بناء السكك الحديدية عالية السرعة: خلق زخم للتنمية - الحلقة النهائية: يتطلب مشاركة النظام السياسي بأكمله والشعب

يلعب مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، الذي يمر عبر المقاطعة، دورًا بالغ الأهمية في التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ولكي يلبي تنفيذ المشروع المتطلبات العامة، بتوجيه من الحكومة المركزية، لا بد من مشاركة فاعلة من النظام السياسي بأكمله وإجماع الشعب. وقد أجرى مراسلو صحيفة "خان هوا" وإذاعة وتلفزيون "خان هوا" مقابلة مع الرفيق لي هوين، نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، حول هذا الموضوع.

- هل يمكن أن تحدثنا عن أهمية مشروع السكك الحديدية السريعة شمال-جنوب الذي يمر بالمحافظة؟

يُعد مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب أحد أهم مشاريع النقل في فيتنام. وعند تشغيله، سيعود بفوائد جمة على منطقة خانه هوا بشكل خاص، وعلى البلاد بشكل عام.

ترأس الرفيق لي هوين - نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية اجتماعًا بشأن تطهير الموقع وإعادة توطين مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب الذي يمر عبر المقاطعة.

يلعب المشروع دورًا هامًا في استكمال وتحديث منظومة النقل في البلاد، مما يُسهم في ربط المناطق الاقتصادية الرئيسية. بفضل سرعته العالية، يُسهم المشروع في تقليل وقت السفر بين المحافظات والمدن، مما يُعزز تجارة السلع والتبادل الثقافي بين المناطق. كما يُخفف السكك الحديدية عالية السرعة الضغط على قطاع النقل البري والجوي، لا سيما خلال العطلات وعيد تيت. وهذا يُسهم في تقليل الازدحام المروري والحوادث، ويضمن سلامة الأفراد. يتطلب بناء وتشغيل السكك الحديدية عالية السرعة آلاف العمال، مما يُوفر فرص عمل ويُعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في خان هوا والمناطق المجاورة.

تبذل المقاطعة جهودًا لتنفيذ برامج التعويض، وتطهير المواقع (GPMB)، وإنشاء مناطق إعادة توطين لخدمة المشروع المار بالمقاطعة. هل يمكنكم إطلاعنا على نتائج هذه الجهود؟

يجري حاليًا العمل على وجه السرعة على قياس وحصر وتعويض وتطهير المواقع وإنشاء مناطق إعادة التوطين لخدمة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي المار بالمقاطعة، بمشاركة جميع مكونات النظام السياسي . ومن خلال المراجعة، قامت وزارة الإنشاءات بتلخيص واقتراح الحاجة إلى تخصيص رأس مال من ميزانية الدولة لعام ٢٠٢٥ لدعم التعويضات وإعادة التوطين لخدمة تطهير موقع المشروع، بقيمة ٥.٧ مليار دونج. منها ٤ مليارات دونج لمجلس إدارة مشروع التنمية الإقليمي، و٤ مليارات دونج لمجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الزراعي والمروري بالمقاطعة. ١.٧ مليار دونج. خُصصت سبعة مليارات دونج لمجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي الإقليمي وحده بموجب قرار اللجنة الشعبية الإقليمية رقم ١١٩٢، المؤرخ ١٦ سبتمبر ٢٠٢٥.

استنادًا إلى خطة الطريق في التصميم الأولي مع تقرير دراسة الجدوى الأولية المقدم، تنسق مجالس إدارة المشروع الإقليمية مع المحليات التي يمر بها المشروع، ووحدات إدارة البنية التحتية الفنية ضمن نطاق الاستحواذ على الأراضي وتطهيرها للمشروع لمراجعة البيانات الأولية للأعمال المتضررة وتجميعها وتقدير تكلفة تنفيذ النقل. بالإضافة إلى ذلك، بعد أن تم تكليفها من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية لتكون المستثمر في مشاريع مكون التعويض والدعم وإعادة التوطين للمشروع، قامت مجالس إدارة المشروع الإقليمية بالتنسيق بشكل عاجل مع اللجان الشعبية للبلديات والأحياء التي يمر بها المشروع لتفقد ومراجعة مساحة الأراضي المتضررة، وتحديد الحاجة إلى إعادة التوطين والأشغال العامة والبنية التحتية الفنية؛ وتقديم تقرير واقتراح مواقع ومناطق محددة ونطاق الاستثمار في مناطق إعادة التوطين. حتى الآن، تم الانتهاء من هذا العمل في الموعد المحدد.

