Xiaomi SU7: لماذا أصبح قطاع السيارات الكهربائية مربحًا بعد 19 شهرًا

في حين لا تزال معظم شركات السيارات الكهربائية تخسر الأموال بسبب تكاليف البطاريات والافتقار إلى الحجم، حققت شركة شاومي أرباحًا ربع سنوية من قطاع السيارات بعد 19 شهرًا فقط، وذلك بفضل ميزة علامتها التجارية التكنولوجية ونظامها البيئي للمستخدمين والتكاليف في الصين وشركاء البطاريات مثل CATL، وفقًا لبلومبرج.

حققت شركة شاومي أرباحًا ربع سنوية من أعمالها في مجال السيارات الكهربائية بعد 19 شهرًا فقط من إطلاق قسم السيارات، في حين تُعاني معظم الشركات المصنعة من خسائر ناجمة عن تكاليف البطاريات وقلة الحجم. ووفقًا لبلومبرج، يُمثل هذا النجاح المُبكر تحديًا مباشرًا لبقية شركات الصناعة.

1763716931490.png

عائقان أمام الربحية: البطاريات والحجم

تُعد تكاليف البطاريات حاليًا أغلى عنصر في السيارات الكهربائية. ورغم انخفاضها بمرور الوقت، إلا أن إنتاج البطاريات كبيرة السعة لا يزال يتطلب استثمارات رأسمالية كبيرة، بدءًا من المواد الخام كالليثيوم والنيكل والكوبالت والمنجنيز والجرافيت، وصولًا إلى البنية التحتية للمصانع. كما أن تقلبات أسعار المواد الخام تزيد من صعوبة التنبؤ بهوامش الربح.

الحجم هو العائق الثاني. لقد تم تحسين سلاسل التوريد العالمية لسيارات البنزين لأكثر من قرن، بدءًا من المحركات وناقلات الحركة وآلاف المكونات الأخرى. تعتمد السيارات الكهربائية على البطاريات والبرمجيات والمحركات الكهربائية، مما يتطلب هيكل توريد مختلفًا. يصعب خفض تكاليف الوحدة بما يكفي لتحقيق الأرباح إلا إذا أصبحت الكميات كبيرة بما يكفي.

لقد تعلم المصنعون التقليديون درسًا قاسيًا: لا يمكن تصنيع سيارات كهربائية بنفس نهج سيارات البنزين دون رفع التكاليف. توسّعت تيسلا تدريجيًا على مدى عقدين من الزمن، ولم تحقق الربحية إلا بعد نقل الإنتاج إلى الصين، واستغرق الأمر أكثر من خمس سنوات لتحقيقها.

الميزة الهيكلية لشركة Xiaomi

دخلت شاومي السوق بمكانة مميزة كشركة تقنية كبرى، بقاعدة مستخدمين واسعة في الصين واستراتيجية متكاملة. ووفقًا لبلومبرغ، تُشبه الشركة شركة آبل في الصين، لكنها تسعى جاهدةً للحصول على أسعار تنافسية. تُسهم تكاليف العمالة المحلية ومصادر البطاريات من شركاء مثل CATL في تخفيف عبء مستلزمات الإنتاج.

قال بيل روسو، مؤسس شركة أوتوموبيليتي ومقرها شنغهاي: "تدخل شاومي السوق بمزايا هيكلية لا تتمتع بها معظم الشركات الناشئة المتخصصة في السيارات الكهربائية بالكامل. فهي تتمتع بقاعدة مستخدمين ضخمة، وعلامة تجارية قوية وموثوقة، واستراتيجية متكاملة لمنظومة متكاملة تُسهّل عملية استقطاب العملاء بتكلفة منخفضة للغاية".

وتمثل هذه المزايا الأساس لشركة Xiaomi للسيطرة على تكاليف المبيعات والتسويق، مع الاستمرار في تضخيم تأثير الوسائط حول المنتج.

