২৫ নভেম্বর, সাইগন গিয়াই ফং সংবাদপত্র "E10 জৈব জ্বালানি ব্যবহার - টেকসই উন্নয়ন" শীর্ষক একটি সেমিনারের আয়োজন করে, যাতে আগামী সময়ে E10 প্রধান জ্বালানি হয়ে ওঠার ভূমিকা, সুযোগ এবং পরিস্থিতি সম্পর্কে একটি বিস্তৃত দৃষ্টিভঙ্গি প্রদান করা হয়।
জৈব জ্বালানি তৈরি করা এখনও কঠিন
সাইগন গিয়াই ফং নিউজপেপার (SGGP) এর ভারপ্রাপ্ত প্রধান সম্পাদক মিঃ নগুয়েন খাক ভ্যানের মতে, সরকার সম্প্রতি ২০৫০ সালের মধ্যে শূন্য নিট নির্গমনের প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়নের জন্য বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ নীতিমালা জারি করেছে। বিশেষ করে, E10 জৈব জ্বালানির উন্নয়ন এবং ব্যবহারকে একটি কৌশলগত পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা পরিবেশ দূষণকারী নির্গমন হ্রাস করে এবং দীর্ঘমেয়াদী জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে অবদান রাখে।
তবে, বিগত সময়ের বাস্তব বাস্তবায়ন দেখায় যে জৈব জ্বালানি উন্নয়নের ক্ষেত্রে এখনও অনেক বাধার সম্মুখীন হচ্ছে। যদিও পেট্রোলিমেক্স এবং পিভিওআইএল ২০২৫ সালের আগস্ট থেকে হো চি মিন সিটি, হ্যানয়, হাই ফং, দা নাং এবং কোয়াং নাগাইতে E10 বিতরণ পরীক্ষামূলকভাবে শুরু করেছে, তবুও বাজারের কভারেজ এখনও বেশ সীমিত। অনেকেই এখনও ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব, স্থিতিশীলতা এবং ঐতিহ্যবাহী খনিজ পেট্রোলের তুলনায় পার্থক্য নিয়ে উদ্বিগ্ন।
তবে, প্রকৃত ফলাফলগুলি একটি ইতিবাচক প্রবণতা দেখায়, মাত্র তিন মাসের পাইলটিং পরীক্ষার পরে, অনেক এলাকায় E10 উৎপাদন 12% থেকে 18% বৃদ্ধি পেয়েছে। এই সংখ্যাটিকে একটি ইতিবাচক সংকেত হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা সবুজ জ্বালানির প্রতি সচেতনতা এবং ভোক্তাদের আস্থার উন্নতিকে প্রতিফলিত করে।
পাইলট ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ৫০/২০২৫ সার্কুলার জারি করেছে, যেখানে বলা হয়েছে যে ১ জুন, ২০২৬ থেকে বাজারে বিক্রি হওয়া সমস্ত আনলিডেড পেট্রোলকে E10 পেট্রোলে মিশ্রিত করতে হবে। এটিকে পরিবেশ বান্ধব জ্বালানিতে ব্যাপকভাবে রূপান্তরিত করার লক্ষ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে। একই সাথে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম CAFC স্ট্যান্ডার্ড চূড়ান্ত করছে, যার লক্ষ্য ২০৩০ সাল থেকে যাত্রীবাহী গাড়ির সর্বোচ্চ জ্বালানি খরচ কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা, যাতে জ্বালানি সাশ্রয়ী মূল্যে ব্যবহার এবং নির্গমন হ্রাসের প্রবণতা প্রচার করা যায়।
যদিও প্রক্রিয়া এবং রোডম্যাপ স্পষ্টভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে, বৃহৎ পরিসরে E10 বাস্তবায়ন অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হবে। মূল সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল যানবাহনের বিশাল সংখ্যা, বিশেষ করে হো চি মিন সিটির মতো শহরাঞ্চলে। সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ভ্যান দিন সন থোর মতে, শহরে বর্তমানে 8.5 মিলিয়ন পর্যন্ত মোটরবাইক রয়েছে, যা দেশের সবচেয়ে বেশি জ্বালানি খরচের হারের জন্য দায়ী যানবাহনের একটি গ্রুপ। প্রতিটি ধরণের যানবাহনের E5 এবং E10 পেট্রোলের সাথে সামঞ্জস্যের স্তর আলাদা। অতএব, বর্তমান পরিস্থিতি না বুঝে একই সাথে প্রয়োগ করা হলে, এটি সহজেই ব্যাঘাত এবং ঝুঁকি তৈরি করবে।
