المروحيات هي آخر الأسلحة محلية الصنع التي تسبب المتاعب للصين.

[إعلان_1]

بحسب صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست ، بحلول نهاية العام الماضي، تم إنتاج نسخ جديدة من الطائرات والسفن الحربية باستخدام محركات صينية، دون الاعتماد على الإمدادات الأجنبية. ومع ذلك، لم تُعلن بكين بعد عن أي نماذج جاهزة للقتال من طائرات الهليكوبتر.

"ربما تمثل المروحيات التحدي الأخير والأكثر صعوبة. فصناعة المروحيات معقدة للغاية، ولطالما واجهت الصين مشاكل في هذا المجال. ولهذا السبب تستمر في تصنيع المروحيات الفرنسية بموجب ترخيص واستيراد المروحيات الروسية"، هذا ما قاله سيمون ويزمان، الباحث البارز في معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI).

وأشار ويزمان إلى أن "الصين أثبتت قدرتها على تصنيع المحركات والدوارات وأنظمة النقل. ولا تزال تستورد طائرات الهليكوبتر من روسيا، ولكن بكميات محدودة للغاية. وفي الوقت نفسه، تظهر تصاميم صينية جديدة قد تهيمن على السوق في السنوات المقبلة" .

مروحية روسية من طراز Mi-171. (صورة: تاس)

بحسب معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI)، لا تزال روسيا أكبر مورد أجنبي للصين، إذ تستحوذ على 77% من واردات الأسلحة الصينية بين عامي 2019 و2023، بما في ذلك محركات الطائرات وأنظمة المروحيات. وتحتل فرنسا المرتبة الثانية بنسبة 13%.

على الرغم من نزاعها المستمر مع روسيا، لا تزال أوكرانيا ثالث أكبر مصدر للواردات الصينية، بنسبة 8.2%. وتتخصص كييف في توريد التوربينات الغازية للمدمرات والمحركات لطائرات التدريب/المقاتلة الخفيفة L-15 التابعة لشركة بكين.

لم يذكر معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام كيف تغيرت واردات الصين من روسيا وأوكرانيا بعد اندلاع الصراع بين البلدين في أوائل عام 2022. ومع ذلك، أشارت تقارير سابقة من معهد الأبحاث إلى أن أوكرانيا شكلت 5.9٪ من إجمالي واردات الصين من الأسلحة بين عامي 2017 و2021.

قال سيمون ويزمان، وهو باحث كبير في برنامج نقل الأسلحة التابع لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI)، إن روسيا لا تستطيع أن تحل محل أوكرانيا في تزويد الصين بأنظمة أسلحة معينة.

وقال ويزمان: "روسيا لا تصنع التوربينات الغازية أو محركات الطائرات النفاثة؛ في الواقع، تعتمد روسيا على أوكرانيا في الحصول على محركات مماثلة لسفنها وطائراتها التدريبية/القتالية" .

وقال ويزمان إن الصين قامت بتوطين بعض الأنظمة في السنوات الأخيرة، مثل محركات الطائرات المقاتلة والنقل التي تستوردها من روسيا، أو المحركات البحرية من أوكرانيا وفرنسا وألمانيا.

ومع ذلك، لا توجد أي مؤشرات على حدوث تحول سياسي بين بكين وكييف.

قال ويزمان: "استناداً إلى المعلومات التي جمعناها، فإن أي تغيير في علاقة الصين بالأسلحة مع أوكرانيا يرتبط بقدرة بكين المتزايدة على تصميم وتصنيع أسلحتها الخاصة - كجزء من سياسة طويلة الأجل".

وأضاف: "قد يُصعّب الصراع مع روسيا منذ عام 2022 على الشركات الأوكرانية تصدير معدات الأسلحة إلى الصين، لكن هذا قد يُعطي بكين مزيداً من الزخم لجهودها في ضبط النفس. لم نرَ أي خلاف سياسي بين أوكرانيا والصين يؤثر على علاقاتهما في مجال الأسلحة".

ووفقاً لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI)، فقد خفضت الصين وارداتها من الأسلحة بنحو النصف في السنوات الخمس الماضية، وتحولت نحو استخدام الأسلحة المنتجة محلياً.

وعلى وجه التحديد، انخفضت واردات الصين من الأسلحة من عام 2019 إلى عام 2023 بنسبة 44٪ مقارنة بالفترة الخمسية السابقة، مما وضعها في المرتبة العاشرة على قائمة أكبر مستوردي الأسلحة في العالم .

ويشير التقرير إلى أن الانخفاض السريع في إجمالي واردات الصين من الأسلحة يرجع إلى زيادة "قدرات بكين المحلية في تصميم وإنتاج الأسلحة الثقيلة" وأن هذا قد "ينخفض أكثر مع تكثيف تطوير هذه القدرات".

هوا يو (المصدر: صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست)

مصدر