উচ্চ-গতির রেলপথ HCMC-এর সাথে TOD ট্র্যাফিক ওরিয়েন্টেশন অনুসারে নগর উন্নয়নের প্রস্তাব - ক্যান জিও

(এনএলডিও) - হো চি মিন সিটি কেন্দ্রের সাথে সংযোগকারী নগর রেল প্রকল্পের জন্য পরিবেশগত প্রভাব, বৈধতা এবং ক্ষতিপূরণ ব্যয় ৭,৪৬২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিবেচনা করছে - ক্যান জিও

হো চি মিন সিটির কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ, ভিনস্পিড হাই-স্পিড রেলওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থল - ক্যান জিও-এর সাথে সংযোগকারী নগর রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রস্তাবের উপর মন্তব্য করার জন্য অর্থ বিভাগের কাছে একটি নথি পাঠিয়েছে।

হো চি মিন সিটি - ক্যান জিও নগর রেল প্রকল্পের ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের খরচ ৭,৪৬২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা শহরের বাজেটের জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ তৈরি করছে - ছবি: হোয়াং ট্রাইইউ

পূর্বে, অর্থ বিভাগ প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত অনেক বিষয়বস্তুর মূল্যায়নের অনুরোধ জানিয়ে একটি অফিসিয়াল প্রেরণ পাঠিয়েছিল, যেখানে পরিবেশগত প্রভাব, প্রায় ৮৫.৭৮ হেক্টর সুরক্ষিত বনভূমি ব্যবহারের আইনি ভিত্তি, ক্যান জিও বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভের উপর প্রভাব, সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা, বিনিয়োগকারীদের আর্থিক ক্ষমতা এবং আর্থ- সামাজিক দক্ষতার উপর আলোকপাত করা হয়েছিল।

কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের মতে, ভূমি আইন ও বিনিয়োগ আইন অনুসারে, সুরক্ষিত বনের জমি বরাদ্দ, জমি ইজারা এবং ভূমি ব্যবহারের উদ্দেশ্য পরিবর্তনের জন্য সিটি পিপলস কাউন্সিল কর্তৃক অনুমোদিত হতে হবে অথবা জাতীয় পরিষদ এবং প্রধানমন্ত্রীর কর্তৃত্বে অনুমোদিত হতে হবে। প্রকল্পের জন্য ভূমি ব্যবহারকারীদের আর্থিক সক্ষমতা প্রদর্শন করতে হবে, ভূমি আইন লঙ্ঘন করতে হবে না এবং নির্ধারিত গ্যারান্টির শর্ত পূরণ করতে হবে।

হো চি মিন সিটি – ক্যান জিও নগর রেলওয়ে প্রকল্পটি ২০৪০ সাল পর্যন্ত হো চি মিন সিটির সাধারণ পরিকল্পনা সমন্বয় প্রকল্পের অন্তর্ভুক্ত, যার লক্ষ্য ২০৬০ সালের জন্য, ৩২৫.১৯ হেক্টর এলাকা নিয়ে, জেলা ৭, নাহা বে এবং ক্যান জিওতে ৬টি ওয়ার্ড এবং কমিউনের মধ্য দিয়ে যাবে। শুধুমাত্র ক্যান জিওতে, রেললাইনটি ক্যান জিও উপকূলীয় নগর এলাকায় যাওয়ার জন্য ৪০ মিটার ট্র্যাফিক রুটের মাঝখানে চলবে।

কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ প্রস্তাব করেছে যে সমুদ্র থেকে পুনরুদ্ধার করা নগর এলাকা কার্যকর হওয়ার সময় যানজট এড়াতে নগর রেলওয়ে এবং ৪০ মিটার প্রশস্ত রাস্তা উভয়ের জন্যই জমি অধিগ্রহণ, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন একই সাথে বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন।

বিনিয়োগের দায়িত্ব সম্পর্কে, বিভাগটি সুপারিশ করে যে সিটি পিপলস কমিটি ডিস্ট্রিক্ট ৭, নাহা বে এবং ক্যান জিও জেলার ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স বোর্ডগুলিকে প্রতিটি এলাকায় ক্ষতিপূরণ এবং পুনর্বাসন কাজের বিনিয়োগকারী হিসেবে নিযুক্ত করবে। যদি একটি কমিউন-স্তরের প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড থাকে, তাহলে এই ইউনিটটি উপ-প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগকারীদের ভূমিকা পালন করবে।

তহবিলের বিষয়ে, বিভাগটি বর্তমান আইনি বিধিমালার উদ্ধৃতি দিয়েছে যেখানে বলা হয়েছে যে রেলওয়ের জন্য সংরক্ষিত জমির ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের সমস্ত খরচ নিশ্চিত করার জন্য রাজ্য দায়ী। শুধুমাত্র ক্যান জিওকে সংযুক্তকারী নগর রেল প্রকল্পের জন্য, সাইট ক্লিয়ারেন্সের আনুমানিক ব্যয় VND7,462 বিলিয়নেরও বেশি, যা অসুবিধার কারণ হতে পারে কারণ শহরের বাজেট অন্যান্য অনেক জরুরি প্রকল্পের জন্যও বরাদ্দ করতে হবে।

অতএব, কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ প্রস্তাব করেছে যে অর্থ বিভাগ এবং নির্মাণ বিভাগ বিনিয়োগকারীদের সাথে ২০২৬-২০৩০ সালের মধ্যে শহরের জন্য তহবিল অগ্রিম পরিশোধের পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করবে। যদি বাজেটের ব্যবস্থা করা না যায়, তাহলে বিনিয়োগকারীরা তান থুয়ান এবং ক্যান জিওতে পরিকল্পিত ডিপো এলাকায় ভূমি শোষণ পদ্ধতি (TOD) দ্বারা ক্ষতিপূরণ খরচ কেটে নিতে পারবেন। ৪০ মিটার প্রশস্ত ট্র্যাফিক রুটের জন্য, ক্ষতিপূরণ এবং পুনর্বাসনের খরচ শহরের বাজেট দ্বারা প্রদান করা হবে এবং নির্মাণ খরচ ভিনগ্রুপ কর্পোরেশন দ্বারা স্পনসর করা হবে।

এছাড়াও, বিভাগটি জোর দিয়ে বলেছে যে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন অবশ্যই ২০২৪ সালের ভূমি আইন এবং সংশ্লিষ্ট ডিক্রি এবং জমির দাম, ফসলের ক্ষতিপূরণ, চাকরির সহায়তা এবং পুনর্বাসনের বিষয়ে নির্দেশিকা সিদ্ধান্তের সাথে সম্পূর্ণরূপে মেনে চলতে হবে। একই সাথে, বিকল্প বনায়ন পরিকল্পনা অবশ্যই কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের বন আইন এবং সার্কুলার ১৬/২০২৫ মেনে চলতে হবে।

পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন সম্পর্কে, হো চি মিন সিটির পরিবেশ সুরক্ষা বিভাগ মতামত সংশ্লেষণের জন্য অর্থ বিভাগে একটি নথি পাঠিয়েছে।

সূত্র: https://nld.com.vn/hon-7462-ti-dong-giai-phong-mat-bang-cho-duong-sat-do-thi-noi-can-gio-196250825171632266.htm