنة إلى ثلاث سنوات"، واقترح توسيع نطاق هذه الآلية لتشمل مشاريع رئيسية أخرى. ولا يزال العمل على إنشاء وتركيب مشروع الطريق الدائري الثالث جاريًا وفقًا لإجراءات طرح العطاءات.

أما بالنسبة لأعمال تطهير الأراضي في دونغ ناي، فلا تزال بطيئة. وصرح مسؤولو مدينة هو تشي منه بأن حجم تطهير الأراضي للمشاريع في دونغ ناي كبير جدًا، فبالإضافة إلى الطريق الدائري الثالث، يوجد أيضًا مطار لونغ ثانه. وتواجه هذه المنطقة أيضًا صعوبات في توفير الكوادر اللازمة للتوجيه والإدارة والتنفيذ. وأكد السيد ماي استعداد مدينة هو تشي منه للتعاون مع دونغ ناي لضمان التقدم الشامل للمشروع.

وفيما يتعلق بمصادر المواد، قال رئيس مجلس الإدارة فان فان ماي إن مدينة هوشي منه أنشأت مؤخرا مجموعة عمل بقيادة نائب رئيس للعمل مع مقاطعات فينه لونج، وترا فينه، وبين تري، وباك ليو بشأن مصادر الرمال وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء بشأن الحل.

واقترح رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه أيضًا تقييم فعالية استخدام رمل البحر كمواد ردم قريبًا لحل الطلب جزئيًا، وفي الوقت نفسه دراسة خيار الاستثمار في الجسور في بعض أجزاء الطريق، بدلاً من بناء الطرق على الأرض.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/chu-tich-phan-van-mai-tphcm-lam-cat-luc-moi-co-ket-qua-nhu-the-185240304190633031.htm