কাই মেপ - থি ভাই বন্দর ক্লাস্টার: দক্ষিণের প্রধান প্রবেশদ্বার, আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক যোগাযোগের জন্য

কাই মেপ - থি ভাই বন্দর ক্লাস্টার দক্ষিণে একটি কৌশলগত প্রবেশদ্বার হিসেবে কাজ করে, আধুনিক অবকাঠামো এবং শক্তিশালী সাফল্যের ক্ষমতার মাধ্যমে এর আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক অবস্থানকে নিশ্চিত করে।

বছরের শেষ দিনগুলিতে, থি ভাই নদীর উপর দিয়ে বিস্তৃত উজ্জ্বল আলোয়, বিশাল কন্টেইনার জাহাজগুলি নীরবে ঢেউয়ের মধ্য দিয়ে নোঙ্গর করে। স্থানীয় শিল্প বন্দরের পরিচিত চিত্র আর নয়, কাই মেপ - থি ভাই এখন একটি "বিশ্বব্যাপী প্রবেশদ্বার" হিসাবে উপস্থিত হয়, যেখানে ডং নাই এবং হো চি মিন সিটির কারখানাগুলি থেকে পণ্যগুলি বিশ্বের সাথে সংযুক্ত হয়। দক্ষিণ অঞ্চলের শক্তিশালী উন্নয়ন চিত্রের মধ্যে, এই বন্দর ক্লাস্টারটি ভিয়েতনামের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক এবং সরবরাহ চালিকা শক্তি হিসাবে তার অবস্থান নিশ্চিত করছে।

২০২৪ সালের পরিসংখ্যানগত প্রতিবেদন অনুসারে, কাই মেপ - থি ভাই বন্দর ক্লাস্টারের মাধ্যমে মোট পণ্যের পরিমাণ প্রায় ১৫২ মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে, যা দেশের মোট কন্টেইনার আয়তনের ৩৪% এর সমান।

এটি কেবল একটি চিত্তাকর্ষক পরিসংখ্যানই নয়, বরং দক্ষিণ সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থায় আন্তর্জাতিক শিপিং লাইনের শক্তিশালী প্রবৃদ্ধির গতি এবং ক্রমবর্ধমান আস্থার একটি স্পষ্ট প্রদর্শন। এই উন্নয়ন হো চি মিন সিটির সামুদ্রিক সরবরাহ খাতে একটি নতুন আশাব্যঞ্জক পর্যায় উন্মোচন করে - বিশেষ করে বা রিয়া - ভুং তাউ এবং বিন ডুওং দুটি প্রদেশ হো চি মিন সিটিতে একীভূত হওয়ার পর।

আধুনিক অবকাঠামো - এক লাফিয়ে এগিয়ে যাওয়ার ভিত্তি

দক্ষিণাঞ্চলীয় লজিস্টিক নেটওয়ার্কের "হৃদয়" হিসেবে বিবেচিত, কাই মেপ - থি ভাই দেশের সবচেয়ে আধুনিক এবং সমলয় বিনিয়োগকৃত অবকাঠামো ব্যবস্থার মালিক।

কাই মেপ - থি ভাই বন্দর।

বন্দর ক্লাস্টারটিতে বর্তমানে ৩,৮৯০ মিটার লম্বা ঘাট, ৩,২৭০ মিটার লম্বা বার্জ বার্থ এবং ৫৫ হেক্টর আয়তনের একটি কন্টেইনার ইয়ার্ড রয়েছে যার ধারণক্ষমতা প্রায় ৫১,৫০০ টিইইউ। এর সাথে রয়েছে ১০টি এসটিএস শোর ক্রেন, ২২টি গজ ক্রেন, ৩টি বিশেষায়িত বার্জ ক্রেন এবং শত শত অন্যান্য সহায়ক যান, যা আজকের আধুনিক প্রজন্মের জাহাজগুলির জন্য সর্বাধিক শোষণ এবং পরিচালনা ক্ষমতা নিশ্চিত করে।

পদ্ধতিগত এবং পেশাদার বিনিয়োগ কাই মেপ - থি ভাইকে ভিয়েতনামের কয়েকটি বন্দরের মধ্যে একটিতে পরিণত করতে সাহায্য করে যেখানে ১৬০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজ রাখা যায়, যা ১৪,০০০ টিইইউ এর সমতুল্য।

