بعد خسارة عرض مطار لونغ ثانه، ما هو موقف تحالف هوا لو من الشكوى؟

قدمت شركة هوا لو - إحدى الشركات الثلاث المشاركة في المناقصة الخاصة بالحزمة 5.10 من مطار لونغ ثانه الدولي، والتي استثمرت فيها شركة مطارات فيتنام (ACV) - شكوى إلى شركة مطارات فيتنام بشأن حقيقة أن تحالف فيتور كان الوحدة الوحيدة التي اجتازت جولة التقييم الفني.

وفي حديثه إلى موقع VietNamNet ، قال ممثل عن اتحاد هوا لو إن اتحاد المقاولين قد قدم شكوى وأرسلها إلى السلطات المختصة.

وأكد الممثل قائلاً: "يمارس التحالف حقه في الاستئناف وفقاً لقانون المناقصات والتعليمات الواردة في وثائق المناقصة؛ وقد تم تقديم الاستئناف إلى الوكالات الحكومية ذات الصلة على النحو المنصوص عليه"، دون التعليق أو تأكيد أي شيء آخر.

سبق أن تسربت معلومات إلى السوق تفيد بأن هذا التحالف قدّم التماساً. تضمن الالتماس العديد من الشكاوى المتعلقة بالحزمة 5.10، التي تبلغ قيمتها أكثر من 35.2 تريليون دونغ فيتنامي، والمخصصة لبناء مطار لونغ ثانه الدولي، حيث كانت شركة ACV هي المستثمر.

وبناءً على ذلك، هناك أدلة تشير إلى أن العضو الرئيسي في تحالف فيتور انتهك لوائح المناقصة ولم يكن مؤهلاً لتلبية المتطلبات الفنية للحزمة 5.10 من مشروع بناء مطار لونغ ثانه.

*5.10 هو أكبر عقد في مشروع بناء مطار لونغ ثانه.*

في الوثيقة، قدمت هوا لو أدلة تشير إلى أن شركة IC Holdings - الشركة التركية التي تقود تحالف Vietur - لم تستوفِ المعايير الفنية للفوز بالمناقصة، وطلبت من ACV وقف فتح المستندات المالية للحزمة 5.10 (الجولة 2، بعد الجولة الفنية) وإعادة التحقق من قدرات التحالفات، أو دعوة وحدة مستقلة من طرف ثالث (مستشار دولي) يتمتع بالقدرة والخبرة الكافية لإعادة تقييم وثائق العطاء الفنية للأطراف.

انتهك تحالف فيتور لوائح المناقصة ولم يستوفِ المتطلبات الفنية للحزمة 5.10. وقدّم هوا لو روابط لمقالات إخبارية دولية تذكر حوادث مثل: تورط رئيس مجلس إدارة شركة آي سي هولدينغز في العديد من مزاعم الفساد؛ وتاريخ شركة آي سي هولدينغز في التأخير في مشاريع البناء وتاريخها في إنهاء مشاريع كبرى، فضلاً عن تاريخها في التقاضي ضد المستثمرين؛ وعدم صحة تجربة شركة آي سي هولدينغز في بناء المطارات وظهور علامات على التأخير.

ويذكر المستند أيضاً أن شركة IC Holdings هي شركة تقوم بأول استثمار لها في مجال البناء في فيتنام وتفتقر إلى الخبرة في القانون الفيتنامي ولوائح البناء.

وفقًا للوثيقة المذكورة أعلاه، فإن اختيار اتحاد فيتور فقط لجولة فتح العطاءات المالية قد يعني أن مقدم العطاء الفائز قد تم تحديده من جولة اختيار المقترح الفني، مما يؤدي إلى مخاطر عالية جدًا لعدم ضمان المنافسة العادلة في التسعير - وهو عامل يمثل 85٪ من إجمالي النقاط في اختيار مقدم العطاء الفائز.

في الأول من أغسطس، أعلنت شركة ACV أن تحالف Vietur (الذي يضم ثلاث شركات مملوكة للسيد نغوين با دوونغ) قد استوفى المتطلبات الفنية للحزمة 5.10. وهذا يعني أن التحالفين الآخرين، Hoa Lu وCHEC-BCEG-Vietnam Contractors (بقيادة شركة هندسة الموانئ الصينية)، قد تم استبعادهما من عملية تقديم العطاءات.

يتألف تحالف هوا لو، بقيادة شركة كوتيكونز، من ثماني شركات مقاولات: هوا بينه ، وسنترال، وآن فونغ، ودلتا، ويونيكونز، وثانه آن، وشركة هندسة خطوط الطاقة (PLE - تايلاند). وهو التحالف الوحيد الذي تقوده شركة مقاولات محلية، وكان قد التزم سابقاً بإنجاز المشروع بحلول أغسطس 2026 في حال فوزه بالمناقصة.

يتألف تحالف فيتور من عشرة أعضاء، بقيادة مجموعة ICISTAS الصناعية والتجارية الإنشائية. وتتبع ICISTAS لشركة IC Ibrahim Cecen Investment Holding، التي تأسست عام 1969. وتتمتع هذه الشركة بخبرة واسعة في تنفيذ مشاريع البنية التحتية الضخمة، مثل الموانئ والمطارات ومشاريع الطاقة في الإمارات العربية المتحدة وروسيا ومناطق أخرى، بما في ذلك المطارات الدولية الرئيسية في روسيا والمملكة العربية السعودية وتركيا وبلغاريا.

يضم هذا التحالف ثلاث شركات ضمن النظام البيئي للسيد نغوين با دوونغ - الرئيس السابق لمجلس إدارة شركة كوتيكونز: نيوتيكونز، ريكونز، وسول إي آند سي.

بعد وصول مشروع مطار لونغ ثانه إلى مراحله النهائية، وجّه رئيس مجلس الإدارة، نغوين با دوونغ، رسالة مؤثرة إلى موظفي شركة ريكونز ونيوتيكونز للإنشاءات. وقد أرسل نغوين با دوونغ هذه الرسالة إلى موظفي الشركة بمناسبة الذكرى السنوية التقليدية، وفي سياق الاستعداد لإطلاق العديد من المشاريع الكبرى.

مصدر