২৮শে অক্টোবর বিকেলে, জাতীয় পরিষদের ডেপুটিরা পরিবেশ সুরক্ষা আইন ২০২০ কার্যকর হওয়ার পর থেকে পরিবেশ সুরক্ষা নীতি ও আইন বাস্তবায়নের বিষয়ে জাতীয় পরিষদের তত্ত্বাবধায়ক প্রতিনিধি দলের প্রতিবেদন নিয়ে আলোচনা অব্যাহত রাখেন।
জাতীয় পরিবেশগত ঝুঁকি মানচিত্র তৈরি করা প্রয়োজন
ডেপুটি ট্রান কিম ইয়েন (এইচসিএমসি) বলেছেন যে যদিও ২০২০-২০২৪ সময়কালে প্রায় ৮,০০০ প্রকল্পের পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন (ইআইএ) প্রতিবেদন অনুমোদিত হয়েছে, তবুও কাগজে-কলমে প্রতিবেদন এবং প্রকৃত কার্যকারিতার মধ্যে এখনও উল্লেখযোগ্য ব্যবধান রয়েছে, বিশেষ করে বৃহৎ অবকাঠামো প্রকল্পগুলির ক্ষেত্রে যা আন্তঃআঞ্চলিক স্কেলে নেতিবাচক প্রভাব ফেলে।
প্রতিনিধি বলেন যে অনেক নথিতে দেখা যায় যে, রেড রিভার ডেল্টায় দ্রুত নগরায়ন এবং পরিবহন প্রকল্পের ফলে প্রাকৃতিক নিষ্কাশনের স্থান কমে গেছে, ভূগর্ভস্থ পানি শোষণের কারণে বন্যা এবং অবনমন বৃদ্ধি পেয়েছে; রেড রিভারে বালি উত্তোলনের ফলে নদীর তীর ভাঙনও দেখা দিয়েছে।
অনেক জলবিদ্যুৎ পরিবহন প্রকল্প এবং শিল্প পার্ক খালি পাহাড় এবং ঝর্ণাগুলিকে সমতল করে দিয়েছে, যার ফলে ভূমিধস এবং ভাটির দিকে বন্যার ঝুঁকি বেড়েছে... মহাসড়কে, অনেক প্রকল্প জলভূতত্ত্ব এবং পরিবেশের দিক থেকে বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছে। বাস্তবে, কিছু প্রকল্পকে প্রতিকারমূলক সমাধান প্রয়োগ করতে হয়েছে...

সেই বিশ্লেষণ থেকে, ডেপুটি ট্রান কিম ইয়েন EIA-এর মূল্যায়ন এবং পোস্ট-অডিটের মান উন্নত করার প্রস্তাব করেন, যার ফলে বৃহৎ পরিকাঠামো প্রকল্পের জন্য বাধ্যতামূলক আন্তঃআঞ্চলিক এবং আন্তঃক্ষেত্র মূল্যায়ন প্রয়োজন। ডেপুটি ট্রান কিম ইয়েনের মতে, EIA-এর মান উন্নত করা কেবল পরিবেশ ব্যবস্থাপনার জন্যই নয়, বরং নিরাপদ টেকসই উন্নয়ন এবং জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে অভিযোজন নিশ্চিত করার জন্যও একটি মূল বিষয়। বিশেষ করে, জাতীয় পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য, EIA-কে কেবল একটি প্রশাসনিক প্রক্রিয়া নয়, একটি কৌশলগত পূর্বাভাসের হাতিয়ার হিসেবে বিবেচনা করা উচিত।
তিনি অবকাঠামো উন্নয়ন পরিকল্পনার সাথে একীভূত করার জন্য গবেষণা প্রচার এবং জাতীয় পরিবেশগত ঝুঁকি মানচিত্র তৈরির পরামর্শ দেন; একই সাথে, EIA-পরবর্তী নিরীক্ষা; ঝুঁকি মূল্যায়ন এবং পরিবেশগত অভিযোজনের দিকে চিন্তাভাবনা স্থানান্তরিত করার পরামর্শ দেন।
ডেপুটি ট্রান কিম ইয়েন দ্বিতীয় যে বিষয়টি উল্লেখ করেছেন তা হল বর্জ্য থেকে শক্তি প্রকল্পের জন্য একটি অভিন্ন আইনি কাঠামোর অভাব, যার ফলে ওভারল্যাপিং ব্যবস্থাপনা এবং একীভূত প্রক্রিয়ার অভাব দেখা দেয়। অতএব, ডেপুটি সুপারিশ করেছেন যে সরকার শীঘ্রই বর্জ্য থেকে শক্তি কেন্দ্রের বিনিয়োগ, লাইসেন্সিং এবং ব্যবস্থাপনার উপর বিশেষায়িত নিয়ম জারি করুক।

