بناء ميناء صيد حديث في تام كوان، مما يؤدي إلى التحول الرقمي

تعتزم جيا لاي الاستثمار في ميناء صيد الأسماك تام كوان وبنائه وتحويله إلى مركز لوجستي للمأكولات البحرية ومركز مزاد وتجارة التونة، وهو رائد في التحول الرقمي...

قوارب الصيد "تخشى" الدخول والخروج من موانئ الصيد

وفقًا لقسم الزراعة والبيئة في جيا لاي، فإن ميناء صيد الأسماك تام كوان (حي هواي نون باك) هو ميناء صيد من النوع الثاني وفقًا للقرار رقم 4954/QD-UBND بتاريخ 13 ديسمبر 2021 للجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه السابقة؛ وفقًا للقرار رقم 5014/QD-BNN-TCTS بتاريخ 23 ديسمبر 2021 لوزارة الزراعة والتنمية الريفية ( وزارة الزراعة والبيئة حاليًا)، تم تعيين ميناء صيد الأسماك تام كوان كميناء صيد بنظام كامل لتأكيد أصل المنتجات المائية من الاستغلال.

جيا لاي عازمة على تحويل ميناء تام كوان للصيد إلى مركز لوجستي للمأكولات البحرية، ومركز لمزادات وتجارة التونة، ورائد في مجال التحول الرقمي. الصورة: V.D.T.

يبلغ إجمالي مساحة مياه ميناء تام كوان 10 هكتارات، وعمق قناة الميناء 5 أمتار، ومساحة أرض الميناء 3.8 هكتار، والمعدات تخدم بشكل أساسي تحميل وتفريغ البضائع، ويبلغ عدد قوارب الصيد التي تمر عبر الميناء 20 ألفًا / سنة، وتبلغ سعة تحميل وتفريغ البضائع 40 ألف طن / سنة، ويقدر إجمالي إنتاج المأكولات البحرية إلى الميناء بنحو 20 ألف طن / سنة.

ومع ذلك، ووفقًا للسيد دانج فان دان، القائم بأعمال مدير ميناء تام كوان للصيد، فإن البنية التحتية للميناء متدهورة حاليًا. تبلغ مساحة منطقة الإرساء حوالي 75 هكتارًا، ومن المقرر أن ترسو فيها 1200 سفينة بطول 15 مترًا أو أكثر، إلا أن العدد الفعلي للسفن الداخلة والخارجة من الميناء أعلى بكثير. يوجد 2114 سفينة محلية يزيد طولها عن 15 مترًا، منها حوالي 1900 سفينة ترسو بانتظام؛ بالإضافة إلى ذلك، هناك أكثر من 200 سفينة من مقاطعات أخرى ترسو بانتظام. وإذا احتسبنا السفن التي يتراوح طولها بين 6 أمتار و15 مترًا، فسنجد أن هناك ما يقرب من 480 سفينة إضافية.

لا يقتصر الأمر على التحميل الزائد، بل يتفاقم وضع ترسب الطمي في مصب نهر تام كوان. فمن بين حوالي 75 هكتارًا مُخططًا لها كمنطقة إرساء، لا يصلح للاستخدام حاليًا سوى حوالي 35 هكتارًا فقط؛ أما الباقي فقد تراكم فيه الطمي، بلا جدوى. وقد ألحق ترسب الطمي أضرارًا بالعديد من قوارب الصيد الداخلة والخارجة من الميناء، في حين لم تُخصص للمنطقة أموالٌ للتجريف المنتظم، مما أجبر العديد من قوارب الصيد على الرسو في موانئ أخرى لبيع منتجاتها، مما قلل من إيرادات الخدمات اللوجستية والتجارية لميناء تام كوان للصيد.

لضمان سير العمل، حشد مجلس إدارة ميناء تام كوان للصيد أكثر من مليار دونج فيتنامي من الجمهور لأعمال التجريف الطارئة، وذلك لتنظيف القناة المؤقتة ومنع تآكل السد الجنوبي. في عام ٢٠٢٥، وبفضل أعمال التجريف وتنظيف القناة، تمكنت سفن الصيد بالشباك الكيسية ذات الحمولات الكبيرة من دخول الميناء والخروج منه مجددًا. منذ أغسطس ٢٠٢٥، تم جلب أكثر من ٢٢٠٠ طن من المنتجات المائية بقيمة تزيد عن ٦٠ مليار دونج فيتنامي إلى الميناء. ومع ذلك، لا تزال بعض سفن الصيد ذات الحمولات الكبيرة تتردد في دخول ميناء تام كوان للصيد والخروج منه نظرًا لضيق القناة.

