بعد فشلها في تقديم عطاء لبناء مطار لونغ ثانه، ماذا قالت شركة هوا لو المشتركة عن الشكوى؟

[إعلان 1]

تقدمت مجموعة هوا لو - إحدى التحالفات الثلاثة المشاركة في المناقصة الخاصة بالحزمة 5.10 من مطار لونغ ثانه الدولي، التي تستثمرها مؤسسة مطارات فيتنام (ACV)، بشكوى ضد ACV بشأن حقيقة أن اتحاد شركات فيتور كان الوحدة الوحيدة التي اجتازت الجولة الفنية.

وفي حديثه مع فييتنام نت ، قال ممثل شركة هوا لو المشتركة إن الشركة المشتركة لهؤلاء المقاولين قدمت شكوى وأرسلتها إلى السلطات.

«يمارس الكونسورتيوم حقه في تقديم الالتماسات وفقًا لقانون المناقصات وتعليمات وثائق المناقصة. وقد أُرسل الالتماس إلى الجهات الحكومية المختصة وفقًا للجدول الزمني المحدد»، أكد الممثل دون التعليق أو تأكيد أي محتوى إضافي.

في وقت سابق، سرّب السوق معلومات تفيد بتقديم هذا الكونسورتيوم عريضةً احتجاجية. وتضمنت العريضة شكاوى عديدة بشأن حزمة 5.10، التي تبلغ قيمتها أكثر من 35,200 مليار دونج، والمخصصة لبناء مطار لونغ ثانه الدولي، والتي استثمرتها شركة ACV.

وبناء على ذلك، هناك أدلة على أن العضو الرائد في اتحاد فيتور انتهك قواعد تقديم العطاءات ولم يستوف المتطلبات الفنية للحزمة 5.10 لبناء مطار لونغ ثانه.

*5.10 هي الحزمة الأكثر قيمة في مشروع بناء مطار لونغ ثانه.*

وفي الوثيقة المذكورة أعلاه، قدمت شركة Hoa Lu بعض الأدلة على أن شركة IC Holdings - الشركة التركية التي تقود اتحاد Vietur - لم تستوف المعايير الفنية للفوز بالعطاء وأوصت شركة ACV بالتوقف عن فتح المستندات المالية للحزمة 5.10 (الجولة الثانية، بعد الجولة الفنية) وطلب مراجعة وإعادة التحقق من قدرة اتحاد المقاولين، أو دعوة وحدة مستقلة ثالثة (مستشار دولي) ذات قدرة وخبرة كاملة لإعادة تقييم وثائق العطاءات الفنية للأطراف.

انتهك تحالف فيتور قواعد تقديم العطاءات ولم يستوفِ المتطلبات الفنية للحزمة 5.10. قدّم هوا لو روابط لمقالات دولية تتناول وقائع مثل: تورط رئيس مجلس إدارة شركة آي سي القابضة في العديد من تهم الفساد؛ ولشركة آي سي القابضة تاريخ من التباطؤ في بناء العديد من المشاريع، وإلغاء مشاريع كبرى، ولها تاريخ من الدعاوى القضائية مع المستثمرين؛ وتجارب آي سي القابضة في بناء المطارات غير صحيحة، وتظهر عليها علامات التأخير.

وجاء في الوثيقة أيضًا أن شركة IC Holdings هي شركة تشارك في الاستثمار في البناء في فيتنام لأول مرة، وليس لديها أي خبرة بالقانون الفيتنامي أو لوائح البناء الفيتنامية.

ووفقاً للتوصية الواردة في الوثيقة أعلاه، فإن اختيار اتحاد واحد فقط من شركات Vietur للدخول في جولة فتح الوثائق المالية من المرجح أن يعني أن الوحدة الفائزة قد تم تحديدها من جولة الاقتراح الفني، مما يؤدي إلى ارتفاع كبير في مخاطر عدم ضمان المنافسة العادلة في السعر - وهو العامل الذي يمثل 85٪ من النتيجة الإجمالية لاختيار مقدم العرض الفائز.

في الأول من أغسطس، أعلنت شركة ACV أن تحالف Vietur (الذي يضم ثلاث شركات تابعة للسيد نجوين با دونغ) قد استوفى المتطلبات الفنية للحزمة 5.10. هذا يعني استبعاد التحالفين المتبقيين، Hoa Lu وCHEC-BCEG-Vietnam Contractors (بقيادة شركة China Harbour Engineering)، من عملية تقديم العطاءات.

يضم تحالف هوا لو، بقيادة شركة كوتيكونز، ثمانية مقاولين، هم: هوا بينه ، وسنترال، وأن فونغ، ودلتا، ويونيكونز، وثانه آن، وشركة باور لاين إنجينيرينغ (PLE - تايلاند). وهو التحالف الوحيد الذي تقوده شركة محلية، وقد التزم بإكمال المشروع بحلول أغسطس 2026 في حال فوزه بالمناقصة.

يتألف تحالف فيتور من عشرة أعضاء، بقيادة مجموعة إيستاس الصناعية والتجارية الإنشائية. وتنتمي إيستاس إلى مجموعة إبراهم جيجن الاستثمارية القابضة، التي تأسست عام ١٩٦٩. وتتمتع هذه الوحدة بخبرة واسعة في تنفيذ مشاريع البنية التحتية الكبرى، كالموانئ والمطارات والطاقة، في الإمارات العربية المتحدة وروسيا، بما في ذلك مطارات دولية رئيسية في روسيا والمملكة العربية السعودية وتركيا وبلغاريا.

يضم هذا الكونسورتيوم 3 شركات في النظام البيئي للسيد نجوين با دونج - الرئيس السابق لمجلس إدارة شركة Coteccons، وهي Newtecons و Ricons و SOL E&C.

أرسل رئيس مجلس الإدارة نجوين با دونج رسالة إلى رئيس نظام البناء ريكونز، نيوتيكونز، بمناسبة اليوم التقليدي وفي سياق الاستعداد لنشر العديد من المشاريع الكبيرة.

[إعلان 2]
مصدر