মিঃ থোর মতে, জৈব জ্বালানি তৈরির জন্য, হো চি মিন সিটিকে E10 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, আধা-সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং অসঙ্গত যানবাহনের সংখ্যা পর্যালোচনা, তালিকাভুক্ত এবং বিশেষভাবে শ্রেণীবদ্ধ করতে হবে। এটি কেবল ব্যবস্থাপনা সংস্থাকে একটি উপযুক্ত বাস্তবায়ন পরিকল্পনা তৈরি করতে সহায়তা করে না বরং জ্বালানির গুণমান সম্পর্কে বিভ্রান্তি বা ভুল বোঝাবুঝি এড়াতে জনগণের সাথে যোগাযোগের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি হিসাবেও কাজ করে। একই সাথে, জৈব জ্বালানি ব্যবহার করার সময় প্রতিটি যানবাহন লাইনের জন্য প্রযুক্তিগত মান, ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণের নির্দেশাবলী সম্পর্কে স্পষ্ট নির্দেশাবলী জারি করা প্রয়োজন, বিশেষ করে পুরানো যানবাহন বা প্রস্তুতকারক দ্বারা আর সমর্থিত নয় এমন যানবাহনের জন্য।
অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞদের মতে, প্রযুক্তিগত কারণ ছাড়াও, জৈব জ্বালানি উন্নয়ন কঠিন হওয়ার আরেকটি কারণ হল দেশীয় ইথানল উৎসের উপর অত্যধিক নির্ভরতা। যদিও ভিয়েতনামে কাসাভা, ভুট্টা, খড় ইত্যাদি কৃষি উপজাত থেকে সম্ভাবনা রয়েছে, তবুও স্থিতিশীল উৎপাদনের অভাবে অনেক ইথানল কারখানা অদক্ষভাবে পরিচালিত হয়েছে বা সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে গেছে। অতএব, জাতীয় মিশ্রণের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য ইথানল সরবরাহের জন্য, প্রতিযোগিতামূলক মূল্য এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে উৎপাদন শৃঙ্খলকে আরও টেকসই দিকে পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন।
এছাড়াও, পেট্রোলিয়াম বাজার ভোক্তাদের অভ্যাস দ্বারাও প্রবলভাবে প্রভাবিত। যদিও কিছু লোক জানেন যে E10 পরিবেশবান্ধব, তবুও তারা ঐতিহ্যবাহী খনিজ পেট্রোল ব্যবহারে অভ্যস্ত। অনেক খুচরা ব্যবসা ক্ষতির খরচ, মানের ঝুঁকি বা কম চাহিদার উদ্বেগের কারণে আসলে আগ্রহী নয়। এটি দেখায় যে E10 এর বিকাশ কেবল ব্যবস্থাপনা নিয়ন্ত্রণের উপর নির্ভর করে না বরং ব্যবসা এবং ভোক্তা উভয়ের জন্য একটি শক্তিশালী যোগাযোগ প্রচারণা, স্পষ্ট নির্দেশাবলী এবং উপযুক্ত সহায়তা সমাধানের প্রয়োজন।
অনেক ইউনিটের সাথে সমন্বয় প্রয়োজন
অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞ এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের মতে, আগামী সময়ে, E10 জৈব জ্বালানির ব্যবহার বাড়ানোর জন্য, হো চি মিন সিটিকে প্রযুক্তিগত মানদণ্ড, সরবরাহের উৎসগুলিকে শক্তিশালী করা থেকে শুরু করে বাজার পুনর্গঠন এবং ব্যবসাগুলিকে সমর্থন করা পর্যন্ত সমকালীন সমাধানের একটি ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করতে হবে। বিশেষ করে, রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলির ভূমিকা এবং মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির মধ্যে সমন্বয়কে E10 সত্যিকার অর্থে জীবনে প্রবেশের জন্য নির্ধারক কারণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
দেশীয় বাজার ব্যবস্থাপনা ও উন্নয়ন বিভাগের (শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়) উপ-পরিচালক মিসেস নগুয়েন থুই হিয়েন বলেন যে, বর্তমানে দেশব্যাপী পেট্রোলিয়াম উদ্যোগগুলির ব্যবস্থা E10 ট্রেডিংয়ে স্যুইচ করার জন্য তুলনামূলকভাবে ভালো ভিত্তি তৈরি করেছে। অনেক এলাকায় গুদাম অবকাঠামো, ট্যাঙ্ক এবং মিশ্রণ কেন্দ্রগুলিকে সমন্বিতভাবে আপগ্রেড করা হয়েছে, যার ফলে সরকারের রোডম্যাপ অনুসারে, উদ্যোগগুলি 1 জুন, 2026 থেকে E10 ট্রেডিংয়ে স্যুইচ করার জন্য প্রস্তুত হতে পারে।
