الصين تنشر أول فيديو لاختبار طائرة بدون طيار تفوق سرعتها سرعة الصوت

نشرت الأكاديمية الصينية للعلوم مقطع فيديو يكشف عن إنجازٍ بارز في مجال الطيران فائق السرعة. ووفقًا للفيديو، فقد أُطلقت طائرة صينية بدون طيار من طراز MD من الفضاء القريب باستخدام منطاد، ووصلت إلى سرعة ماخ 7 (سبعة أضعاف سرعة الصوت - 8643 كم/ساعة) قبل أن تهبط بسلام لإعادة استخدامها.

يُظهر مقطع فيديو الصين وهي تختبر طائرة MD بدون طيار الأسرع من الصوت. (المصدر: SCMP)

يُفصّل الفيديو أيضًا اختبار سلسلة طائرات MD والمطورين القائمين عليها. فريق معهد الميكانيكا (IMECH) التابع للأكاديمية الصينية للعلوم، والمعروف باسم "فريق العمل العلمي الشاب"، هم أنفسهم الخبراء الذين حققوا أول هبوط أفقي لطائرة بدون طيار أسرع من الصوت في عام 2020.

يُعد الطيران الأسرع من الصوت مجالاً استراتيجياً عالمياً شديد التنافس في تكنولوجيا الفضاء المتقدمة.

تم الكشف عن طائرة MD-22 - أحدث طراز في هذه السلسلة من الطائرات - لأول مرة في معرض تشوهاي الجوي في عام 2022. تتمتع هذه الطائرة بمدى أقصى يبلغ 8000 كيلومتر ويمكنها حمل حمولة تصل إلى 600 كيلوغرام، مما يوفر قدرات استراتيجية كبيرة.

ظهرت الطائرة الصينية بدون طيار من طراز MD-22 لأول مرة في معرض تشوهاي الجوي 2022. (صورة: صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست)

طُرح مفهوم الطيران فائق السرعة في الفضاء القريب لأول مرة من قبل العالم تشيان شيويهسن، الذي يُعتبر "أبو" برنامج الفضاء الصيني. وقد تصور طائرات قادرة على العمل في الفضاء بين الطائرات التقليدية والأقمار الصناعية، مما يتطلب إطلاقها في الجو لتحسين قدرتها على المناورة.

أظهرت الاختبارات الجوية لسلسلة مركبات MD، التي تُعرف باسم "المركبات بعيدة المدى"، أداءً فعالاً عند السرعات العالية والمنخفضة على حد سواء، وفقًا لفريق البحث. وصرح لي وينهاو، مهندس معهد IMECH، في الفيديو: "نسعى دائمًا للأفضل. ورغم أن أفكارنا مستقبلية، إلا أنها قابلة للتطبيق تمامًا من الناحية النظرية".

تضمنت عملية التطوير الصعبة أكثر من 30 تعديلاً على التصميم لتحسين النماذج وتطوير الاختبارات. في عام 2020، فشل الاختبار الأولي بسبب فتح المظلة مبكراً جداً. وفي مايو 2021، أُلغيت محاولة اختبار ثانية بسبب سوء الأحوال الجوية في صحراء جوبي.

بعد تحسين النماذج النظرية وتطوير عملية الاختبار الميداني، أكمل فريق البحث بنجاح اختبار الطيران الثالث في نوفمبر 2021، والذي تضمن استعادة الطائرة النموذجية MD-21.

"مسار الرحلة معقد للغاية - أولاً تهبط الطائرة، ثم تصعد وتعود. هذا الجيل من الطائرات أكثر تحديًا من الأجيال السابقة"، كما قال المهندس لي وينهاو.

أجرى علماء صينيون العديد من الرحلات التجريبية لتحسين تصميم سلسلة طائرات MD بدون طيار ورفع كفاءتها. (صورة: SCMP)

تأسست المجموعة البحثية عام 2018، وهي تضم نخبة من الخبراء متعددي التخصصات، جميعهم في العشرينات والثلاثينات من العمر. وهنا أيضاً أسس العالم تشيان شيويهسن معهد IMECH قبل عقود، ووضع بذلك حجر الأساس لأبحاث الفضاء الجوي في الصين.

أجرى الفريق بنجاح تسع رحلات تجريبية باستخدام خمسة نماذج أولية مختلفة. وقد حققت الطائرة القابلة لإعادة الاستخدام قدرات هبوط أفقي ذاتي دون الحاجة إلى قوة دفع، مما وسّع بشكل كبير الحدود التشغيلية للمركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام.

"نعمل حاليًا على تطوير جيل جديد من الطائرات لجعل المركبات فائقة السرعة بعيدة المدى أسرع وأكثر كفاءة"، هذا ما قاله الأستاذ المشارك ليو وين من معهد الهندسة الميكانيكية والكهربائية.

تستثمر الصين في البحوث المبتكرة لوضع الأساس لتحقيق اختراقات في العلوم والتكنولوجيا.

منذ عام 2021، أنشأت الأكاديمية الصينية للعلوم 188 مجموعة بحثية تحمل أسماء علماء رواد مثل تشيان شيويهسن. تهدف هذه المجموعات إلى معالجة التحديات العلمية وقد حققت إنجازات كبيرة في العلوم الأساسية والتكنولوجيا.

هوا يو (المصدر: صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست)

المصدر: https://vtcnews.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-uav-sieu-thanh-ar914501.html