قال السيد دانج فان دان: "تغادر حوالي ألف سفينة يزيد طولها عن 15 مترًا من ميناء تام كوان للصيد شهريًا، وتنفق كل سفينة ما معدله 80 مليون دونج فيتنامي لشراء الوقود والغذاء والثلج، أي ما يعادل حوالي 80 مليار دونج. تبلغ قيمة المنتجات المائية المتداولة عبر الميناء شهريًا حوالي 200 مليار دونج. ويبلغ دعم الدولة النفطي للأسطول البحري المحلي وحده حوالي 500 مليار دونج سنويًا. ولذلك، فإن الاستثمار في البنية التحتية للموانئ، وخاصةً الممرات المائية والخدمات المساندة، يؤثر بشكل مباشر على إنتاج المنطقة بأكملها ونشاطها التجاري".

إنشاء ميناء صيد حديث

تهدف مقاطعة جيا لاي إلى تحويل ميناء صيد تام كوان إلى ميناء صيد ذكي ومركز لوجستي للمأكولات البحرية بحلول عام 2030، وحل مشكلة التحميل الزائد، وضمان السلامة والنظافة لأنشطة الاستغلال والتجارة؛ وبناء ميناء صيد إقليمي متخصص وحديث يلبي المعايير الدولية؛ ودمج مركز مزاد التونة وقاعة التداول، مما يساهم في زيادة قيمة الإنتاج، وجذب الشركات وتوسيع أسواق التصدير.

نفذت مقاطعة جيا لاي مؤخرًا مشروعًا لنقل أكثر من 2500 قارب صيد راسية سابقًا في ميناءي كوي نون ودي جي إلى ميناء تام كوان؛ منها 469 قاربًا من كوي نون و2092 قاربًا من دي جي. ويُقدر إجمالي رأس مال مشروع نقل القوارب بحوالي 2865 مليار دونج فيتنامي، منها 2200 مليار دونج لبناء وتوسيع ميناء الصيد ومنطقة المرسى على مساحة 95 هكتارًا، تتسع لحوالي 2400 قارب.

خصصت المقاطعة أيضًا حوالي 665 مليار دونج لسياسات دعم إعادة توطين الصيادين واستقرار حياتهم. كما أعدت منطقة هواي نون باك 30 هكتارًا من أراضي إعادة التوطين للأسر المتضررة.

قوارب صيد راسية في ميناء تام كوان للصيد. تصوير: ف.د.ت.

ووجه ثاي داي نغوك، سكرتير الحزب الإقليمي في جيا لاي، قائلاً: "لضمان تنفيذ الخطة المقترحة، يتعين على القطاعات ذات الصلة في المقاطعة والمحليات تقسيم تنفيذ المهام الرئيسية، مع التركيز على القيام بشكل جيد بأعمال التعويض وتطهير الموقع لتوسيع المساحة اللازمة لتنفيذ بنود المشروع".

لتلبية احتياجات التنمية، اقترح مجلس إدارة ميناء تام كوان للصيد تعديل التخطيط التفصيلي محليًا بمقياس 1/500؛ والاستثمار في نظام معالجة مياه الصرف الصحي، ومبنى المكاتب، ومحطة الوزن، والكاميرات، ومكبرات الصوت، وتخزين القمامة... وفي الوقت نفسه، اقترح نشر نظام تحديد هوية سفن الصيد بالذكاء الاصطناعي لمراقبة ومكافحة الصيد غير القانوني وغير المبلغ عنه وغير المنظم.

بعد مراجعة البنية التحتية لميناء تام كوان للصيد بتوجيه من اللجنة الشعبية الإقليمية، جمعت الإدارة احتياجات الاستثمار، بما في ذلك: 16.65 مليار دونج لشراء وإصلاح المعدات؛ و75 مليار دونج للاستثمار في بناء وتجديد وتطوير وتوسيع وبناء أعمال ميناء الصيد والخدمات اللوجستية للصيد. ويبلغ إجمالي الميزانية المقترحة للفترة 2026-2028 91.65 مليار دونج، ومن المتوقع أن يبلغ 31.25 مليار دونج منها لعام 2026 وحده، وفقًا للسيد تران كوك خانه، نائب مدير إدارة الزراعة والبيئة في جيا لاي.

المصدر: https://nongnghiepmoitruong.vn/xay-dung-cang-ca-tam-quan-hien-dai-di-dau-chuyen-doi-so-d788069.html