وفي الفترة المقبلة، ستواصل مجالس إدارة المشاريع بالمقاطعة رئاسة وتنسيق المحليات لتنفيذ أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين لخدمة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر المقاطعة وفقًا للخطة المحددة.

- مع وجود كمية كبيرة من العمل، ولكن يجب تنفيذها في وقت قصير، ما هي الحلول التي تمتلكها المحافظة لضمان أن أعمال تطهير الموقع تسير في الموعد المحدد كما حددتها الحكومة المركزية، أيها الرفيق؟

يُعدّ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال-الجنوب مشروعًا وطنيًا رئيسيًا، واسع النطاق، ويتطلب مشاركة النظام السياسي بأكمله وإجماع الشعب. وقد أصدرت لجنة الحزب الإقليمية مؤخرًا قرارًا بإنشاء لجنة توجيهية لتطهير الموقع لتنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال-الجنوب والمشاريع الرئيسية والمحركّة للمقاطعة. ويرأس اللجنة التوجيهية سكرتير لجنة الحزب الإقليمية؛ ويكون نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، نائب الرئيس الدائم. تُقدّم اللجنة التوجيهية المشورة والمساعدة للجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية في قيادة وتوجيه وتنظيم وتفتيش والإشراف على أعمال التعويض وتطهير الموقع والدعم وإعادة توطين مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال-الجنوب عبر المقاطعة والمشاريع الرئيسية والمحركّة للمقاطعة. كما تُطالب المقاطعة لجان الحزب والمنظمات الحزبية والسلطات على جميع المستويات بتعزيز القيادة والتوجيه في تنفيذ المشروع.

وجهت اللجنة الشعبية الإقليمية المناطق التي يمر بها خط السكة الحديدية بمواصلة العمل الدعائي للمشروع بين السكان المحليين، وخاصةً المنظمات والأفراد والأسر التي تمتلك أراضي ومنشآت ضمن المنطقة المخطط لها للاستملاك والتطهير، وذلك بهدف بناء توافق في الآراء. ويتمثل ذلك تحديدًا في توفير معلومات كاملة ودقيقة عن الأهداف والتقدم المحرز ونطاق التأثير والفوائد التي تعود على السكان؛ وتنظيم اجتماعات ومؤتمرات وندوات للاستماع إلى آراء السكان والجهات المعنية؛ وضمان الدعاية والشفافية لعملية وإجراءات ونتائج الاستحواذ على الأراضي والتعويض وإعادة التوطين. بالإضافة إلى ذلك، تنظيم التفتيش والإشراف الدقيق على وضع البناء وإدارة الأراضي في المنطقة المتوقع تنفيذ المشروع فيها. ويجب أن تكون مناطق إعادة التوطين مناسبة لاحتياجات السكان وظروفهم.

يُعدّ استملاك الأراضي وبناء المستوطنات أمرًا بالغ الأهمية وعاجلًا، إلا أنهما يواجهان صعوبات جمة في عملية تنفيذ المشروع. ولإنجاح هذا العمل، لا بد من إجماع ودعم المواطنين. ويجب أن يكون المواطنون على دراية تامة بفوائد المشروع وآثاره، مما يُسهم في دعم عملية التنفيذ والمشاركة فيها بفعالية.

شكرا لك يا رفيقي!

فان كي (التنفيذ)

بناء السكك الحديدية عالية السرعة: خلق زخم للتنمية

بناء السكك الحديدية عالية السرعة: خلق زخم للتنمية - الجزء الثاني: بناء مناطق إعادة التوطين بشكل عاجل

المصدر: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-tao-dong-luc-phat-trien-ky-cuoicansu-vao-cuoc-cua-ca-he-thong-chinh-tri-vanhan-dan-3654e86/