بالإضافة إلى أسعار تذاكر الطيران المرتفعة، انخفض عدد زوار فوكوك في الآونة الأخيرة بسبب السياحة غير المستدامة و"السريعة الحل".
خلال عطلة 30 أبريل، كانت فوكوك واحدة من الوجهات السياحية المحلية القليلة التي شهدت انخفاضًا في عدد الزوار مقارنة بالعام الماضي. خلال العطلة التي استمرت خمسة أيام، استقبلت "جزيرة اللؤلؤ" أكثر من 112 ألف زائر، بانخفاض 11.5% عن نفس الفترة، مع إجمالي إيرادات بلغت حوالي 132.5 مليار دونج، بانخفاض 24%. معدل إشغال الغرف يصل إلى ما يقرب من 60%. ومن بين هؤلاء، انخفض عدد السياح القادمين إلى فوكوك عن طريق الجو بنحو 30%. في عام 2022، منذ افتتاح السياحة، استقبلت فوكوك، التي تعتبر جزيرة منتجع جميلة، 4.7 مليون زائر، مع معدلات إشغال الغرف دائمًا بنسبة 80% -90%، حتى في الموسم المنخفض.
قال السيد هوينه كوانغ هونغ، رئيس اللجنة الشعبية لمدينة فوكوك، إن "السبب الرئيسي لانخفاض عدد الزوار هو ارتفاع أسعار تذاكر الطيران . واضطر العديد من السياح الذين حجزوا جولات سياحية إلى فوكوك إلى إلغاء حجوزاتهم بسبب ارتفاع أسعار تذاكر الطيران".
في نهاية مارس وبداية أبريل، تراوحت أسعار تذاكر الطيران ذهاباً وإياباً من هانوي إلى فوكوك من 7 إلى 10 ملايين دونج، ومن مدينة هوشي منه حوالي 3.5 مليون دونج، بزيادة بنحو 20% عن العام الماضي. بالمقارنة مع الوجهات الشاطئية مثل دا نانغ، ونها ترانج، وكوي نون، فإن زوار فو كوك ليس لديهم العديد من خيارات السفر بخلاف الطائرة.
وقال السيد تران هو هيب، نائب رئيس جمعية السياحة في دلتا ميكونج، إن الارتفاع الحاد في أسعار تذاكر الطيران ساهم في تراجع السياحة في فوكوك. ومع ذلك، يتعين على المحليات أن تنظر إلى هذا باعتباره مؤشراً لمراجعة قضايا مثل الأسعار والأمن والنظام والخدمات.
واعترف رئيس اللجنة الشعبية لمدينة فوكوك بأن المنطقة في الماضي كانت تركز فقط على تطوير البنية التحتية للإقامة الفاخرة مثل الفنادق والمنتجعات ذات الأربع والخمس نجوم. ويوجد حاليًا حوالي 14 ألف غرفة فندقية في الفئة المتوسطة إلى الفاخرة، وهو ما يمثل ما يقرب من 50% من إجمالي مخزون الغرف في المدينة، وفقًا لشركة سافيلز هوتيلز. وفي الوقت نفسه، لا توجد الكثير من الخيارات الجديدة للمسافرين ذوي الميزانية المحدودة، مما يؤدي إلى انخفاض جاذبية هذا القطاع. تم بناء العديد من المنتجعات من فئة 3 نجوم وما دون منذ 10 إلى 15 عامًا.
أعرب نائب رئيس جمعية السياحة في دلتا ميكونغ عن قلقه من أن "فوكوك، كغيرها من الأماكن، بعد النمو السريع في السياحة، ظهرت عليها علامات إهمال. فالاعتماد المفرط على العطلات، وعيد تيت، والصيف، يؤدي إلى حالة من الاستغلال والاستغلال المفرط".
