বিলম্বিত এবং বাতিল ফ্লাইটের কারণে জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিরা যখন বিরক্ত ছিলেন, তখন মন্ত্রী কী বলেছিলেন?

(ড্যান ট্রাই) - অনেক ফ্লাইট বিলম্ব এবং বাতিলের বাস্তবতার মুখোমুখি হলেও গ্রাহকদের ক্ষতিপূরণ সন্তোষজনক নয়, অনেক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি এই বিষয়ে সুনির্দিষ্ট নিয়মকানুন প্রস্তাব করেছেন।

২২শে অক্টোবর সকালের গ্রুপে জাতীয় পরিষদ কর্তৃক আলোচিত বেসামরিক বিমান চলাচল সংশোধনী আইনের খসড়া নিয়ে আলোচনা করার সময়, অনেক জাতীয় পরিষদের ডেপুটি ফ্লাইট বিলম্বিত বা বাতিল হলে গ্রাহকদের প্রতি বিমান সংস্থাগুলির দায়িত্ব স্পষ্ট করতে চেয়েছিলেন।

আইন ও বিচার কমিটির ভাইস চেয়ারওম্যান নগুয়েন থি থুয়ের মতে, খসড়া আইনে ক্ষতিপূরণের বিষয়ে দ্বিমুখী নিয়ম রয়েছে।

প্রথমত, পরিবহনের সময় যাত্রী এবং পণ্য পরিবহনকারী সংস্থাকে (বিমান সংস্থাগুলির সাথে সম্পর্কিত) ক্ষতিপূরণ দিতে হবে।

আইন ও বিচার বিষয়ক কমিটির ভাইস চেয়ারপার্সন নগুয়েন থি থুই (ছবি: হং ফং)।

দ্বিতীয় মাত্রায় বলা হয়েছে যে, বিমান সংস্থাটির (বিমান সংস্থা) ক্ষতি হলে যাত্রীদের অবশ্যই ক্ষতিপূরণ দিতে হবে।

খসড়াটি পড়ে আইন ও বিচার সংক্রান্ত কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান বলেন যে "গ্রাহকদের ক্ষতিপূরণ দিতে হবে" এই বিধানটি সংক্ষিপ্ত কিন্তু খুবই সম্পূর্ণ, অন্যদিকে "বিমান সংস্থাগুলিকে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে" এই বিধানটিতে অনেক বিধান রয়েছে কিন্তু এখনও অপর্যাপ্ত এবং অস্পষ্ট।

খসড়া আইনের ৫৩ অনুচ্ছেদে বলা হয়েছে যে, ফ্লাইট বিলম্ব, বাতিল বা স্থগিতকরণের ক্ষেত্রে, ক্যারিয়ারকে অবশ্যই খাবার, থাকার ব্যবস্থা নিশ্চিত করতে হবে এবং বিমানবন্দরে অপেক্ষার সময়ের সাথে সম্পর্কিত সরাসরি খরচ বহন করতে হবে। তবে, মিসেস থুয়ের মতে, এটি কেবল একটি নিয়ম, কিন্তু বাস্তবে এটি বাস্তবায়ন করা খুবই কঠিন এবং "খুব কম লোকই এটি গ্রহণ করে"। অতএব, আইনে আরও স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা প্রয়োজন যাতে এই বিষয়বস্তু বাস্তবে সম্ভব হয়।

প্রতিনিধি নগুয়েন থান ক্যাম (সংস্কৃতি ও সামাজিক বিষয়ক কমিটি) আরও জানিয়েছেন যে অনেক যাত্রী ব্যয়বহুল বিমান ভাড়া সহ বিমান পরিষেবা ব্যবহার করেছিলেন, কিন্তু তবুও বিলম্ব এবং বাতিলকরণের সম্মুখীন হয়েছেন। পরে, গ্রাহকরা কেবল বিমান সংস্থা বা ক্যাপ্টেনের কাছ থেকে ক্ষমা চেয়েছিলেন। এটি সন্তোষজনক নয়।

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি নগুয়েন থান ক্যাম (ছবি: হং ফং)।

