بعد فشلها في تقديم عطاء لبناء مطار لونغ ثانه، ماذا قالت شركة هوا لو المشتركة عن الشكوى المقدمة؟

[إعلان 1]

قدمت مجموعة هوا لو - إحدى ثلاث مجموعات شركات شاركت في تقديم العطاءات الخاصة بالحزمة 5.10 من مطار لونغ ثانه الدولي، التي تستثمر فيها شركة مطارات فيتنام (ACV) - شكوى ضد ACV بشأن حقيقة أن مجموعة فيتور كانت الوحدة الوحيدة التي اجتازت الجولة الفنية.

وفي حديثه مع فييتنام نت ، قال ممثل شركة هوا لو المشتركة إن الشركة المشتركة لهؤلاء المقاولين قدمت شكوى وأرسلتها إلى السلطات.

"يمارس الكونسورتيوم حقه في تقديم الالتماسات وفقًا لقانون المناقصات وتعليمات وثائق المناقصة. وقد أُرسل الالتماس إلى الجهات الحكومية المختصة وفقًا للجدول الزمني المحدد"، أكد الممثل، ولم يُعلق أو يؤكد أي محتوى إضافي.

في وقت سابق، سرّب السوق معلومات تفيد بتقديم هذا الكونسورتيوم عريضةً احتجاجية. وتضمنت العريضة شكاوى عديدة بشأن حزمة 5.10، التي تتجاوز قيمتها 35,200 مليار دونج، والمخصصة لبناء مطار لونغ ثانه الدولي، والتي استثمرتها شركة ACV.

وبناء على ذلك، هناك أدلة على أن العضو الرائد في اتحاد فيتور انتهك قواعد تقديم العطاءات ولم يكن مؤهلاً لتلبية المتطلبات الفنية للحزمة 5.10 لبناء مطار لونغ ثانه.

*5.10 هي أكبر حزمة عطاءات في مشروع بناء مطار لونغ ثانه.*

وفي الوثيقة المذكورة أعلاه، قدمت شركة Hoa Lu بعض الأدلة على أن شركة IC Holdings - الشركة التركية التي تقود اتحاد Vietur - لم تستوف المعايير الفنية للفوز بالعطاء وأوصت شركة ACV بالتوقف عن فتح المستندات المالية للحزمة 5.10 (الجولة الثانية، بعد الجولة الفنية) وطلب مراجعة وإعادة التحقق من قدرة اتحاد المقاولين، أو دعوة وحدة مستقلة ثالثة (مستشار دولي) ذات قدرة وخبرة كاملة لإعادة تقييم وثائق العطاءات الفنية للأطراف.

انتهك تحالف فيتور قواعد تقديم العطاءات ولم يستوفِ المتطلبات الفنية للحزمة 5.10. قدّم هوا لو روابط لمقالات إخبارية دولية تتناول أحداثًا مثل: تورط رئيس مجلس إدارة شركة آي سي القابضة في العديد من تهم الفساد؛ ولشركة آي سي القابضة تاريخٌ في تأخير بناء العديد من المشاريع، وإلغاء مشاريع كبرى، ولها تاريخٌ في التقاضي مع المستثمرين؛ وتُعد خبرة آي سي القابضة في بناء المطارات غير صحيحة، وتظهر عليها علامات التأخير.

وجاء في الوثيقة أيضًا أن شركة IC Holdings هي شركة تشارك في الاستثمار في البناء في فيتنام لأول مرة، وليس لديها أي خبرة بالقانون الفيتنامي أو لوائح البناء الفيتنامية.

ووفقاً للتوصية الواردة في الوثيقة أعلاه، فإن اختيار اتحاد واحد فقط من شركات Vietur للدخول في جولة فتح الوثائق المالية من المرجح أن يعني أن الوحدة الفائزة قد تم تحديدها من جولة الاقتراح الفني، مما يؤدي إلى ارتفاع كبير في مخاطر عدم ضمان المنافسة العادلة في السعر - وهو العامل الذي يمثل 85٪ من النتيجة الإجمالية لاختيار مقدم العرض الفائز.

في الأول من أغسطس، أعلنت شركة ACV أن تحالف Vietur (الذي يضم ثلاث شركات تابعة للسيد نجوين با دونغ) قد استوفى المتطلبات الفنية للحزمة 5.10. هذا يعني استبعاد التحالفين المتبقيين، Hoa Lu وCHEC-BCEG-Vietnam Contractors (بقيادة شركة China Harbour Engineering الصينية)، من عملية تقديم العطاءات.

يضم تحالف هوا لو، بقيادة شركة كوتيكونز، ثمانية مقاولين، هم: هوا بينه ، وسنترال، وأن فونغ، ودلتا، ويونيكونز، وثانه آن، وشركة باور لاين إنجينيرينغ (PLE - تايلاند). ويُعدّ هذا التحالف الوحيد الذي تقوده شركة محلية، وقد التزم بإكمال المشروع بحلول أغسطس 2026 في حال فوزه بالمناقصة.

يتألف تحالف فيتور من عشرة أعضاء، بقيادة مجموعة إيستاس الصناعية والتجارية الإنشائية. وتنتمي إيستاس إلى مجموعة إبراهام جيجن القابضة للاستثمار، التي تأسست عام ١٩٦٩. وتتمتع هذه الوحدة بخبرة واسعة في تنفيذ مشاريع البنية التحتية الكبرى، كالموانئ والمطارات والطاقة، في الإمارات العربية المتحدة وروسيا، بما في ذلك المطارات الدولية الرئيسية في روسيا والمملكة العربية السعودية وتركيا وبلغاريا.

يضم هذا الكونسورتيوم 3 شركات في النظام البيئي للسيد نجوين با دونج - الرئيس السابق لمجلس إدارة شركة Coteccons: Newtecons و Ricons و SOL E&C.

أرسل رئيس مجلس الإدارة نجوين با دونج رسالة إلى رئيس نظام البناء ريكونز، نيوتيكونز، بمناسبة اليوم التقليدي وفي سياق الاستعداد لتنفيذ العديد من المشاريع الكبيرة.

[إعلان 2]
مصدر