إن اللائحة التي تحظر "قيادة مركبة على الطريق مع وجود تركيز الكحول في الدم أو التنفس" (البند 2، المادة 9، مشروع قانون نظام المرور والسلامة) هي أحد المحتويات التي يهتم بها العديد من نواب الجمعية الوطنية ويعطون آراءهم بشأنها خلال جلسات المناقشة في القاعة وفي المجموعات.

أرسلت اللجنة الدائمة للمجلس الوطني مؤخرًا وثيقةً تطلب آراء نواب المجلس الوطني حول هذا المحتوى قبل إقراره. وهناك خياران للتشاور بشأنهما.

الخيار الأول: لائحة تحظر "قيادة مركبة على الطريق أثناء وجود تركيز الكحول في الدم أو التنفس".

الخيار الثاني: حظر الحد الأدنى لتركيز الكحول في الدم والتنفس للسائقين المشاركين في حركة المرور، على غرار أحكام قانون المرور لعام 2008.

2 تيت هوت دوج 500.jpg
شرطة مرور هانوي تتحقق من مستويات الكحول لدى السائقين خلال رأس السنة القمرية. تصوير: دينه هيو

وقالت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية إن الميزة في الخيار الأول هي الاستمرار في وراثة أحكام قانون المرور لعام 2008 والتوحيد مع قانون عام 2019 بشأن الوقاية من أضرار الكحول والبيرة والسيطرة عليها.

يساهم التنظيم في منع المخالفات المتعلقة بنظام المرور والسلامة المرورية، والحد من حوادث المرور، وتقليل المخاطر والأضرار المحتملة الناجمة عن تناول الكحول على الحياة والصحة والممتلكات.

عند تطبيق الخيار الأول، يُظهر نتائج جيدة، ويدعمه ويُطبّقه النظام السياسي بأكمله وغالبية الشعب. فهو لا يؤثر على التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويضمن النظام والسلامة المرورية بشكل أفضل من اللوائح التي تسمح بتركيز الكحول عند حد معين.

ومع ذلك، فإن قيود هذا الخيار هي أن الحظر المطلق على تركيز الكحول يمكن أن يغير عادة استخدام الكحول والبيرة لدى جزء من الشعب الفيتنامي في الأنشطة الثقافية مثل الجنازات وحفلات الزفاف والمهرجانات والأعياد وتيت ...؛ ويقلل من استهلاك المشروبات الكحولية ويؤثر على وظائف ودخل جزء من العمال والمالكين في المؤسسات التي تنتج وتتاجر في المشروبات الكحولية.

31/50 وفود الجمعية الوطنية و9 نواب من الجمعية الوطنية تحدثوا وناقشوا في القاعة بالموافقة على الخيار الأول. ووافق وفد حزب الجمعية الوطنية واللجنة الدائمة للجمعية الوطنية والحكومة ووزارة الأمن العام (جهة الصياغة) على الخيار الأول. وأبدى 25 عضوًا من لجنة الدفاع والأمن الوطني آراءهم، وافق منها 22 عضوًا.

فيما يتعلق بالخيار الثاني، أفادت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية بأن ميزته تكمن في أنه لا يُغيّر عادات فئة من الأشخاص الذين لا يزال بإمكانهم القيادة بعد تناول الكحول. كما أن تأثيره ضئيل على استهلاك المشروبات الكحولية، وكذلك على إنتاجها وتداولها، وعلى العاملين في هذا المجال.

لكن حدود هذا الخيار تكمن في استمرار خطر تزايد انتهاكات نظام المرور والسلامة، وحوادث المرور، مما يؤدي إلى خطر زيادة العواقب، والأضرار التي تلحق بالحياة والصحة والممتلكات، وتؤثر على الحياة الأسرية وموارد البلاد، مما يسبب العديد من العواقب على المجتمع.

وبالإضافة إلى ذلك، من الصعب على الأشخاص الذين يشربون الكحول تحديد الحد الأقصى للتوقف، مما يجعل من الصعب على السلطات التعامل مع الوضع؛ وهناك خطر الإخلال بالنظام العام، ومقاومة ضباط إنفاذ القانون، والتسبب عمداً في إصابة السائقين المتورطين في حوادث المرور عندما يتم تحفيزهم باستخدام الكحول.

وافق على هذه الخطة 19/50 وفداً من الجمعية الوطنية و7 أعضاء من الجمعية الوطنية تحدثوا وناقشوا في القاعة. واقترح 3 أعضاء من الجمعية الوطنية خطتين للتعليق عليهما؛ وقدم 25 عضواً من لجنة الدفاع والأمن الوطني تعليقاتهم، وافق 3 منهم على الخطة 2.

ومن المنتظر أن يصوت مجلس النواب على قانون تنظيم المرور والسلامة على الطرق صباح يوم 27 يونيو/حزيران الجاري.

ولم يتم الكشف عن أي حالات إدانة خاطئة فيما يتعلق بتركيز الكحول.

ولم يتم الكشف عن أي حالات إدانة خاطئة فيما يتعلق بتركيز الكحول.

وبحسب رئيس لجنة الدفاع والأمن في الجمعية الوطنية، لي تان توا، فإن شرطة المرور لم تكتشف عمليا أي حالات تركيز خاطئ للكحول.
بعد حفل في الريف، وجد عضو الجمعية الوطنية أن الحظر المطلق على تركيز الكحول أثناء القيادة كان صحيحا.

بعد حفل في الريف، وجد عضو الجمعية الوطنية أن الحظر المطلق على تركيز الكحول أثناء القيادة كان صحيحا.

على الرغم من التوصية السابقة بعدم فرض تنظيم صارم على تركيز الكحول عند 0 أثناء القيادة، إلا أن مندوب الجمعية الوطنية نجوين كوانج هوان (وفد بينه دونج) وجد أنه "قد يكون الحظر المطلق صحيحا" عند حضور حفلة في الريف.
اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية: أغلبية الآراء تتفق على الحظر المطلق لتركيز الكحول

اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية: أغلبية الآراء تتفق على الحظر المطلق لتركيز الكحول

وفي التقرير الذي يشرح ويوافق على مشروع قانون تنظيم المرور والسلامة، اتفقت أغلب الآراء على خطة منع قيادة المركبات على الطريق في حالة وجود تركيز للكحول في الدم أو التنفس.