سوق دونغ دونغ مهجور في 30 أبريل. تصوير: نغوك تاي
في 30 أبريل، سافرت كيو، وهي سائحة من كوانج نام، إلى فوكوك مع والدها. لقد تم إرشادها إلى أفضل مطعم للمأكولات البحرية في فوكوك، ولكنها فوجئت بالسعر. يبلغ سعر المحار في كوانج نام ما بين 50 ألف إلى 60 ألف دونج للكيلوغرام، ولكن في فو كوك يبلغ سعره 300 ألف دونج للكيلوغرام، ويبلغ سعر السرطانات 800 ألف دونج للكيلوغرام، بينما يبلغ نفس الحجم في مسقط رأسها 400 ألف إلى 450 ألف دونج.
وبحسب مسح أجرته شركة VnExpress بعد ظهر يوم 11 مايو، في بعض الأسواق في مدينة دونج دونج، يتراوح سعر الجمبري البحري (المثلج) من 120 ألف إلى 260 ألف دونج للكيلوغرام، وسرطان البحر 180 ألف دونج للكيلوغرام (متوسط الحجم)، والمحار 40 ألف دونج للكيلوغرام، والمحار 50 ألف دونج للكيلوغرام، والمحار الدموي 120 ألف إلى 190 ألف دونج للكيلوغرام. في المطعم، خلال عطلة 30 أبريل، يتراوح سعر السلطعون من 700 ألف إلى 850 ألف دونج للكيلوغرام، والروبيان من 900 ألف إلى 1200 ألف دونج للكيلوغرام، وجمبري السرعوف أكثر من مليون دونج للكيلوغرام.
وقالت السيدة تويت، وهي صاحبة مطعم في فوكوك، إن معظم مؤسسات الأطعمة والمشروبات في الجزيرة تعتمد بشكل كبير على سائقي سيارات الأجرة وتتنافس مع بعضها البعض من خلال زيادة نسبة العمولة الممنوحة للسائقين. تقول السيدة تويت: "المستوى العام يبلغ حوالي ٢٠٪، وأعلى نسبة تتراوح بين ٢٥٪ و٣٠٪، وهي نسبة كبيرة جدًا. تُجبر الخصومات الكبيرة المؤسسات على رفع أسعار البيع، والمتضررون هم الزبائن".
كما شارك صاحب مطعم أيضًا أنه كان "يحكمه" ذات مرة سائق سيارة أجرة. وبسبب رفضهم أخذ نسبة الـ 20%، لم يقم السائق بأخذ الزبائن إلى مطعمهم. وأضاف أنهم "قاموا أيضًا بتشويه سمعتنا وتوجيه الزبائن إلى أماكن تقدم خصومات أعلى"، مشيرا إلى أن التشويه تضمن التشهير بنوعية الطعام والتسبب في التسمم.
وقال توان، الذي يعمل في قطاع المطاعم في فوكوك منذ 6 سنوات، إن تقاسم العمولات مع السائقين موجود منذ فترة طويلة، ولكن في البداية كان حوالي 5-10%. بعد هدم رصيف قرية الصيد هام نينه، اعتمد أصحاب المطاعم على السائقين أكثر من اعتمادهم على السياح الذين لم يتمكنوا من العثور على طريقهم إلى هناك. حتى أن السائقين قاموا بتأسيس مجموعة على مواقع التواصل الاجتماعي تضم عددًا كبيرًا من الأعضاء للهجوم على المطاعم "غير المتعاونة".
جولة في 4 جزر في فوكوك في 30 أبريل دون ازدحام. الصورة: ترونغ فو كوك
كان توان، وهو مدون سفر، مفتونًا بجمال جزيرة فوكوك، التي يطلق عليها اسم "جزيرة اللؤلؤ"، مع الغابات البكر الخضراء العميقة والبحر النظيف والكثير من الشعاب المرجانية والحياة البحرية الغنية. لقد عاد السيد توان ما لا يقل عن 10 مرات ولكن في الآونة الأخيرة شعر بخيبة الأمل وخطط لعدم العودة.