এর পাশাপাশি, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় করছে যাতে E5 এবং E10 পেট্রোলের মান সম্পন্ন করা যায়, যাতে জ্বালানির মান সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় এবং বিতরণ প্রক্রিয়ার সময় ঝুঁকি কমানো যায়।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ইথানল উৎপাদনের জন্য কাঁচামালের ক্ষেত্রগুলির উন্নয়ন। মিসেস হিয়েন বলেন যে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সম্প্রতি প্রস্তাব করেছে যে স্থানীয়রা কৃষকদের ইথানল কারখানাগুলির জন্য একটি টেকসই সরবরাহ উৎস তৈরির জন্য বিশেষায়িত চাষের ক্ষেত্র তৈরিতে নির্দেশনা দেবে। দেশীয় কাঁচামালের উৎসগুলিকে স্থিতিশীল করা কেবল সক্রিয়ভাবে উৎপাদনে সহায়তা করে না বরং আমদানির উপর নির্ভরতাও হ্রাস করে, যার ফলে দামের ওঠানামা হ্রাস পায় এবং E10 এর জন্য একটি প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা তৈরি হয়।
এছাড়াও, জৈব জ্বালানির নিরাপত্তা, দক্ষতা এবং পরিবেশগত সুবিধাগুলি বোঝার জন্য যোগাযোগের কাজও জোরদার করা প্রয়োজন। "যদি বিভাগ এবং শাখাগুলির সমন্বিত অংশগ্রহণ থাকে, এবং ভোক্তাদের ঐক্যমত্য থাকে, তাহলে E10 পেট্রোল বাজারের আরও কাছাকাছি থাকবে," মিসেস হিয়েন বলেন।
ব্যবসায়িক দৃষ্টিকোণ থেকে, বোই এনগোক এলএলসি-এর পরিচালক মিঃ গিয়াং চান তাই বলেছেন যে ভিয়েতনামের মূল বিষয়টির দিকে সরাসরি নজর দেওয়া উচিত: জ্বালানি বাজার তখনই সত্যিকার অর্থে সবুজ হয়ে উঠবে যখন ঐতিহ্যবাহী খনিজ পেট্রোল সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা হবে।
মিঃ চ্যান তে ইন্দোনেশিয়া এবং থাইল্যান্ডের কথাও উল্লেখ করেছেন, যে দেশগুলি সাহসের সাথে পর্যায়ক্রমে খনিজ পেট্রোল বাজার বন্ধ করে দিয়েছে, যার ফলে জৈব জ্বালানি এবং পরিষ্কার জ্বালানির বাজারে আধিপত্য বিস্তারের জন্য পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে। মিঃ চ্যান তে-এর মতে, যদি ভিয়েতনাম এখনও সমান্তরালভাবে দুই ধরণের পেট্রোল বজায় রাখে, তাহলে ভোক্তাদের অভ্যাস এবং বিক্রয় মূল্যের সামান্য পার্থক্যের কারণে E10-এর প্রতিযোগিতা করতে অসুবিধা হবে।
মিঃ চ্যান টে আরেকটি বিষয়ের উপর বিশেষভাবে জোর দিয়েছিলেন যা ছিল খুচরা ব্যবসার অর্থনৈতিক ব্যবস্থা। E10 এর মিশ্রণ এবং বিতরণ ক্ষতির কারণ হতে পারে, যুক্তিসঙ্গত ক্ষতিপূরণ নীতি না থাকলে ব্যবসাগুলি পণ্য আমদানি করতে অনিচ্ছুক হয়ে পড়ে। অতএব, ব্যবসাগুলি শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়কে সুপারিশ করেছে যে খুচরা ব্যবসাগুলি যাতে ক্ষতির সম্মুখীন না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য একটি ছাড় বা কমিশন ব্যবস্থা যুক্ত করা উচিত। "যখন খুচরা বিক্রেতারা আত্মবিশ্বাসী হন যে ক্ষতির খরচ সম্পূর্ণরূপে গণনা করা হয়েছে এবং স্বচ্ছ, তখন তারা সাহসের সাথে বাজারে E10 আনবে," মিঃ গিয়াং চ্যান টে বলেন।
পেশাদার সমিতির দৃষ্টিকোণ থেকে, ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ বুই নগক বাও বলেন যে যোগাযোগ একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। গ্রাহকদের অবশ্যই সম্পূর্ণ তথ্য প্রদান করতে হবে যাতে তারা বুঝতে পারে যে E5 বা E10 অবশ্যই বাধ্যতামূলক প্রযুক্তিগত মান পূরণ করবে, ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে না এবং ভিয়েতনামের অপারেটিং অবস্থার জন্য সম্পূর্ণ উপযুক্ত হবে। মিঃ বাও-এর মতে, জ্বালানি ব্যবহারের অভ্যাস পরিবর্তনের জন্য জনগণের আস্থা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ "স্পর্শ বিন্দু"।
বর্তমানে, ভবিষ্যতে E10 কে প্রধান জ্বালানি হিসেবে গড়ে তোলার জন্য, কিছু অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে ভিয়েতনামের নীতিমালা উন্নত করা, প্রযুক্তিগত মান বৃদ্ধি করা, ইথানল সরবরাহ জোরদার করা এবং আর্থিক ও বিতরণ ব্যবস্থায় ব্যবসাগুলিকে সহায়তা করা প্রয়োজন। সঠিক পথে বাস্তবায়িত হলে, E10 আগামী বছরগুলিতে নির্গমন হ্রাস, নগর বায়ুর মান উন্নত এবং টেকসই শক্তি পরিবর্তনের প্রচারে অবদান রাখবে।
সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/day-manh-tieu-thu-xang-e10-bang-giai-phap-dong-bo-tu-chinh-sach-den-thi-truong-20251125162433393.htm
মন্তব্য (0)