"কখনও ঘুম না আসা" নির্মাণস্থল ক্যাম ল্যামে নির্মাণের ক্লোজ-আপ - ভিন হাও

২০২৩ সালের নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, ক্যাম লাম - ভিন হাও এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সমাপ্তি পর্যায়গুলি সম্পন্ন করার জন্য তাড়াহুড়ো চলছে। দেও ক্যা দ্বারা পরিচালিত Km92+260 - Km134+00 অংশে, ঠিকাদার চূড়ান্ত জিনিসগুলি সম্পন্ন করার জন্য দিনরাত তাড়াহুড়ো করছে।

ক্যাম লাম - ভিন হাও এক্সপ্রেসওয়ে হল পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতিতে বাস্তবায়িত প্রথম ধাপের তিনটি উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মধ্যে একটি। প্রকল্পটি ৭৮.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, তিনটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে: খান হোয়া (প্রায় ৫ কিলোমিটার), নিন থুয়ান (৬৩ কিলোমিটার), বিন থুয়ান (প্রায় ১২ কিলোমিটার), যৌথ উদ্যোগ ডিও সিএ গ্রুপ - কোম্পানি ১৯৪ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে।

ডিও সিএ কর্তৃক নির্মিত রুটের অংশে, ঠিকাদাররা ১,৬০০ জন কর্মী, ৬০০ টি সরঞ্জাম, ৭৯ টি নির্মাণ দল সংগঠিত করেছে এবং এখন পর্যন্ত এর পরিমাণ ৮৪% এ পৌঁছেছে। গুরুত্বপূর্ণ পথের আইটেমগুলিতে, ঠিকাদাররা অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য ৩টি শিফটে/দিন ও রাতে নির্মাণ বাস্তবায়ন করছে।

ভোর ৬:০০ টায় ভুং মাউন্টেন টানেলের উত্তর গেটে, ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং নির্মাণ দলগুলি একটি শিফট হস্তান্তর সভা করে এবং দিনের শিফট শুরু করে। ভুং মাউন্টেন টানেলটি ২.২ কিমি লম্বা, ৩টি লেন বিশিষ্ট এবং ১৪ মিটার প্রশস্ত। সমাপ্তির পরে, এটি হাই ভ্যান, দেও কা এবং কু মং টানেলের পরে দেশের চতুর্থ দীর্ঘতম টানেল হবে। প্রথম ধাপে শুধুমাত্র ডান টানেল শাখা ব্যবহার করা হয়েছে।

২০২৩ সালের আগস্ট থেকে ডিও সিএ গ্রুপ কর্তৃক ২টি শাখায় ভুং মাউন্টেন টানেল খনন এবং খোলা হয়েছে। ডান টানেল শাখায়, খিলান খননের কাজ ১০০%, ভিত্তি খনন ৯৭% এর বেশি, টানেল শেল কংক্রিট ৭০% এবং রাস্তার পৃষ্ঠের কংক্রিট ২২% এর বেশি সম্পন্ন হয়েছে।

খনন এবং কংক্রিট টানেল লাইনিং পর্যায়ের সাথে সাথে, যে অংশগুলিতে কংক্রিট টানেল লাইনিং সম্পন্ন হয়েছে, ঠিকাদার সিওডি পাইপ, এন২ পিয়ার ফাউন্ডেশন (ভিএমএস) ইত্যাদির মতো টানেল সরঞ্জাম স্থাপনের কাজ এগিয়ে নেবে। এখন পর্যন্ত অগ্রগতি ৫৫% এরও বেশি পৌঁছেছে।

রাত ২:০০ টায়, একদল প্রকৌশলী এবং শ্রমিক টানেলের ডান শাখায় কেবল ট্রের জন্য কংক্রিট ঢালছিলেন।

আরেকটি নির্মাণ দল সম্প্রসারণ অংশের জন্য টানেল লাইনিং ফর্মওয়ার্ক স্থাপন করছে। পূর্বে, টানেল খনন প্রক্রিয়ার সময়, দক্ষিণের নির্মাণ দল একটি দুর্বল ভূতাত্ত্বিক অঞ্চলের সম্মুখীন হয়েছিল, যা অনুমোদিত প্রযুক্তিগত নকশা নথি থেকে ভিন্ন ছিল, যা টানেল খননের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করেছিল। অনেক টানেল প্রকল্প বাস্তবায়নের অভিজ্ঞতার সাথে, ডিও সিএ গ্রুপের প্রকৌশলী এবং কর্মীদের দল প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা গ্রহণের মাধ্যমে অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠেছে এবং একই সাথে অগ্রগতি পূরণের জন্য দিন ও রাত ৩ শিফটে নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করেছে।