পূর্বে, দক্ষিণাঞ্চল থেকে রপ্তানি করা পণ্যগুলি প্রায়শই সিঙ্গাপুর বা হংকং হয়ে পরিবহন করা হত, কিন্তু এখন, যথেষ্ট গভীর শিপিং চ্যানেল, প্রশস্ত টার্নিং এরিয়া এবং আন্তর্জাতিক মানের সুবিধার জন্য ধন্যবাদ, পণ্যগুলি সরাসরি ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকার প্রধান বাজারে যেতে পারে। এই উপাদানটি পরিবহন সময় উল্লেখযোগ্যভাবে সাশ্রয় করতে, সরবরাহ খরচ কমাতে এবং ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলির জন্য প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধিতে সহায়তা করেছে।

২০১১ সালে আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যক্রম শুরু করার পর থেকে, কাই মেপ - থি ভাই দ্রুত দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের একটি গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক বাণিজ্য কেন্দ্র হিসেবে তার অবস্থান নিশ্চিত করেছে। অনুকূল ভৌগোলিক অবস্থানের কারণে - পূর্ব সাগরের দিকে যাওয়া থি ভাই নদীর মোহনায় অবস্থিত, প্রধান শিল্প কেন্দ্র এবং প্রধান ট্র্যাফিক রুটের কাছে - এই বন্দর ক্লাস্টারটিতে একটি আঞ্চলিক মালবাহী পরিবহন কেন্দ্র হওয়ার জন্য সমস্ত শর্ত রয়েছে।

কাই মেপ - থি ভাই বিচ্ছিন্নভাবে বিকশিত হয়নি, বরং হো চি মিন সিটির সামগ্রিক কৌশলগত পরিকল্পনায় স্থান পেয়েছে যাতে এই অঞ্চলের শীর্ষস্থানীয় সামুদ্রিক সরবরাহ কেন্দ্র তৈরি করা যায়। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, একাধিক গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্প সমন্বিতভাবে বাস্তবায়িত হয়েছে, যা মাল পরিবহনের জন্য একটি মসৃণ "ট্রাফিক ধমনী" খুলে দিয়েছে।

হো চি মিন সিটিকে দক্ষিণ প্রবেশপথ প্রদেশ এবং দক্ষিণ মধ্য উপকূলের সাথে সংযুক্তকারী এক্সপ্রেসওয়ে, পশ্চিমকে সংযুক্তকারী ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে এবং জরুরিভাবে সম্পন্ন হওয়া লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রকল্প, সবই একটি মাল্টিমোডাল পরিবহন নেটওয়ার্ক তৈরি করে, যা উৎপাদন এলাকা থেকে পণ্যগুলিকে দ্রুত কাই মেপ - থি ভাইতে সংগ্রহ করতে সহায়তা করে।

অদূর ভবিষ্যতে, মেট্রো রেলওয়ে এবং নিবেদিতপ্রাণ কন্টেইনার পরিবহন রুটে বিনিয়োগ অব্যাহত থাকবে, যা এই আন্তর্জাতিক বন্দর ক্লাস্টারের জন্য একটি শক্তিশালী গতি তৈরি করবে।

জাহাজটি কাই মেপ-থি ভাই বন্দরে পৌঁছেছে।

শক্তিশালী বিশ্বায়ন এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের পরিবর্তনের প্রেক্ষাপটে, কাই মেপ - থি ভাইয়ের মতো একটি আধুনিক এবং সমলয় সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়ন বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ। এটি কেবল অভ্যন্তরীণ-শহর বন্দরগুলির উপর বোঝা কমাতে সাহায্য করে না, বরং আন্তঃমহাদেশীয় শিপিং রুট গ্রহণের ক্ষমতাও প্রসারিত করে, ভিয়েতনামী পণ্য সরাসরি ইউরোপ এবং আমেরিকায় নিয়ে আসে এবং একই সাথে আন্তর্জাতিক ট্রানজিট পণ্যগুলিকে ভিয়েতনামে ফিরে আসার জন্য আকৃষ্ট করে।

তবে, প্রবৃদ্ধির গতি বজায় রাখতে এবং এর পূর্ণ সম্ভাবনা কাজে লাগাতে, কাই মেপ - থি ভাইকে এখনও অনেক চ্যালেঞ্জ অতিক্রম করতে হবে। জাতীয় মহাসড়ক ৫১ প্রায়শই অতিরিক্ত ভারগ্রস্ত থাকে, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে বা ছুটির দিনে, তাই ট্র্যাফিক অবকাঠামোর সংযোগ স্থাপন এখনও একটি বাধা।