التركيز على المنتج: SU7 كقائد

تُنتج شاومي حاليًا سيارة السيدان SU7 وسيارة الكروس أوفر YU7، ولكن وفقًا للوصف، تُركز الشركة مواردها واتصالاتها على طراز رائد واحد. يُقلل التركيز على طراز واحد بشكل كبير من الوقت وتكاليف "إهدار المال" التي غالبًا ما تُلاحظ في المراحل الأولى.

تعاملت شاومي مع هاتف SU7 كإطلاق واسع النطاق لمنتجات الإلكترونيات الاستهلاكية: محتوى كثيف، وبث مباشر عالي التردد، وإطلاق تدريجي. وقد جذب هذا النهج اهتمام السوق واستفاد من قاعدة مستخدمي التكنولوجيا الحالية، مما عزز الطلب القائم على النظام البيئي، وفقًا للمحلل بيل روسو.

• استفد من مجتمعات المستخدمين الحالية لتقليل تكاليف اكتساب العملاء.
• إطلاق على إيقاع "الإلكترونيات الاستهلاكية" للحفاظ على كثافة الوسائط.
• يساعد تركيز المنتج على تقليل تعقيد سلسلة التوريد وتحسين التكاليف.

إطار التكلفة: التوطين وشركاء البطارية

يُتيح التوطين في الصين لشركة شاومي ميزةً كبيرةً في خفض التكاليف، بدءًا من العمالة وصولًا إلى شبكة مورديها. ويُسهم استخدام بطاريات من شركاء رئيسيين مثل CATL في ضمان التوريد والجودة في سياقٍ تُحدد فيه تكاليف البطاريات بشكل كبير سعر السيارات الكهربائية.

وتساعد القوة التفاوضية للعلامة التجارية التقنية الكبيرة مع سلسلة التوريد أيضًا في التحكم في تكاليف المكونات وأوقات النشر.

التأثير على السوق

تُعدّ ربحية شاومي المبكرة "مؤشرًا خطيرًا" على هذه الصناعة، كما جاء في التحليل الأصلي. فعندما تصل شركة ناشئة في مجال التكنولوجيا إلى الربحية أسرع من معظم شركات صناعة السيارات، سيزداد الضغط على معايير المنافسة من حيث التكلفة وسرعة الإطلاق والقدرة على حشد قاعدة المستخدمين.

من خلال SU7 باعتبارها جوهر الاتصالات والنظام البيئي كأساس، تتحدى Xiaomi الافتراض القائل بأن الأمر يستغرق سنوات وخسائر فادحة للوصول إلى نقطة التعادل في السيارات الكهربائية.

نقاط غير منشورة

لم تُفصّل المقالة الأصلية المقاييس المالية، مثل هوامش الربح، أو هيكل الإيرادات والتكاليف، أو أحجام المبيعات الفصلية المحددة. لذلك، تعكس التقييمات الواردة في المقالة فقط العوامل الهيكلية ومنهجيات السوق المذكورة في المصدر.

استنتج

في سوق السيارات الكهربائية، حيث تُشكّل البطاريات باهظة الثمن وحجم الإنتاج عائقين رئيسيين أمام تحقيق الأرباح، حققت شاومي استثناءً بفضل ميزتها التكنولوجية في مجال العلامة التجارية، وبيئة المستخدمين، وتوطين التكاليف، واستراتيجيتها في التركيز على طراز رائد باتباع نهج إطلاق "الإلكترونيات الاستهلاكية". ووفقًا لبلومبرغ وتحليل بيل روسو، يُظهر هذا النموذج طريقةً أخرى لاختصار الوقت اللازم لتحقيق الربحية، مما يُشكّل ضغطًا كبيرًا على المستوى التنافسي للصناعة بأكملها.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/xiaomi-su7-vi-sao-mang-xe-dien-som-co-lai-sau-19-thang-10312115.html