রাস্তার বিষয়বস্তুর ক্ষেত্রে, Km92+260 – Km121+794 পর্যন্ত প্রধান ২৯ কিলোমিটার অংশের মূল পর্যায়গুলি সম্পন্ন হয়েছে। বক্স কালভার্ট, গোলাকার কালভার্ট, কারিগরি পরিখা এবং আবাসিক আন্ডারপাসের মতো নিষ্কাশনের কাজ ১০০% অগ্রগতিতে পৌঁছেছে।

ডিও সিএ গ্রুপের ফিল্ড ইঞ্জিনিয়ার মিঃ হুইন নাট হুই বলেন যে নিন থুয়ানের আবহাওয়া বেশ কঠোর, গরম ও শুষ্ক জলবায়ু, কম আর্দ্রতার কারণে অনেক মানুষ "আবহাওয়ায় অভিভূত" হয়ে পড়ে। "জলবায়ুর সাথে খাপ খাইয়ে নিতে দলটির অনেক সময় লেগেছে, কিন্তু এখন প্রকল্পটি প্রায় সম্পন্ন হয়েছে, দলের অনেক সদস্যকে অন্যান্য প্রকল্পে স্থানান্তর করা হয়েছে, বাকিদের কাজ শেষ হলে স্থানান্তর করার পরিকল্পনা রয়েছে", মিঃ হুই বলেন।

এই সময়ে, নিন থুয়ান এলাকায় অপ্রত্যাশিত রোদ এবং বৃষ্টিপাত হচ্ছে, যা অবশিষ্ট অ্যাক্সেস রাস্তা এবং প্রধান রুটগুলিতে গ্রেডিং এবং অ্যাসফল্ট পেভিং কাজকেও প্রভাবিত করে। অ্যাসফল্ট পেভিং কাজ প্রায়শই বৃষ্টির কারণে ব্যাহত হয় এবং মাটি শুকানোর জন্য অপেক্ষা করতে সময় লাগে এবং কাজটি চালিয়ে যেতে হয়। ঠিকাদার এই কাজটি করার জন্য রৌদ্রোজ্জ্বল দিনের পূর্ণ সুযোগ নিচ্ছে।

বর্ষাকাল যত এগিয়ে আসছে, শ্রমিকদের নিরাপত্তা এবং পরিবেশগত স্যানিটেশন নিশ্চিত করা আগের চেয়েও বেশি গুরুত্বপূর্ণ। ব্যবস্থাপনা বোর্ড ক্রমাগত নির্মাণ ইউনিটগুলিকে আরও সতর্ক থাকতে এবং শ্রমিকদের নিরাপত্তা ব্যবস্থা, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা এবং ভূমিধসের ঝুঁকিপূর্ণ স্থানগুলি কঠোর করার জন্য স্মরণ করিয়ে এবং আহ্বান জানাচ্ছে।

মিডিয়ান স্ট্রিপ, নরম রেলিং, অ্যান্টি-গ্লেয়ার নেট, কাঁটাতারের বেড়া এবং B40 বেড়ার মতো ট্র্যাফিক সুরক্ষা উপাদানগুলির উৎপাদন নিশ্চিত। এই উপাদানগুলির ইনস্টলেশন অগ্রগতি প্রায় 50%।

সেতু অংশের কথা বলতে গেলে, Deo Ca দ্বারা বাস্তবায়িত রুটে, প্রায় ৪ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ২১টি সেতু রয়েছে, ঠিকাদাররা ২৭টি সেতু নির্মাণ পর্যায় বাস্তবায়ন করছে। এখন পর্যন্ত, সেতুর জিনিসপত্র গার্ডার এবং সেতুর ডেক স্থাপনের কাজ সম্পন্ন করেছে এবং সমাপ্তির পর্যায়গুলি সম্পন্ন করছে।

ট্রা ভ্যান ২ সেতুতে, একটি দল নমনীয় স্তম্ভ নির্মাণ করছে।

মূল রুটের নির্মাণ সামগ্রীগুলি ২০২৩ সালের ডিসেম্বরের শেষে কারিগরি ট্র্যাফিক খোলার সময়সূচী অনুসরণ করছে, ৩০ মার্চ, ২০২৪ সালের আগে রাস্তা এবং সেতুর কাজ সম্পন্ন করছে। ঠিকাদারও নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করছে, প্রতিশ্রুতি অনুসারে ৩০ এপ্রিল, ২০২৪ এর আগে নুই ভুং টানেলের কাজ সম্পন্ন করছে।

লাম ট্রা - পুত্র