ما هو خط الطيران الذي سيكون الأكثر شعبية في العالم في عام 2024؟

وبحسب شركة OAG، تصدر المسار الذي يبلغ طوله 105 دقائق بين هونج كونج وتايبيه (تايوان، الصين) تصنيفات مسارات الرحلات الجوية الدولية الأكثر ازدحامًا في العالم في عام 2024، مع بيع 6،781،577 مقعدًا.

المسار الذي يمر فوق ناطحات السحاب في هونج كونج وتايبيه هو المسار الجوي الأكثر ازدحامًا في العالم في عام 2024. (الصورة: Getty Images)

ويأتي في المرتبة الثانية على القائمة خط القاهرة – جدة، الذي بيع منه نحو 5.5 مليون مقعد. وشهد الطريق بين مدينتي مصر والمملكة العربية السعودية نمواً هائلاً خلال السنوات الخمس الماضية، حيث ارتفع من المركز الرابع عشر في عام 2019 إلى المركز الثاني في عامي 2023 و2024.

وتحتل العاصمة الكورية الجنوبية سيول مركزين، مع مسارات إلى اليابان بما في ذلك طوكيو ناريتا (المركز الثالث) وأوساكا كانساي (المركز الخامس).

ويحتل مطار شانغي في سنغافورة ثلاثة مراكز ضمن العشرة الأوائل، مع خطوط إلى كوالالمبور في ماليزيا (المركز الرابع)، وجاكرتا في إندونيسيا (المركز الثامن)، وبانكوك في تايلاند (المركز التاسع).

في المرتبة السابعة يأتي خط الطيران في آسيا برحلة بانكوك - هونج كونج.

أما المراكز المتبقية في المراكز العشرة الأولى فهي: دبي (الإمارات العربية المتحدة) - الرياض (المملكة العربية السعودية) في المركز السادس، وبانكوك - هونج كونج في المركز السابع، ونيويورك جون كينيدي (الولايات المتحدة) - لندن هيثرو (المملكة المتحدة) في المركز العاشر.

وفيما يتعلق بالطرق الداخلية، فإن الطرق الثلاثة الأولى في العالم كلها تقع في آسيا: مطار جيجو الدولي - مطار سيول جيمبو في كوريا الجنوبية؛ سابورو نيو شيتوس - طوكيو هانيدا وفوكوكا - طوكيو هانيدا اليابان.

ويظل خط جيجو - سيول يحتفظ بلقب خط الطيران المحلي الأكثر ازدحامًا في العالم، بـ14.2 مليون مقعد، أي ما يعادل بيع نحو 39 ألف مقعد يوميًا.

وبحسب بيان صحفي صادر عن مكتب الإحصاءات الوطنية، فقد ارتفع عدد المسافرين بالطائرات بشكل سريع خلال العام الماضي. على سبيل المثال، من المتوقع أن يزيد عدد المقاعد على المسار الرئيسي هونج كونج وتايبيه من 4.9 مليون مقعد في عام 2023 إلى ما يقرب من 6.8 مليون مقعد؛ ارتفع عدد المسافرين على خط القاهرة – جدة بنحو 1.3 مليون مسافر مقارنة بالعام الماضي.

وشهدت جميع خطوط آسيا والمحيط الهادئ نموًا كبيرًا.

ومع ذلك، فهذه أخبار سيئة بالنسبة للأرض. وبحسب مجموعة عمل النقل الجوي، في عام 2022، كانت صناعة الطيران مسؤولة عن 2.1% من انبعاثات الكربون العالمية من صنع الإنسان و3.5% من إجمالي انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري.

وفي ذلك الوقت، حذر ماتيو ميرولو من منظمة النقل والبيئة، وهي مجموعة تعمل من أجل توفير وسائل نقل أنظف، من أن توسع صناعة الطيران يشكل "إشارة مثيرة للقلق".

وأضاف ميرولو "إذا لم نتحرك الآن، فإن قطاع الطيران سيصبح خلال بضع سنوات واحداً من أكبر مصادر الانبعاثات" .

هوا يو (المصدر: سي إن إن)

المصدر: https://vtcnews.vn/tuyen-bay-nao-dat-khach-nhat-the-gioi-nam-2024-ar914601.html