বন্দরে সরাসরি আমদানি ও রপ্তানি পণ্যের হার এখনও সীমিত, যার বেশিরভাগই এখনও বার্জে করে হো চি মিন সিটি, ডং নাই এবং বিন ডুয়ং- এ পরিবহন করতে হয়, যার ফলে সরবরাহ খরচ অনুকূল নয়।

অতএব, সংযোগকারী ট্র্যাফিক ব্যবস্থার উন্নতি অব্যাহত রাখা, বিশেষায়িত কন্টেইনার পরিবহন রুট সম্প্রসারণ করা এবং বন্দর করিডোর বরাবর স্যাটেলাইট লজিস্টিক সেন্টারে বিনিয়োগ করা জরুরি। এছাড়াও, প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করার জন্য স্মার্ট সমুদ্রবন্দর পরিষেবা বিকাশ এবং ব্যবস্থাপনা, লোডিং এবং আনলোডিং, গুদামজাতকরণ ইত্যাদিতে ডিজিটাল প্রযুক্তি প্রয়োগ অনিবার্য দিকনির্দেশনা।

আঞ্চলিক ও জাতীয় উন্নয়নের চালিকাশক্তি

কেবল অর্থনৈতিক গুরুত্বই নয়, কাই মেপ-থি ভাই বন্দর ক্লাস্টারের শক্তিশালী উন্নয়ন অনেক ক্ষেত্রেই একটি শক্তিশালী প্রভাব তৈরি করে। বন্দরের কাছাকাছি শিল্প পার্ক এবং রপ্তানি প্রক্রিয়াকরণ অঞ্চলগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে বৃহৎ বিনিয়োগ মূলধন প্রবাহকে আকর্ষণ করছে, বিশেষ করে শিল্প এবং রপ্তানি উৎপাদনকে সমর্থন করার ক্ষেত্রে। অনেক লজিস্টিক, গুদাম এবং পরিবহন উদ্যোগ এই অঞ্চলে স্থানান্তরিত হয়েছে, উৎপাদন থেকে রপ্তানি পর্যন্ত একটি বন্ধ মূল্য শৃঙ্খল তৈরি করেছে।

কাই মেপ - থি ভাই দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের একটি গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক বাণিজ্য কেন্দ্র হিসেবে তার অবস্থান নিশ্চিত করে।

তাই কাই মেপ - থি ভাই কেবল একটি বন্দর নয়, বরং দক্ষিণের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের অর্থনীতির একটি "সমন্বয় বিন্দু"। বন্দর থেকে ছেড়ে যাওয়া প্রতিটি কন্টেইনার কেবল পণ্য বহন করে না, বরং আরও গতিশীল, সমন্বিত এবং টেকসই সামুদ্রিক অর্থনৈতিক ভবিষ্যতের জন্য হাজার হাজার ব্যবসা এবং লক্ষ লক্ষ শ্রমিকের প্রত্যাশাও বহন করে।

ভৌগোলিক সুবিধা, অবকাঠামোগত সম্ভাবনা এবং কৌশলগত দৃষ্টিভঙ্গি থেকে, এটা নিশ্চিত করা যেতে পারে যে কাই মেপ - থি ভাই এশিয়ার অন্যতম শীর্ষস্থানীয় বন্দর ক্লাস্টার হয়ে ওঠার জন্য সঠিক পথে রয়েছে। ক্যান জিও ট্রানজিট বন্দর, লং থান বিমানবন্দর, এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্ক এবং নগর রেলওয়ের সাথে সম্পূর্ণভাবে সংযুক্ত হলে, হো চি মিন সিটি একটি "সম্পূর্ণ লজিস্টিক ইকোসিস্টেমের" মালিক হবে - যেখানে সারা দেশ থেকে পণ্য বিশ্বে পৌঁছাতে পারবে।

অদূর ভবিষ্যতে, যখন ভিয়েতনামের পতাকা বহনকারী লক্ষ লক্ষ টন ধারণক্ষমতার জাহাজ কাই মেপ - থি ভাই ছেড়ে যাবে, তখন এটি কেবল একটি পণ্য পরিবহন যাত্রাই হবে না, বরং আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক মানচিত্রে একটি সমন্বিত, আত্মবিশ্বাসী এবং সুদূরপ্রসারী ভিয়েতনামের প্রতীকও হবে।

হোয়াং থো

সূত্র: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-cua-ngo-lon-cua-mien-nam-vuon-tam-hang-hai-quoc-te-ar984297.html