পরিবেশ সুরক্ষায় বাজেট ব্যয় খুবই কম
ডেপুটি নগুয়েন থি ভিয়েত নাগা ( হাই ফং ) বলেন যে বর্তমানে, সমগ্র দেশে কেন্দ্রীয় স্তরে ভিয়েতনাম পরিবেশ সুরক্ষা তহবিল এবং পরিবেশ সুরক্ষা আইন ২০২০ এর অধীনে প্রতিষ্ঠিত অনেক প্রাদেশিক পরিবেশ সুরক্ষা তহবিল রয়েছে, তবে তাদের কার্যক্ষমতা এখনও সীমিত। অতএব, ডেপুটি সুপারিশ করেছেন যে সরকার শীঘ্রই এই বিষয়ে একটি নতুন ডিক্রি জারি করুক, যাতে প্রাদেশিক তহবিলের পরিচালনা ব্যবস্থা একীভূত করা যায়, যাতে তহবিলটি তহবিল গ্রহণ, সবুজ বন্ড ইস্যু করা এবং পরিবেশগত অবকাঠামোতে বিনিয়োগে বেসরকারি খাতের সাথে সহযোগিতা করা যায়; তহবিলের কর্তৃত্ব সম্প্রসারিত করা যাতে অগ্রাধিকারমূলক ঋণ, ঋণ গ্যারান্টি বা মূলধন পুনরুদ্ধারের ক্ষমতা সম্পন্ন পরিবেশগত সুরক্ষা প্রকল্পগুলির সাথে সহ-অর্থায়ন বিনিয়োগ করা যায়।
অন্যদিকে, ডেপুটি নগুয়েন থি ভিয়েত নাগার মতে, অর্থ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে গত ৩ বছরে পরিবেশ সুরক্ষার জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট ব্যয় মোট জাতীয় বাজেট ব্যয়ের ১% এর মাত্র ১/১০ ভাগে পৌঁছেছে। এই পরিসংখ্যান দেখায় যে বর্তমান ব্যয়ের স্তর এখনও ব্যবহারিক প্রয়োজনীয়তার তুলনায় অনেক কম, বিশেষ করে যখন আমরা গার্হস্থ্য, শিল্প এবং হস্তশিল্পের বর্জ্য এবং জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে দূষণের মুখোমুখি হচ্ছি।

প্রতিনিধি নগুয়েন থি ভিয়েত নাগা পরিবেশ সুরক্ষার জন্য বাজেট ব্যয় বর্তমান স্তরের তুলনায় কমপক্ষে 30% বৃদ্ধি করার প্রস্তাব করেছেন। কারণ পরিবেশ সুরক্ষা "উন্নয়নের জন্য মূল্য দিতে হবে" নয়, বরং টেকসই উন্নয়ন এবং মানুষের জীবনযাত্রার মানের পূর্বশর্ত। আমরা যদি প্রতিষ্ঠানগুলিকে উন্নত করি, সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব প্রসারিত করি এবং আনুপাতিক বাজেট বিনিয়োগ করি, তাহলে পরিবেশ সবুজ প্রবৃদ্ধির ভিত্তি এবং চালিকা শক্তি হয়ে উঠবে, বাধা নয়।
মোট জাতীয় ব্যয়ের ১% এর ১/১০ এরও কম বাজেট ব্যয়ের পরিসংখ্যান একটি উদ্বেগজনক বাস্তবতা প্রকাশ করে: আমরা পরিবেশে পর্যাপ্ত বিনিয়োগ করিনি, যা সমগ্র জাতির স্বাস্থ্য, জীবিকা এবং ভবিষ্যতের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত একটি ক্ষেত্র। ইতিমধ্যে, জলবায়ু পরিবর্তন, বায়ু দূষণ এবং বিশুদ্ধ পানির ঘাটতি বিশ্বব্যাপী চ্যালেঞ্জ হয়ে উঠছে, এবং ভিয়েতনামও এর ব্যতিক্রম নয়, যেমনটি পর্যবেক্ষণ প্রতিবেদনগুলি স্পষ্টভাবে দেখিয়েছে। "যদি আমরা এখন আরও জোরালোভাবে বিনিয়োগ না করি, তাহলে ভবিষ্যতে পরিবেশগত পরিণতি কাটিয়ে ওঠার খরচ প্রতিরোধের বর্তমান ব্যয়ের চেয়ে কয়েক ডজন গুণ বেশি হবে," ডেপুটি নগুয়েন থি ভিয়েত নাগা বলেছেন।

মতামতগুলি বর্তমান নগর দূষণ পরিস্থিতি, বিশেষ করে বর্জ্য জলের সমস্যার দিকেও ইঙ্গিত করেছে। পর্যবেক্ষণ প্রতিবেদন অনুসারে, নগর বর্জ্য সংগ্রহের হার ৯৭% এ পৌঁছেছে, কিন্তু মাত্র ১৮% বর্জ্য জল পরিশোধিত হয়েছে, যা দেখায় যে নগর বর্জ্য জলের বেশিরভাগই সরাসরি পরিবেশে নির্গত হচ্ছে।
ডেপুটি ডুওং খাক মাই (লাম ডং) এর মতে, বেশিরভাগ নদী দূষিত হলে ভূ-পৃষ্ঠের পানির গুণমান ব্যবস্থাপনাও সমস্যাযুক্ত, যা জল নিরাপত্তাকে হুমকির মুখে ফেলে। তিনি বলেন, ভূ-পৃষ্ঠের পানির গুণমান রক্ষার সমাধান খুঁজে বের করার জন্য জলকে জাতীয় সম্পদ হিসেবে বিবেচনা করা উচিত।
সাম্প্রতিক ভয়াবহ বন্যার কথা উল্লেখ করে, যার মধ্যে কেন্দ্রীয় প্রদেশগুলিতে বর্তমান বন্যাও রয়েছে, জাতীয় পরিষদের সদস্য ডুয়ং খাক মাই বলেছেন যে জলবায়ু পরিবর্তনের বিষয়টি মোকাবেলা করা এবং শীঘ্রই জলবায়ু পরিবর্তন সম্পর্কিত একটি আইন তৈরি করা জরুরি।
সূত্র: https://www.sggp.org.vn/dbqh-chung-ta-van-chua-thuc-su-dau-tu-tuong-xung-cho-moi-truong-post820402.html






মন্তব্য (0)