নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মতে, খসড়াটিতে "ইলেকট্রনিক প্রশাসনিক পদ্ধতির রেকর্ড এবং ফলাফলের কাগজের কপির মতোই আইনি মূল্য রয়েছে" বিষয়বস্তু যুক্ত করা হয়েছে, যা উদ্ভাবন এবং জাতীয় ডিজিটাল রূপান্তর সম্পর্কিত কেন্দ্রীয় নির্বাহী কমিটির ২২ ডিসেম্বর, ২০২৪ তারিখের রেজোলিউশন ৫৭-এনকিউ/টিডব্লিউ-এর চেতনার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
উল্লেখযোগ্যভাবে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় চালক প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে ৩০% বিনিয়োগ এবং ব্যবসায়িক শর্ত বাতিল করার প্রস্তাব করেছে।
বাতিলের প্রস্তাবিত কিছু নিয়মের মধ্যে রয়েছে: ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ সুবিধার প্রধানকে প্রধান বা আইনি প্রতিনিধি পরিচালক হতে হবে; পরিচালকদের বৃত্তিমূলক শিক্ষা ব্যবস্থাপনা দক্ষতায় প্রশিক্ষিত এবং লালিত হতে হবে; প্রশিক্ষণ সুবিধাগুলির ন্যূনতম ব্যবহারযোগ্য এলাকা 1,000 বর্গ মিটার বা শ্রেণীকক্ষ এলাকা 48 বর্গ মিটারের কম নয়।
নির্মাণ মন্ত্রণালয় ক্লাস B ড্রাইভিং অনুশীলনের জন্য ব্যবহৃত ট্রাকগুলির নকশা ভর 2,500 - 3,500 কেজি এবং একই শ্রেণীর মোট প্রশিক্ষণ যানবাহনের 30% এর বেশি না হওয়ার বাধ্যতামূলক নিয়ম বাতিল করার প্রস্তাব করেছে। খসড়ায় প্রশিক্ষণ ক্ষমতা গণনা করার সময় টেস্টিং ইয়ার্ডকে ড্রাইভিং অনুশীলন ইয়ার্ড হিসাবে শুধুমাত্র একটি ইয়ার্ডে সীমাবদ্ধ রাখার নিয়ম বাতিল করার প্রস্তাব করা হয়েছে।
খসড়ায় প্রশিক্ষণের জায়গায় শিক্ষার্থীদের জন্য অপেক্ষা কক্ষ এবং আসন থাকার প্রয়োজনীয়তাও বাতিল করা হয়েছে, পাশাপাশি শিক্ষকদের জন্য প্রশিক্ষণ স্তর বা তার বেশি ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকা, অথবা স্তরের উপর নির্ভর করে ন্যূনতম ৩-৫ বছর ড্রাইভিং সময় থাকা ইত্যাদি শর্তও বাতিল করা হয়েছে।
পরিবর্তে, খসড়ায় ডিজিটাল রূপান্তরের উপর নতুন প্রয়োজনীয়তা যুক্ত করা হয়েছে, যেখানে বলা হয়েছে যে ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ সুবিধাগুলিতে অবশ্যই একটি ইলেকট্রনিক শনাক্তকরণ এবং প্রমাণীকরণ ব্যবস্থা থাকতে হবে যা সম্পূর্ণ প্রশিক্ষণ প্রক্রিয়া জুড়ে - নিবন্ধন থেকে পরীক্ষা পর্যন্ত - শিক্ষার্থীদের সঠিকভাবে সনাক্ত করতে পারে। ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ কার্যক্রমকে ডিজিটালাইজ করার জন্য, স্বচ্ছতা, সমন্বয় এবং দক্ষতার দিকে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসাবে বিবেচিত হয়।
পরিবহন ও নির্মাণ ব্যবস্থাপনা সংস্থাটি উল্লেখযোগ্য নতুন বিষয় সহ ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ লাইসেন্স প্রদান, ড্রাইভিং অনুশীলন যানবাহন লাইসেন্স প্রদান এবং শিক্ষক সার্টিফিকেট পুনঃপ্রদানের ক্ষেত্রে অনেক প্রশাসনিক পদ্ধতি সরলীকরণের প্রস্তাব করেছে।
তদনুসারে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় বেশিরভাগ পদ্ধতির জন্য অনলাইনে নথি জমা দেওয়ার অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাব করেছে: নথি প্রক্রিয়াকরণের সময় কমানো; সমগ্র প্রশাসনিক প্রক্রিয়ায় কাগজের নথির সমতুল্য ইলেকট্রনিক নথির আইনি মূল্যকে স্বীকৃতি দেওয়া। এই পরিবর্তনগুলি সম্মতি খরচ কমাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ড্রাইভার প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে অংশগ্রহণকারী ব্যক্তি এবং ব্যবসার জন্য সর্বাধিক সুবিধা তৈরি করবে।
খসড়া অনুসারে, চালক পরীক্ষার উপর রাজ্য ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষ পরিবহন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয়) থেকে জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়ে স্থানান্তরিত করা হয়েছে, যেখানে নির্মাণ মন্ত্রণালয় চালক প্রশিক্ষণের উপর রাজ্য ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব নেবে।
ব্যবসায়িক অবস্থার হ্রাস, প্রশাসনিক পদ্ধতি সরলীকরণ, ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষকে সংজ্ঞায়িত করা থেকে শুরু করে ডিজিটাল রূপান্তর প্রচার পর্যন্ত - উদ্ভাবনী বিষয়বস্তুর একটি সিরিজ সহ নির্মাণ মন্ত্রণালয় আশা করে যে এই খসড়া সংশোধিত ডিক্রি একটি স্বচ্ছ এবং আধুনিক ড্রাইভার প্রশিক্ষণ এবং পরীক্ষা ব্যবস্থা গড়ে তুলতে অবদান রাখবে, মানুষের জন্য সর্বাধিক সুবিধা তৈরি করবে, একই সাথে এই ক্ষেত্রে রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার কার্যকারিতা উন্নত করবে।
সূত্র: https://tienphong.vn/de-xuat-bai-bo-30-dieu-kien-dau-tu-kinh-doanh-trong-dao-tao-lai-xe-post1783794.tpo
মন্তব্য (0)