- عرض سياسة الاستثمار في خط سكة حديد بقيمة 8.3 مليار دولار، وآلية خاصة لبناء مترو الأنفاق على مجلس الأمة.

إلى جانب مشروع خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، قدمت الحكومة إلى الجمعية الوطنية مشروع قرار للجمعية الوطنية لتجريب عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه.

وفقاً لجدول أعمال الدورة الاستثنائية التاسعة، سيقضي مجلس الأمة صباح يوم 13 فبراير في مناقشة مشروع قانون تنظيم الحكومة (المعدل) في مجموعات؛ مشروع قانون تنظيم الحكم المحلي (معدل)؛ مشروع قرار مجلس الأمة بشأن تنظيم معالجة عدد من القضايا المتعلقة بإعادة تنظيم أجهزة الدولة.

ستقدم الحكومة إلى الجمعية الوطنية مشروع قرار للجمعية الوطنية لتوجيه عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه.

وفي نفس اليوم، قدم وزير النقل، بتفويض من رئيس الوزراء، تقريرا عن سياسة الاستثمار في مشروع بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج. وبعد ذلك قدم رئيس اللجنة الاقتصادية في مجلس الأمة تقرير التفتيش.

ستشاهد الجمعية الوطنية مقطع فيديو حول مشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.

بعد ذلك، قدم وزير النقل، بتفويض من رئيس الوزراء، تقريراً بشأن مشروع قرار الجمعية الوطنية لتوجيه عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه. بعد ذلك قدم رئيس اللجنة الاقتصادية في مجلس الأمة تقرير التفتيش.

وبعد هذين المحتويين، سيناقش المجلس الوطني في القاعة مشروع قانون إصدار الوثائق القانونية (المعدل). وتحدث وزير العدل لشرح وتوضيح عدد من القضايا التي أثارها نواب مجلس الأمة.

وفيما يتعلق بسياسة الاستثمار في خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، ووفقاً للعرض الذي قدمته الحكومة إلى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية بعد ظهر يوم 10 فبراير، فإن المشروع يبلغ طول خطه الرئيسي حوالي 390.9 كيلومتر و3 خطوط فرعية بطول حوالي 27.9 كيلومتر.

نقطة البداية هي نقطة اتصال السكك الحديدية عبر الحدود بين محطة لاو كاي الجديدة ومحطة هيكو باي (الصين)، في مدينة لاو كاي؛ نقطة النهاية في منطقة رصيف لاش هوين، مدينة هاي فونج.

ويمر المشروع عبر 9 مقاطعات ومدن هي: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونج، هاي فونج. ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 203,231 مليار دونج (حوالي 8.369 مليار دولار أمريكي).

وتقترح الحكومة أن تشمل مصادر تمويل المشروع ميزانية الدولة (المركزية والمحلية)، ورأس المال المحلي، ورأس المال الأجنبي (القروض من الحكومة الصينية) وغيرها من المصادر القانونية لرأس المال.

فيما يتعلق بحجم الاستثمار، إنشاء خط سكة حديد كهربائي جديد بعرض 1435 ملم، لنقل الركاب والبضائع؛ الخط الرئيسي من محطة لاو كاي موي إلى محطة نام هاي فونج لديه سرعة تصميمية تبلغ 160 كم / ساعة، والقسم عبر محور هانوي لديه سرعة تصميمية تبلغ 120 كم / ساعة، والأقسام المتصلة والخطوط الفرعية لديها سرعة تصميمية تبلغ 80 كم / ساعة.

من حيث التكنولوجيا، استخدام تكنولوجيا مجموعة نقل الطاقة المركزية لقطارات الركاب والبضائع؛ ويعتبر نظام المعلومات والإشارات مماثلاً للنظام المستخدم حالياً في بعض خطوط السكك الحديدية التي تنقل الركاب والبضائع في المنطقة.

وفيما يتعلق ببناء المحطات، فمن المخطط ترتيب 18 محطة (بما في ذلك 3 محطات قطار و15 محطة مختلطة). خلال عملية الاستغلال، عندما يزداد الطلب على النقل، سنقوم بالبحث وتطوير بعض محطات التشغيل الفنية إلى محطات مختلطة والاستثمار في محطات إضافية عند الحاجة.

وفيما يتعلق بالتقدم، سيتم إعداد تقرير دراسة جدوى للمشروع اعتبارًا من عام 2025، والسعي بشكل أساسي لإكماله بحلول عام 2030.

فيما يتعلق بمشروع قرار الجمعية الوطنية بشأن قيادة عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه، وفقًا للتقرير المقدم إلى الجلسة العامة الموسعة حول هذا القرار للجنة الدائمة للجنة الاقتصادية في 10 فبراير، فإن تطوير قرار الجمعية الوطنية يهدف إلى تعبئة جميع الموارد القانونية، وتقصير تقدم التنفيذ قدر الإمكان، واستغلال موارد الأراضي بشكل فعال.

وفي الوقت نفسه، العمل بقوة على تفويض السلطة إلى المدينتين لتحقيق قرارات واستنتاجات اللجنة التنفيذية المركزية والمكتب السياسي.

وبناءً على ذلك، يحدد مشروع القرار ست مجموعات سياسات محددة بما في ذلك: تعبئة رأس المال؛ إجراءات تنفيذ الاستثمار؛ التنمية الحضرية وفق نموذج التنمية الموجهة نحو التنمية؛ تطوير صناعة السكك الحديدية ونقل التكنولوجيا وتدريب الموارد البشرية؛ سياسة مواد البناء ومكبات النفايات؛ تنطبق اللوائح بشكل خاص على مدينة هوشي منه.

وعلى وجه الخصوص، بالنسبة لمجموعة السياسات المتعلقة بتعبئة رأس المال، ينص على ما يلي: أثناء عملية إعداد الاستثمار، يحق لرئيس الوزراء أن يقرر بشأن التوازن وترتيب الخطة السنوية لرأس مال إضافي للميزانية المركزية يصل إلى 215.350 مليار دونج لمدينة هانوي و209.500 مليار دونج لمدينة هوشي منه.

وفي الوقت نفسه، السماح بتعبئة رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية والقروض التفضيلية دون الحاجة إلى إعداد مقترحات المشاريع؛ يتولى مجلس شعب المدينة مسؤولية ترتيب خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل؛ يتم تخصيص رأس مال للجنة الشعبية بالمدينة لنشر بعض الأعمال مسبقًا لخدمة المشروع.

وفي مناقشة هذا المحتوى، قالت أغلبية الوفود إنه من الضروري تطبيق سياسات محددة في قرار الجمعية الوطنية للاستثمار في شبكة السكك الحديدية الحضرية، لأنها تشكل "العمود الفقري" لنظام النقل العام في المدينتين.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-83-ty-usd-co-che-dac-thu-lam-metro-192250212212828534.htm