لأول مرة، تمتلك فيتنام نظام محاكاة بحري يلبي أعلى المعايير الدولية.

حصل نظام محاكاة التدريب البحري الذي طورته شركة Viettel High Tech على شهادة من المنظمة الدولية DNV (Det Norske Veritas) باعتباره يصل إلى أعلى مستوى في تصنيف المحاكاة البحرية.

في الآونة الأخيرة، تم اعتماد نظام محاكاة التدريب البحري الذي طورته شركة Viettel High Tech (شركة Viettel High Technology Industry Corporation) من قبل المنظمة الدولية DNV (Det Norske Veritas) باعتباره يصل إلى أعلى مستوى في تصنيف المحاكاة البحرية.

وتؤكد هذه الشهادة أن المنتج يلبي بالكامل المتطلبات الصارمة للدقة والأصالة والسلامة وفقًا للمعايير الدولية، وهي متطلبات أساسية عند تدريب البحارة والضباط ومشغلي السفن.

DNV هي المنظمة الرائدة عالميًا في مجال التصنيف والتقييم البحري، والتي تأسست عام 1864 في النرويج، وتعمل في أكثر من 100 دولة وتلعب دورًا في وضع المعايير الفنية في مجالات الصناعة البحرية والطاقة والصناعات الثقيلة.

هذه هي المرة الأولى التي تمتلك فيها فيتنام نظام محاكاة بحرية يلبي أعلى المعايير الدولية. ولا يُعد هذا إنجازًا تكنولوجيًا فحسب، بل يُعزز هذا الاعتماد بشكل مباشر قيمة نظام المحاكاة لوحدات التدريب وتشغيل السفن في البلاد والمنطقة.

يتيح النظام الموحد دوليًا بناء دورات تدريبية وفقًا لمتطلبات السلامة والقدرة التشغيلية للسفن الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية (IMO). (صورة: VHT)

بالنسبة للوحدات التي تفكر في الاستثمار في أنظمة المحاكاة، فإن شهادة DNV التي حصلت عليها شركة Viettel تشكل ضمانة مهمة للصحة والتطبيق العملي.

يتيح النظام الموحد دوليًا إعداد دورات تدريبية وفقًا لمتطلبات السلامة وقدرة تشغيل السفن الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية (IMO) من خلال معايير STCW، مما يُهيئ الظروف المناسبة للاعتراف بنتائج التدريب وتقييم قدرات البحارة على نطاق واسع. ونتيجةً لذلك، يُمكن لمراكز التدريب توسيع برامجها التدريبية بثقة، بينما تُتاح لشركات الشحن أو الموانئ البحرية خيارات أوسع لتنظيم التدريب الداخلي بدلًا من الاعتماد كليًا على المرافق الخارجية.

صُمم نظام المحاكاة من شركة فيتيل هاي تيك ليكون بمثابة غرفة تحكم متكاملة للسفن في بيئة رقمية، تُحاكي بشكل واقعي جميع عمليات السفينة وردود أفعالها أثناء التشغيل. يمكن للطلاب ممارسة التحكم في ظروف معقدة عديدة، مثل سوء الأحوال الجوية، والتيارات القوية، وضعف الرؤية، أو حتى في حالات الحوادث التي يصعب أو يستحيل تكرارها في التدريب العملي على السفن.

صُمم نظام المحاكاة من شركة فيتيل هاي تيك ليكون بمثابة غرفة تحكم متكاملة للسفينة في بيئة رقمية، تُحاكي بشكل واقعي جميع عمليات وردود أفعال السفينة أثناء التشغيل. (الصورة: VHT)

بفضل قدرات المحاكاة الشاملة والمستوى العالي من الواقعية، نجح نظام Viettel في اجتياز جميع مستويات تقييم DNV ويحتل المرتبة A - وهي أعلى المستويات الخمسة وفقًا لمعيار DNV-ST-0033.

هذا يجعل فيتنام واحدة من الدول القليلة في آسيا التي تمتلك القدرة على البحث والتطوير لنظام محاكاة قمرة القيادة القياسي، إلى جانب الصين والهند وسنغافورة واليابان وتركيا. بينما لا تزال الدول الأخرى تعتمد بشكل كبير على شراء أو استيراد التكنولوجيا من الخارج.

وبحسب التقارير الصادرة عن Market.us وMordor Intelligence، من المتوقع أن يصل سوق المحاكاة البحرية العالمي إلى 6-7 مليار دولار أمريكي في الفترة 2030-2033، حيث تتمتع منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأسرع معدل نمو.

في الأسواق الفيتنامية والدولية، يتزايد الطلب على أنظمة المحاكاة نتيجةً لتشديد معايير اتفاقية التدريب والإجازة والخفارة البحرية (STCW) وتوسع الأساطيل التجارية، في حين تفتقر العديد من الدول إلى أنظمة محاكاة مصممة خصيصًا للمسارات البحرية أو الظروف المحيطية أو أنواع السفن المحددة. تتيح قدرة شركة فيتيل على التطوير الذاتي خيارات أكثر ملاءمةً من حيث التكلفة ومستوى التخصيص للأسواق المحلية والإقليمية.

تُقسّم شركة DNV نظام محاكاة التدريب البحري إلى خمسة مستويات، أعلىها المستوى A، مما يسمح بتدريب شامل وواقعي لجميع المهام البحرية التي يُمكن إجراؤها على السفن الحقيقية. وقد استوفى نظام فيتيل جميع المتطلبات الفنية، حيث قيّمه خبراء DNV مباشرةً من خلال أكثر من 120 قياسًا و56 مؤشرًا فنيًا ضمن ثلاث مجموعات رئيسية من المتطلبات: الواقعية الفيزيائية (درجة دقة محاكاة الخصائص الفيزيائية للسفينة والبيئة)، والواقعية السلوكية (درجة دقة إعادة إنتاج السلوك البشري والأنظمة والأشياء ذات الصلة)، وبيئة التشغيل (درجة المحاكاة الواقعية للظروف الجغرافية والطقس وبيئة التشغيل). وقد تم تقييم جميع العناصر على أنها تُلبي المتطلبات، وقد تجاوز العديد منها المعايير.

(فيتنام+)

المصدر: https://www.vietnamplus.vn/viet-nam-lan-dau-co-he-thong-mo-phong-hang-hai-dat-chuan-quoc-te-muc-cao-nhat-post1079153.vnp