পরিবহন মন্ত্রণালয় ব্যাখ্যা করছে কেন তারা এখনও বিমান টিকিটের সর্বোচ্চ মূল্য অপসারণ করেনি

[বিজ্ঞাপন_১]

তদনুসারে, পরিবহন মন্ত্রণালয় মূল্য আইনের খসড়া অপরিবর্তিত রাখার প্রস্তাব করেছে: " অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে যাত্রী পরিবহন পরিষেবা: পরিবহন মন্ত্রণালয় সর্বোচ্চ মূল্য নির্ধারণ করে, বিমান সংস্থা নির্দিষ্ট মূল্য নির্ধারণ করে "।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ব্যাখ্যা করছে কেন তারা এখনও বিমান টিকিটের সর্বোচ্চ মূল্য অপসারণ করেনি - ১ — পরিবহন মন্ত্রণালয় এখনও বিমান টিকিটের সর্বোচ্চ মূল্য বাতিল করেনি। (ছবি: চিত্র)

পরিবহন মন্ত্রণালয় বিশ্বাস করে যে বিমান পরিবহন এমন একটি পরিষেবা যা মানুষের জীবন, উৎপাদন ও ব্যবসায়িক কর্মকাণ্ডের উপর খুব বড় প্রভাব ফেলে।

মূল্যসীমা নিয়ন্ত্রণ না করার অর্থ হল রাজ্য তার নিয়ন্ত্রক সরঞ্জামগুলি পরিত্যাগ করেছে এবং পরিষেবার মূল্য নির্ধারণের একমাত্র অধিকার ব্যবসাগুলিকে ছেড়ে দিয়েছে। বিমান সংস্থাগুলি সম্পূর্ণরূপে উচ্চ টিকিটের দাম নির্ধারণ করতে পারে, বিশেষ করে সীমিত প্রতিযোগিতামূলক রুটে বা ব্যস্ত সময়ে, যা ভোক্তা অধিকারকে প্রভাবিত করবে।

অধিকন্তু, অভ্যন্তরীণ যাত্রী পরিবহন পরিষেবাগুলি এখনও সীমিত বাজার প্রতিযোগিতার পরিষেবাগুলির মধ্যে একটি এবং মূল্য আইনের খসড়ার ধারা 21-এর ধারা 1-এর দফা d-এ বর্ণিত রাষ্ট্রীয় মূল্য নির্ধারণের মানদণ্ডের অধীন।

বর্তমানে, বাজারে মাত্র ৫টি বিমান সংস্থা অংশগ্রহণ করছে, কিন্তু অভ্যন্তরীণ বিমান পরিবহন বাজারে এখনও ৩০% এরও বেশি বাজার অংশীদারিত্ব রয়েছে - যা বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে।

দীর্ঘমেয়াদে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বিশ্বাস করে যে যখন বিমান পরিবহনের সরবরাহ ক্ষমতা সামাজিক চাহিদাগুলি আরও ভালভাবে পূরণ করে; বিমান পরিবহন বাজারে অনেক ভিয়েতনামী বিমান সংস্থার বৈচিত্র্যময় অংশগ্রহণ থাকে, টিকিটের দাম, পরিষেবার মানের ক্ষেত্রে প্রকৃত প্রতিযোগিতা প্রচার করে, যাত্রীদের তাদের চাহিদা এবং ক্ষমতা অনুসারে নির্বাচন করার অধিকার থাকে, তখন অভ্যন্তরীণ রুটে যাত্রী পরিবহন পরিষেবার জন্য মূল্য কাঠামো অপসারণের প্রস্তাবটি উপযুক্ত।

"রাজ্য বাজারের স্ব-নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থা অনুসারে অভ্যন্তরীণ বিমান পরিষেবার মূল্য পরিচালনা করবে এবং প্রতিযোগিতা আইনের বিধান অনুসারে বিমান সংস্থাগুলির বিক্রয় মূল্য নিয়ন্ত্রণ করবে," পরিবহন মন্ত্রণালয় জোর দিয়ে বলেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে যাত্রী পরিবহন পরিষেবার মূল্যের উপর বিধিমালা ধীরে ধীরে অপসারণের জন্য একটি রোডম্যাপ প্রয়োজন এবং অদূর ভবিষ্যতে, উদ্যোগের মূল্য নির্ধারণের অধিকারকে সম্মান এবং নিশ্চিত করার জন্য, মূল্য কাঠামোর নিয়মাবলী থেকে সর্বোচ্চ মূল্য বিধিমালায় স্থানান্তরিত করার লক্ষ্যে মূল্য আইনের খসড়াটি দ্রুত সম্পন্ন করা হয়েছে যাতে পরিষেবার মূল্য হ্রাস এবং ভোক্তা স্বার্থ রক্ষার জন্য সুস্থ প্রতিযোগিতাকে উৎসাহিত করার জন্য একটি ব্যবস্থা তৈরি করা যায়।

অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে যাত্রী পরিবহন পরিষেবার মূল্য কাঠামোর উপর সার্কুলার নং ১৭/২০১৯ এর বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধনের বিষয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয় মতামত চাইছে।
খসড়া সার্কুলার অনুসারে, ৫০০ কিলোমিটারের কম দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য, পরিবহন পরিষেবার মূল্য সার্কুলার ১৭-এর মতোই রয়ে গেছে। বিশেষ করে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য ফ্লাইটের গ্রুপের সর্বোচ্চ মূল্য এখনও ১.৬ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং/একমুখী টিকিট। ৫০০ কিলোমিটারের কম দূরত্বের অন্যান্য গ্রুপের ফ্লাইটের সর্বোচ্চ মূল্য ১.৭ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং/একমুখী টিকিট।
৫০০ কিলোমিটার থেকে ৮৫০ কিলোমিটারের কম দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য, সর্বোচ্চ প্রস্তাবিত মূল্য হল ২.২৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/একমুখী টিকিট। যদিও বর্তমান নিয়ম অনুসারে, এই সংখ্যাটি ২.২ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/টিকেট।
৮৫০ কিলোমিটার থেকে ১,০০০ কিলোমিটারের কম দূরত্বের ফ্লাইটের জন্য, সর্বোচ্চ প্রস্তাবিত মূল্য ২.৮৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/টিকেট, যা বর্তমান নিয়মের চেয়ে ১০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং বেশি।
১,০০০ কিলোমিটার থেকে ১,২৮০ কিলোমিটারের কম দূরত্বের বিমানের জন্য, নতুন খসড়ায় সর্বোচ্চ মূল্য ৩.৪ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং প্রস্তাব করা হয়েছে, যা বর্তমান নিয়মের চেয়ে ২০০,০০০ ভিয়েতনামী ডং বেশি।
পরিশেষে, ১,২৮০ কিলোমিটার বা তার বেশি দূরত্বের বিমানের জন্য ৪ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূল্য প্রস্তাব করা হয়েছে। এই সংখ্যা বর্তমান নিয়ন্ত্রণের চেয়ে ২,৫০,০০০ ভিয়েতনামি ডং বেশি।

থান লাম

দরকারী
আবেগ
সৃজনশীল
অনন্য

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস