على وجه التحديد، سيتوقف مطار دونغ هوي عن استقبال الطائرات من الساعة الواحدة ظهرًا حتى العاشرة مساءً يوم 28 سبتمبر. وسيتوقف مطار ثو شوان عن استقبال الطائرات من الساعة العاشرة مساءً يوم 28 سبتمبر حتى السابعة صباحًا يوم 29 سبتمبر. وسيتوقف مطار فو باي الدولي عن استقبال الطائرات من الساعة الثامنة صباحًا حتى الثانية ظهرًا يوم 28 سبتمبر. وسيتوقف مطار دا نانغ الدولي عن استقبال الطائرات من الساعة السادسة صباحًا حتى الحادية عشرة صباحًا يوم 28 سبتمبر.
تشمل المطارات المتوقع أن تتأثر بشكل مباشر بالإعصار رقم 10: مطار ثو شوان، ومطار فينه، ومطار دونغ هوي.
وعلى وجه التحديد، من المتوقع أن يتعرض مطار فو باي الدولي في دا نانغ لتأثيرات مبكرة من الرياح القوية الناجمة عن دوران العاصفة.
تقوم مطارات نوي باي، وفان دون، وكات بي، وتشو لاي الدولية بتحديث المعلومات بشكل استباقي واتخاذ الاحتياطات اللازمة في حال تطور العاصفة بشكل غير متوقع.
للاستجابة بشكل استباقي للإعصار رقم 10، وضمان سلامة عمليات الطيران والأشخاص والممتلكات في المطارات، وتقليل الآثار السلبية على عمليات الطيران، تطلب هيئة الطيران المدني في فيتنام من الوكالات والوحدات تنظيم العمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع؛ والتنفيذ الصارم لإجراءات الاستجابة للأعاصير والمنخفضات الاستوائية في عمليات الطيران المدني.
بالنسبة لمطار فان دون الدولي والمطارات الأخرى التابعة لمؤسسة مطارات فيتنام في المنطقة المتأثرة بالإعصار رقم 10، تطلب هيئة الطيران المدني في فيتنام من الوحدات الرائدة التنسيق مع الوكالات والوحدات ذات الصلة لفحص البنية التحتية للمطار وأنظمة الاتصالات ... للكشف الفوري عن أي أضرار (إن وجدت) ومعالجتها لضمان سلامة المرافق والمحطات، وضمان التشغيل الآمن في المطار.
في الوقت نفسه، يجب تنفيذ خطط للوقاية من الأمطار والعواصف، وتدابير مكافحة الفيضانات، وتنظيف مجاري الصرف داخل المطارات والمطارات لحماية المرافق والمركبات والمعدات، وتقليل الأضرار الناجمة عن الأمطار والعواصف، وتحقيق استقرار سريع لجميع عمليات الطيران لتلبية احتياجات الركاب.
بالنسبة للمطارات التي يجري بناؤها حاليًا (مطار كات بي الدولي، ومطار فينه، ومطار دونغ هوي)، فإن هيئة الطيران المدني في فيتنام تشترط على المقاولين تنفيذ تدابير الاستجابة للعاصفة على الفور؛ وتحديد نقاط التوقف الفنية لوقف البناء بناءً على تطور العاصفة؛ وإعداد الظروف اللازمة لمعالجة أي حوادث بناء على الفور، وضمان السلامة وتقليل الأضرار الناجمة عن العاصفة.
بالإضافة إلى ذلك، يجب الحفاظ على جدول مناوبة يعمل على مدار الساعة وطوال أيام الأسبوع، وتحديث المعلومات المتعلقة بالأرصاد الجوية بشكل استباقي لاقتراح خطط استغلال مناسبة وآمنة على الفور.
وأشارت الوكالة أيضاً إلى أنه بعد أن تضعف العاصفة وتصل إلى اليابسة، هناك خطر محتمل لهطول أمطار ما بعد العاصفة.
فيما يتعلق بمؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM)، فإن هيئة الطيران المدني الفيتنامية تطلب من VATM توجيه مقدمي خدمات الأرصاد الجوية للطيران لتعزيز الجهود المبذولة لضمان جودة معلومات الأرصاد الجوية؛ ومراقبة الأحوال الجوية باستمرار في مناطق مسؤوليتهم، وتحديث نشرات التنبؤ والتحذير؛ وتزويد المستخدمين بمعلومات كاملة وفي الوقت المناسب عن المراقبة والتنبؤ والتحذير.
بالنسبة لشركات الطيران ومقدمي خدمات مراقبة الحركة الجوية، تطلب هيئة الطيران المدني في فيتنام من الوحدات تعزيز التنسيق؛ ومراقبة تطورات الإعصار رقم 10 عن كثب لتعديل خطط الطيران أو تغيير جداول الرحلات وفقًا لذلك وضمان سلامة الطيران.
بالإضافة إلى ذلك، من الضروري تحديث المعلومات المتعلقة بالأرصاد الجوية بشكل كامل من مرافق الأرصاد الجوية للطيران ذات الصلة، وبناءً على الوضع الفعلي، تنفيذ إجراءات الاستجابة اللازمة لتقليل التأثير على العمليات، وضمان سلامة الطيران، وحماية الأفراد وممتلكات الوحدة من الكوارث الطبيعية.
بالنسبة لسلطات الطيران الشمالية والوسطى، تشترط هيئة الطيران المدني عليهم مراقبة تنفيذ تدابير الاستجابة في المطارات المعنية؛ وضمان التواصل السلس مع اللجنة التوجيهية للوقاية من الكوارث والبحث والإنقاذ، وهيئة الطيران المدني في فيتنام، والوكالات والوحدات الأخرى ذات الصلة ضمن مسؤولياتهم لتنفيذ تدابير الاستجابة في جميع الحالات.
المصدر: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/ung-pho-bao-so-10-dong-cua-4-san-bay-tu-ngay-289-20250927193329399.htm
تعليق (0)