وفقًا لـ OAG، تصدرت الرحلة التي تستغرق 105 دقائق بين هونغ كونغ وتايبيه (تايوان، الصين) تصنيف أكثر الطرق الدولية ازدحامًا في العالم في عام 2024، حيث تم بيع 6,781,577 مقعدًا.
سيكون مسار الرحلات الجوية فوق ناطحات السحاب في هونغ كونغ وتايبيه الأكثر ازدحاماً في العالم عام 2024. (صورة: غيتي إيميجز)
يأتي خط القاهرة-جدة في المرتبة الثانية، حيث بيعت ما يقارب 5.5 مليون مقعد. وقد شهد هذا الخط الجوي بين المدينتين المصرية والسعودية نمواً هائلاً خلال السنوات الخمس الماضية، إذ ارتقى من المركز الرابع عشر عام 2019 إلى المركز الثاني عامي 2023 و2024.
تحتل سيول، عاصمة كوريا الجنوبية، مركزين، مع رحلات جوية إلى اليابان تشمل طوكيو ناريتا (الثالث) وأوساكا كانساي (الخامس).
يحتل مطار شانغي في سنغافورة ثلاثة مراكز ضمن أفضل 10 مطارات، حيث ينطلق منه رحلات جوية إلى كوالالمبور (الرابعة) في ماليزيا، وجاكرتا (الثامنة) في إندونيسيا، وبانكوك (التاسعة) في تايلاند.
ويأتي في المرتبة السابعة مسار آسيوي آخر: بانكوك - هونغ كونغ.
أما المراكز المتبقية في قائمة أفضل 10 خطوط طيران فهي خط دبي (الإمارات العربية المتحدة) - الرياض (المملكة العربية السعودية) في المركز السادس، وخط بانكوك - هونغ كونغ في المركز السابع، وخط نيويورك جون إف كينيدي (الولايات المتحدة الأمريكية) - لندن هيثرو (المملكة المتحدة) في المركز العاشر.
أما بالنسبة للخطوط الداخلية، فإن أفضل ثلاثة خطوط في العالم تقع جميعها في آسيا: جيجو الدولي - سيول جيمبو في كوريا الجنوبية؛ سابورو نيو تشيتوس - طوكيو هانيدا وفوكوكا - طوكيو هانيدا في اليابان.
لا يزال خط جيجو-سيول يحمل لقب أكثر خطوط الطيران الداخلية ازدحامًا في العالم، حيث تم بيع 14.2 مليون مقعد، أي ما يعادل بيع ما يقرب من 39000 مقعد يوميًا.
بحسب البيان الصحفي الصادر عن مكتب مستشار الاستثمار الجوي، فقد شهد حجم السفر الجوي زيادة سريعة خلال العام الماضي. فعلى سبيل المثال، ارتفع عدد المقاعد على الخط الرئيسي بين هونغ كونغ وتايبيه من 4.9 مليون مقعد في عام 2023 إلى ما يقارب 6.8 مليون مقعد؛ كما زاد عدد المقاعد على خط القاهرة-جدة بمقدار 1.3 مليون مقعد مقارنة بالعام الماضي.
شهدت الرحلات الجوية في جميع أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ نمواً ملحوظاً.
لكن هذا يُعدّ خبراً سيئاً لكوكب الأرض. فبحسب مجموعة العمل المعنية بالنقل الجوي، شكّلت صناعة الطيران في عام 2022 نسبة 2.1% من انبعاثات الكربون العالمية الناتجة عن الأنشطة البشرية، و3.5% من إجمالي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
في ذلك الوقت، حذر ماتيو ميرولو من منظمة النقل والبيئة، وهي مجموعة تدعو إلى وسائل نقل أنظف، من أن توسع صناعة الطيران كان "علامة مقلقة".
وقال ميرولو : "إذا لم نتحرك الآن، ففي غضون بضع سنوات، سيصبح قطاع الطيران أحد أكبر مصادر الانبعاثات" .
المصدر: https://vtcnews.vn/tuyen-bay-nao-dat-khach-nhat-the-gioi-nam-2024-ar914601.html
تعليق (0)