أعتقد أن ارتفاع الأسعار ليس سوى سبب بسيط لعدم قدوم الكثير من الناس إلى جزيرة اللؤلؤ. هذا المكان يفقد طابعه الخاص تدريجيًا ، كما قال.
القمامة، والتلوث البيئي، وسوء التخطيط والإدارة هي الحقائق في فوكوك التي يذكرها العديد من الخبراء ووكالات إدارة الدولة. علق السيد فان دينه هوي، مدير شركة السياحة فييت سيركل، بأن فوكوك أصبحت في الوقت الحالي "ملموسة للغاية" وبدأت تشبه العديد من المراكز السياحية الأخرى. وفي الوقت نفسه، ما يجذب السياح ويحتفظ بهم هو الشاطئ الجميل والطبيعة البكر.
خلال الفترة 2011-2017، أشارت هيئة التفتيش الحكومية إلى أن الإدارة المتراخية في فوكوك أدت إلى انتشار البناء غير القانوني على الأراضي الزراعية لغرض تقسيم وتقسيم قطع الأراضي. وفي الفترة 2016-2017، ورغم أن القانون لم يسمح بذلك، وافقت إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في المقاطعة على فصل أكثر من 17800 قطعة أرض زراعية، مما أدى إلى تعقيد عمليات البيع والشراء، وتسبب في صعوبات في إدارة الأراضي.
وفي أواخر العام الماضي، اتخذت سلطات المدينة الساحلية إجراءات عندما اكتشفت وسائل الإعلام سلسلة من الإنشاءات التي تتعدى على محمية فو كوك البحرية التي تبلغ مساحتها 40 ألف هكتار. حتى أن أحد المستثمرين سعى إلى بناء سد بحري على إحدى الجزر الجميلة في فوكوك؛ تم بناء العشرات من البنغلات بشكل غير قانوني على البحر، مما يشكل تعديا على المنطقة المحمية. استغرقت الحكومة ما يقرب من نصف عام لإكمال الإجراءات وهدم المنازل الأولى بالقوة. واكتشف مفتشو مقاطعة كيان جيانج أيضًا 774 حالة تعدي على الأراضي التي تديرها الدولة، وأكثر من 200 تقسيم عشوائي وقطعة أرض للبيع، ونحو ألف انتهاك لأراضي الغابات في فوكوك.
قبل ثلاث سنوات، أشارت هيئة التفتيش الحكومية إلى أن كيان جيانج لم تولِ الاهتمام اللازم لحماية البيئة، وخاصة في فوكوك، حيث كانت الكمية الفعلية من مياه الصرف الصحي والنفايات أعلى بكثير من المتوقع، مما يشكل خطر تلوث بيئي خطير. لا يوجد في فوكوك حاليًا محطة فعالة لمعالجة النفايات بسبب التكنولوجيا القديمة. لا يزال ما يقرب من 200 طن من نفايات المدينة متراكمة في مكب النفايات المؤقت - حيث يوجد بالفعل ما يقرب من 200 ألف طن من النفايات.
ويعتقد السيد فان دينه هوي أن فوكوك بحاجة إلى الحفاظ على هويتها كمنطقة سياحية طبيعية تعتمد على البحر ومناسبة لقضاء العطلات. تعتبر مدينة هوي آن (كوانج نام) مثالاً للنجاح بفضل الحفاظ على موقعها الأصلي كمدينة قديمة قوية بعوامل التراث. كما تعمل مدينة دا نانغ على تطوير السياحة البحرية والمؤتمرات، ولكنها لا تؤثر على الطبيعة كثيراً.
كانت هناك فترة شهدت فيها فوكوك تطورًا سريعًا لدرجة أن العمل الإداري بدا عاجزًا عن مواكبة هذا التطور. لا يزال أمام فوكوك الوقت الكافي، وينبغي عليها التركيز على تطوير السياحة بشكل مستدام، بالتزامن مع الطبيعة والثقافة المحلية، على حد قوله.
نغوك تاي - تو نجوين
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)