وفقًا للخطة، كان من المقرر الانتهاء من مشروع الطريق الساحلي دونغ كوات - سا هوينه، المرحلة 2أ، المكون 1، في عام 2024. ومع ذلك، فإن مشاكل الاستحواذ على الأراضي تسبب صعوبات كبيرة للمشروع.
فوضى بسبب مشاكل الاستحواذ على الأراضي.
تكشف الملاحظات على طول مشروع الطريق الساحلي دونغ كوات - سا هوينه، وتحديداً القسم الذي يمر عبر كومونة نغيا ها، مدينة كوانغ نغاي ، أنه في حين أن بعض الأقسام قد أكملت مسار الطريق، لا تزال العديد من المناطق مسدودة بمنازل تعود لسكان لم ينتقلوا بعد.
موقع المشروع في حالة فوضى بسبب مشاكل الاستحواذ على الأراضي.
يمتد الجزء الأول من الطريق، من جسر كو لوي (نغيا فو) إلى بلدية نغيا ها (مدينة كوانغ نغاي)، لمسافة 3 كيلومترات تقريبًا. وعند النظر إليه من الأعلى، يبدو كشبكة معقدة، تتخللها مساحات من الطرق المعبدة بالإسفلت ومنازل السكان الذين لم يتم نقلهم بعد. وقد توقف البناء لعدة أشهر بسبب مشاكل تتعلق بالاستحواذ على الأراضي.
عند الجسر المُقام فوق نهر فوك هونغ (بلدية نغيا هوا، مقاطعة تو نغيا)، توقف العمل بسبب وجود منزل ضخم يحجب الجزء المتصل بالطريق الإقليمي 623C. ولإنشاء دعامة الجسر الشمالية، يتعين على المقاول التفاوض مع مالك الأرض لحفر حفرة الأساس. وبالنظر من أعلى الجسر، يُمكن رؤية جرف شديد الانحدار.
قال أحد عمال البناء إنه بسبب مشاكل الاستحواذ على الأراضي، يتطلب الوصول إلى موقع البناء المرور عبر أزقة ضيقة لا يتجاوز عرضها مترين. كما تضطر المركبات التي تنقل مواد البناء إلى سلوك طريق بديل يمتد لعشرات الكيلومترات.
على امتداد الجزء الجنوبي الذي يعبر جسر كوا لو فوق نهر في، والذي يربط بين منطقتي تو نغيا ومو دوك، يبدو موقع البناء مهجورًا، ولا يزال الجزء الواقع في بلدة دوك لوي مغلقًا بسبب المنازل والحدائق المهملة. وأفاد العديد من السكان المحليين أن المقاول قد سحب جميع معداته وعماله منذ مارس 2024، تاركًا موقع البناء خاليًا.
اصطدمت الدعامة الشمالية لجسر فوك هونغ بمنزل سكني.
من الأعلى، يبدو الجزء من المشروع الذي يمر عبر بلديتي دوك لوي ودوك مينه فوضوياً، حيث توجد العديد من المناطق التي اكتمل فيها البناء بشكل أساسي، وفي بعض الأجزاء، تعيق المنازل الطريق.
من المعروف أنه بالإضافة إلى قاعدة الطريق، يشمل المشروع 6 هياكل جسور: جسر نغيا ها، وجسر خان لاك، وجسر فوك هونغ، وجسر تان كوانغ، وجسر كوا لو، وجسر يعبر الطريق الإقليمي 627B.
من هذا الإجمالي، يُمثّل جسر كوا لو، الذي يزيد طوله عن 436 متراً وتبلغ قيمته قرابة 726 مليار دونغ فيتنامي، أكثر من نصف إجمالي استثمارات المشروع. وحتى الآن، اكتمل الجزء الرئيسي من جسر كوا لو، بما في ذلك دعامات الجسر عند طرفيه.
هناك حاجة لاتخاذ إجراءات عاجلة لحل العقبات وإكمال المشروع في عام 2025.
يبلغ طول مشروع الطريق الساحلي دونغ كوات - سا هوينه، المرحلة 2أ، المكون 1، أكثر من 13 كم، ويمر عبر مدينة كوانغ نغاي، ومنطقة مو دوك، ومنطقة تو نغيا، برأس مال استثماري يقارب 1200 مليار دونغ فيتنامي، وفترة بناء من 2019 إلى 2024.
ينقسم المشروع إلى 19 حزمة مناقصة، وقد تم منح حزمة البناء رقم 20 إلى تحالف شركات جيا هونغ للاستثمار والتطوير المساهمة - ترونغ تشينه للتجارة والإنشاءات المحدودة - دونغ خانه للإنشاءات المحدودة - ترونغ ثانه للإنشاءات والتجارة المحدودة - نام آنه لمعدات تكنولوجيا البناء المحدودة.
على الرغم من أنه كان من المخطط أن يكتمل المشروع ويبدأ تشغيله في عام 2024، إلا أن مشاكل الاستحواذ على الأراضي تسببت في تأخيرات، ولا يزال تاريخ الانتهاء غير مؤكد.
تم الانتهاء من بعض أجزاء الطريق، ولكن لا تزال هناك مشاكل تتعلق بالاستحواذ على الأراضي في المناطق البعيدة (في الصورة: جزء من الطريق يمر عبر كومونة نغيا ها، مدينة كوانغ نغاي).
بحسب ممثل عن مجلس إدارة مشروع مقاطعة كوانغ ناي المعني بإنشاء البنية التحتية للنقل، لا تزال أعمال التعويض وإزالة الأراضي على طول المسار بأكمله تشمل 234 قطعة أرض/207 أسر بمساحة تقارب 3 هكتارات لم تُستكمل خطة التعويض الخاصة بها بعد. ومن بين هذه الأسر، 151 أسرة مشمولة بعملية الاستحواذ على الأراضي السكنية وتحتاج إلى إعادة توطين.
"بشكل عام، تم تسليم حوالي 11 كيلومترًا من أصل 12.3 كيلومترًا من الأراضي، أي ما يعادل 82%. ومن بين المناطق الثلاث، سجلت مدينة كوانغ ناي أدنى معدل لتسليم الأراضي، حيث لم يتجاوز 60%. أما بالنسبة لمناطق إعادة التوطين الخمس، فقد اكتملت ثلاث منها فقط، بينما لا تزال المنطقتان المتبقيتان داخل مدينة كوانغ ناي بحاجة إلى إزالة العوائق. وبسبب هذه العقبات، لم يتجاوز التقدم في أعمال البناء للمشروع بأكمله 77% تقريبًا"، هذا ما صرح به ممثل عن الجهة المستثمرة.
طلب نجو فان دونغ، مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات في مقاطعة كوانغ نغاي، من المقاطعة توجيه مدينة كوانغ نغاي إلى الإسراع في تحديد أسعار محددة للأراضي لتكون أساسًا لتعويض المتضررين وتخصيص أراضي إعادة التوطين. كما طلب من اللجان الشعبية في منطقتي تو نغيا ومو دوك تسريع الموافقة على خطط التعويض للأراضي التي سبق تحديد أسعارها.
في اجتماع عُقد مؤخراً مع الوكالات المعنية لإيجاد طرق لحل القضايا العالقة المتعلقة بالأراضي للمشاريع الرئيسية، بما في ذلك المرحلة الثانية من مشروع الطريق الساحلي دونغ كوات - سا هوينه، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نغاي، تران هوانغ توان، من السلطات المحلية إكمال عملية تقييم الأراضي المحددة لتكون بمثابة أساس للتعويض الفعال وإزالة الأراضي.
طلبت مقاطعة كوانغ نغاي من الوكالات المعنية حل جميع العقبات المتعلقة بالأراضي بشكل عاجل وتسريع التقدم لإكمال المشروع في عام 2025.
ينبغي على الإدارات والهيئات والمحليات تعزيز التنسيق في تنفيذ المشروع، لا سيما في تذليل الصعوبات والعقبات المتعلقة بالتعويضات وإزالة الأراضي. وفي الوقت نفسه، طلب نائب رئيس المحافظة مراجعة شاملة لمقترحات المستثمر وتقديم حلول لمعالجة العقبات بهدف تسريع صرف التعويضات وضمان إنجاز المشروع في عام ٢٠٢٥.
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/van-vuong-mat-bang-du-an-duong-1200-ty-o-quang-ngai-bao-gio-can-dich-192241219130630937.htm
تعليق (0)