"আবহাওয়া এবং বস্তুনিষ্ঠ অবস্থার কারণে ফ্লাইট বিলম্ব এবং বাতিলকরণ বোধগম্য, কিন্তু যদি সেগুলি ব্যক্তিগত ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা এবং ফ্লাইটের শোষণের কারণে হয়, তাহলে অবশ্যই একটি সন্তোষজনক ক্ষতিপূরণ ব্যবস্থা থাকা উচিত," মহিলা প্রতিনিধি তার মতামত ব্যক্ত করেন এবং এই ক্ষেত্রে গ্রাহকদের জন্য ক্ষতিপূরণ সম্পর্কে আরও সুনির্দিষ্ট নিয়ম প্রস্তাব করেন।

গ্রুপ আলোচনা অধিবেশনে জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি ট্রান কং ফান (এইচসিএমসি) বিমান সংস্থাগুলির প্রায়শই ভুল সময়ে কাজ করার বিষয়টিও উত্থাপন করেছিলেন।

"বিলম্ব ১-২ ঘন্টা, এমনকি অর্ধেক দিনও, কিন্তু যাত্রীরা কেবল ক্ষমা চান, এমনকি পরে নোটিশও পান," মিঃ ফান বলেন।

"কার্যক্ষমতার কারণে, বিমানের আগমনে বিলম্ব" এই অজুহাত বিমান সংস্থাগুলি ব্যবহার করতে পারে না বলে দাবি করে মিঃ ফান জোর দিয়ে বলেন যে ক্যারিয়ারগুলিকে অবশ্যই প্রতিশ্রুতিবদ্ধ থাকতে হবে এবং যাত্রীদের প্রতি দায়বদ্ধ হতে হবে।

ডং থাপ প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি ফাম ভ্যান হোয়াও জানিয়েছেন যে ফ্লাইট বিলম্ব প্রায়শই ঘটে, এমনকি কম খরচের বাহক নয় এমন বিমান সংস্থাগুলির ক্ষেত্রেও। উল্লেখযোগ্যভাবে, মিঃ হোয়ার মতে, বিমান সংস্থাগুলি ফ্লাইট বিলম্বের জন্য যে কারণগুলি দেয় তা প্রায়শই গ্রহণ করা কঠিন, যেমন অপারেশনের কারণে, জোরপূর্বক দুর্ঘটনার কারণে নয়।

আইনে যাত্রী ক্ষতিপূরণ সংক্রান্ত নিয়মকানুন এখনও বেশ সাধারণ বলে বিবেচনা করে, মিঃ হোয়া এই ক্ষেত্রে যাত্রীদের ক্ষতিপূরণের স্তর সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট এবং স্পষ্ট নিয়মকানুন রাখার প্রস্তাব করেছিলেন।

নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন (ছবি: হং ফং)।

ফ্লাইট বিলম্ব এবং বাতিলকরণ সম্পর্কে অনেক প্রতিনিধির উদ্বেগের জবাবে, নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন বলেন যে বিলম্ব এবং ফ্লাইট বাতিলকরণ এড়ানো এবং আন্তর্জাতিক যাত্রীদের আকর্ষণ করার লক্ষ্যে লং থান বিমানবন্দরটি নির্মিত হচ্ছে।

বিলম্ব এবং বাতিলের কারণ সম্পর্কে, মন্ত্রীর মতে, বিমানবন্দরটি "এখনও আন্তর্জাতিক মান পূরণ করেনি" বলেই তিনি জানান। তিনি বলেন, আন্তর্জাতিক মান পূরণের জন্য, বিমানবন্দরের একটি রানওয়ে এবং একটি অবতরণ রানওয়ে থাকতে হবে, যার দূরত্ব কমপক্ষে ১,৩৫০ মিটার।

"উপরোক্ত মানদণ্ড অনুসারে, শুধুমাত্র লং থান বিমানবন্দরই এটি করতে পারে। যদি তান সোন নাট বিমানবন্দর এটি করে, তাহলে কং হোয়া মোড় পর্যন্ত এলাকাটি পরিষ্কার করতে হবে, যার জন্য বিশাল সম্পদ বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে," বলেছেন মন্ত্রী ট্রান হং মিন।

সূত্র: https://dantri.com.vn/thoi-su/bo-truong-noi-gi-khi-dai-bieu-quoc-hoi-buc-xuc-ve-cham-huy-chuyen-bay-20251022143028375.htm